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四日市港
一般国道
	国道164号
	地図
総延長	3.2 km
実延長	3.0 km
現道	3.0 km
制定年	1953年（昭和28年）
起点	三重県四日市市; 四日市港（北緯34度57分8.10秒東経136度38分14.16秒 / 北緯34.9522500度東経136.6372667度）
終点	三重県四日市市; 諏訪神社前交差点（北緯34度58分3.04秒東経136度37分23.97秒 / 北緯34.9675111度東経136.6233250度）
接続する; 主な道路; （記法）	国道23号; 国道1号
	■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

国道164号（こくどう164ごう）は、三重県四日市市の四日市港から諏訪町に至る一般国道である。

概要

国際拠点港湾である四日市港^[1]の四日市港湾合同庁舎前から、四日市市中部の国道1号とを連絡する、延長3.2 kmの一般国道の路線で、いわゆる港国道の一つである^[2]。終点付近の中部交差点から約0.2 kmの国道1号との重複区間があり、終点は四日市市内を走る国道1号（東海道）上の諏訪神社前交差点にある。経路の途上にある同市浜町で、国道23号（名四国道）と交差する。沿線は、工場の煙突が建つ四日市コンビナートの風景が広がる^[2]。

路線データ

一般国道の路線を指定する政令^[3]^{[注釈 1]}に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：四日市港（四日市港湾合同庁舎前）
終点：四日市市諏訪町（諏訪神社前交差点^{[注釈 2]}^[4] = 国道1号上）
重要な経過地：なし
総延長：3.2 km（重用延長を含む）^[5]^{[注釈 3]}
重用延長：0.2 km^[5]^{[注釈 3]}
未供用延長：なし^[5]^{[注釈 3]}
実延長：3.0 km^[5]^{[注釈 3]}
- 現道：3.0 km^[5]^{[注釈 3]}
- 旧道：なし^[5]^{[注釈 3]}
- 新道：なし^[5]^{[注釈 3]}
指定区間：国道1号と重複する区間（四日市市中部 - 諏訪神社前交差点（終点））^[6]

歴史

道路法（昭和27年法律第180号）に基づく二級国道として初回指定された路線のひとつである。かつては相生橋東交差点から諏訪町北交差点（現・諏訪神社前交差点）が本路線の経路であった^[4]が、現在は北側の柳通りに移転し、旧道は四日市市に移管して市道諏訪新道線となり^[7]、接続していた三重県道521号四日市停車場線も市道に変更になっている^[8]。

年表

1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道164号四日市港線（四日市港 - 四日市市大字浜田）として指定施行^[9]。
1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道164号として指定施行。終点を四日市市諏訪町とする^[3]。

路線状況

通称

柳通り

国道23号（名四国道）交点から国道1号交点（中部交差点）の愛称。通り名は中部交差点延長上の市道にもまたがって国道477号の久保田橋南詰まで指定されている^[10]。

重複区間

国道1号（四日市市中部 - 四日市市諏訪町北・諏訪神社前交差点（終点））

道路施設

橋梁

千才橋（四日市市尾上町 - 同市千歳町）

地理

通過する自治体

三重県
- 四日市市

交差する道路

道路と交差点名称。（　）は交差点名なし、または信号なし。

国道23号（名四国道）：（蔵町）
国道1号：中部 - 諏訪町北で重複

沿線

四日市港湾合同庁舎（四日市市千歳町）
日本板硝子四日市事業所（同上）
末広橋梁（四日市市末広町・千歳運河） - 重要文化財指定の日本最古の現役の鉄道可動橋。
四日市港郵便局（四日市市尾上町）
諏訪神社（四日市市諏訪栄町）

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
^ 1992年当時は諏訪町北交差点（現・諏訪神社前交差点）から諏訪新道を東方へ相生橋東交差点まで延びており、「道路統計年報2023」でも重用延長0.2 kmを有することから、終点位置が変更されていないことが窺える。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 2022年 3月31日現在