| Arado Ar 195 |
| Descrição
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| Tipo / Missão
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Bombardeiro torpedeiro
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| País de origem
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 Alemanha
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| Fabricante
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Arado Flugzeugwerke
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| Período de produção
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1937
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| Quantidade produzida
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3
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| Desenvolvido de
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Arado Ar 95
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| Primeiro voo em
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1937
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| Especificações
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| Dimensões
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| Comprimento
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10,5 m (34,4 ft)
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| Envergadura
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12,5 m (41,0 ft)
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| Altura
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3 m (9,84 ft)
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| Área das asas
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46 m² (495 ft²)
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| Alongamento
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3.4
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| Peso(s)
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| Peso vazio
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2 143 kg (4 720 lb)
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| Propulsão
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| Motor(es)
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Um BMW 132M
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| Performance
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| Velocidade máxima
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290 km/h (157 kn)
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| Velocidade de cruzeiro
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250 km/h (135 kn)
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| Alcance (MTOW)
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650 km (404 mi)
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| Teto máximo
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6 000 m (19 700 ft)
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| Armamentos
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| Metralhadoras / Canhões
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Uma metralhadora MG 17 de 7.9 mm
Uma metralhadora MG 15 de 7.9 mm
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| Bombas
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Um torpedo de 700 kg ou
Uma bomba de 500 kg
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O Arado Ar 195 foi uma aeronave protótipo alemã cuja missão consistiria em ser um bombardeiro torpedeiro de porta-aviões.[1] Foi desenvolvida e construída pela Arado Flugzeugwerke para o porta-aviões Graf Zeppelin.
Derivado do Ar 95,[2] o design não satisfazia as especificações exigidas pela RLM, o que levou ao cancelamento da aeronave em prol do Fieseler Fi 167,[3] que era considerado superior.
Referências
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1
à 99 | |
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| 100 à 199 | |
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| 200 à 299 | |
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| 300 à 635 | |
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| Legenda | |
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