Klas 15B-stoomlokomotief

Suid-Afrikaanse Klas 15B & 15BR 4-8-2

Klas 15BR no. 1982 by Bonnievale, Feb. 1974
Tipe en oorsprong
Kragtipe	Stoom
Ontwerper	Montreal Locomotive Works
Vervaardiger	Montreal Locomotive Works
Serienommer	58440-58449, 61424-61443
Model	Klas 15B
Klas	Klas 15B & 15BR
Vervaardig	1918-1922
Aantal gebou	30
Bouspesifikasies
Konfigurasie	4-8-2 ("Mountain")
UIC wielklassifikasie	2'D1'h2
Spoorbreedte	Kaapspoor
Voorwielomtrek	28 ^1⁄2 in (724 mm)
Gekoppelde wiele	57 in (1 448 mm)
Agterwielomtrek	33 in (838 mm)
Wielbasis	62 ft 7 ^1⁄4 in (19 082 mm)
Hoogte	♠ 12 ft 10 in (3 912 mm)
Asbelasting	16 LT 11 cwt (16 820 kg)
Massa op dryfwiele	65 LT 2 cwt (66 140 kg)
Lokomotiefmassa	91 LT 14 cwt (93 170 kg)
Tendermassa	50 LT 18 cwt (51 720 kg)
Gesamentlike massa	142 LT 12 cwt (144 900 kg)
Tendertipe	LP (2-as boegies)
Aandrywing
Brandstof	Steenkool
Brandstofkapasiteit	10 LT (10,2 t)
Waterkapasiteit	4 250 imp gal (19 300 l)
Stoomketel	Watson Standard no. 2A
Stoomketeldruk	♠♥ʘ 185 psi (1 276 kPa) ♠♥ʘ 190 psi (1 310 kPa)
Vuurroosteroppervlak	40 sq ft (3,7 m^2)
Vuurkastipe	Belpaire of Koepeldak
♠ 1 840 sq ft (171 m^2) ♥ 2 171 sq ft (201,7 m^2)
– Vuurkas	♠ 188 sq ft (17,5 m^2) ♥ 143 sq ft (13,3 m^2)
♠ 2 028 sq ft (188,4 m^2) ♥ 2 313 sq ft (214,9 m^2)
Oorverhitteroppervlak	♠ 446 sq ft (41,4 m^2) ♥ 537 sq ft (49,9 m^2)
Silinders	Two
Silindergrootte	♠♥ʘ 22 in (559 mm) boor ♠♥ʘ 21 ^3⁄4 in (552 mm) boor ♠♥ 28 in (711 mm) slag
Klepwerk	Walschaerts
Klepsoort	Suier
Koppelsisteem	Johnston skakel-en-pen AAR-kneukel (1930s)
Werkverrigting
Trekkrag	32 990 lbf (146,7 kN) @ 75%
Diensgeskiedenis
Gebruiker	Suid-Afrikaanse Spoorweë Caminhos de Ferro de Moçambique Tweefontein United Collieries Randfontein Estates Gold Mine
Aantal in klas	30
Vlootnommer(s)	1829–1838, 1971-1990
Afleweringsdatum	1918-1922
Eerste tog	1918
Onttrekkingsdatum	1976

Die Suid-Afrikaanse Klas 15B 4-8-2 van 1918 is 'n stoomlokomotief van die Suid-Afrikaanse Spoorweë-era.

Tussen 1918 en 1922 het die Suid-Afrikaanse Spoorweë dertig Klas 15B-stoomlokomotiewe met 'n 4-8-2 Mountain-tipe wieluitleg in diens geplaas.^[1][2]

Vervaardiger

As gevolg van die ontwrigting van die oorlog in Europa, is die eerste groep van tien Klas 15B 4-8-2 stoomlokomotiewe vir die Suid-Afrikaanse Spoorweë (SAS) bestel by die Montreal Locomotive Works (MLW) in Kanada. Hulle is gebou en afgelewer in 1918, genommer in die reeks van 1829 tot 1838 en 'n tweede groep van twintig lokomotiewe is van dieselfde bouers bestel en afgelewer in 1922, genommer in die reeks van 1971 tot 1990. Hulle was volgens die algemene spesifikasies gebou van die Klas 15, maar met staaframe en 'n paar tipiese Noord-Amerikaanse kenmerke. Hulle was toegerus met Belpaire-vuurkaste met verbrandingskamers. ^[2]

Klas 15BR

Lokomotiewe wat nuwe stoomketels moes kry is as Klas 15BR geklassifiseer. Hierdie lokomotiewe het aanvanklik in die oostelike Vrystaat, maar later in die Kaapse Middellande diens gedoen; hulle was by Noupoort gebaseer en het diens gedoen tot by Cradock en uit na De Aar. Toe die verbeterde Klas 15F sy verskyning maak, is die lokomotiewe geleidelik na Kaapstad oorgeplaas, van waar hulle goedere en passasierstreine noordwaarts getrek het. Hulle het ook oor die Sir Lowryspas gewerk na Caledon en Bredasdorp in die Overberg en op die Bitterfontein-lyn via Malmesbury en Klawer.^[1][2] totdat hulle uit diens gestel is in 1976.

Eksterne skakels

• Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Klas 15B-stoomlokomotief.

Verwysings

1. Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways. Vol. 2: 1910-1955 (1ste uitg.). Newton Abbott, England: David & Charles. pp. 34–36. ISBN 978-0-7153-5427-8.
2. Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg.). Kaapstad: Struik. pp. 10–11, 60–61. ISBN 0869772112.