Lista de escuderías de Fórmula 1
Esta é unha lista de escudarías de Fórmula 1. Están as que algunha vez competiron, o fan actualmente ou o farán nun futuro próximo no Campionato Mundial de Fórmula 1.
Actualizada a día 29 de febreiro de 2024.
Terminoloxía: construtores - equipos
Nas carreiras de Fórmula Un os termos "construtor" e "participante" teñen significados específicos e diferentes. Un participante é a persoa ou entidade corporativa que rexistra un coche e un piloto para unha carreira, e é o responsable de preparar e manter ese coche durante a fin de semana. Como resultado deste papel de preparación e participación activa no funcionamento da carreira, o termo "equipo" aplícase comunmente a unha organización participante.
Construtores
En virtude do artigo 6.3 do Regulamento Deportivo da FIA, "o construtor dun motor ou chasis é a persoa (incluíndo calquera persoa física ou xurídica) que posúe os dereitos intelectuais sobre devandito motor ou chasis."[1] O título de campión mundial de construtores de Fórmula Un outórgase ao coche que logra máis puntos durante o transcurso da tempada, un construtor está formado pola escudaría fabricante do chasis e polo fabricante do motor que esta usa. Polo tanto, si o chasis e o motor do coche son construídos pola mesma entidade (por exemplo, Ferrari, Toyota, BRM etc.), a denominación é simplemente o nome do construtor. Pero, cando o chasis e o motor constrúense por diferentes entidades a denominación do coche comprende ambos (por exemplo, McLaren-Mercedes, Lotus - Climax etc.), o nome do construtor do chasis colócase antes que a do fabricante do motor. Como o motor e o chasis están incluídos no nome da escudaría, se un chasis participa con motores diferentes (por exemplo, Lotus - Ford, Lotus-BRM) son considerados dúas escudarías diferente e os puntos conséguense por separado. O título do Campionato Mundial de Construtores outórgase ao construtor do chasis da escudaría que logra máis puntos. Por esta razón, esta lista só ten en conta os construtores de chasis. Para obter máis información sobre os motores, véxase Motores de Fórmula 1.
Equipos
Desde principios da década de 1980 a FIA require que as escudarías participantes na Fórmula Un sexan propietarias dos dereitos intelectuais dos chasis cos que participan, polo que os termos "escudaría" e "construtor", e xa que logo tamén "equipo", convertéronse en sinónimos.
Antes desta época, os construtores eran libres de vender os seus chasis a outros equipos que os quixesen. Brabham e o chasis Lotus foron utilizados amplamente por outros equipos durante os anos 1960 e 1970 e varios equipos moi competitivos nunca construíron o seu propio chasis. Rob Walker Racing Team foi o exemplo máis exitoso, sendo responsable das primeiras vitorias en Fórmula Un de Cooper e Lotus.
Houbo algunhas excepcións recentes nas que unha empresa especialista, que non participaba como tal no campionato, foi a encargada de deseñar e construír chasis para diferentes equipos; por exemplo os coches Lola construídos para Larrousse e Scuderia Italia a finais da década de 1980 e principios de 1990. A Larousse quitáronlle os puntos acadados na tempada 1990 logo de que a FIA decidira que nomearanse falsamente como construtores do chasis e non Lola. En 1978, o novo equipo Arrows que fora fundado por expersoal de Shadow, foi demandado por Shadow sobre a base de que o coche Arrows FA/1 era unha copia do Shadow DN9, unha visión compartida polo Tribunal Superior do Reino Unido, que prohibiu a Arrows competir co FA/1. Déronse casos máis recentes con Ligier (1995), Sauber (2004), Scuderia Toro Rosso (2006 e 2007) e Super Aguri (2007 e 2008), estes equipos foron acusados de utilizar un chasis producido por outro construtor (respectivamente Benetton, Ferrari, Red Bull Racing e Honda). Non se tomaron medidas contra ningún destes equipos, as autoridades deportivas deron por probado en cada caso de que o equipo era dono da propiedade intelectual do chasis co que correron.
