Unterseeboot UB-89

Unterseeboot UB-89
L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l'UB-89
Type	Sous-marin côtier
Classe	UB III
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Constructeur	AG Vulcan, Hambourg
Commandé	6 / 8 février 1917[1]
Lancement	22 décembre 1917[2]
Commission	25 février 1918[2]
Statut	Perdu le 21 octobre 1918 dans une collision avec le SMS Frankfurt[2]
Équipage
Équipage	3 officiers, 31 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	55,52 m
Maître-bau	5,76 m
Tirant d'eau	3,73 m
Déplacement	510 tonnes en surface 640 tonnes en plongée
Propulsion	2 moteurs Diesel 6 cylindres à 4 temps MAN-Vulcan de 1085 ch (809 kW) 2 moteurs électriques Siemens-Schuckert de 780 ch (580 kW) 2 arbres d'hélice
Vitesse	13 nœuds (24 km/h) en surface 7,4 nœuds (13,7 km/h) en immersion
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 500 mm (4 à l’avant, 1 à l’arrière) 10 torpilles 1 canon de pont de 10,5 cm
Rayon d'action	7120 milles marins (13190 km) à 6 nœuds (11 km/h) en surface 55 milles marins (102 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion
Pavillon	Empire allemand
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L'Unterseeboot UB-89 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 25 février 1918.

L'UB-89 a été perdu dans une collision avec le croiseur léger SMS Frankfurt à Kiel. Sept membres d’équipage ont péri dans l’accident. Le 30 octobre 1918, le sous-marin est renfloué par le navire de sauvetage SMS Cyclop (1916). Le 7 mars 1919, en route pour se rendre, l'UB-89 commença à dériver et fut remorqué jusqu’à IJmuiden. Le bateau fut démantelé à Dordrecht en 1920^[2].

Conception

Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-89 avait un déplacement de 510 tonnes en surface et de 640 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13 nœuds (24 km/h) en surface et à 7,4 nœuds (13,7 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 7120 milles marins (13190 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-89 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 10,5 cm. L'UB-89 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes^[3].

Historique des services

L'UB-89 a été construit par AG Vulcan à Hambourg. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Hambourg le 22 décembre 1917. Il a été mis en service au début de l’année suivante sous le commandement du capitaine Walter Gude.

Affectations

• IIe flottille : du 5 mai au 11 novembre 1918^[4]

Commandants

• Kapitänleutnant Walter Gude^[5] : du 25 février au 11 novembre 1918

Navires coulés

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Destin[6].
25 juillet 1918	Asta	Danemark	121	Coulé
9 août 1918	Emma	Empire russe	252	Coulé

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-89 » (voir la liste des auteurs).

1. Rössler 1979, p. 61.
2. Gröner 1991, p. 25-30.
3. Gröner 1991, p. 59.
4. (en) Guðmundur Helgason, « UB 89 - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 2 septembre 2024).
5. (en) Guðmundur Helgason, « Walter Gude », sur Uboat.net (consulté le 2 septembre 2024).
6. (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 89 », sur Uboat.net (consulté le 2 septembre 2024).

Bibliographie

• (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, 2000 (ISBN 978-3-8132-0713-2).
• (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815–1945, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4).
• (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, 1979 (ISBN 3-7637-5213-7, lire en ligne).

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des U-Boote allemands de la Première Guerre mondiale
• Bataille de l'Atlantique