Klas 9-stoomlokomotief

Suid-Afrikaanse Klas 9 4-6-2
ou CSAR Klas 9 4-6-2

CSAR no. 600, later SAR no. 727, ongeveer 1904
Tipe en oorsprong
Kragtipe	Stoom
Ontwerper	Sentraal-Suid-Afrikaanse Spoorweë
Vervaardiger	Vulcan Foundry
Serienommer	1904-1907, 1985
Model	CSAR Klas 9[1]
Klas	CSAR & SAR Klas 9
Vervaardig	1904
Aantal gebou	5
Bouspesifikasies
Konfigurasie	4-6-2 "Pacific"
Spoorbreedte	Kaapspoor
Voorwielomtrek	762 mm (30 dm)
Dryfwielomtrek	1 450 mm (57 dm)
Agterwielomtrek	762 mm (30 dm)
Min. draaisirkel	330 m
Wielbasis	Totaal: 19.377 m Enjin: 4.572 m per gekoppelde deel, 10.262 m totaal Tender: 6.223 m totaal
Lengte	21.806 m
Hoogte	3.912 m
Raamwerk	Staafraamwerk
Asbelasting	13.3 t op die 2de dryfwiel
Massa op dryfwiele	39.7 t
Lokomotiefmassa	61.4 t
Tendermassa	20.0 t leeg 48.3 t gelaai
Gesamentlike massa	108.8 t leeg
Tendertipe	XM3 * 2 asboegies * 864 mm wiele
Aandrywing
Brandstof	Steenkool
Brandstofkapasiteit	10.2 t
Waterkapasiteit	18 000 ℓ
Stoomketel	1.524 m binnediameter 3.835 m binnelengte
Stoomketeldruk	1 380 kPa
Vuurroosteroppervlak	2.021 m^2
205 buise van 50.8 mm diameter
– Vuurkas	12.170 m^2
137.59 m^2
Silinders	Twee
Silindergrootte	457 mm (18 dm) boor 660 mm (26 dm) slag
Klepwerk	Stephenson
Werkverrigting
Trekkrag	98.6 kN (22170 lbf) teen 75% keteldruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker	Sentraal-Suid-Afrikaanse Spoorweë Suid-Afrikaanse Spoorweë [2]
Aantal in klas	5
Vlootnommer(s)	CSAR 600-604 SAR 727-731 [3]
Plek gebruik	Transvaal
Afleweringsdatum	1904
Eerste tog	1904
Onttrekkingsdatum	1926

Die Klas 9 is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë in die vorige eeu gebruik is. Daar was vyf lokomotiewe bestel in 1904 by Vulcan Foundry volgens die ontwerp van P.A. Hyde van die Sentraal-Suid-Afrikaanse Spoorweë. Die lokomotief was nie toegerus met 'n superverhitter nie, maar wel met Stephenson-klepratwerk.

Gebruik

Die Klas 9 was nuttig vir passasierswerk met 'n matige vrag, en het vir baie jare die pos/pakkettreine getrek vanaf Johannesburg oppad na Durban sover as Charlestown op die Transvaal-Natalgrens. Later het hulle hoofsaaklik passasierswerk op die hooflyne van Transvaal gedoen, met hul laaste werkslopies uit Pretoria op die Pietersburglyn in die 1920's. Hul is aan diens onttrek in 1926.

Verwysings

1. Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112. p.51
2. Holland, D.F. (1971). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 1: 1859-1910 (1ste uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 128–129. ISBN 978-0-7153-5382-0.
3. Klassifikasie van S.A.R. Lokomotiewe met hernommerlyste, uitgereik deur die Kantoor van die Hoofmeganiese Ingenieur, Pretoria, Januarie 1912, pp. 9, 12, 14, 34 (Herdruk in April 1987 deur SAVD-museum, R.3125-6/9/11-1000)