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	Unterseeboot UB-56
	; L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l'UB-56
Type	Sous-marin côtier
Classe	UB III
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Constructeur	AG Weser, Brême
Commandé	20 mai 1916
Quille posée	5 septembre 1916
Lancement	6 juin 1917
Commission	19 juillet 1917
Statut	Coulé par une mine le 19 décembre 1917, 37 morts
Équipage
Équipage	3 officiers, 31 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	56,85 m
Maître-bau	5,80 m
Tirant d'eau	3,72 m
Déplacement	516 tonnes en surface; 646 tonnes en plongée;
Propulsion	2 moteurs Diesel 6 cylindres à 4 temps Körting de 1050 ch (780 kW); 2 moteurs électriques Siemens-Schuckert de 780 ch (580 kW); 2 arbres d'hélice;
Vitesse	13,4 nœuds (24,8 km/h) en surface; 7,8 nœuds (14,4 km/h) en immersion;
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 500 mm (4 à l’avant, 1 à l’arrière); 10 torpilles; 1 canon de pont de 8,8 cm;
Rayon d'action	9020 milles marins (16710 km) à 6 nœuds (11 km/h) en surface; 56 milles marins (102 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion;
Pavillon	Empire allemand
Localisation
Coordonnées	50° 58′ nord, 1° 21′ est
Géolocalisation sur la carte : mer du Nord	Unterseeboot UB-56
	Unterseeboot UB-56
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Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, l’Empire allemand et la Première Guerre mondiale.

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L'Unterseeboot UB-56 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il est mis en service dans la flottille des Flandres de la marine impériale allemande le 19 juillet 1917.

Il opéra dans le cadre de la flottille des Flandres basée à Zeebruges. L'UB-56 a coulé à 23 h 41 le 19 décembre 1917 à 50° 58′ N, 1° 21′ E après avoir heurté une mine. 37 membres d’équipage ont perdu la vie dans le naufrage^[3].

Conception

Article détaillé : Unterseeboot type UB III.

Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-56 avait un déplacement de 516 tonnes en surface et de 646 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,4 nœuds (24,8 km/h) en surface et à 7,8 nœuds (14,4 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 9020 milles marins (16710 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-56 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 8,8 cm. L'UB-56 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes^[4].

Carrière

L'UB-56 a été construit par AG Weser à Brême. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Brême le 6 juin 1917. Il a été mis en service plus tard la même année.

Affectations

Flottilles des Flandres / Flandern I : du 10 septembre au 19 décembre 1917

Commandants

Oberleutnant zur See Hans Valentiner^[5] : du 19 juillet au 19 décembre 1917

Navires coulés

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Destin^[6].
13 novembre 1917	Atlas	United Kingdom	989	Coulé
13 novembre 1917	Axwell	United Kingdom	1442	Coulé
17 novembre 1917	Lalen Mendi	Espagne	2183	Coulé
21 novembre 1917	Maine	France	773	Coulé

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-56 » (voir la liste des auteurs).

↑ Rössler 1979, p. 55.
↑ (en) Guðmundur Helgason, « UB 56 - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net.
↑ ^{a b c et d} Gröner 1991, p. 25-30.
↑ Gröner 1991, p. 56.
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Hans Valentiner - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 6 août 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 56 », sur Uboat.net (consulté le 6 août 2024).

Bibliographie

(de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, 2000 (ISBN 978-3-8132-0713-2).
(en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945 : U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 9781557503015).
(de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, 1979 (ISBN 3-7637-5213-7, lire en ligne).