Suid-Afrikaanse Klas GB 2-6-2+2-6-2![]()
Klas GB no. 1650, later hernoem na no. 2166, Voorbaai, 4 September 1997 |
| Tipe en oorsprong |
|---|
| Kragtipe |
Stoom |
|---|
| Ontwerper |
Beyer, Peacock and Company |
|---|
| Vervaardiger |
Beyer, Peacock and Company |
|---|
| Serienommer |
5942, 6181-6186 [1][2] |
|---|
| Model |
Klas GB |
|---|
| Vervaardig |
1921, 1924 |
|---|
| Aantal gebou |
7 |
|---|
| Bouspesifikasies |
|---|
| Konfigurasie |
2-6-2+2-6-2
"Double Prairie" Garratt |
|---|
| Spoorbreedte |
Kaapspoor (1.067 m) |
|---|
| Voorwielomtrek |
724 mm (28 ½ duim) |
|---|
| Dryfwielomtrek |
1 090 mm (42 ¾ duim) |
|---|
| Agterwielomtrek |
724 mm (28 ½ duim) |
|---|
| Wielbasis |
Totaal: 16.154 m
Enjin:
2.438 m gekoppel
5.309 m totaal (2166)
5.315 m totaal (2160-2165) |
|---|
| Lengte |
18.155 m (59 vt 6 ¾ dm) |
|---|
| Hoogte |
3.734 m (12 vt 3 dm) |
|---|
| Raamwerk |
8.077 m (26 vt 6 dm) tussen draaispille |
|---|
| Asbelasting |
7.8 t op die 5de & 6de drywers (2166)
8.1 t op die 5de & 6de drywers (2160-2165) |
|---|
| Massa op dryfwiele |
46-47 t |
|---|
| Lokomotiefmassa |
58 t leeg, 73-75 t gelaai |
|---|
| Aandrywing |
|---|
| Brandstof |
Steenkool |
|---|
| Brandstofkapasiteit |
5.1 t |
|---|
| Waterkapasiteit |
6 600-6 900 ℓ voor
2 500-3 600 ℓ agter |
|---|
| Stoomketel |
1.368 m (4 vt 6 dm) binne-omtrek |
|---|
| Klepwerk |
Walschaerts |
|---|
| Werkverrigting |
|---|
| Trekkrag |
80.9 kN (18 190 lbf) teen 75% stoomketeldruk |
|---|
| Diensgeskiedenis |
|---|
| Gebruiker |
Suid-Afrikaanse Spoorweë |
|---|
| Aantal in klas |
7 |
|---|
| Afleweringsdatum |
1921, 1924 |
|---|
| Eerste tog |
1921 |
|---|
| Onttrekkingsdatum |
1967 |
|---|
Die Klas GB Garratt-stoomlokomotief is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik is. Aanvanklik was 'n eksperimentele lokomotief verskaf deur Beyer, Peacock and Company. Tesame met Klas GA is dit die eerste Garratt-lokomotiewe wat gebou is vir werking op die Kaapse Spoor. Hierdie lokomotief is in diens gestel in Junie 1921 op die KwaZulu-Natal-suidkus spoorlyne. Teen 1924 is 'n verdere ses in diens gestel wat toegerus was met Walschaerts-klepratwerk. Hulle is laaste gebruik op die Aliwal-Noord - Barkly-Oosspoorlyn totdat hulle in 1967 uit diens gestel is.
Eksterne skakels
Verwysings
- ↑ Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910-1955 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 41-42. ISBN 978-0-7153-5427-8.
- ↑ Garratt Builders B
|
|---|
| Tenderlokomotiewe: | |  tot 1928 1928–1994 sedert 1994 |
|---|
| Tenklokomotiewe: | |
|---|
| Geartikuleerde lokomotiewe: | |
|---|
| Smalspoor: | |
|---|
.jpg)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
