Depuis 2008, seule la section au sud de Pau est restée route nationale. Le tronçon septentrional a en effet été transféré aux départements des Landes, du Gers et des Pyrénées-Atlantiques.
Itinéraire
Landes
De Roquefort à Aire-sur-l'Adour (avant 1972) (D 934)
Cette route est une voie de communication importante entre l'Espagne et la France et plus particulièrement entre la région d'Aragon et la vallée d'Aspe. Dans les années 1990, l'aménagement de la nationale 134 et le percement du tunnel du Somport ont fait l'objet d'une longue lutte entre les pouvoirs publics, les acteurs de l'économie locale et les écologistes, qui estimaient que l'afflux des camions dans cette région de montagne causerait des dommages à l'environnement.
La section située entre Mont-de-Marsan et Pau pourrait perdre une partie de son trafic après la mise en service de l'autoroute A65 fin 2010.[réf. souhaitée]
Futur
Un projet d'autoroute A 650 devait relier Pau (échangeur A64 et A65 à Poey-de-Lescar) à Oloron-Sainte-Marie (RN 134 au Gabarn), ce projet a été abandonné en 2008.
Rocade sud-est d'Oloron-Sainte-Marie : la construction de ce contournement qui devait se raccorder à l'autoroute A650 est dépriorisée en 2024 en raison de son coût (110 millions pour 3 kilomètres) et de sa difficulté technique (2 viaducs, 1 tunnel), au profit des contournements de Gurmençon et de Asasp-Arros afin de soulager ces villages de l'important trafic de transit[1],[2].
Longueurs des tronçons
Longueurs totales de la RN 134
RN 134 jusqu’en 1972
RN 134 de 1973 à 2006
Actuellement
Tronçon
Statut
Longueur
Tronçon
Statut
Longueur
Tronçon
Longueur
De Roquefort à la N 124 au nord d'Aire-sur-l'Adour
