Klas 20-stoomlokomotief

Suid-Afrikaanse Klas 20 2-10-2

Die (enigste) Suid-Afrikaanse Klas 20 2-10-2 no. 2485, ongeveer 1935
Tipe en oorsprong
Kragtipe	Stoom
Ontwerper	Suid-Afrikaanse Spoorweë
Vervaardiger	Suid-Afrikaanse Spoorweë[1]
Serienommer	2485
Klas	SAR Klas 20
Vervaardig	1935[2]
Aantal gebou	1
Herbouer	Suid-Afrikaanse Spoorweë
Herboudatum	1950
Aantal herbou	1 na 'n kondenseerder
Bouspesifikasies
Konfigurasie	2-10-2 "Santa Fe"
Spoorbreedte	Kaapspoor
Voorwielomtrek	864 mm (34 dm)
Dryfwielomtrek	1 220 mm (48 dm)
Agterwielomtrek	864 mm (34 dm)
Wielbasis	Totaal: 18.139 m gebou, 23.695 m kondenseerder Enjin: 5.182 m gekoppel, 9.963 m totaal MP1 tender: 1.397 m boegie, 5.105 m totaal Kondenseertender: 2.642 m boegie, 10.185 m totaal
Lengte	20.752 m gebou, 26.962 m kondenseer
Hoogte	3.943 m
Raamwerk	Staafraamwerk
Asbelasting	11.7 t op die 2de dryfwiel
Massa op dryfwiele	57.3 t
Lokomotiefmassa	74.5 t soos gebou, 80.6 t kondenseerder
Tendermassa	MP1 tender: 22.4 t leeg, 51.9 t met vrag Kondenseertender: 80.1 t gelaai
Gesamentlike massa	65.2 leeg 126.9 t met vrag 160.7 t kondenseerder gelaai
Tendertipe	MP1, MX, MY * 2-as boegies * 864 mm wiele * Lengte 7.887 m Kondenseertender: 3-as Buckeye boegies
Aandrywing
Brandstof	Steenkool
Brandstofkapasiteit	9.1 t
Waterkapasiteit	18 000 - 19 300 ℓ
Stoomketel	1.480 m binne diameter 6.106 m binnelengte
Stoomketeldruk	1 380 kPa
Vuurroosteroppervlak	3.345 m^2
86 buise met 57.1 mm omtrek 18 buise met 140 mm omtrek, totaal van 141.863 m^2
– Vuurkas	11.613 m^2
154.869 m^2
Oorverhitteroppervlak	38.555 m^2
Silinders	Twee
Silindergrootte	533 mm (21 dm) boor 610 mm (24 dm) slag
Klepwerk	RC Poppet
Werkverrigting
Trekkrag	147.0 kN (33 080 lbk) teen 75% keteldruk
Lokomotiefremme	Vakuum
Diensgeskiedenis
Gebruiker	Suid-Afrikaanse Spoorweë
Aantal in klas	1
Vlootnommer(s)	1360-1361
Bynaam	Trapsuutjies (die kondenseerder)
Afleweringsdatum	1935
Eerste tog	1935

Die Klas 20 is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik is. Hierdie lokomotief is ontwerp deur A.D. Watson, Hoofmeganiese Ingenieur van die SAS&H in 1934, om goedere te vervoer in Suidwes-Afrika. Die lokomotief was 'n hibried: die stoomketel was dié van 'n Klas 19A-stoomlokomotief, die dryfwiele was van 'n onttrekte Klas 8-stoomlokomotief en die res van die lokomotief was ingevoer. Die lokomotief is gebou in SAS&H se werkswinkels in Salvokop, Pretoria en in diens gestel in 1935. Die goederetreine in Suidwes-Afrika was egter nie swaar genoeg vir die kragtige lokomotief nie en dus het hy in Pretoria en omgewing gewerk.

Nommer 2485 met die eksperimentele kondenseerder in 'n werkswinkel te Pretoria.

In 1948 is daar besluit om met 'n kondenseerder te eksperimenteer en een is bestel van Henschel & Son in Duitsland. Die eksperiment was suksesvol en dit het gelei tot die Klas 25-stoomlokomotief. Die Klas 20 is uit diens gestel in 1962.

Eksterne skakels

• Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Klas 20-stoomlokomotief.

Verwysings

1. Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910-1955 (1ste uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 108–111. ISBN 978-0-7153-5427-8.
2. Paxton, Leith & Bourne, David. Locomotives of the South African Railways. Struik. Kaapstad. ISBN 0 86977 211 2. pp. 10–11, 73–74.