Ces entreprises connaissent une série de restructurations, fusions et acquisitions, qui font émerger les sociétés Via-GTI en 1971, principalement centrée sur les transports urbains, et Cariane en 1988, spécialisée dans le transport interurbain de voyageurs.
Création de Keolis et développement dans les années 2000
En 1999, la SNCF devient actionnaire de référence de Via-GTI[8], qui fusionne en 2001 avec Cariane pour constituer Keolis.
Le nom Keolis a été trouvé à la suite d'une recherche de nom confiée à la société Bessis[9]. Il a été composé à partir de Khéops (en référence à la pyramide, symbole de force et d'envergure), du nom du dieu du vent Éole (en référence au voyage, au mouvement, à la fluidité), et du terme « polis » (la cité en grec ancien, en référence au transport public).
Mercedes-Benz Tourismo de Keolis Eltebe, arborant l'ancienne sérigraphie de Keolis.
En 2002, Keolis prend le contrôle du groupe Orléans Express, premier opérateur de transport interurbain au Québec. La même année, il fonde un partenaire avec Go-Ahead avec lequel il possède une filiale commune, GoVia. Keolis devient également codétenteur des entreprises ferroviaires London Midland, Southeastern et Southern au Royaume-Uni. En 2003, Keolis prend le contrôle de Busslink, opérateur de bus en Suède.
En 2004, la société de capital investissement 3i entre au capital de façon majoritaire aux côtés de la SNCF, actionnaire industriel de référence, afin de financer les projets de développement[10]. Michel Bleitrach est nommé directeur général CEO et Michel Lamboley directeur financier du groupe[11].
En 2005, via sa participation à GoVia, Keolis devient codétenteur de la franchise ferroviaire Southeastern au Royaume-Uni.
En 2006, 3i revend sa participation à un consortium composé de Axa Private Equity, de la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) et de Pragma Capital. La SNCF conserve sa position d’actionnaire industriel de référence[12].
En 2012, la SNCF rachète les parts du consortium, devenant actionnaire majoritaire de Keolis à 70%, le solde étant détenu par la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ)[13].
En juillet 2017, Keolis se lance sur le marché du transport sanitaire en acquérant les groupes Intégral et Douillard, pour un montant non dévoilé. Cette opération crée ainsi une nouvelle filiale, du nom de Keolis Santé. Keolis Santé, détenue à 51 % par Keolis et possédant une flotte de 1 000 véhicules pour 1 650 salariés[14], représente un chiffre d'affaires de 70 millions d'euros.
La même année, Keolis remporte le contrat d’exploitation et de maintenance de Metrolink (le plus grand réseau de tramway du Royaume-Uni, à Manchester) et est également choisi par l’autorité organisatrice FootHill Transit pour assurer l’exploitation et la maintenance du réseau de bus du comté de Los Angeles[15],[16].
L’entreprise se développe également en Asie, démarrant l’exploitation du réseau de métro automatique aérien d’Hyderabad, et remportant, dans le cadre d’une coentreprise avec RATP Dev et la société qatarie Hamad Group, le contrat d’exploitation et de maintenance du premier réseau de transport public du Qatar, comprenant l’exploitation du futur métro automatique de Doha et le métro léger de Lusail[17].
Nouvelle livrée des autocars en France depuis 2018.
En 2018, Keolis démarre l’exploitation de la ligne Pujiang (anciennement appelée 8.3), première ligne automatique du métro de Shanghai[18], ainsi que des lignes de tramway de Songjiang en banlieue de Shanghai, et remporte également un contrat de 6 milliards d’euros pour exploiter la totalité du réseau ferroviaire du Pays de Galles, le réseau Wales and Borders[19],[20].
En 2019, la société suisse La Poste vend CarPostal France au groupe Keolis[21]. CarPostal se retire ainsi du marché français du transport public.
Keolis est dirigé de 2012 à 2019 par Jean-Pierre Farandou, président de la SNCF depuis le . Kathleen Wantz-O’Rourke en assure la direction par intérim, avant que Patrick Jeantet n'en assume les fonctions de dirigeant à compter du début de 2020[22]. Il est remplacé par Marie-Ange Debon à compter du [23].
