Fieseler Fi 156 Storch

Fi 156 Storch
Fieseler Fi 156 Storch Fieseler "Storch" pintado com as mesmas cores daquele que foi usado por Erwin Rommel no norte da África.
Descrição
Tipo / Missão	Aeronave de reconhecimento e comunicação, com motor a pistão, monomotor monoplano
País de origem	Alemanha
Fabricante	Fieseler Morane-Saulnier
Período de produção	1937-1949 (1965 para o MS 500)
Quantidade produzida	+2900
Primeiro voo em	24 de maio de 1936 (88 anos)
Introduzido em	1937
Aposentado em	Alemanha:1945 França: 1970
Tripulação	2
Especificações
Dimensões
Comprimento	9,9 m (32,5 ft)
Envergadura	14,3 m (46,9 ft)
Altura	3,1 m (10,2 ft)
Área das asas	26 m² (280 ft²)
Alongamento	7.9
Peso(s)
Peso vazio	860 kg (1 900 lb)
Peso carregado	1 260 kg (2 780 lb)
Propulsão
Motor(es)	1 x motor a pistão V8 invertido refrigerado a ar Argus As 10
Potência (por motor)	240 hp (179 kW)
Performance
Velocidade máxima	175 km/h (94,5 kn)
Alcance (MTOW)	380 km (236 mi)
Teto máximo	4 600 m (15 100 ft)
Razão de subida	4,8 m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões	1 metralhadora MG 15 de 7,92 mm (0,312 in)
Bombas	Cabides sob as asas: minas antipessoais (versão P)
Notas
Dados de: ^[^carece de fontes?] Aviso

Fieseler Fi 156 "Storch" - foi um avião de combate utilizado na Segunda Guerra Mundial pela Alemanha.

Por ser um avião "para ir a qualquer lugar", o Storch esteve em todas as zonas de combate, desde o Ártico e a Frente Oriental até o Deserto Ocidental.

História

O Storch ("cegonha") foi desenhado como avião de cooperação, resgate e reboque para o exército. Foi a primeira aeronave STOL (para decolagem e pouso em pistas curtas) da história.^[1] Muitos oficiais alemães de alto posto possuíam o seu Fi 156 pessoal, entre eles os marechais de campo Erwin Rommel e Albert Kesselring.

Mas este modelo é muito mais conhecido por seu dramático uso na Operação Carvalho, o resgate de Benito Mussolini,^[2] que estava nos Apeninos em setembro de 1943. E também pelo voo de Hanna Reitsch, durante a batalha de Berlim, que transportou sob forte oposição de defesa antiaérea soviética em abril de 1945, Robert von Greim que havia sido convocado por Hitler para assumir o comando da Luftwaffe no lugar de Göring que havia sido demitido.

Usuários

Alemanha Bulgária Camboja (pós-guerra) Croácia Eslováquia Espanha Finlândia França (pós-guerra) Grécia (pós-guerra) Hungria Itália Iugoslávia Laos (pós-guerra) Noruega (pós-guerra) Polônia (pós-guerra) Reino da Iugoslávia Reino Unido Romênia Suécia Suíça Tchecoslováquia (pós-guerra) União Soviética Vietnã do Sul (pós-guerra)

Imagens

• 
  Fieseler Fi 156 com distintivos da Luftwaffe.
• 
  Gran Sasso 12 de Setembro de 1943: Pára-quedistas alemães que libertaram Mussolini. Ao fundo um Storch.

• 
  Fieseler Fi 156 da Força Aérea Sueca.
• 
  Storch da Força Aérea Espanhola no Museo del Aire, em Madri, junto a um motor Argus As 10.
• 
  Fieseler Fi 156 da força aérea suíça no Deutsches Museum.

• 
  Fieseler Fi 156 no museu Flugwerft Schleißheim (pertencente ao Deutsches Museum). Este Storch encontra-se em condições de voo.
• 
  Storch na La Ferté-Alais air show^[3] (24 de Maio de 2010).

Referências

1. (em português) 2guerra - Fieseler Fi-156 Storch Arquivado em 12 de março de 2009, no Wayback Machine.
2. (em português) Milavicorner - Operação Carvalho: O resgate de Mussolini
3. (em francês) (em inglês) AJBS

Ligações externas

• (em alemão) Deutsches Museum^{[ligação inativa]}
• (em francês) Richard Ferriere
• (em inglês) 1000aircraftphotos
• (em português) Luftwaffe39-45

Este artigo sobre aviação é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o. v d e

• Portal da Alemanha
• Portal da guerra
• Portal da Segunda Guerra Mundial
• Portal da aviação