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県道43号起点
主要地方道
	茨城県道43号茨城岩間線; 主要地方道茨城岩間線
総延長	23.237 km
実延長	23.191 km
制定年	1959年10月14日
起点	茨城県茨城町奥谷（現道）【北緯36度17分11.8秒東経140度25分18.8秒 / 北緯36.286611度東経140.421889度】; 茨城県茨城町小幡（新道）
終点	茨城県笠間市下郷（現道）【北緯36度18分10.5秒東経140度18分19.1秒 / 北緯36.302917度東経140.305306度】; 茨城県笠間市泉（新道）
接続する; 主な道路; （記法）	国道6号; 国道355号
	■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

茨城県道43号茨城岩間線（いばらきけんどう43ごういばらきいわません）は、茨城県東茨城郡茨城町から笠間市に至る県道（主要地方道）である。

概要

茨城町と笠間市（岩間地区）を東西に結ぶ主要地方道である。本路線は路線認定当時から指定された現道（北線）と、常磐自動車道岩間ICと連絡する新道（南線）の2本のルートがあり、それぞれの道路が約1.5〜2.5 kmの距離を置いて並行する。

歴史としては北線の方が古いが、道路規格が良く高速道路のインターチェンジに接している南線の方が近年は本線としての存在感を強めている。

路線データ

現道（北線）
- 起点：東茨城郡茨城町大字奥谷（茨城県道16号大洗友部線・茨城県道18号茨城鹿島線交点）^[1]
- 終点：笠間市土師（茨城県道30号水戸岩間線）
新道（南線）
- 起点：東茨城郡茨城町大字小幡（国道6号・茨城県道181号宮ヶ崎小幡線交点）
- 終点：笠間市泉（国道355号交点）
総延長：23.237 km^[2]
重用延長：0.046 km^[2]
未供用延長：なし^[2]
実延長：23.191 km^[2]
自動車交通不能区間延長^{[注釈 1]}：なし^[2]

歴史

1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として東茨城郡茨城町を起点とし、西茨城郡岩間町（現、笠間市）を終点とする区間を本路線として茨城県が県道路線認定した。

年表

1959年（昭和34年）10月14日：
- 現在の路線が県道茨城岩間線として路線認定される^[3]。
- 道路の区域は東茨城郡茨城町大字奥谷の一級国道六号線分岐から西茨城郡岩間町大字下郷の主要地方道石岡笠間線交点までに決定される^[1]。
1975年（昭和50年）10月27日：東茨城郡茨城町大字小幡 - 西茨城郡岩間町大字下郷に新道（11.797 km）を新設する道路区域を指定^[4]。
1978年（昭和53年）5月22日：西茨城郡岩間町大字押辺地内に現道バイパス（1.173 km）を供用開始^[5]
1980年（昭和55年）12月8日：西茨城郡岩間町大字安居 - 同町大字押辺の現道に道路改良バイパス路（580 m）を供用開始^[6]。
1980年（昭和55年）12月25日：西茨城郡岩間町大字安居地内（県道石塚石岡線 - 常磐自動車道交点）の現道に、道路改良バイパス路（1.535 m、一部県道石塚石岡線と重複）を供用開始^[7]。
1982年（昭和57年）5月27日：西茨城郡岩間町安居（俎倉交差点） - 大字押辺の現道（2.553 km）の2車線化拡幅改良工事の区域指定^[8]。
1987年（昭和62年）8月10日：西茨城郡岩間町大字押辺 - 同町大字市野谷の狭隘な現道（3.062 km）を拡幅2車線化する道路区域決定^[9]。
1990年（平成2年）4月9日：岩間町大字泉地内（県道上吉影岩間線交点 - 国道355号交点）のバイパス延長区間の道路区域（1.0 km）が決定^[10]。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道茨城岩間線が茨城岩間線として主要地方道に指定される^[11]。
1995年（平成7年）3月30日：整理番号61から現在の番号（整理番号43）に変更される^[12]。
2000年（平成12年）4月1日：東茨城郡茨城町小幡 - 西茨城郡岩間町大字安居の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される^[13]。
2001年（平成13年）3月1日：西茨城郡岩間町大字押辺の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される^[14]。
2004年（平成16年）3月22日：茨城町大字小幡 - 岩間町大字押辺（新道）の区間が、通行する車両の高さの最高限度4.1 mの道路に指定される^[15]。