Route nationale 94 (France)

Route nationale 94
La route nationale 94 franchit le pont de Savines ; vue en direction d'Embrun.
Caractéristiques
Longueur	100 km tracé actuel
Direction	ouest – nord-est
Extrémité ouest	N 85 à Gap
Intersections	D 942 à Montgardin D 954 à Savines-le-Lac D 994^D à Saint-Clément-sur-Durance D 902^A à Guillestre D 994^E à L'Argentière-la-Bessée D 1091 à Briançon D 994^G à Val-des-Prés
Extrémité nord-est	Montgenèvre (frontière France-Italie)
Réseau	Route nationale
Territoire traversé
1 région	Provence-Alpes-Côte d'Azur
1 département	Hautes-Alpes
Villes principales	Chorges, Embrun, Briançon
Exploitation
Gestionnaire	DIR Méditerranée
Notes
Tracé actuel
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Section de Pont-Saint-Esprit à Gap
L'ancienne route nationale 94 à La Freissinouse en direction de Veynes.
Historique
Déclassement	D 994 (Gard, Vaucluse et Hautes-Alpes à l'ouest de Gap) D 94 (Drôme)
Reclassement	N 86 (de Lamotte-du-Rhône à Bollène-La Croisière)
Caractéristiques
Direction	ouest / est
Extrémité ouest	D 6086 à Pont-Saint-Esprit
Intersections	N 7 à l'ouest de Bollène D 576 à Tulette D 538 à Nyons D 949 près de Rosans D 1075 à Serres D 994^A près d'Aspres-sur-Buëch D 994^B à Veynes D 937 à Montmaur
Extrémité est	Gap
Territoire traversé
3 régions	Occitanie, Provence-Alpes-Côte d'Azur, Auvergne-Rhône-Alpes
4 départements	Gard, Vaucluse, Drôme, Hautes-Alpes
Villes principales	Bollène, Nyons, Serres, Veynes
Exploitation
Gestionnaires	Conseils départementaux du Gard, du Vaucluse, de la Drôme et des Hautes-Alpes DIR Méditerranée sur la section reclassée
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La route nationale 94, ou RN 94, est une route nationale française reliant Gap à Montgenèvre, sur la frontière italienne. Elle constitue un axe de communication vital pour la desserte de la haute Durance.

De sa création en 1824 à la première réforme des routes nationales de 1972, la route nationale 94 partait de Pont-Saint-Esprit et desservait Bollène, le sud du département de la Drôme (Nyons), Serres et Veynes, avant de continuer au-delà de Gap. Elle a été déclassée dans son intégralité à l'ouest de Gap ; une courte section à l'ouest de Bollène a été reclassée route nationale 86.

Histoire

Création de la route

À sa création en 1824, la route royale n^o 94 est définie « de Pont-Saint-Esprit à Briançon et en Piémont » et traverse quatre départements : le Gard (Pont-Saint-Esprit), le Vaucluse (Bollène), la Drôme (« Suse, Nions, Ville-Perdrix ») et les Hautes-Alpes (« Rosans, Serres, Veyne, Gap, Chorges, Embrun, Mont-Dauphin, tout près de l'Argentière [actuellement L'Argentière-la-Bessée], Briançon, Montgenèvre »). Elle succède à la route impériale n^o 113^[1], créée par un décret du 16 décembre 1811. Sa dénomination est identique dans la nomenclature des routes nationales de 1933 consécutive au classement de 40 000 km de routes départementales et communales dans le domaine routier national^[2].

Construction du barrage de Serre-Ponçon et modification du tracé

La construction du barrage de Serre-Ponçon a entraîné la modification du tracé de la RN 94 entre Chorges et Embrun. Cette route a été rétablie sur une quinzaine de kilomètres, sur une plate-forme pour partie commune avec la voie ferrée (ligne de Veynes à Briançon, elle-même dévoyée) établie par EDF, entre Chorges et la gare de Savines-le-Lac où la route franchit le pont de Savines pour se diriger vers le nouveau village et se raccorder à l'ancien tracé au cône de Boscodon^[3]. Toutefois depuis la sortie de Chorges en direction d'Embrun, la nouvelle route emprunte en grande partie l'ancienne plate-forme du tracé secondaire de la RN 94^C, sur environ 1 800 mètres.

Déclassement de la section de Pont-Saint-Esprit à Gap

La réforme de 1972 a entraîné le transfert de la section de Pont-Saint-Esprit à Gap aux départements du Gard (avec effet au 1^er janvier 1973^[4]), du Vaucluse (au 1^er mars 1974^[5]), de la Drôme (au 1^er février 1973^[6]) et des Hautes-Alpes (au 1^er avril 1973 entre le carrefour avec la RN 75 à Serres et la RN 537^A à l'est de Veynes, au 1^er janvier 1974 entre cette intersection et Gap, puis au 1^er janvier 1976 entre la limite avec la Drôme et la RN 75 à Serres^[7]). Elle devient la RD 994 dans le Gard, le Vaucluse et les Hautes-Alpes et la RD 94 dans la Drôme.

