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	Unterseeboot UB-94
	; L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l’UB-94
Autres noms	Trinité-Schillermans France
Type	Sous-marin côtier
Classe	UB III
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Constructeur	AG Vulcan, Hambourg
Commandé	6 / 8 février 1917
Lancement	26 avril 1918
Commission	1er juin 1918
Statut	Capitule le 21 novembre 1918, sert dans la marine française jusqu’en 1935 sous le nom de Trinité-Schillemans
Équipage
Équipage	3 officiers, 31 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	55,52 m
Maître-bau	5,76 m
Tirant d'eau	3,73 m
Déplacement	510 tonnes en surface; 640 tonnes en plongée;
Propulsion	2 moteurs Diesel 6 cylindres à 4 temps MAN-Vulcan de 1085 ch (809 kW); 2 moteurs électriques Siemens-Schuckert de 780 ch (580 kW); 2 arbres d'hélice;
Vitesse	13 nœuds (24 km/h) en surface; 7,4 nœuds (13,7 km/h) en immersion;
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 500 mm (4 à l’avant, 1 à l’arrière); 10 torpilles; 1 canon de pont de 10,5 cm;
Rayon d'action	7120 milles marins (13190 km) à 6 nœuds (11 km/h) en surface; 55 milles marins (102 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion;
Pavillon	Empire allemand
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Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, l’Empire allemand et la Première Guerre mondiale.

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L'Unterseeboot UB-94 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il est mis en service dans la marine impériale allemande le 1er juin 1918.

L'UB-94 s’est rendu à la France le 22 novembre 1918 et servit sous le nom de Trinité-Schillermans jusqu’au 24 juillet 1935, puis il fut démantelé^[2].

Conception

Article détaillé : Unterseeboot type UB III.

Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-94 avait un déplacement de 510 tonnes en surface et de 640 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13 nœuds (24 km/h) en surface et à 7,4 nœuds (13,7 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 7120 milles marins (13190 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-94 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 10,5 cm. L'UB-94 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes^[3].

Historique des services

L'UB-94 a été construit par AG Vulcan à Hambourg. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Hambourg le 26 avril 1918. Il a été mis en service plus tard la même année.

Affectations

IIe flottille : du 16 août au 11 novembre 1918^[4]

Commandants

Kapitänleutnant Waldemar Haumann^[5] : du 1er juin au 11 novembre 1918

Navires coulés

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Destin^[6].
18 octobre 1918	Hunsdon	United Kingdom	2899	Coulé
21 octobre 1918	Saint Barchan	United Kingdom	362	Coulé

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-94 » (voir la liste des auteurs).

↑ Rössler 1979, p. 61.
↑ ^{a b c d et e} Gröner 1991, p. 25-30.
↑ Gröner 1991, p. 59.
↑ (en) Guðmundur Helgason, « UB 94 - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 11 septembre 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Waldemar Haumann », sur Uboat.net (consulté le 11 septembre 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 94 », sur Uboat.net (consulté le 11 septembre 2024).

Bibliographie

(de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, 2000 (ISBN 978-3-8132-0713-2).
(en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815–1945, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4).
(de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, 1979 (ISBN 3-7637-5213-7, lire en ligne).