Klas 5-stoomlokomotief

Suid-Afrikaanse Klas 5 en 5R 4-6-2,
asook Klasse 5A en 5B 4-6-2

Klas 5R no. 781 afgetree by De Aar, 15 April 1978
Tipe en oorsprong
Kragtipe	Stoom
Ontwerper	Kaapse Regeringspoorweë[1]
Vervaardiger	Vulcan Foundry
Serienommer	2774–2777
Model	CGR Karooklas
Klas	Klas 5, Klas 5A, Klas 5B en Klas 5R
Vervaardig	1912 [2]
Aantal gebou	4
Bouspesifikasies
Konfigurasie	4-6-2 "Pacific"
Spoorbreedte	Kaapspoor
Voorwielomtrek	775 mm (30 ½ dm)
Dryfwielomtrek	1 570 mm (62 dm)[3]
Agterwielomtrek	864 mm (34 dm)
Wielbasis	Totaal: 17.024 m Enjin: 3.251 m per gekoppelde deel, 8.966 m totaal Tender: 1.397 m boegie, 5.105 m totaal
Lengte	19.520 m
Hoogte	3.912 m
Raamwerk	Staafraam
Asbelasting	16.0 t op die 3de drywer
Massa op dryfwiele	47 t
Lokomotiefmassa	69.3 t
Tendermassa	21.8 t leeg 50.1 t gelaai
Gesamentlike massa	119.4 t gelaai
Tendertipe	XM2 – XC, XC1, XO, XE, XE1, XF, XF1, XF2, XJ, XM, XM1, XM2, XM3, XM4, XS toelaatbaar * 2 asboegies
Aandrywing
Brandstof	Steenkool
Brandstofkapasiteit	10.2 t
Waterkapasiteit	18 000 ℓ
Stoomketel	1.524 m omtrek
Stoomketeldruk	1 380 kPa
184 buise van 57.1 mm diameter totaal 178.745 m^2
– Vuurkas	13.192 m^2
191.938 m^2
Oorverhittersoort	Geen
Silinders	Twee
Klepwerk	Stephenson
Werkverrigting
Trekkrag	110.6 kN teen 75% keteldruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker	Kaapse Regeringspoorweë Suid-Afrikaanse Spoorweë
Aantal in klas	4
Vlootnommer(s)	780-783 [2][4]
Bynaam	Karoo
Afleweringsdatum	1912
Eerste tog	1912
Onttrekkingsdatum	1969

Die Klas 5 is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë in die vorige eeu gebruik is. Die klas het vier subklasse. Hierdie klas staan bekend as die Karoo's.

Klas 5A

Hierdie klas is 'n Kaapse Regeringspoorweë (CGR)-lokomotief, ontwerp deur H.M. Beatty en gebou deur Kitson and Company in 1903. Die eerste twee lokomotiewe was toegerus met Stephenson skakels en was nie met superverhitters toegerus nie. Die stoomketel moes spesiaal aangepas word om voorsiening te maak vir die groot dryfwiele. Die klas is in 1940 uit diens onttrek.

Klas 5B

Gedurende 1904 is nog vier lokomotiewe afgelewer deur Beyer, Peacock and Company. Hulle was soortgelyk aan Klas 5A, maar is geklassifiseer as Klas 5B.

Klas 5BR

Klas 5B-lokomotiewe wat nuwe stoomketels benodig het, is toegerus met die standaard nommer 1 stoomketel en hergeklassifiseer as Klas 5BR.

Die hoof-meganiese ingenieur A.G. Watson het ook Klasse 5B en 5BR toegerus met klepsilinders maar nie hulle klassifikasie verander nie. Voorbeelde van die klas het diens gedoen in die Kaap en was bekend in die Strand en Stellenbosch.

Klas 5 en Klas 5R

Vier lokomotiewe met groter stoomketels wat effens hoër geïnstalleer was, is afgelewer deur Vulcan Foundry in 1912 en geklassifiseer as Klas 5. Hulle was ook bekend as die Verbeterde Karoo's. Slegs een lokomotief se stoomketel is later vervang en hergeklassifiseer as Klas 5R. Die res van Klas 5 is uit diens gestel in 1942 en Klas 5R het toe diens gedoen in die Strand en Stellenbosch. Later is die lokomotief oorgeplaas na Germiston waar dit diens gedoen het tot in 1969 waarna dit uit diens gestel is.

Verwysings

1. Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112. p. 40
2. Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910–1955 (1ste uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 13, 137. ISBN 978-0-7153-5427-8.
3. South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig
4. Klassifikasie van S.A.R. lokomotiewe met hernommerlyste, uitgereik deur die Kantoor van die Hoofmeganiese Ingenieur, Pretoria, Januarie 1912, pp. 7, 12, 15, 35