Klas MF Mallet-stoomlokomotief

Suid-Afrikaanse Klas MF 2-6-6-2
ou CSAR Mallet 2-6-6-2

SAR Klas MF no. 1627, voorheen no. 1023, om en by 1912
Tipe en oorsprong
Kragtipe	Stoom
Ontwerper	American Locomotive Company
Vervaardiger	American Locomotive Company
Serienommer	49115-49123, 50039-50043
Klas	SAR Klas MF
Vervaardig	1910-1911
Aantal gebou	14
Bouspesifikasies
Konfigurasie	2-6-6-2 Mallet
Spoorbreedte	Kaapspoor
Voorwielomtrek	724 mm (28 1⁄2 dm)
Dryfwielomtrek	1,170 mm (46 dm)
Agterwielomtrek	28 1/2 duim (724 mm)
Min. draaisirkel	84 m
Wielbasis	Totaal: 19.964 m Enjin: 2.540 m per gekoppelde deel, 12.268 m totaal Tender: 1.397 m boegie, 5.461 m totaal
Lengte	22.435 m
Hoogte	3.921 m
Raamwerk	Staafraam
Asbelasting	15.15 t op die 4de drywer
Massa op dryfwiele	88.9 t
Lokomotiefmassa	104.3 t
Tendermassa	51.8 tot 56.1 t
Gesamentlike massa	156.1 t tot 160.4 t
Tendertipe	2 asboegie 864 mm wiele
Aandrywing
Brandstof	Steenkool
Brandstofkapasiteit	10.2 t
Waterkapasiteit	18,000-23,000 l
Stoomketel	1.832 m binne diameter 6.048 m binnelengte
Stoomketeldruk	1 380 kPa
Vuurroosteroppervlak	4.599 m^2
151 buise van 57.1 mm diameter, 25 buise van 137 mm diameter Totaal 228.504 m^2
– Vuurkas	14.493 m^2
242.997 m^2
Oorverhittersoort	Schmidt
Oorverhitteroppervlak	51.933 m^2
Silinders	Vier
Klepwerk	Walschaerts[1]
Werkverrigting
Trekkrag	204 kN teen 50% keteldruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker	Sentraal-Suid-Afrikaanse Spoorweë Suid-Afrikaanse Spoorweë [2]
Aantal in klas	14
Vlootnommer(s)	CSAR 1015-1023 SAR 1619-1627, 1629-1633 [3]
Plek gebruik	Witbank-Germistontrajek
Afleweringsdatum	1911
Eerste tog	1911
Onttrekkingsdatum	1939

Die Klas MF Mallet-stoomlokomotief is gebruik deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë op die Witbank-Germistontrajek. Daar is veertien lokomotiewe van die American Locomotive Company bestel van 1910 tot 1912. Hierdie stoomlokomotief is gebaseer op die Klas MD maar is superverhit. Hulle is later gebruik op die Oos-Londen hooflyn en is in 1937 uit diens gestel.

Vervaardiger

Die nege Mallet geartikuleerde, saamgestelde stoomlokomotiewe wat aan die Sentrale Suid-Afrikaanse Spoorweë (CSAR) gelewer is in 1911, is in 1910 en 1911 deur die American Locomotive Company (ALCO) gebou. Hulle was soortgelyk aan die eksperimentele Klas MD wat in 1910 afgelewer is, maar was met Schmidt oorverhitters en Walschaerts-klepratwerk toegerus. Hulle is genommer in die reeks 1015-1023.

Suid-Afrikaanse Spoorweë

Die Unie van Suid-Afrika het op 31 Mei 1910 tot stand gekom, volgens die Suid-Afrika-wet wat bekragtig is deur die Parlement van die Verenigde Koninkryk. Een van die klousules in die Wet vereis dat die drie Koloniale Regeringsspoorweë, die Kaapse Regeringspoorweë, die Natalse Regeringspoorweë en die Sentraal-Suid-Afrikaanse Spoorweë (CSAR), onder 'n enkele administrasie verenig word om die spoorweë en hawens van die Unie te beheer en te administreer. Nadat die Suid-Afrikaanse Spoorweë (SAR) tot stand gekom het in 1910, is met die klassifikasie en hernommer van al die spoortuie van die drie samestellende spoorweë begin. Dit het deeglike beplanning vereis en kon eers geïmplementeer word met ingang 1 Januarie 1912.

In 1912 is die lokomotiewe in hierdie klas hernommer na 1619-1627 en geklassifiseer as Klas MF van die SAR. 'n Verdere vyf van die soort is deur ALCO afgelewer in November 1911, en is genommer in die reeks 1629-1633, direk op die SAR-rooster.

Eksterne skakels

• Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Klas MF Mallet-stoomlokomotief.

Verwysings

1. Paxton, Leith & Bourne, David: Locomotives of the South African Railways. pp. 86-87. Struik. Kaapstad. ISBN 0 86977 211 2
2. Powerful Freight and Passenger Locomotives for a Narrow Gauge Railway (1910). American Engineer and Railroad Journal, May 1910, pp. 192-193
3. Klassifikasie van S.A.S. lokomotiewe met hernommeringslyste, uitgereik deur die Kantoor van die Hoofmeganiese Ingenieur, Pretoria, Januarie 1912, pp. 9, 12, 16, 47