Le décret n^o 2005-1499 du 5 décembre 2005 conserve la section de Gap (route nationale 85) à Montgenèvre (frontière italienne) dans le réseau routier national^[8]. Une partie de la RN 94 déclassée entre Pont-Saint-Esprit et Lamotte-du-Rhône (RN 7) a été reclassée dans le domaine routier national (route nationale 86).

Délaissés

Au sud de Chorges, l'ancienne RN94 a été incorporée pour partie à la route départementale n^o 3. À partir du dévoiement de la route imposé par l'établissement du lac de Serre-Ponçon, l'ancienne plate-forme routière est devenue un simple chemin qui plonge dans les eaux du lac.

Modernisation

La déviation d'Embrun, dont les travaux ont commencé en été 2002, a été mise en service le 20 décembre 2007. Longue de cinq kilomètres, elle comprend un créneau de dépassement, deux carrefours giratoires et onze ouvrages d'art dont un franchissant la Durance, de 250 m de long^[9]. Au nord, cette nouvelle section est reliée par un giratoire au carrefour entre la déviation de Châteauroux-les-Alpes, qui contourne le village sur environ 4,7 kilomètres. L'ancienne RN94 dans Châteauroux a été reclassée en route départementale 994h.

Rôle et exploitation

Une route essentielle pour la desserte de la haute vallée de la Durance

La route est « un axe de communication vital pour la vallée de la haute Durance^[10] » (Embrunais, Pays des Écrins, Briançonnais), mais également les vallées du Guil^[10] (Queyras, en amont de Guillestre) et de l'Ubaye^[10] (vers Barcelonnette). Tout le trafic passe par cette vallée lorsque le col du Lautaret (par la route nationale 91, déclassée depuis en route départementale 1091) est fermé^[10].

Exploitation

Lors de la constitution des directions interdépartementales des Routes (DIR) en 2006, les sections suivantes de la route nationale 94 sont gérées par la DIR Méditerranée^[11] :

• la section comprise entre la route nationale 85 à Gap et la frontière italienne à Montgenèvre ;
• les routes départementales 994^F (dans le Gard) et 994^D (dans le Vaucluse), correspondant à la déviation sud-est de Pont-Saint-Esprit, entre la route nationale 86 au sud de la commune gardoise et la route nationale 7 à l'ouest de Bollène, classées dans le domaine routier national.

Les autres sections, déclassées, sont gérées par les conseils départementaux.

Tracé

De Pont-Saint-Esprit à Gap

De Pont-Saint-Esprit à Nyons

La route commence à l'intersection avec l'ancienne route nationale 86 (déclassée depuis en route départementale 6086) à Pont-Saint-Esprit. Elle franchit le fleuve Rhône à la sortie est (pont du Saint-Esprit) et croise la route nationale 7 puis l'autoroute A7. Elle traverse ensuite la Drôme provençale en s'éloignant de la vallée du Rhône avant de rejoindre Nyons, dont la route constitue une des principales dessertes de l'agglomération avec la RD 538^[12].

Les communes et lieux-dits traversés sont :

• Pont-Saint-Esprit (km 0) ;
• Le Bout du Pont, commune de Lamotte-du-Rhône ;
• Lamotte-du-Rhône ;
• Bollène (km 10) ;
• Suze-la-Rousse (km 18) ;
• Tulette (km 27) ;
• Saint-Maurice-sur-Eygues (km 34) ;
• Nyons (km 46).

De Nyons à Serres

De Nyons à Verclause, la route remonte la vallée de l'Eygues^[13].

Les communes et lieux-dits traversés sont :

• Aubres (km 50) ;
• Les Pilles (km 53) (et D 94b) ;
• Curnier ;
• Sahune (km 62) ;
• Villeperdrix ;
• Rémuzat ;
• Pelonne ;
• Verclause (km 82) ;
• Rosans (km 86) ;
• Moydans (km 90) ;
• Ribeyret ;
• col de la Saulce ;
• L'Épine (km 101) ;
• Montclus (km 107) ;
• Serres (km 109).

De Serres à Gap

Les communes et lieux-dits traversés sont :

• La Garenne, commune de La Bâtie-Montsaléon ;
• Le Comte, commune de La Bâtie-Montsaléon ;
• Le Petit Chabestan, commune de Chabestan ;
• Veynes (km 125) ;
• La Roche-des-Arnauds (km 136) ;
• La Freissinouse ;
• Gap.

