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	Unterseeboot UB-97
	; L'UB-86 et un autre sous-marin de type UB III (peut-être l'UB-97) abandonnés à Falmouth en 1921 après des essais d’explosifs
Type	Sous-marin côtier
Classe	UB III
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Constructeur	AG Vulcan, Hambourg
Commandé	6 / 8 février 1917
Lancement	13 juin 1918
Commission	25 juillet 1918
Statut	Fait sa reddition le 21 novembre 1918 ; utilisé pour des essais d’explosifs et jeté à la côte en 1920 ; vendu à la ferraille en 1921
Équipage
Équipage	3 officiers, 31 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	55,52 m
Maître-bau	5,76 m
Tirant d'eau	3,73 m
Déplacement	510 tonnes en surface; 640 tonnes en plongée;
Propulsion	2 moteurs Diesel 6 cylindres à 4 temps MAN-Vulcan de 1085 ch (809 kW); 2 moteurs électriques Siemens-Schuckert de 780 ch (580 kW); 2 arbres d'hélice;
Vitesse	13 nœuds (24 km/h) en surface; 7,4 nœuds (13,7 km/h) en immersion;
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 500 mm (4 à l’avant, 1 à l’arrière); 10 torpilles; 1 canon de pont de 10,5 cm;
Rayon d'action	7120 milles marins (13190 km) à 6 nœuds (11 km/h) en surface; 55 milles marins (102 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion;
Pavillon	Empire allemand
Localisation
Coordonnées	50° 08′ 51,51″ nord, 5° 03′ 13,11″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Manche	Unterseeboot UB-97
	Unterseeboot UB-97
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Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, l’Empire allemand et la Première Guerre mondiale.

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L'Unterseeboot UB-97 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il fut mis en service dans la marine impériale allemande le 25 juillet 1918.

L'UB-97 s’est rendu aux Alliés à Harwich le 21 novembre 1918, conformément aux exigences de l’armistice avec l’Allemagne. Après être passé aux mains des Britanniques, l'UB-97 a été remorqué à Falmouth avec cinq autres sous-marins pour être utilisé par la Royal Navy dans une série d’essais d’explosifs dans la baie de Falmouth, afin de trouver des faiblesses dans leur conception. Après son utilisation le 7 mars 1921, l'UB-97 fut abandonné à Castle Beach. Il fut vendu pour la ferraille pour 50 £ à R. Roskelly & Rodgers le 19 avril 1921 et partiellement démantelé au cours des décennies suivantes, bien que certaines parties soient restées sur place^[3].

Conception

Article détaillé : Unterseeboot type UB III.

Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-97 avait un déplacement de 510 tonnes en surface et de 640 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13 nœuds (24 km/h) en surface et à 7,4 nœuds (13,7 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 7120 milles marins (13190 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-97 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 10,5 cm. L'UB-97 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes^[4].

Historique des services

L'UB-97 a été construit par AG Vulcan de Hambourg. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Hambourg le 13 juin 1918. Il a été mis en service plus tard la même année sous le commandement du Leutnant zur See (R) Oskar Brinkmann.

Commandants

Leutnant zur See der Reserve Oskar Brinkmann^[5] : du 26 juillet au 14 août 1918
Oberleutnant zur See Georg Stollenz^[6] : du 15 août au 11 novembre 1918

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-97 » (voir la liste des auteurs).

↑ Rössler 1979, p. 61.
↑ ^{a b et c} Gröner 1991, p. 25-30.
↑ (en) Aidan Dodson et Serena Cant, Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars, Barnsley, Seaforth, 2020 (ISBN 978-1-5267-4198-1), p. 50-52, 99, 128.
↑ Gröner 1991, p. 59.
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Oskar Brinkmann », sur Uboat.net (consulté le 14 septembre 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Georg Stollenz », sur Uboat.net (consulté le 14 septembre 2024).

Bibliographie

(de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, 2000 (ISBN 978-3-8132-0713-2).
(en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815–1945, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4).
(de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, 1979 (ISBN 3-7637-5213-7, lire en ligne).

Voir aussi

Articles connexes

[Rössler197961-1] Rössler 1979, p. 61.

[Gröner199125-30-2] {a b et c} Gröner 1991, p. 25-30.

[3] (en) Aidan Dodson et Serena Cant, Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars, Barnsley, Seaforth, 2020 (ISBN 978-1-5267-4198-1), p. 50-52, 99, 128.

[Gröner199159-4] Gröner 1991, p. 59.

[5] (en) Guðmundur Helgason, « Oskar Brinkmann », sur Uboat.net (consulté le 14 septembre 2024).

[6] (en) Guðmundur Helgason, « Georg Stollenz », sur Uboat.net (consulté le 14 septembre 2024).

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