Construtores na actualidade
Correcto ata o Gran Premio de Abu Zabi de 2023
Clave: Carreiras = Número de carreiras participadas; Pilotos = Número de pilotos; Salidas = Número total de salidas ; Vitorias = Número de carreiras gañadas; Pts. = Número de Puntos do campionato de construtores anotados; PP = Número de pole positions; VR = Número de volta rápida; Pod. = Número de podios; CMC = Campionatos de Construtores gañados; CMP = Campionato de pilotos gañados.
Construtor
|
Motor
|
País
|
Base
|
Tempadas
|
Carreiras
|
Saídas
|
Pil.
|
Total saídas
|
Vitorias
|
Pts.
|
PP
|
VR
|
Pod.
|
CMC
|
CMP
|
Primeiro Gran Premio
|
Antes coñecido como
|
Alpine
|
Renault
|
|
|
2021-presente
|
66 |
66 |
3 |
132 |
1 |
448 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0
|
|
Toleman (1981–1985), / Benetton (1986–2001), Lotus (2012–2015), / Renault (2002-2011, 2016-2020)
|
Aston Martin
|
Mercedes
|
|
|
2021 !1959–1960, 2021-presente
|
72 |
71 |
7 |
143 |
0 |
412 |
0 |
1 |
9 |
0 |
0
|
Países Baixos 1959
|
Jordan (1991–2005), Midland (2006), Spyker (2007), Force India (2008–2018), Force India (2018), Racing Point (2019–2020)
|
Ferrari
|
Ferrari
|
|
|
1950–presente
|
1076 |
1074 |
81 |
2278 |
243 |
9.672 |
249 |
259 |
807 |
16 |
15
|
Mónaco 1950
|
|
Haas
|
Ferrari
|
|
|
2016–presente
|
166 |
166 |
7 |
332 |
0 |
249 |
1 |
2 |
0 |
0 |
0
|
Australia 2016
|
|
McLaren
|
Mercedes
|
|
|
1966–presente
|
950 |
946 |
52 |
1969 |
183 |
6291´5 |
156 |
164 |
503 |
8 |
12
|
Mónaco 1966
|
|
Mercedes
|
Mercedes
|
|
[a]
|
2010 !1954–1955, 2010–presente
|
293 |
293 |
12 |
598 |
125 |
7222´5 |
137 |
105 |
289 |
8 |
9
|
Francia 1954
|
Tyrrell (1970–1998), BAR (1999–2005), Honda (2006–2008), Brawn (2009)
|
RB
|
Honda
|
|
|
2024
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Austria 2020
|
Minardi (1985–2005), Toro Rosso (2006–2019), alpha Tauri (2021-2023)
|
Red Bull
|
Honda
|
[b]
|
|
2005–presente
|
370 |
369 |
11 |
736 |
113 |
7248 |
95 |
95 |
264 |
6 |
7
|
Australia 2005
|
Stewart (1997–1999), Jaguar (2000–2004)
|
Kick Sauber
|
Ferrari
|
|
|
2024
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Suráfrica 1993
|
Sauber (1993–2005, 2011–2018), / BMW Sauber (2006–2010), Alfa Romeo (2019–2023)
|
Williams
|
Mercedes
|
|
|
1978–presente
|
803 |
802 |
47 |
1523 |
114 |
3.620 |
128 |
133 |
313 |
9 |
7
|
Arxentina 1978
|
|
Construtores que xa non compiten
Construtor
|
País
|
Tempadas
|
Carreiras
|
Pilotos
|
Entr.
|
Vitorias
|
Pts.
|
PP
|
VR
|
Pod.
|
CM Const.
