PROFILBARU.COM

Suid-Afrikaanse Klas NG15 2-8-2
	; NG15 no. NG124 op die Van Stadensrivierbrug, 26 Oktober 1985
Tipe en oorsprong
Kragtipe	Stoom
Ontwerper	Suid-Afrikaanse Spoorweë
Vervaardiger	Henschel & Son; Société Franco-Belge
Serienommer	Henschel: 21905-21907, 24475-24479, 29585-29589 ; Franco-Belge: 2667-2671, 2682-2686
Model	Klas NG15
Klas	Klas NG15
Vervaardig	1931-1957
Aantal gebou	21
Bouspesifikasies
Konfigurasie	2-8-2 "Mikado"
Spoorbreedte	610 mm (2 vt) smalspoor
Voorwielomtrek	533 mm (21 dm)
Dryfwielomtrek	860 mm (33.875 dm)
Wielbasis	Totaal: 12.344 m; Enjin:; 2.921 m gekoppel; 13.605 m in totaal; Tender:; 41.219 m boegie, 4.572 m totaal
Lengte	16.540 m
Hoogte	3.175 m
Raamwerk	Plaatraam
Asbelasting	6.9 t op die 4de dryfwiel
Massa op dryfwiele	26.9 t
Lokomotiefmassa	57.5 t gelaai; 32.0 t leeg
Tendermassa	31.2 t gelaai; 12.9 t leeg
Gesamentlike massa	89.2 t gelaai; 44.9 t leeg
Tendertipe	2-asboegies met 533 mm wiele
Aandrywing
Brandstof	Steenkool
Brandstofkapasiteit	5.6 t
Waterkapasiteit	13 000 ℓ
Stoomketel	1.076 m (3.6 vt) binnediameter; 2.588 m binnelengte
Stoomketeldruk	1 180 kPa
Vuurroosteroppervlak	1.551 m2
	94 buise 44.4 mm diameter; 15 buise 120 mm diameter; 67.633 m2
– Vuurkas	6.317 m2
	73.951 m2
Oorverhitteroppervlak	16.723 m2
Silinders	Twee
Silindergrootte	400 mm (15.75 dm) boor; 451 mm (17.75 dm) slag
Klepwerk	Walschaerts
Werkverrigting
Trekkrag	74 kN (16 610 lbk) teen 75% keteldruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker	Otavi Mynbou- en Spoorwegmaatskappy; Tsumeb Copper Corporation; Suid-Afrikaanse Spoorweë
Aantal in klas	21
Vlootnommer(s)	NG17-NG19, NG117-NG124, NG132-NG136, NG144-NG148
Bynaam	Kalahari
Afleweringsdatum	1931-1958
Eerste tog	1931

Die Suid-Afrikaanse Klas NG15 2-8-2 van 1931 is 'n Suid-Afrikaanse stoomlokomotief van die Suid-Afrikaanse Spoorweë-era.

In 1931 is drie smalspoor Klas NG15-lokomotiewe met 'n 2-8-2 "Mikado"-tipe wieluitleg soortgelyk in ontwerp aan die bestaande Klas Hd en Klas NG5 lokomotiewe verkry vir die Otavi Mynbou- en Spoorwegmaatskappy in Suidwes-Afrika. Later is meer aangekoop vir Otavi Mynbou en vir die Tsumeb Copper Corporation gedurende die daaropvolgende jaar, uiteindelik bring dit die totale aantal van hierdie lokomotiewe op een-en-twintig te staan teen 1958. ^[3]

Nadat die smalspoor van Otavi Spoorweg se wydte na Kaapspoor verander is in 1960, is al een-en-twintig lokomotiewe oorgeneem deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë. Hulle is hiervandaan verskuif na die Oos-Kaap vir verdere diens op die smalspoorlyn van Port Elizabeth na Avontuur. ^[3]

Eksterne skakels

Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Suid-Afrikaanse Klas NG15 2-8-2.

Verwysings

↑ Henschel & Son werkslys deur Dietmar Stresow
↑ South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig
↑ ^3,0 ^3,1 Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112. pp. 10–11, 108.

Hierdie treinartikel is 'n saadjie. Jy kan Wikipedia help deur dit uit te brei.

Hierdie artikel is in sy geheel of gedeeltelik vanuit die Engelse Wikipedia vertaal.

[Henschel-1] Henschel & Son werkslys deur Dietmar Stresow

[diagram-book-2] South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig

[Paxton-Bourne-3] 3,0 ^3,1 Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112. pp. 10–11, 108.

[1]

[2]

[3]