La route nationale 410 ou RN 410 est actuellement une route nationalefrançaise reliant Saint-Denis à l'A 1. Son tracé se résume en fait aux bretelles d'accès de l'échangeur N° 2. Mais, auparavant, elle avait un tout autre tracé d'une bien plus grande longueur.
Par la suite, en 1978, le nom de RN 410 a été attribué à la RN 310A qui reliait Paris (porte de Clichy) à Saint-Denis (porte de Paris) en suivant l'ancienne route de la Révolte. Cet itinéraire a été par la suite déclassé en RD 912 dans les Hauts-de-Seine le . Le département de la Seine-Saint-Denis s'est opposé au transfert des routes nationales et ce n'est qu'en 2006 que ce tracé a été déclassé à l'exception de la bretelle d'accès à l'A 1 qui a été conservée dans le réseau national. Le tracé déclassé en 2006 est actuellement une route nationale d'intérêt local et n'a pas encore été renuméroté.
Embranchements
Au fur et à mesure des changements de tracé, des embranchements ont pris des noms dérivés de celui de l'ancienne RN 410 :
RD 910D : traversée de Luppy et de Béchy À Faulquemont, la rocade a pris le nom de RD 910 mais l'entrée ouest de la ville continue de porter le même nom.
À partir de Trois Maisons, la route fait ensuite tronc commun avec la RN 3 puis la RN 56 pour la traversée de Saint-Avold et de Macheren. Ces routes ont été déclassées respectivement en RD 603 et RD 656 à la suite du décret du .
La route fait tronc commun avec la RN 61 puis la RN 74 pour la traversée de Sarreguemines. Ce tronçon de la RN 61 a été déclassée en RD 661 en 2006. Quant au tronçon de la RN 74 reliant Sarreguemines à Neunkirch, il avait été renuméroté RN 62 avant d'être finalement déclassé à la suite du décret du .
Dans les années 2000, une route de contournement par le nord vers Rimling reliant le tracé de l'ancienne RN 410 près de la Gare de Wœlfling-lès-Sarreguemines à la déviation de Bitche a été construite. C'est la RD 620 qui n'a jamais été classée dans le réseau national en raison des déclassements effectués en 2006 mais qui constitue aujourd'hui l'itinéraire préférentiel entre Sarreguemines et Bitche.
Second tracé
La RN 410, entre 1921 et 1937 à Saint-Ouen. La route était alors longée par des voies de tramway, implantées hors de la chaussée et ne gênant pas la circulation, ce qui fut pourtant le motif de la suppression des tramways parisiens en 1937
La RN 410 reprend la partie nord de la route de la Révolte (route rectiligne qui reliait Paris (porte Maillot) à Saint-Denis (porte de Paris).
De Paris (Porte de Clichy) à Saint-Denis (RD 912, RNIL 410 et RN 410)