|
CM Pilotos
|
Primeiro GP
|
Derradeiro GP
|
AFM (Alex von Falkenhausen Motorenbau)
|
|
1952-1953[2]
|
4 |
6 |
9 |
0 |
n/a |
0 |
0 |
0 |
n/a |
0
|
Suíza 1952
|
Italia 1953
|
AGS (Automobiles Gonfaronnaises Sportives)
|
|
1986-1991
|
80 |
10 |
124 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Italia 1986
|
Mónaco 1991
|
Alfa Romeo
|
[c]
|
1950–1951, 1979–1985, 2019–2023
|
214 |
23 |
443 |
10 |
199 |
12 |
16 |
26 |
0 |
2
|
Reino Unido 1950
|
Abu Zabi 2023
|
Alta
|
|
1950-1952[3]
|
5 |
4 |
6 |
0 |
n/a |
0 |
0 |
0 |
n/a |
0
|
Reino Unido 1950
|
Reino Unido 1952
|
AlphaTauri
|
|
2020-2023
|
83 |
6 |
166 |
1 |
309 |
0 |
2 |
2 |
0 |
0
|
Austria 2020
|
Abu Zabi 2023
|
Amon
|
|
1974
|
4 |
2 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
España 1974
|
Italia 1974
|
Andrea Moda
|
|
1992
|
9 |
4 |
16 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Suráfrica 1992
|
Italia 1992
|
Apollon
|
|
1977
|
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Italia 1977
|
Italia 1977
|
Arrows[4]
|
|
1978-2002
|
393 |
36 |
783 |
0 |
167 |
1 |
0 |
8 |
0 |
0
|
Brasil 1978
|
Alemaña 2002
|
Arzani-Volpini
|
|
1955
|
1 |
1 |
1 |
0 |
n/a |
0 |
0 |
0 |
n/a |
0
|
Italia 1956
|
Italia 1956
|
Aston Butterworth
|
|
1953
|
4 |
2 |
4 |
0 |
n/a |
0 |
0 |
0 |
n/a |
0
|
Bélxica 1952
|
Italia 1952
|
ATS (Automobili Turismo e Sport)
|
|
1963[5]
|
5 |
2 |
10 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Bélxica 1963
|
México 1963
|
ATS (Auto Technisches Spezialzubehör)
|
|
1977-1984
|
107 |
15 |
146 |
0 |
7 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Arxentina 1978
|
Portugal 1984
|
BAR (British American Racing)[6]
|
|
1999-2005
|
118 |
7 |
236 |
0 |
227 |
2 |
0 |
15 |
0 |
0
|
Australia 1999
|
China 2005
|
Behra-Porsche
|
|
1960
|
4 |
4 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Arxentina 1960
|
Mónaco 1960
|
Bellasi
|
|
1970-1971
|
6 |
1 |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Holanda 1970
|
Italia 1971
|
Benetton [7]
|
/[8]
|
1986-2001
|
260 |
17 |
520 |
27 |
851.5 |
15 |
36 |
102 |
1 |
2
|
Brasil 1986
|
Xapón 2001
|
Boro
|
|
1976-1977
|
8 |
4 |
8 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
España 1976
|
Italia 1977
|
Brabham
|
|
1962-1987, 1989-1992
|
402 |
39 |
995 |
35 |
843 |
39 |
42 |
124 |
2 |
4
|
Alemaña 1962
|
Hungría 1992
|
Brawn
|
|
2009
|
17 |
2 |
34 |
8 |
172 |
5 |
4 |
15 |
1 |
1
|
Australia 2009
|
Abu Dhabi 2009
|
BRM (British Racing Motors)
|
|
1951, 1956-1977
|
208 |
71 |
559 |
17 |
385 |
11 |
15 |
61 |
1 |
1
|
Reino Unido 1951
|
Italia 1977
|
BRP (British Racing Partnership)
|
|
1963-1964
|
13 |
2 |
19 |
0 |
11 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Bélxica 1963
|
México 1964
|
Bugatti
|
|
1956
|
1 |
1 |
1 |
0 |
n/a |
0 |
0 |
0 |
n/a |
0
|
Francia 1956
|
Francia 1956
|
Caterham
|
|
2012-2014
|
56 |
8 |
112 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Australia 2012
|
Abu Dabi 2014
|
Cisitalia
|
|
1952
|
1 |
1 |
1 |
0 |
n/a |
0 |
0 |
0 |
n/a |
0
|
Italia 1952
|
Italia 1952
|
Coloni[9]
|
|
1987-1991
|
65 |
8 |
81 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Italia 1987
|
Australia 1991
|
Connaught
|
|
1952-1959
|
18 |
29 |
52 |
0 |
0[10] |
0 |
0 |
1 |
0 |
0
|
Reino Unido 1952
|
Estados Unidos 1959
|
Connew
|
|
1972
