Klas 4-stoomlokomotief

Suid-Afrikaanse Klas 4 4-8-2
ou CGR Klas 4 "Mountain" 4-8-2

'n Klas 4 op Worcester in die Kaapprovinsie
Tipe en oorsprong
Kragtipe	Stoom
Ontwerper	Kaapse Regeringspoorweë
Vervaardiger	North British Locomotive Company
Serienommer	19242-19243 [1][2]
Model	CGR 4-8-2[3]
Vervaardig	1911
Aantal gebou	2
Bouspesifikasies
Konfigurasie	4-8-2 "Mountain"
Spoorbreedte	Kaapspoor
Voorwielomtrek	724 mm (28 ½ dm)
Dryfwielomtrek	1 370 mm (54 dm)
Agterwielomtrek	838 mm (33 dm)
Wielbasis	Totaal: 17.586 m Enjin: 4.394 m per gekoppelde deel, 9.728 m totaal Tender: 1.372 m boegie, 4.902 m totaal
Lengte	19.822 m
Hoogte	3.912 m
Asbelasting	15.2 t op die 4de drywer
Massa op dryfwiele	60.0 t
Lokomotiefmassa	83.4 t
Tendermassa	21.7 t leeg
Gesamentlike massa	127.6 t gelaai
Tendertipe	XJ * 2 asboegies 864 mm wiele, lengte 7.334 m
Aandrywing
Brandstof	Steenkool
Brandstofkapasiteit	6.9 t
Waterkapasiteit	16 000 ℓ
Stoomketel	1.695 m binnediameter, 5.486 m binnelengte
Stoomketeldruk	1 240 kPa
Vuurroosteroppervlak	3.437 m^2
201 buise met 57.1 mm omtrek
– Vuurkas	17.280 m^2
215.256 m^2
Silinders	Twee
Silindergrootte	521 mm (20 ½ dm)) boor 711 mm (28 dm) slag
Klepwerk	Stephenson[3]
Werkverrigting
Trekkrag	131 kN (29 420 lbf) teen 75% keteldruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker	Kaapse Regeringspoorweë Suid-Afrikaanse Spoorweë [1]
Aantal in klas	2
Vlootnommer(s)	CGR 850-851 SAR 1477–1478[4]
Plek gebruik	Kaapse hooflyn, later Witwatersrand
Afleweringsdatum	1911
Eerste tog	1911
Onttrekkingsdatum	1938

Die Klas 4 is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë in die 20ste eeu gebruik is. Die klas het twee subklasse.

Klas 4

Hierdie klas is 'n Kaapse Regeringspoorweë (CGR)-lokomotief en ontwerp deur H.M. Beatty in 1911. Die eerste twee lokomotiewe was toegerus met Stephenson-klepratwerk en D-kleppe en was nie met superverhitters toegerus nie. Hulle het hoofsaaklik op die Kaapse hooflyn diens gedoen en was uit diens gestel in 1938.^[3]

Klas 4A

Tien lokomotiewe is bestel by North British Locomotive Company in 1913 en 1914. Hulle was toegerus met superverhitters, Walschaerts-klepratwerk en geklassifiseer as Klas 4A. Vir die eerste tien jaar het hulle op die Kaapstad-Mafekinghooflyn diens gedoen en daarna is hulle oorgeplaas na die Witwatersrand waar hulle vir vele rolle aangewend is, veral op die Zeerust, Volksrust en Breytentrajekte.

Klas 4AR

Wanneer Klas 4A toegerus word met Nommer-2 stoomketels word hulle as Klas 4AR herklassifiseer. Die laaste van die klas het rangeerdiens gedoen in die Wes-Rand en is uit diens onttrek in 1974.

Verwysings

1. Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910–1955 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 12–13, 137. ISBN 978-0-7153-5427-8.
2. North British Locomotive Company works list
3. Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112.pp. 38–39.
4. South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig

Eksterne skakels

• Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Klas 4-stoomlokomotief.