Route nationale 113 (France)

Route nationale 113
Vue au niveau de Sainte-Bazeille
Caractéristiques
Longueur	660 km
Direction	est/ouest
Extrémité est	Marseille
Intersections	D 6009 à Narbonne D 20 à Grisolles
Extrémité ouest	Bordeaux
Réseau	Route départementale, désormais déclassée sur plusieurs tronçons en départementale (D 6113, D 613, D 113, D 813)
Villes principales	Marseille, Salon-de-Provence, Arles, Nîmes, Montpellier, Béziers, Narbonne, Carcassonne, Toulouse, Castelsarrasin, Moissac, Agen, Tonneins, Marmande, Langon, Bordeaux
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La route nationale 113, ou RN 113, est une route nationale française ayant, à son apogée, relié Bordeaux à Marseille. Aujourd'hui, seules subsistent, classées en route nationale, les portions de Saint-Martin-de-Crau à Arles et de Nîmes à Vendargues.

Histoire

Entre Narbonne et Toulouse, les cartes de Cassini réalisées à partir de relevés établis entre 1769 et 1778 montrent que sur cet axe, les principales routes nationales et départementales d'aujourd'hui existaient déjà au XVIII^e siècle, en suivant un tracé très similaire. C'est notamment le cas de la route entre Toulouse et Narbonne^[1].

Certains y voient une réminiscence de la Via Aquitania.

Un tracé récent

Ce trajet long et tortueux est récent. Jusqu'en 1952, elle reliait seulement Narbonne à Toulouse. Les numéros utilisés sur cet itinéraire étaient alors :

• RN 538 de Marseille à Salon-de-Provence ;
• RN 572 de Salon-de-Provence à Raphèle-lès-Arles (commune d'Arles) ;
• RN 568 de Raphèle-lès-Arles (commune d'Arles) à Nîmes ;
• RN 87 de Nîmes à Pézenas ;
• RN 9 de Pézenas à Narbonne ;
• RN 113 de Narbonne à Toulouse ;
• RN 20 de Toulouse à Grisolles ;
• RN 123 de Grisolles à Moissac ;
• RN 127 de Moissac à Langon ;
• RN 10 de Langon à Bordeaux.

Déclassement

Le décret du 5 décembre 2005 ne conserve que deux sections^[2] :

• entre Saint-Martin-de-Crau et Arles au titre de la liaison Nîmes à Aix-en-Provence (section interrompant l'autoroute A54 et partie de la route européenne 80) ;
• entre Nîmes (échangeur sud) et Montpellier (échangeur nord) au titre de la liaison Vallée du Rhône vers l'Espagne.

Les autres tronçons déjà doublés par des autoroutes sont déclassés en départementales, c'est-à-dire que leur gestion est confiée aux conseils départementaux :

• Bouches-du-Rhône : D 113 de Marseille à Saint-Martin-de-Crau et d'Arles à la limite du Gard ;
• Gard : D 6113 de Fourques à Nîmes ;
• Hérault : D 613 de Vendargues à Pézenas et de Béziers au département de l'Aude ;
• Aude : D 6113 ;
• Haute-Garonne : D 813 ;
• Tarn-et-Garonne : D 813 ;
• Lot-et-Garonne : D 813^[3],[4] ;
• Gironde : D 1113.

La loi n° 2022-217 du 21 février 2022 prévoit le transfert des routes nationales aux collectivités volontaires. La nationale 113 sera transféré au 1er janvier 2024^[5] :

• Au département des Bouches-du-Rhône sur son territoire

La section entre Nîmes et Vendargues reste du resort du réseau routier national.

Tracé

De Marseille à Nîmes

La route est doublée par l'A7 puis l'A54 depuis Salon-de-Provence.