Tram-train (T11, T12 et T13). Deux filiales de Keolis (51 %) et SNCF Participations (49 %) créées respectivement en 2015[26] pour exploiter la ligne T11 (mise en service le ), et en 2018[27] pour les lignes T13 (mise en service le ) et T12 (mise en service le ). Les 90 salariés embauchés à l'ouverture le sont sous un contrat de droit privé relevant de la convention collective du ferroviaire mais sans le statut de cheminot. Transkeo permet également à la SNCF de s'affranchir des règles d'organisation du travail qu'elle a tenté (sans succès) d'assouplir durant l'été 2016 afin de gagner en productivité. Les agents seront polyvalents, formés à la conduite comme à l'information voyageurs et à la vente de billets[28].
Exploitation du service Pam 75 (Pam signifiant Paris Accompagnement Mobilité jusqu'en 2016, puis changé en Pour Aider à la Mobilité), service de transport à la demande pour personnes en situation de handicap (personnes âgées ou à mobilité réduite), à Paris.
Ex-Autocars Delion, acheté par Keolis fin . Sous-traitance pour Keolis Argenteuil Boucles de Seine. Transports occasionnels et touristiques en autocars. Transports scolaires pour collectivités. 62 véhicules, de 8 à 62 places.
Agence commerciale du groupe Keolis pour l'Île-de-France . Son domaine comprend trois segments : le tourisme de loisirs, le tourisme d'affaires ou événementiel et le tourisme de collectivités locales. Elle traite également les dessertes privées d'hôtels et d'entreprises. Enfin, elle peut intervenir lors des remplacements de trains, en cas de travaux ou d'incidents[30].
59 lignes régulières (25 lignes commerciales, 1 ligne Express inter régionale et 33 lignes scolaires
6 millions de déplacements par an, dont plus de 4 800 000 déplacements scolaires (80 % de la fréquentation).
Tous les véhicules appartiennent au Conseil régional de Normandie.
2006 -
TaxiBus
Transport public complémentaire aux lignes bus Verts régulières pour environ 166 000 habitants (soit près de 20 % de la population du département). Les TaxiBus du Calvados ont été mis en place dans le but de desservir les communes les plus enclavées du Calvados et offrir ainsi aux habitants la possibilité de se déplacer pour des besoins de première nécessité (démarches administratives, rendez-vous médicaux, courses et marché…). Il fonctionne 2 ou 3 jours par semaine, selon des créneaux horaires définis. Ces services sont réalisés par une vingtaine de sociétés de taxis. 12 000 voyages ont été réalisés en 2005.
Keolis Mont Saint-Michel
Gestion du stationnement et du transport au Mont-Saint-Michel.
Partenaire de Keolis Touraine. Depuis 1999, la Compagnie du Blanc Argent est une filiale du groupe Keolis. Elle effectue des transports par autocars et exploite pour le compte de la SNCF la ligne TER de Salbris à Luçay-le-Mâle.
Fusion du groupe Alphacars et de Keolis Centre Loches en 2011 L'entreprise est basée à Saint-Pierre-des-Corps et à Loches et est partenaire de Keolis Centre.
inclut Keolis 3 frontières (anciennement Courriers Mosellans), à Metz, ainsi que l'exploitation de lignes TIM, affrètement à Metz (lignes et services à la demande), tourisme. Keolis Lorraine comprend également Keolis Sud Lorraine situé à Bouxières-aux-Dames ainsi que le réseau TED autour de Nancy, et dans le sud de la Meurthe-et-Moselle.
La société, qui a son siège à Comines (Nord) France, est une société de 210 personnes. Elle gère un parc de 136 véhicules. Keolis Nord est la dénomination depuis [42] de Trans Val de Lys issue de la fusion des sociétés Autocars Bolle et Cariane Nord le , a quatre activités :
exploitation de la majorité des lignes suburbaines du réseau Ilévia;
exploitation de certaines lignes des réseaux Arc-en-Ciel 1 et Arc-en-Ciel 2
tourisme en autocar ;
transport périscolaire (tout transport pour les écoles).
Société de transport routier de voyageurs, située à Senlis dans l'Oise, qui compte aujourd'hui une flotte de 200 véhicules pour environ 225 salariés, répartis sur deux centres d'exploitation. Keolis Oise est le résultat du rapprochement entre deux sociétés : la SATA implantée à Agnetz et STRV implantée à Senlis. La fusion a donné naissance à Cariane sur Oise en 1988 et devient, en 1997, Cariane Oise. En 1999, Cariane Oise est intégrée dans le groupe Keolis, issu de la fusion entre Cariane et VIA-GTI. En 2003, la société Voyages Détré, basée à Verderonne, rejoint le groupe Keolis pour finalement fusionner avec Keolis Oise fin 2010.