|
2 |
1 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Reino Unido 1972
|
Austria 1972
|
Cooper
|
|
1950, 1952-1969
|
129 |
111 |
528 |
16 |
301 |
11 |
14 |
58 |
2 |
2
|
Mónaco 1950
|
Mónaco 1969
|
Dallara
|
|
1988-1992
|
80 |
6 |
144 |
0 |
15 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0
|
Brasil 1988
|
Australia 1992
|
Derrington-Francis
|
|
1964
|
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Italia 1964
|
Italia 1964
|
De Klerk
|
|
1963, 1965
|
2 |
1 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Suráfrica 1963
|
Suráfrica 1965
|
De Tomaso
|
|
1961-1963, 1970
|
15 |
8 |
18 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Francia 1961
|
Estados Unidos 1970
|
Eagle (Anglo American Racers)
|
ou
|
1966-1969
|
26 |
7 |
35 |
1 |
17 |
0 |
0 |
4 |
0 |
0
|
Bélxica 1966
|
Canadá 1969
|
Eifelland
|
|
1972
|
8 |
1 |
8 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Suráfrica 1972
|
Austria 1972
|
Emeryson
|
|
1956, 1961-1962
|
6 |
6 |
7 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Reino Unido 1956
|
Italia 1962
|
EMW (Eisenacher Motorenwerk)
|
|
1953
|
1 |
1 |
1 |
0 |
n/a |
0 |
0 |
0 |
n/a |
0
|
Alemaña 1953
|
Alemaña 1953
|
ENB (Ecurie Nationale Belge)
|
|
1962
|
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Alemaña 1962
|
Alemaña 1962
|
Ensign
|
|
1973-1982
|
134 |
25 |
154 |
0 |
19 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0
|
Francia 1973
|
Caesars Palace 1982
|
ERA (English Racing Automobiles)
|
|
1950-1952
|
7 |
7 |
12 |
0 |
n/a |
0 |
0 |
0 |
n/a |
0
|
Reino Unido 1950
|
Países Baixos 1952
|
EuroBrun
|
/
|
1988-1990
|
46 |
5 |
76 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Brasil 1988
|
España 1990
|
Ferguson
|
|
1961
|
1 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Reino Unido 1961
|
Reino Unido 1961
|
FIRST
|
|
1989
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
-
|
-
|
Fittipaldi (Copersucar)
|
|
1975-1982
|
120 |
8 |
156 |
0 |
44 |
0 |
0 |
3 |
0 |
0
|
Arxentina 1975
|
Caesars Palace 1982
|
Fondmetal
|
|
1991-1992
|
29 |
4 |
42 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Estados Unidos 1991
|
Italia 1992
|
Force India[n 1] (Sahara)
|
|
2008–2018
|
203 |
7 |
406 |
0 |
987 |
1 |
5 |
6 |
0 |
0
|
Australia 2008
|
Hungría 2018
|
Forti
|
|
1995-1996
|
27 |
4 |
54 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Brasil 1995
|
Reino Unido 1996
|
Frank Williams Racing Cars[11]
|
|
1972-1976
|
61 |
25 |
112 |
0 |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Reino Unido 1972
|
Xapón 1976
|
Frazer-Nash
|
|
1952
|
4 |
2 |
4 |
0 |
n/a |
0 |
0 |
0 |
n/a |
0
|
Suíza 1952
|
Países Baixos 1952
|
Fry
|
|
1959
|
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Reino Unido 1959
|
Reino Unido 1959
|
Gilby
|
|
1961-1963
|
6 |
2 |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Reino Unido 1961
|
Italia 1963
|
Gordini
|
|
1952-1956
|
33 |
23 |
101 |
0 |
n/a |
0 |
1 |
2 |
n/a |
0
|
Suíza 1952
|
Italia 1956
|
Greifzu
|
|
1952
|
1 |
1 |
1 |
0 |
n/a |
0 |
0 |
0 |
n/a |
0
|
Alemaña 1952
|
Alemaña 1952
|
Hesketh
|
|
1974-1978
|
60 |
15 |
97 |
1 |
48 |
0 |
1 |
7 |
0 |
0
|
Suráfrica 1974
|
Bélxica 1978
|
Hill
|
|
1975
|
12 |
6 |
21 |
0 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Suráfrica 1975
