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	Unterseeboot UB-69
	; L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l’UB-69
Type	Sous-marin côtier
Classe	UB III
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Constructeur	Friedrich Krupp Germaniawerft, Kiel
Commandé	20 mai 1916
Lancement	7 août 1917
Commission	12 octobre 1917
Statut	Coulé le 9 janvier 1918 par un navire de guerre britannique
Équipage
Équipage	3 officiers, 31 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	55,83 m
Maître-bau	5,80 m
Tirant d'eau	3,69 m
Déplacement	513 tonnes en surface; 647 tonnes en plongée;
Propulsion	2 moteurs Diesel 6 cylindres à 4 temps MAN de 1085 ch (809 kW); 2 moteurs électriques Siemens-Schuckert de 780 ch (580 kW); 2 arbres d'hélice;
Vitesse	13,2 nœuds (24,4 km/h) en surface; 7,6 nœuds (14,1 km/h) en immersion;
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 500 mm (4 à l’avant, 1 à l’arrière); 10 torpilles; 1 canon de pont de 8,8 cm;
Rayon d'action	9090 milles marins (16930 km) à 6 nœuds (11 km/h) en surface; 55 milles marins (102 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion;
Pavillon	Empire allemand
Localisation
Coordonnées	37° 30′ nord, 10° 38′ est
Géolocalisation sur la carte : mer Méditerranée	Unterseeboot UB-69
	Unterseeboot UB-69
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Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, l’Empire allemand et la Première Guerre mondiale.

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L'Unterseeboot UB-69 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il est mis en service dans la marine impériale allemande le 12 octobre 1917.

L'UB-69 servait en Méditerranée lorsqu’il a été coulé par le HMS Cyclamen le 9 janvier 1918 à la position 37° 30′ N, 10° 38′ E. Les 31 membres d’équipage sont morts dans l’événement^[2].

Conception

Article détaillé : Unterseeboot type UB III.

Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-69 avait un déplacement de 513 tonnes en surface et de 647 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,2 nœuds (24,4 km/h) en surface et à 7,6 nœuds (14,1 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 9090 milles marins (16830 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-69 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 8,8 cm. L'UB-69 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes^[3].

Carrière

L'UB-69 a été construit par Friedrich Krupp Germaniawerft à Kiel. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Kiel le 7 août 1917. Il a été mis en service plus tard la même année sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Alfred Klatt.

Affectations

Flottille I : de date inconnue au 9 janvier 1918^[4]

Commandants

Oberleutnant zur See Alfred Klatt^[5] du 12 octobre 1917 au 9 janvier 1918

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-69 » (voir la liste des auteurs).

↑ Rössler 1979, p. 27.
↑ ^{a b c et d} Gröner 1991, p. 25-30.
↑ Gröner 1991, p. 69.
↑ (en) Guðmundur Helgason, « UB 69 », sur Uboat.net (consulté le 9 août 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Alfred Klatt - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 9 août 2024).

Bibliographie

(de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, 2000 (ISBN 978-3-8132-0713-2).
(en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945 : U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4).
(de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, 1979 (ISBN 3763758798, lire en ligne).