L'UB-121 s’est rendu aux Alliés à Harwich le 20 novembre 1918, conformément aux exigences de l’armistice avec l’Allemagne. Il fut transféré en France en 1919, mais alors qu’il était remorqué vers Brest en compagnie de l'U-118, il s’échoua à Birling Gap le 15 avril 1919. L’épave a été vendue par l’Amirauté britannique à R. Longmate pour 500 £ le 3 mai 1919, et démantelée sur place, bien que quelques morceaux restent encore sur place[4].
Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-121 avait un déplacement de 512 tonnes en surface et de 643 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,9 nœuds (25,7 km/h) en surface et à 7,6 nœuds (14,1 km/h) en immersion. Il avait un rayon d'action de 7280 milles marins (13480 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-121 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pontde 8,8 cm. L'UB-121 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes[5].
Historique des services
L'UB-121 a été construit par AG Weser à Brême. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Brême le 6 janvier 1918. Il a été mis en service plus tard la même année sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Albrecht Schmidt.
↑(en) Aidan Dodson et Serena Cant, Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars, Barnsley, Seaforth, (ISBN978-1-5267-4198-1), p. 22, 55, 96, 130.
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