|
Estados Unidos 1975
|
Honda
|
|
1964-1968 2006-2008
|
99 |
8 |
154 |
3 |
154 |
2 |
2 |
8 |
0 |
0
|
Alemaña 1964
|
Brasil 2008
|
HRT
|
|
2010-2012
|
58 |
8 |
116 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Bahrain 2010
|
Brasil 2012
|
HWM (Hersham and Walton Motors)
|
|
1951-1955
|
16 |
15 |
48 |
0 |
n/a |
0 |
0 |
0 |
n/a |
0
|
Suíza 1951
|
Mónaco 1955
|
Jaguar[12]
|
|
2000-2004
|
85 |
8 |
170 |
0 |
49 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0
|
Australia 2000
|
Brasil 2004
|
JBW
|
|
1959-1961
|
6 |
1 |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Reino Unido 1959
|
Italia 1961
|
Jordan[13]
|
|
1991-2005
|
250 |
30 |
500 |
4 |
291 |
2 |
2 |
19 |
0 |
0
|
Estados Unidos 1991
|
China 2005
|
Kauhsen
|
|
1979
|
2 |
1 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
España 1979
|
Bélxica 1979
|
Klenk
|
|
1954
|
1 |
1 |
1 |
0 |
n/a |
0 |
0 |
0 |
n/a |
0
|
Alemaña 1954
|
Alemaña 1954
|
Kojima
|
|
1976-1977
|
2 |
3 |
3 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0
|
Xapón 1976
|
Xapón 1977
|
Kurtis[14]
|
|
1959
|
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Estados Unidos 1959
|
Estados Unidos 1959
|
Lambo (Modena Team)
|
|
1991
|
16 |
2 |
32 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Estados Unidos 1991
|
Australia 1991
|
Lancia
|
|
1954-1955
|
4 |
4 |
10 |
0 |
n/a |
2 |
1 |
1 |
n/a |
0
|
España 1954
|
Bélxica 1955
|
Larrousse
|
|
1993-1994
|
32 |
7 |
64 |
0 |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Suráfrica 1993
|
Australia 1994
|
LDS
|
|
1962-1963, 1965, 1967-1968
|
5 |
3 |
8 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Suráfrica 1962
|
Suráfrica 1968
|
LEC
|
|
1977
|
5 |
1 |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
España 1977
|
Reino Unido 1977
|
Leyton House[15]
|
|
1990-1991
|
32 |
3 |
64 |
0 |
8 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0
|
Estados Unidos 1990
|
Australia 1991
|
Life
|
|
1990
|
14 |
2 |
14 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Estados Unidos 1990
|
España 1990
|
Ligier[16]
|
|
1976-1996
|
330 |
28 |
612 |
9 |
388 |
9 |
9 |
50 |
0 |
0
|
Brasil 1976
|
Xapón 1996
|
Lola[17]
|
|
1962-1963, 1967-1968, 1974-1975, 1985-1991, 1997
|
152 |
27 |
280 |
0 |
45 |
1 |
0 |
3 |
0 |
0
|
Países Baixos 1962
|
Australia 1997
|
Lotus
|
|
1958-1994
|
493 |
122 |
1332 |
79 |
1332 |
107 |
70 |
172 |
7 |
6
|
Mónaco 1958
|
Australia 1994
|
Lotus (2010-2011)
|
|
2010-2011
|
38 |
3 |
76 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Bahrain 2010
|
Brasil 2011
|
Lotus (2012-2015)
|
|
2012-2015
|
77 |
5 |
154 |
2 |
706 |
0 |
5 |
25 |
0 |
0
|
Australia 2012
|
Abu Zabi 2015
|
Lyncar
|
|
1974-1975
|
2 |
1 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Reino Unido 1974
|
Reino Unido 1975
|
Maki
|
|
1974-1976
|
8 |
3 |
8 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Reino Unido 1974
|
Xapón 1976
|
Manor
|
|
2016
|
21 |
3 |
42 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Australia 2016
|
Abu Zabi 2016
|
March[18]
|
|
1970-1978, 1981-1982, 1987-1989, 1992
|
208 |
54 |
579 |
3 |
172.5 |
5 |
7 |
21 |
0 |
0
|
Suráfrica 1970
|
Australia 1992
|
Martini
|
|
1978
|
7 |
1 |
7 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Suráfrica 1978
|
Holanda 1978
|
Marussia