De Gap à Montgenèvre

De Gap à Embrun

Les communes et lieux-dits traversés sont :

• Gap (km 152) ;
• Pont Sarrazin, commune de La Rochette ;
• La Bâtie-Neuve (km 162) ;
• Montgardin ;
• Chorges (km 169) ;
• Savines-le-Lac (km 181) ;
• Crots ;
• Embrun (km 191).

D'Embrun à Briançon

La RN 94 à Eygliers-Gare, en direction de Briançon, en 2016.

À partir d'Embrun, la route entre dans la vallée de la haute Durance. Les villages situés le long de la vallée se sont déplacés vers cet axe pour des raisons commerciales. Quasiment tous les villages sont déviés (Châteauroux-les-Alpes, Saint-Martin-de-Queyrières dans les années 1990, Saint-Blaise et Chamandrin peu avant Briançon entre 1998 et 2000), sauf Saint-Clément-sur-Durance et La Roche-de-Rame, cette dernière attendant toujours sa déviation^[14].

Les communes et lieux-dits traversés sont :

• Châteauroux-les-Alpes (contournée) ;
• Saint-Clément-sur-Durance ;
• Eygliers-Gare (km 208) ;
• Saint-Crépin ;
• La Roche-de-Rame ;
• L'Argentière-la-Bessée (km 222) ;
• Saint-Martin-de-Queyrières ;
• Villar-Saint-Pancrace ;
• Briançon (km 237).

De Briançon à la frontière italienne

La route poursuit son ascension vers le col de Montgenèvre (450 m de dénivelé entre les Alberts et la commune de Montgenèvre). Son étroitesse et sa sinuosité empêchent toute amélioration de son tracé^[14].

Cette section terminale traverse une commune avant la frontière :

• Montgenèvre (km 252) ;
• Italie SS24.

Antennes

La route nationale 94 possédait plusieurs antennes :

• la RN 94^A, « annexe de la Beaumette à Aspres-sur-Buëch^[2] » : déclassée RD 994^A ;
• la RN 94^B, « annexe de Veynes au pont de la Dame^[2] » : déclassée RD 994^B ;
• la RN 94^C, « annexe de Chorges à Savine^[2] » : cette route reliait La Couche à Chorges, elle est désormais noyée par la mise en eau du lac de Serre-Ponçon^[15] ;
• la RN 94^D, « annexe d'Embrun à Guillestre^[2] » : déclassée RD 994^D ;
• la RN 94^E, « annexe de l'Argentière à Ailefroide^[2] » : déclassée RD 994^E ;
• la RN 94^F, « annexe de Briançon (Sainte-Catherine) à Saint-Chaffray^[2] » ;
• la RN 94^G, « annexe de Briançon à Névache^[2] » : déclassée RD 994^G.

Trafic

Certaines sections déclassées sont classées route à grande circulation par le décret n^o 2010-578 du 31 mai 2010 modifiant le décret n^o 2009-615 du 3 juin 2009 :

• dans le Gard : entre la RD 6086 à Pont-Saint-Esprit et la limite du département de Vaucluse^[16] ;
• dans le Vaucluse : entre Lamotte-du-Rhône et la RN 86 à Mondragon et à Bollène entre la D 26 à Bollène et la N 86 La Croisière puis entre l'avenue Salvador-Allende et la route de Rochegude^[17] ;
• dans la Drôme : sur le tronc commun avec la RD 576 à Tulette^[18] ;
• dans les Hautes-Alpes : entre la RD 1075 à La Bâtie-Montsaléon et la RN 85 à Gap^[19].

Ouvrages d'art

• Pont du Riou Bourdou, entre Prunières et Savines-le-Lac. Construit entre 1958 et 1960, l'ouvrage, long de 226 m est composé de trois piles et de quatre travées (deux centrales et deux de rive). Il fait l'objet de travaux de réhabilitation de 2022 à 2025 sous maîtrise d'ouvrage de la Direction interdépartementale des Routes (DIR) Méditerranée^[20].
• Pont de Savines, à Savines-le-Lac.
• Pont du Couleau, entre Châteauroux-les-Alpes et Saint-Clément-sur-Durance. Construit en 1933, cet ouvrage métallique de type poutre treillis avec hourdis béton, franchissant le Couleau, affluent de la Durance, a nécessité des travaux de réhabilitation en 2020 sous maîtrise d'ouvrage de la DIR Méditerranée^[21].
• Pont des Rouyes, à L'Argentière-la-Bessée. La route traverse une commune soumise au risque naturel « lave torrentielle », identifié pour plusieurs ruisseaux dont le torrent des Rouyes, qui franchit la route nationale au moyen d'un ouvrage sous-dimensionné. Des travaux, menés entre 2021 et 2022, ont consisté à démolir puis reconstruire l'ouvrage afin de faciliter l'écoulement du torrent en cas de phénomènes exceptionnels^[22].

