Klas 7-stoomlokomotief

Suid-Afrikaanse Klas 7 4-8-0
ou CGR 7de Klas 4-8-0

Ou CGR Middelandstelsel 7de klas no. 344 SAR Klas 7 no. 975, te Bloemfontein, 6 April 2006
Tipe en oorsprong
Kragtipe	Stoom
Ontwerper	Kaapse Regeringspoorweë
Vervaardiger	Dübs and Company Neilson and Company[1]
Serienommer	Dübs 2882-2887
Model	CGR Klas 7
Klas	CGR 7de Klas, SAR Klas 7 [2]
Vervaardig	1892 [1][3]
Aantal gebou	38
Bouspesifikasies
Konfigurasie	4-8-0 "Mastodon"
Spoorbreedte	Kaapspoor (1 067 mm)
Voorwielomtrek	724 mm (28 1/2 dm)
Dryfwielomtrek	1 090 mm (42 3/4 dm)
Wielbasis	Totaal: 12.608 m met ZB tender 14.072 m met ZE tender Enjin: 3.658 m gekoppel 6.490 m totaal ZE Tender: 1.397 m boegie 4.902 m totaal
Lengte	15.265 m met ZB tender, 16.307 m met ZE tender
Hoogte	3.772 m of 3.912 m oorverhit
Raamwerk	Plaatraamwerk
Asbelasting	9.1 t op die 3de drywer
Massa op dryfwiele	35.6 t
Lokomotiefmassa	46.2 t
Tendermassa	ZB 14.3 t leeg 29.5 t gelaai
Gesamentlike massa	41.8 t leeg
Tendertipe	ZB - ZA, ZB, ZC, ZE toegelaat ZB 3-as, 940 mm wiele Lengte: 6.182 m ZE 2-asboegies, 864 mm wiele Lengte: 7.226 m
Aandrywing
Brandstof	Steenkool
Brandstofkapasiteit	5.1 t of 8.1 t
Waterkapasiteit	10 800 ℓ of 13 000 ℓ
Stoomketel	1.270 m binnediameter 3.277 m binnelengte
Stoomketeldruk	1 100 tot 1 240 kPa oorverhit
Vuurroosteroppervlak	3.252 m^2
186 buise 44.4 mm diameter totaal 93.832 m^2
– Vuurkas	9.197 m^2 of 10.498 m^2 oorverhit
93.832 m^2 of 85.378 m^2 oorverhit
Oorverhittersoort	Nie so gebou nie
Oorverhitteroppervlak	19.138 m^2
Silinders	Twee
Silindergrootte	432 mm boor 584 mm slag
Klepwerk	Stephenson
Werkverrigting
Trekkrag	Teen 75% keteldruk, soos gebou: 83.0 kN (18,660 lbk) teen 1,100 kPa 83.7 kN (18 810 lbk) teen 1 170 kPa Oorverhit: 98.9 kN (22 240 lbk)[2]
Hegfaktor	4.20
Diensgeskiedenis
Gebruiker	Kaapse Regeringspoorweë Imperiale Militêre Spoorweë Suid-Afrikaanse Spoorweë Zambesi Saagmeule
Aantal in klas	38
Vlootnommer(s)	CGR 315-352, SAR 950-987 [3][4][5]
Afleweringsdatum	1892-1893
Eerste tog	1892
Onttrekkingsdatum	1972[6]

Die Klas 7 is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Kaapse Regeringspoorweë in die vorige eeu gebruik is.

In 1892 het die Kaapse Regeringspoorweë ses Klas 7-stoomlokomotiewe met 'n 4-8-0 "Mastodon" tipe wieluitleg in diens geplaas, met 'n verdere 32 tussen 1892 en 1893.

In 1912, toe hulle in die Suid-Afrikaanse Spoorweë opgeneem is, is hulle hernommer, maar het hul Klas 7-klassifikasie behou. ^[6]

• 
  Ou Kaapse Middelandstelsel 349, latere Oostelike Stelsel 714, SAR 984, te Walvisbaai, Suidwes-Afrika, ~ 1955
• 
  Ou Kaapse Middelandstelsel 315, SAR 950, staan by Upingtonstasie, Noord-Kaap, 14 Mei 2006
• 
  Ou Kaapse Middelandstelsel 325, latere Oostelike Stelsel 703, SAR 970, Riversdale, 20 Oktober 2009
• 
  Ou Kaapse Middelandstelsel 345, SAR 976, staan by die Klerksdorpstasie, Noordwes, 20 September 2009
• 
  Ou Kaapse Middelandstelsel 322, van die Zambesi-saagmeule (ZSM), te Livingstone, Zambië op 11 September 1997

Verwysings

1. Neilson, Reid werkslys
2. South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig, p. 12
3. Holland, D.F. (1971). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 1: 1859-1910 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 40-41, 61. ISBN 978-0-7153-5382-0.
4. Klassifikasie van S.A.R. lokomotiewe met hernommerlyste, uitgereik deur die Kantoor van die Hoofmeganiese Ingenieur, Pretoria, Januarie 1912, pp. 8, 12, 15, 37
5. Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910-1955 (1ste uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 138–139. ISBN 978-0-7153-5427-8.
6. Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112. pp. 46-48