|
/
|
2012-2015
|
74 |
7 |
144 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Australia 2012
|
Abu Zabi 2015
|
Maserati
|
|
1950-1960
|
73 |
93 |
407 |
9 |
9 |
10 |
17 |
37 |
0 |
2
|
Reino Unido 1950
|
Estados Unidos 1960
|
Matra
|
|
1967-1972
|
61 |
5 |
117 |
9 |
163 |
4 |
12 |
21 |
1 |
1
|
Mónaco 1967
|
Estados Unidos 1972
|
McGuire
|
|
1977
|
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Reino Unido 1977
|
Reino Unido 1977
|
Merzario
|
|
1978-1979
|
31 |
3 |
32 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Arxentina 1978
|
Estados Unidos 1979
|
Midland[19]
|
|
2006
|
18 |
2 |
36 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Bahrain 2006
|
Brasil 2006
|
Milano
|
|
1950
|
1 |
1 |
1 |
0 |
n/a |
0 |
0 |
0 |
n/a |
0
|
Italia 1950
|
Italia 1950
|
Minardi[20]
|
|
1985-2005
|
346 |
42 |
676 |
0 |
38 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Brasil 1985
|
China 2005
|
Onyx
|
|
1989-1990
|
26 |
6 |
52 |
0 |
6 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0
|
Brasil 1989
|
Hungría 1990
|
OSCA (Officine Specializate Costruzione Automobili)
|
|
1951-1953, 1958
|
7 |
5 |
11 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Italia 1951
|
Mónaco 1958
|
Osella[21]
|
|
1980-1990
|
172 |
17 |
253 |
0 |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Arxentina 1980
|
Australia 1990
|
Pacific
|
|
1994-1995
|
33 |
5 |
66 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Brasil 1994
|
Australia 1995
|
Parnelli
|
|
1974-1976
|
16 |
1 |
16 |
0 |
6 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0
|
Canadá 1974
|
Estados Unidos oeste 1976
|
Penske
|
ou
|
1974-1977
|
41 |
7 |
46 |
1 |
23 |
0 |
0 |
3 |
0 |
0
|
Canadá 1974
|
Canadá 1977
|
Porsche
|
|
1957-1964
|
35 |
13 |
75 |
1 |
46 |
1 |
0 |
5 |
0 |
0
|
Alemaña 1957
|
Alemaña 1964
|
Prost[22]
|
|
1997-2001
|
83 |
9 |
166 |
0 |
35 |
0 |
0 |
3 |
0 |
0
|
Australia 1997
|
Xapón 2001
|
Racing Point Force India[n 2]
|
|
2018
|
9 |
2 |
18 |
0 |
52 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Bélxica 2018
|
Abu Zabi 2018
|
Racing Point
|
|
2019–2020
|
38 |
3 |
76 |
1 |
268 |
1 |
0 |
4 |
0 |
0
|
Australia 2019
|
Abu Zabi 2020
|
RAM
|
|
1983-1985
|
44 |
8 |
73 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Brasil 1983
|
Europa 1985
|
RE
|
|
1965
|
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Suráfrica 1965
|
Suráfrica 1965
|
Rebaque
|
|
1979
|
3 |
1 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Italia 1979
|
Estados Unidos 1979
|
Renault
|
[d]
|
1977–1985, 2002–2011, 2016–2020
|
403 |
26 |
788 |
35 |
1777 |
51 |
33 |
103 |
2 |
2
|
Reino Unido 1977
|
Abu Zabi 2020
|
Rial
|
|
1988-1989
|
32 |
6 |
48 |
0 |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Brasil 1988
|
Australia 1989
|
Scarab
|
|
1960
|
5 |
4 |
10 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Mónaco 1960
|
Estados Unidos 1960
|
Scirocco
|
|
1963-1964
|
7 |
3 |
9 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Bélxica 1963
|
Alemaña 1964
|
Shadow
|
[23] ou [24]
|
1973-1980
|
112 |
21 |
240 |
1 |
67.5 |
3 |
2 |
7 |
0 |
0
|
Suráfrica 1973
|
Francia 1980
|
Shannon
|
|
1966
|
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Reino Unido 1966
|
Reino Unido 1966
|
Simca-Gordini
|
|
1950-1953
|
15 |
11 |
29 |