Les communes traversées sont :

• Marseille (km 0) ;
• Les Pennes-Mirabeau (km 13) ;
• Vitrolles ;
• Rognac ;
• Berre-l'Étang ;
• La Fare-les-Oliviers (km 22) ;
• Lançon-Provence ;
• Salon-de-Provence (km 37) ;
• Saint-Martin-de-Crau (km 60) ;
• Arles (km 77) ;
• Fourques (km 80) ;
• Bellegarde (km 92) ;
• Bouillargues (km 101).

Voie rapide

La section restée route nationale entre les deux tronçons de l'A54 est une voie rapide équipée des accès suivants :

•  4 Pont Trinquetaille, Saintes-Maries-de-la-Mer et Nîmes ;
•  5 Arles-centre ;
•  6 Hôpital J. Imbert ;
•  7 RD 570 et 570n Tarascon, Beaucaire et Avignon ;
• Aire des Cantarelles (direction Aix et Marseille seulement) ;
•  8 Raphèle-lès-Arles et Mas-Thibert ;
•  9 RN 568 Fos-sur-Mer, Martigues et Marseille ;
•  10 Saint-Martin-de-Crau ;
•  11 Saint-Martin-de-Crau Z.I. : La Dynamite ;
•  12 Saint-Martin-de-Crau, RD 113 Miramas et Salon-de-Provence.

De Nîmes à Narbonne

La route est doublée par l'autoroute A9 sur cette longueur, et également par l'autoroute A709 entre les communes de Saint-Brès et Fabrègues.

Entre Pézenas et Narbonne, la route est partagée avec la « RN 9 ». À noter que jusqu'à il y a une quinzaine d'années, les panneaux routiers affichaient « RN 9-113 » sur ce tronçon. Cependant, cette double numérotation tend à disparaître au profit de la seule appellation « RN 9 »^{[réf. nécessaire]}.

Dans l'Hérault, la « N113 » est la troisième route la plus meurtrière du département entre 2006 et 2015, avec 10 morts sur 13 kilomètres, soit 0,77 tués par kilomètre^[6].

Les communes traversées sont :

• Nîmes (km 108) ;
• Milhaud (km 114) ;
• Bernis (km 117) ;
• Uchaud (km 119) ;
• Vestric-et-Candiac (km 121) ;
• Codognan (km 125) ;
• Aigues-Vives ;
• Gallargues-le-Montueux ;
• Lunel (km 134) ;
• Lunel-Viel (km 139) ;
• Valergues (km 141) ;
• Saint-Brès (km 144) ;
• Baillargues (km 146) ;
• Vendargues (km 150) ;
• Le Crès (km 152) ;
• Castelnau-le-Lez (km 157) ;
• Montpellier (km 159) ;
• Saint-Jean-de-Védas (km 165) ;
• Fabrègues (km 171) ;
• Gigean (km 178) ;
• Bouzigues (km 186) ;
• Mèze (km 191) ;
• Montagnac (km 203) ;
• Pézenas (km 209) ;
• Valros (km 216) ;
• Béziers (km 232) ;
• Nissan-lez-Enserune (km 242) ;
• Coursan (km 252).

De Narbonne à Toulouse

La route est doublée par l'A61 et longe le canal du Midi.

Dans l'Aude, la « N113 » est par kilomètre la première route la plus meurtrière du département entre 2006 et 2015, avec 12 tués sur 17 kilomètres de voie, soit 0,71 tués par kilomètre^[7].

Dans l'Aude, la « D6113 » est par kilomètre la quatrième route la plus meurtrière du département entre 2006 et 2015, avec 42 tués sur 106 kilomètres de voie, soit 0,40 tués par kilomètre^[7].