anciennement groupe Sera jusque fin 2006 (Cars Ouest Aquitain, Cars de Bordeaux et l'agence de voyages V.S. Voyages)
La SERAG Voyages (Landes) forme quant à elle Keolis Gascogne avec Cariane Adour. La société des Cars Rebmann Lavergne a été absorbée en 2005 par Cars Ouest Aquitain. Keolis Gironde est présent sur de nombreux secteurs : Affrètement sur le réseau TBM de Bordeaux (une 20aine de lignes) ; Lignes départementales Trans'Gironde (notamment la ligne 702 vers Lacanau) ; Services scolaires pour le compte des municipalités et de la CUB ; Services spéciaux (usines, centres de formations) ; Tourisme (activité phare des Cars de Bordeaux).
Keolis Pays Normands : Achetée par Keolis en , l'entreprise Etasse Tourisme est un opérateur de transport de voyageurs, principalement pour les transports scolaires dans les départements de la Manche et du Calvados (entre Carentan et Bayeux).
Keolis Baie des Anges (KBA) : l'entreprise sous-traite une quarantaine de lignes sur le réseau Lignes d'Azur.
Keolis Normandie Seine : anciennement Keolis Eure, exploite des lignes interurbaines dans l'Eure et a repris celles exploitées par Jacquemard (groupe RATP) après perte de services scolaires par cette dernière ; a intégré Keolis Rouen Vallée de Seine qui exploite les TAD de Rouen Métropole sous l’appellation Filo'R (sauf pour la sous-agglo d'Elbeuf).
Keolis Seine-Maritime : exploite des lignes interurbaines en Seine-Maritime, autour du Havre et de Fécamp, ainsi que le réseau urbain de Fécamp. Assure certains services en partage avec les cars Périer.
Keolis Cars du Bassin de Thau : située à Sète, cette filiale exploite des lignes Hérault Transport pour le compte de la région Occitanie, mais aussi quelques lignes urbaines du réseau Sète Agglopôle Mobilité pour le compte de CarPostal Sète. Elle dispose également d'une activité de tourisme.
En Europe
Allemagne : Keolis Deutschland
Sous la marque Eurobahn, Keolis Deutschland est le troisième opérateur ferroviaire allemand, opérant des réseaux régionaux dans les régions de Rhénanie-du-Nord-Westphalie et Basse-Saxe, ainsi qu'au-delà de la frontière néerlandaise. Le parc est constitué d'automotrices électriques Stadler FLIRT et d'autorails diesel Bombardier Talent.
Le , Keolis Deutschland cesse ses activités ferroviaires en Allemagne, en raison de l'accumulation de pertes financières (plusieurs dizaines de millions). C'est le nouvel opérateur SG Eurobahn UG qui prend la succession dès le [48].
Les réseaux actuellement exploités par Keolis Deutschland sont les suivants[49] :
S 4 – Dortmund-Lütgendortmund–Dortmund-Stadthaus–Dortmund-Wickede–Unna
Pour ces services, Keolis Deutschland va louer des trains DB Class 422 au Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR). Ces trains circuleront avec une livrée VRR neutre.
Déc 96 : Création d’Eurobus Holding regroupant 17 filiales. Actionnariat : SRWT, Consorts de Reys, Consorts Jost, Consorts Pauly
1997 : Cariane (future Keolis) et Reniers (flamand) entrent dans l’actionnariat
1999-2008 : Rachat d’une trentaine de filiales
2008 : Rachat des parts privées par Keolis qui devient actionnaire majoritaire aux côtés de la SRWT
2009 : Rachat de Flanders Coach Group par Keolis Vlaanderen (10 nouvelles filiales)
2010 : Rachat de 100 % des parts Eurobus Holding par Keolis. Sortie de la SRWT de l’actionnariat
2011-2015 : Rachat de 11 nouvelles filiales
2016-2017 : Après plusieurs fusions internes, le groupe compte dorénavant 43 filiales. Le groupe Keolis en Belgique étend son activité au stationnement via sa filiale Effia Belgium qui a repris les sociétés d’Alfa Park et de Parkeren Roeselare.
2018 : Rachat de Open Tours Group (4 nouvelles filiales)
En Belgique, on retrouve Keolis sous deux holdings : Eurobus Holding (Wallonie et Bruxelles) et Keolis Vlaanderen (Flandre).