Notes et références

1. Louis Becquey, Ministère de l'Intérieur – Administration générale des ponts et chaussées et des mines, Statistique des routes royales de France, Paris, Imprimerie Royale, 1824 (lire en ligne), p. 414.
2. « Circulaire modifiant la nomenclature des routes nationales », Journal officiel de la République française, n^o 215,‎ 14 septembre 1933, p. 9700 (lire en ligne, consulté le 16 octobre 2022).
3. Bertin 1960, p. 662.
4. Fac-similé du Journal officiel du 27 décembre 1972, p. 13541, concernant le transfert de routes nationales du Gard aux départements [PDF], sur le site de WikiSara.
5. Fac-similé du Journal officiel du 28 février 1974, p. 2334, concernant le transfert de routes nationales du Vaucluse aux départements [PDF], sur le site de WikiSara.
6. Fac-similé du Journal officiel du 28 janvier 1973, p. 1121, concernant le transfert de routes nationales de la Drôme aux départements [PDF], sur le site de WikiSara.
7. Fac-similé du Journal officiel du 3 avril 1973, p. 3720, concernant le transfert de routes nationales des Hautes-Alpes aux départements [PDF], sur le site de WikiSara.
8. Décret n^o 2005-1499 du 5 décembre 2005 relatif à la consistance du réseau routier national
9. DIR Méditerranée, « Déviation d'Embrun », Études et chantiers, 14 août 2007 (consulté le 19 décembre 2014).
10. Bertin 1960, p. 659.
11. « Arrêté du 29 mai 2006 portant constitution des directions interdépartementales des routes », Journal officiel de la République française, n^o 124, texte n^o 30,‎ 30 mai 2006 (lire en ligne, consulté le 16 octobre 2022).
12. Centre de ressources régional des paysages de la région Auvergne-Rhône-Alpes, « Agglomération de Nyons », sur paysages.auvergne-rhone-alpes.gouv.fr, Préfecture de la région Auvergne-Rhône-Alpes, 1^er juin 2017 (consulté le 21 octobre 2022).
13. Centre de ressources régional des paysages de la région Auvergne-Rhône-Alpes, « Vallée de Chateauneuf-de-Bordette et sillon de l'Aygues », sur paysages.auvergne-rhone-alpes.gouv.fr, Préfecture de la région Auvergne-Rhône-Alpes, 30 mai 2017 (consulté le 21 octobre 2022).
14. « La vallée de la Haute Durance », sur paysages-hautesalpes.fr, Conseil départemental des Hautes-Alpes (consulté le 17 octobre 2022). Le contenu se situe dans le carré « Se déplacer » dans la section « Ce qui fait paysage ».
15. Bertin 1960, p. 659-660.
16. Décret n^o 2009-615 du 3 juin 2009 fixant la liste des routes à grande circulation (départements 30 à 34)
17. Décret n^o 2009-615 du 3 juin 2009 fixant la liste des routes à grande circulation (départements 80 à 89)
18. Décret n^o 2009-615 du 3 juin 2009 fixant la liste des routes à grande circulation (départements 21 à 29)
19. Décret n^o 2009-615 du 3 juin 2009 fixant la liste des routes à grande circulation (départements 05 à 09)
20. Direction interdépartementale des Routes Méditerranée, « Pont du Riou Bourdou - RN94 (05) », sur dir.mediterranee.developpement-durable.gouv.fr, Ministère de la Transition écologique, 23 août 2022 (consulté le 3 novembre 2022).
21. Direction interdépartementale des Routes Méditerranée, « Pont du Couleau - RN 94 (Dpt 05) », sur dir.mediterranee.developpement-durable.gouv.fr, Ministère de la Transition écologique, 16 décembre 2020 (consulté le 3 novembre 2022).
22. Direction interdépartementale des Routes Méditerranée, « Pont des Rouyes - RN 94 (Dpt 05) », sur dir.mediterranee.developpement-durable.gouv.fr, Ministère de la Transition écologique, 19 juillet 2022 (consulté le 3 novembre 2022).

Voir aussi

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Aimé Bertin, « Le barrage de Serre-Ponçon, pièce maîtresse de l'aménagement de la Durance », Revue de géographie alpine, vol. 48, n^o 4,‎ 1960, p. 625-687 (lire en ligne, consulté le 16 octobre 2022). 
  Chapitre II « Les problèmes techniques : la digue, le rétablissement des communications », II. « Le rétablissement des communications », p. 659-665.

Articles connexes

• Réseau routier du Gard
• Réseau routier de Vaucluse
• Réseau routier de la Drôme
• Réseau routier des Hautes-Alpes

Liens externes

• La route nationale 94 sur WikiSara
• Voir le tracé de la RN 94 sur Google Maps, de Pont-Saint-Esprit à la frontière italienne