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	Unterseeboot UB-86
	; L'UB-86 échoué après des essais d’explosifs à Falmouth en 1921
Type	Sous-marin côtier
Classe	UB III
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Constructeur	AG Weser, Brême
Commandé	23 septembre 1916
Quille posée	25 janvier 1917
Lancement	10 octobre 1917
Commission	10 novembre 1917
Statut	Livré aux Britanniques le 24 novembre 1918, utilisé pour des essais d’explosifs et abandonné sur la plage en 1920, vendu pour la ferraille en 1921
Équipage
Équipage	3 officiers, 31 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	55,85 m
Maître-bau	5,80 m
Tirant d'eau	3,72 m
Déplacement	516 tonnes en surface; 647 tonnes en plongée;
Propulsion	2 moteurs Diesel 6 cylindres à 4 temps Benz de 1050 ch (780 kW); 2 moteurs électriques Brown, Boveri & Cie de 780 ch (580 kW); 2 arbres d'hélice;
Vitesse	13,4 nœuds (24,8 km/h) en surface; 7,5 nœuds (13,9 km/h) en immersion;
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 500 mm (4 à l’avant, 1 à l’arrière); 10 torpilles; 1 canon de pont de 8,8 cm;
Rayon d'action	8180 milles marins (15150 km) à 6 nœuds (11 km/h) en surface; 50 milles marins (93 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion;
Pavillon	Empire allemand
Localisation
Coordonnées	50° 08′ 49,75″ nord, 5° 03′ 09,2″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni	Unterseeboot UB-86
	Unterseeboot UB-86
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Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, l’Empire allemand et la Première Guerre mondiale.

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L'Unterseeboot UB-86 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 31 octobre 1917.

L'UB-86 a été livré aux Alliés à Harwich le 24 novembre 1918, conformément aux exigences de l’armistice avec l’Allemagne. Après être passé entre les mains des Britanniques, l'UB-86 a été remorqué jusqu’à Falmouth avec cinq autres sous-marins (les UB-97, UC-92, UB-106, UB-112 et UB-128) pour une série d’essais d’explosifs menés par la Royal Navy dans la baie de Falmouth, afin de trouver des faiblesses dans leur conception. Après avoir été utilisé ainsi le 14 janvier 1921, l'UB-86 est échoué sur Castle Beach et vendu pour la ferraille à R. Roskelly & Rodgers le 19 avril 1921 pour 110 £. Il a été partiellement démantelé au cours des décennies suivantes, mais certaines parties sont restées sur site^[4].

Conception

Article détaillé : Unterseeboot type UB III.

Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-86 avait un déplacement de 516 tonnes en surface et de 647 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,4 nœuds (24,8 km/h) en surface et à 7,5 nœuds (13,9 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 8180 milles marins (15150 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-86 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 8,8 cm. L'UB-86 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes^[5].

Historique des services

L'UB-85 a été commandé le 23 septembre 1916. Il a été construit par AG Weser à Brême. Après un peu moins d’une année de construction, il a été mis à l’eau à Brême le 10 octobre 1917. L'UB-86 a été mis en service plus tard la même année, sous le commandement du Kptlt. Hans Trenk.

Le 17 août 1918, l'UB-86 torpille le cargo à vapeur Denebola à 2 milles marins (3,7 km) au nord-ouest de Gurnard Head près de St Ives, en Cornouailles. Le Denebola, en route de Swansea à destination de Rouen, est frappé par deux torpilles, ce qui le fait couler rapidement^[6]. L’équipage a évacué dans un canot et un radeau, puis ils ont été secourus par un patrouilleur^[6]. Le Second mécanicien et un matelot qualifié ont été perdus dans le naufrage^[6]^,^[7].

Affectations

V Flottille : du 10 février au 5 mai 1918
Flottille III : du 5 mai au 11 novembre 1918

Commandants

Kptlt. Hans Trenk^[8] : du 10 novembre 1917 au 11 novembre 1918

Navires coulés

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Destin^[9].
21 février 1918	Mercia	Suède	1127	Coulé
11 avril 1918	HMS King Alfred	Royal Navy	14150	Endommagé
18 avril 1918	Gregynog	United Kingdom	1701	Coulé
17 août 1918	Denebola	United Kingdom	1481	Coulé
17 août 1918	Helene	Danemark	1567	Coulé
19 août 1918	Charity	United Kingdom	1735	Endommagé

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-86 » (voir la liste des auteurs).

↑ Rössler 1979, p. 55.
↑ (en) Guðmundur Helgason, « UB 86 - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 25 août 2024).
↑ ^{a et b} Gröner 1991, p. 25-30.
↑ (en) Aidan Dodson et Serena Cant, Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars, Barnsley, Seaforth, 2020 (ISBN 978-1-5267-4198-1), p. 50-52, 99, 129.
↑ Gröner 1991, p. 59.
↑ ^{a b et c} (en) « SS Denebola [+1918] », sur Wreck Site (consulté le 25 août 2024).
↑ British Merchant Shipping Losses WW1, His Majesty's Stationery Office.
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Günther Krech - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 25 août 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 86 », sur Uboat.net (consulté le 25 août 2024).

Bibliographie

(de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, 2000 (ISBN 978-3-8132-0713-2).
(en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815–1945, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4).
(de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, 1979 (ISBN 3-7637-5213-7, lire en ligne).