Les sociétés détenues par Eurobus Holding sont : Autobus de Genval, Autobus Dujardin, Cardona Deltenre, Cars Gembloutois, Cie des Autobus Liègeois, Cinacien, Cintra, De Boeck, Doppagne, Ets Liénard & Cie, Eurobussing Brussels, Eurobussing Wallonie, Garage du Perron, Lim Collard-Lambert, Open Tours, Nice Travelling, Pirnay, Picavet, SADAR, Satracom, Sophibus, T.C.M. Cars, Taxis Melkior, Transports Penning, Voyages Bertrand, Voyages François Lenoir, Voyages Nicolay, Zuun Cars.
Les sociétés détenues par Keolis Vlaanderen sont : Autobus Dony, Autobusbedrijf Bronckaers, Autobussen De Reys, Cintral, Eltebe, Flanders Bus, Gino Tours, Heyerick, Modern Toerisme, Ramoudt Tours, Reizen Joye, Reniers & Co, Trimi, Bus4You, Staca, Van Rompaye.
Keolis Nederland est un opérateur de transport de bus couvrant notamment les régions de Gelderland, Overijssel et Utrecht. Keolis Nederland exploite également un réseau ferroviaire allant de Zutphen à Bad Bentheim en Allemagne.
Royaume-Uni
Au Royaume-Uni, Keolis est un partenaire minoritaire dans la société d'exploitation ferroviaire Govia avec Go-Ahead Group. Govia exploite actuellement les franchises du Sud, du Sud-Est de Londres. Keolis exploitait aussi la franchise Transpennine express en partenariat avec First Group. En 2016, First Group reprend la franchise sans Keolis. Avec le gouvernement local et les principaux soutiens financiers du secteur privé, Keolis conçoit des solutions de transport adaptées à l'environnement local. Keolis affirme qu'il s'efforce de fournir des transports publics qui réunissent un esprit de service, d'innovation et d'efficacité.
Le , Keolis est sélectionné avec l'entreprise britannique Amey pour s'occuper de l'opération de la franchise du Pays de Galles, le plus gros contrat de son histoire[20].
Suède : Keolis Sverige
Keolis Sverige (6 500 salariés) exploite plusieurs réseaux urbains et interurbains en Suède :
Confié à Keolis, par un contrat de 85 millions de dollars, l'exploitation des 145 km des lignes du réseau de la banlieue sud de Washington D.C. vers Manassas et Fredericksburg. Keolis a commencé l'exploitation le .
Le , Larsen et Toubro Metro Rail (L&T), leader indien dans le domaine de l’ingénierie et de la construction, confie au groupe Keolis l’exploitation et la maintenance du métro de Hyderabad. L'exploitation et la maintenance du réseau débutent en 2015[59].
Frédéric Baverez : directeur exécutif Groupe France et président d'EFFIA ;
Bernard Tabary : directeur exécutif Groupe International ;
Laurent Kocher : directeur exécutif Groupe Nouvelles Mobilités ;
Kathleen Wantz-O'Rourke : directrice exécutive Groupe Finance et Juridique ;
Asma Aidi : directrice exécutive Groupe Performance Industrielle et Transformation ;
Thomas Barbelet : directeur exécutif Groupe Marketing, Communication et Marque ;
Bruno Danet : directeur exécutif Groupe Ressources Humaines et Organisation ;
Jacques Damas : directeur exécutif Sécurité, Sûreté et Environnement ;
Arnaud Van Troeyen : directeur exécutif Stratégie, Innovation et Développement.
Activité de lobbying
Auprès des institutions de l'Union européenne
European Passenger Transport Operators, qui est inscrit depuis 2010 au registre de transparence des représentants d'intérêts auprès de la Commission européenne, et déclare en 2018 pour cette activité des dépenses annuelles d'un montant inférieur à 25 000 euros, indique représenter notamment Keolis[60].
Keolis est également représenté, pour des actions de lobbying, par le cabinet Rivington[62], par l'Union des transports publics ferroviaires[63] et par SNCF Mobilités[64].
Responsabilités
Électro-mobilité et énergies alternatives
Keolis utilise l'électro-mobilité et les énergies alternatives sur plusieurs des réseaux qu'il exploite :
Keolis exploite des services de transport de personnes à mobilité réduite avec notamment le service PAM75, à Paris, et PAM94, dans le département du Val-de-Marne[67].
L’entreprise a reçu le label GEEIS en 2016[68] et le Label ISO 14001 en 2014.
Identité visuelle
Keolis a adopté une nouvelle identité visuelle en 2017.
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