国道351号(こくどう351ごう)は、新潟県長岡市から小千谷市に至る一般国道である。
概要
長岡市栃尾地域(旧・栃尾市)を起点に、長岡市街地・越路地域を経由し、小千谷市に至る路線。旧・栃尾市から長岡市中心部までは、本路線のほかに、森立峠を通る新潟県道9号長岡栃尾巻線や榎峠を通る長岡市道などがあるが、いずれもカーブや昇降が多くそのうえ冬期閉鎖になるため、当路線の1988年(昭和63年)に開通した、新榎トンネルを通るルートがメインルートとなっている。
旧長岡市内では、旧国道8号・国道17号を通る長岡市街地の中心部を経由する。長岡市から小千谷市までは、信濃川東側を通る国道17号に対し、国道351号は越路地区を経由する西側寄りを通る。ただし、国道17号と比較して狭隘な部分や右左折の多いルートとなっている。
路線データ
一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
歴史
路線状況
長岡市は政令指定都市ではないが、特例によって国道351号の一部区間(表町一丁目 - 新町一丁目、大手通りおよび北中央通り)の道路管理者となっている[9]。
バイパス
ここでは、旧道が国道指定を外れ、現在本線となっている路線は「細字」、旧道も指定され続けている路線は「太字」で記述する。
- (長岡市栃尾宮沢 - 同市栃尾大野町四丁目):国道290号栃尾東バイパス開通に伴うルート変更。新潟県道24号栃尾山古志線として、2001年(平成13年)10月1日開通し[10]、これを昇格する形で指定。
- (長岡市栃尾大野町二丁目 - 同市北荷頃)
- 新榎トンネル(長岡市北荷頃 - 同市川崎町)
- 長岡バイパス(長岡市川崎町 - 同市新町一丁目)
- 大手通拡幅(長岡市表町二丁目 - 同市古正寺町)[11]
- 延長3.58 km、幅員は標準部36.0 m、橋梁部23.0 m。1987年度(昭和62年度)事業着手し、2009年(平成21年)9月8日の大手大橋とその前後区間の4車線供用によって全線が4車線に拡幅にされた。
- 小千谷バイパス(小千谷市高梨町 - 同市千谷)
- 千谷バイパス(小千谷市大字千谷 - 同市千谷川四丁目)
- 西小千谷バイパス(小千谷市千谷川四丁目 - 同市大字山本)
- ルート変更区間(小千谷市元町 - 同市山本) - 旭町バイパス開通に伴うルート変更。
- 旭町バイパス(小千谷市山本 - 同市旭町)
通称
- 長生橋通り
- 大手通り
- 大手大橋通り
- 北中央通り
- すずらん通り
重複区間
道路施設
主な橋梁
トンネル
地理
通過する自治体
交差する道路
主な峠
- 榎峠(新潟県長岡市) - 新榎トンネルで通過
- 現在でも榎峠はトンネルとして残っており、車両での通行が出来る(冬季間は積雪により通行不能)。ただし、2.5 - 3.0 mの幅しかなく急勾配のヘアピンカーブが存在するなど全体的に勾配・カーブが多く危険である[4]。なお、新榎トンネル開通前は榎峠を越えるこの道路(旧道)が長岡と栃尾を結ぶ新潟県道9号長岡栃尾巻線の森立峠越えや新潟県道138号栃尾田井線の桑探峠越えなどと並ぶ主要なルートの一つでもあり、国道指定もされていたが、現在は長岡市道となっている。
脚注
注釈
- ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。
- ^ 2006年1月1日、長岡市に編入。
- ^ 2005年4月1日、長岡市に編入。
- ^ a b c d e f g 2022年3月31日現在
出典
関連項目
外部リンク
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1 - 100 (1 - 57号は旧一級国道。59 - 100号は欠番) |
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101 - 200 (旧二級国道、109 - 111号は廃止・欠番) |
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201 - 300 (201 - 271号は旧二級国道、214 - 216号は廃止・欠番) |
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