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	Unterseeboot UB-108
	; L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l’UB-108
Type	Sous-marin côtier
Classe	UB III
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Constructeur	Blohm & Voss, Hambourg
Commandé	6 / 8 février 1917
Lancement	21 juillet 1917
Commission	1er mars 1918
Statut	Perdu en juillet 1918 dans la Manche
Équipage
Équipage	3 officiers, 31 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	55,30 m
Maître-bau	5,80 m
Tirant d'eau	3,70 m
Déplacement	519 tonnes en surface; 649 tonnes en plongée;
Propulsion	2 moteurs Diesel 6 cylindres à 4 temps MAN-Vulcan de 1085 ch (809 kW); 2 moteurs électriques Siemens-Schuckert de 780 ch (580 kW); 2 arbres d'hélice;
Vitesse	13,3 nœuds (24,6 km/h) en surface; 7,5 nœuds (13,9 km/h) en immersion;
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 500 mm (4 à l’avant, 1 à l’arrière); 10 torpilles; 1 canon de pont de 8,8 cm SK L/30;
Rayon d'action	7420 milles marins (13740 km) à 6 nœuds (11 km/h) en surface; 55 milles marins (102 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion;
Pavillon	Empire allemand
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Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, l’Empire allemand et la Première Guerre mondiale.

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L'Unterseeboot UB-108 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il est mis en service dans la marine impériale allemande le 1er mars 1918.

L'UB-108 a été perdu en juillet 1918 dans la Manche^[2].

Conception

Article détaillé : Unterseeboot type UB III.

Comme tous les sous-marins de type UB III, l’UB-108 avait un déplacement de 519 tonnes en surface et de 649 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,3 nœuds (24,6 km/h) en surface et à 7,4 nœuds (13,7 km/h) en immersion. Il avait un rayon d'action de 7420 milles de marins (13740 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-108 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 8,8 cm. L'UB-108 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes^[3].

Historique des services

L'UB-108 a été construit par Blohm & Voss de Hambourg. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Hambourg le 21 juillet 1917. Il a été mis en service au début de l’année suivante sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Wilhelm Amberger.

Affectations

Flottille des Flandres I : du 22 mai au 2 juillet 1918

Commandants

Oberleutnant zur See Wilhelm Amberger^[4] : du 1er mars au 2 juillet 1918

Navires coulés

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Destin^[5].
7 juin 1918	Diana	United Kingdom	1119	Coulé
12 juin 1918	Kennington	United Kingdom	1536	Coulé

Notes et références

Notes

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-108 » (voir la liste des auteurs).

Références

↑ Rössler 1979, p. 66.
↑ ^{a b c d et e} Gröner 1991, p. 25-30.
↑ Gröner 1991, p. 59.
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Wilhelm Amberger », sur Uboat.net (consulté le 21 septembre 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 108 », sur Uboat.net (consulté le 21 septembre 2024).

Voir aussi

Bibliographie

(de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, 2000 (ISBN 978-3-8132-0713-2).
(en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815–1945, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4).
(de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, 1979 (ISBN 3-7637-5213-7, lire en ligne).