Klas GG Garratt-stoomlokomotief

Suid-Afrikaanse Klas GG 2-6-2+2-6-2

Klas GG no. 2290 in Kaapstad, ongeveer 1930
Tipe en oorsprong
Kragtipe	Stoom
Ontwerper	Beyer, Peacock and Company
Vervaardiger	Beyer, Peacock and Company
Serienommer	6232 [1]
Model	Klas GG
Klas	Klas GG
Vervaardig	1925
Aantal gebou	1
Bouspesifikasies
Konfigurasie	2-6-2+2-6-2 "Dubbel Prairie" Garratt
Spoorbreedte	Kaapspoor (1.067 m)
Voorwielomtrek	762 mm (30 dm)
Dryfwielomtrek	1 450 mm (57 dm)
Agterwielomtrek	762 mm (30 dm)
Wielbasis	Totaal: 20.523 m Enjins: 3.048 m gekoppel 6.515 m totaal
Lengte	22.625 m
Hoogte	3.948 m
Raamwerk	Plaatraam, 10.770 m tussen spilpunte
Asbelasting	16.5 t op die 4de drywer
Massa op dryfwiele	96.0 t
Lokomotiefmassa	106.6 t leeg 150.1 t gelaai
Aandrywing
Brandstof	Steenkool
Brandstofkapasiteit	10.2 t
Waterkapasiteit	16 000 ℓ (3 500 gelling) voor 5 000 ℓ (1 100 gelling) agter
Stoomketel	2.057 m binnediameter 3.572 m binnelengte
Stoomketeldruk	1 240 kPa
Vuurroosteroppervlak	4.831 m^2
288 buise van 50.8 mm 36 buise van 140 mm
2.137 m^2
– Buise en pype	220.552 m^2
– Vuurkas	19.974 m^2
240.526 m^2
Oorverhitteroppervlak	33.631 m^2
Silinders	Vier
Silindergrootte	457 mm (18 dm) boor 660 mm (26 dm) slag[2][3]
Klepwerk	Walschaerts [4]
Werkverrigting
Maksimumspoed	92 km/h
Trekkrag	177 kN (39 900 lbk) teen 75% stoomdruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker	Suid-Afrikaanse Spoorweë
Aantal in klas	1
Vlootnommer(s)	2290
Afleweringsdatum	1925
Eerste tog	1925
Onttrekkingsdatum	1947

Die Klas GG Garratt-stoomlokomotief is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik is met 'n uitleg van 2-6-2+2-6-2. Dit was die enigste Garratt-stoomlokomotief wat ontwerp was om diens te doen op passasiersdienste en wel op die Union Limited- en Union Express-lyne.

Vervaardiger

Beyer, Peacock het een lokomotief, nommer 2290, afgelewer in 1925. Die lokomotief het 'n plaatraam gehad, 'n Belpaire vuurkas, toegerus met Walschaerts-klepratwerk en gebruik oorverhitte stoom. Dit kon die maksimum wettige spoed van die SAS&H van 55 m.p.u. bereik maar aangesien dit slegs twee voorwiele gehad het (vier was die norm) was dit wankelrig teen hoë snelhede en is in 1947 onttrek.

Die Klas GG 2-6-2+2-6-2 Dubbel Prairie-tipe Garrattlokomotief was 'n ontwikkeling uit die Klas GB, wat ontwerp is vir die Suid-Afrikaanse Spoorweë met groot dryfwiele vir vinnige passasiersdiens op hooflynroetes.

Eienskappe

Om koste laag te hou, is die silinders nie vergroot om te vergoed vir die vergrote wieldeursnee nie, met die gevolg dat sy trekkrag swakker was as dié van die Klas 15CA wat 'n jaar later in gebruik gestel is op dieselfde lyn.

Die Garratt kon egter 'n vrag van 1 265 ton teen 'n 1 in 80 helling baasraak, en kon 345 ton binne slegs 62 minute uittrek teen die 1 in 40 helling van die Hexrivier-spoorwegpas (24 km) sonder die hulp van 'n stootlokomotief.^[2]

• 
  No. 2290 soos afgelewer, ongeveer 1925

Verwysings

1. Hamilton, Gavin N., The Garratt Locomotive – Garratt Locomotives produced by Beyer, Peacock. URL besoek op 10 November 2012
2. Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910–1955 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 103–105. ISBN 978-0-7153-5427-8.
3. South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig
4. Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112. pp. 92-93

Eksterne skakels

• Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Klas GG Garratt-stoomlokomotief.