Junkers Ju 86

Ju 86
Junkers Ju 86 Um Ju 86 da Força Aérea Sueca
Descrição
Tipo / Missão	Reconhecimento aéreo Bombardeiro Transporte aéreo civil e militar
País de origem	Alemanha
Fabricante	Junkers
Primeiro voo em	1934 (90 anos)
Introduzido em	1936
Tripulação	2 - piloto e operador de rádio
Passageiros	30
Especificações (Modelo: Ju 86R)
Dimensões
Comprimento	16,46 m (54,0 ft)
Envergadura	32 m (105 ft)
Altura	4,7 m (15,4 ft)
Área das asas	82 m² (883 ft²)
Alongamento	12.5
Peso(s)
Peso vazio	6 700 kg (14 800 lb)
Peso máx. de decolagem	11 530 kg (25 400 lb)
Propulsão
Motor(es)	2 x motores diesel a pistão Junkers Jumo 207B-3/V
Potência (por motor)	1 000 hp (746 kW)
Performance
Velocidade máxima	420 km/h (227 kn)
Alcance (MTOW)	1 580 km (982 mi)
Teto máximo	13 000 m (42 700 ft)
Razão de subida	4,67 m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões	3 x metralhadoras MG 15 de 7,92 mm (0,312 in)
Bombas	1 000 kg (2 200 lb) de bombas
Notas
Dados de: Jane's Fighting Aircraft of World War II[1] e Warbirds Resource Group[2] Aviso

O Junkers Ju 86 foi um bombardeiro monoplano alemão desenvolvido nos anos 30 pela Junkers. Foi inicialmente utilizado para transporte aéreo e, mais tarde, foi convertido para bombardeiro. Em 1934 foram pilotados os primeiros cinco protótipos.^[3]

Foi um dos principais bombardeiros da Luftwaffe nos anos iniciais do ramo aéreo, juntamente com o Dornier Do 17 e o Heinkel He 111.^[4]

Desenvolvimento e combate

O modelo D-1 com motores diesel foi posto a serviço na Luftwaffe e transformou-se no bombardeiro médio padrão. A seguir, foi desenvolvida a série E, que era mais rápida com os motores tipo radial da BMW. A série K, alimentada pelos motores suecos da Bristol, era a mais rápida de todas. Quarenta aviões foram construídos pela Junkers, e 16 pela Saab.^[5]

O combate inicial do Ju 86 foi na Espanha, como uma das armas testadas pela Luftwaffe na Guerra Civil Espanhola. Cumpriu seu papel nas missões que lhes eram confiadas, mas estas versões eram vulneráveis mesmo aos caças biplanos. Muitos dos bombardeiros das séries D e E lutaram na Polônia, o seu último teatro operacional.

Mais tarde, alguns Ju 86 convertidos e designados Junkers Ju 86P, serviram como bombardeiros de grande altitude e foram utilizados para reconhecimento na Grã-Bretanha e Rússia.^[6]

Serviço na Força Aérea Portuguesa

Foram usados também pelas Forças Armadas Portuguesas entre 1940 e 1945, sendo organizados num grupo de duas esquadrilhas de bombardeamento diurno, pertencendo à antiga Base Aérea n.º 2, actual Centro de Formação Militar e Técnica da Força Aérea.^[7]

Aeronave sobrevivente

Actualmente existe apenas um Junkers Ju 86 no mundo, um Ju 86K-4, preservado no Museu da Força Aérea da Suécia.^[8][4]

Referências

1. Bridgeman, Leonard. "The Junkers Ju 86P and Ju 86R." Jane's Fighting Aircraft of World War II, p.171. London: Studio, 1946. ISBN 1-85170-493-0.
2. "Junkers Ju 86." Warbirds Resource Group.
3. «Junkers Ju.86». all-aero.com. Consultado em 13 de fevereiro de 2019 
4. «AviationsMilitaires.net — Junkers Ju 86». www.aviationsmilitaires.net. Consultado em 13 de fevereiro de 2019 
5. «Junkers Ju 86». www.century-of-flight.net. Consultado em 13 de fevereiro de 2019 
6. «Junkers Ju 86P». www.historyofwar.org. Consultado em 13 de fevereiro de 2019 
7. WEBTEAM, FAP-. «Força Aérea Portuguesa». www.emfa.pt. Consultado em 13 de fevereiro de 2019 
8. Deano (30 de dezembro de 2017). «The Survivors: Sweden's & the World's Last Junkers Ju 86». Aces Flying High (em inglês). Consultado em 13 de fevereiro de 2019 

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