Les communes traversées sont :

• Narbonne (km 259) ;
• Montredon-des-Corbières ;
• Villedaigne ;
• Lézignan-Corbières (km 281) ;
• Conilhac-Corbières ;
• Moux ;
• Douzens ;
• Capendu (km 298) ;
• Barbaira ;
• Floure ;
• Trèbes ;
• Carcassonne (km 316) ;
• Pezens ;
• Alzonne (km 333) ;
• Villepinte ;
• Lasbordes ;
• Saint-Martin-Lalande ;
• Castelnaudary (km 354) ;
• Labastide-d'Anjou ;
• Seuil de Naurouze ;
• Avignonet-Lauragais ;
• Villefranche-de-Lauragais (km 375) ;
• Villenouvelle ;
• Montgiscard ;
• Donneville ;
• Pompertuzat ;
• Péchabou ;
• Castanet-Tolosan (km 398) ;
• Auzeville-Tolosane ;
• Ramonville-Saint-Agne.

De Toulouse à Bordeaux

La route est doublée par l'A62 et un tronc commun existe avec la « RN 20 » entre Toulouse et Grisolles.

Les communes traversées sont :

• Toulouse (km 411) ;
• Grisolles (km 439) ;
• Dieupentale ;
• Bessens ;
• Monbéqui ;
• Finhan ;
• Montech ;
• Escatalens ;
• Saint-Porquier ;
• Castelsarrasin (km 469) ;
• Moissac (km 477) ;
• Boudou ;
• Malause ;
• Pommevic ;
• Goudourville ;
• Valence-d'Agen (km 495) ;
• Golfech ;
• Lamagistère ;
• Saint-Jean-de-Thurac ;
• Lafox ;
• Castelculier ;
• Bon-Encontre ;
• Agen (km 522) ;
• Colayrac-Saint-Cirq ;
• Saint-Hilaire-de-Lusignan ;
• Clermont-Dessous (km 540) ;
• Port-Sainte-Marie ;
• Aiguillon ;
• Nicole ;
• Tonneins (km 562) ;
• Fauillet ;
• Fauguerolles ;
• Longueville ;
• Saint-Pardoux-du-Breuil ;
• Marmande (km 580) ;
• Sainte-Bazeille ;
• Lamothe-Landerron ;
• Mongauzy ;
• La Réole (km 600) ;
• Gironde-sur-Dropt ;
• Casseuil ;
• Caudrot ;
• Saint-Martin-de-Sescas ;
• Saint-Pierre-d'Aurillac ;
• Saint-Macaire (km 618) ;
• Langon (km 621) ;
• Toulenne ;
• Preignac ;
• Barsac ;
• Cérons ;
• Podensac ;
• Virelade ;
• Arbanats ;
• Portets ;
• Castres-Gironde ;
• Beautiran ;
• Cadaujac ;
• Villenave-d'Ornon ;
• Bègles ;
• Bordeaux (km 660).

Références

1. Pour s'en convaincre, il suffit de superposer les cartes de Cassini à des cartes routières, par exemple sur le site Géoportail.
2. Décret n^o 2005-1499 du 5 décembre 2005 relatif à la consistance du réseau routier national (points 30 et 32).
3. Transfert de compétence par Arrêté Préfectoral n^o 2005-355-2 du 21 décembre 2005 Conseil Général de Lot-et-Garonne.
4. Arrêté permanent du Conseil Général n^o 2006-813-001 du 10 novembre 2006 portant sur la numérotation de l'ex RN 113 Conseil Général de Lot-et-Garonne.
5. Décision du 4 janvier 2023 déterminant la liste des autoroutes, routes et portions de voies qui sont transférées ou mises à disposition en application des articles 38 et 40 de la loi n° 2022-217 du 21 février 2022 relative à la différenciation, la décentralisation, la déconcentration et portant diverses mesures de simplification de l'action publique locale
6. « Hérault (34) : la carte des routes à la mortalité la plus élevée », sur violenceroutiere.fr, 17 juin 2018.
7. « Aude (11) : la carte des routes à la mortalité la plus élevée », sur violenceroutiere.fr, 17 juin 2018.

Voir aussi

Articles connexes

• Réseaux routiers des départements traversés : Bouches-du-Rhône, Gard, Hérault, Aude, Haute-Garonne, Tarn-et-Garonne, Lot-et-Garonne, Gironde.