0 |
n/a |
0 |
0 |
0 |
n/a |
0
|
Mónaco 1950
|
Belxica 1953
|
Simtek
|
|
1994-1995
|
21 |
7 |
40 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Brasil 1994
|
Mónaco 1995
|
Spirit
|
|
1983-1985
|
25 |
3 |
25 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Reino Unido 1983
|
San Marino 1985
|
Spyker[25]
|
|
2007
|
17 |
4 |
34 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Australia 2007
|
Brasil 2007
|
Stebro
|
|
1963
|
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Estados Unidos 1963
|
Estados Unidos 1963
|
Stewart[26]
|
|
1997-1999
|
49 |
4 |
98 |
1 |
47 |
1 |
0 |
5 |
0 |
0
|
Australia 1997
|
Xapón 1999
|
Super Aguri
|
|
2006-2008
|
39 |
5 |
39 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Bahrain 2006
|
España 2008
|
Surtees
|
|
1970-1978
|
119 |
38 |
260 |
0 |
53 |
0 |
3 |
2 |
0 |
0
|
Reino Unido 1970
|
Canadá 1978
|
Talbot-Lago
|
|
1950-1951
|
13 |
18 |
81 |
0 |
n/a |
0 |
0 |
2 |
n/a |
0
|
Reino Unido 1950
|
España 1951
|
Tec-Mec
|
|
1959
|
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Estados Unidos 1959
|
Estados Unidos 1959
|
Tecno
|
|
1972-1973
|
13 |
3 |
14 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Bélxica 1972
|
Austria 1973
|
Theodore
|
|
1978, 1981-1983
|
51 |
10 |
64 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Arxentina 1978
|
Europa 1983
|
Token
|
|
1974
|
4 |
3 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Bélxica 1974
|
Austria 1974
|
Toleman[27]
|
|
1981-1985
|
70 |
9 |
131 |
0 |
26 |
1 |
2 |
3 |
0 |
0
|
San Marino 1981
|
Australia 1985
|
Toro Rosso
|
|
2006–2019
|
268 |
14 |
536 |
1 |
500 |
1 |
1 |
3 |
0 |
0
|
Bahrain 2006
|
Abu Zabi 2019
|
Toyota
|
|
2002-2009
|
140 |
9 |
276 |
0 |
278.5 |
3 |
3 |
13 |
0 |
0
|
Australia 2002
|
Abu Dhabi 2009
|
Trojan
|
|
1974
|
8 |
1 |
8 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
España 1974
|
Italia 1974
|
Tyrrell[28]
|
|
1970-1998
|
433 |
47 |
884 |
23 |
617 |
14 |
20 |
77 |
1 |
2
|
Canadá 1970
|
Xapón 1998
|
Vanwall
|
|
1954-1960
|
29 |
12 |
66 |
9 |
48 |
7 |
6 |
13 |
1 |
0
|
Reino Unido 1954
|
Francia 1960
|
Venturi
|
|
1992
|
16 |
2 |
32 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Suráfrica 1992
|
Australia 1992
|
Veritas
|
|
1951-1953
|
6 |
15 |
18 |
0 |
n/a |
0 |
0 |
0 |
n/a |
0
|
Suíza 1951
|
Alemaña 1953
|
Virgin
|
/[29]
|
2010-2011
|
38 |
3 |
76 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Bahrain 2010
|
Brasil 2011
|
Wolf[30]
|
ou
|
1977-1979
|
48 |
4 |
54 |
3 |
79 |
1 |
2 |
13 |
0 |
0
|
Arxentina 1977
|
Estados Unidos 1979
|
Zakspeed
|
|
1985-1989
|
74 |
7 |
136 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0
|
Portugal 1985
|
Australia 1989
|
A nacionalidade de Eagle, Penske, Shadow e Wolf está en disputa.
Só 500 millas de Indianápolis
Construtores, que só participaron no Campionato Mundial nas 500 Millas de Indianápolis de 1950 a 1960. Todos eles tiñan sede nos Estados Unidos.
Equipos Privados
As seguintes escuderías nunca contruíron o seu propio chasis, polo que non son "construtores" como tal:
- AE Moss (1954)
- Bernard White Racing (1966–1968)
- BMS Scuderia Italia (1988–1993) Usou chasis de Dallara e de Lola
- British F1 Racing (1977)
- BS Fabrications (1976–1978)
- Camoradi International (1959–1961)
- DW Racing Enterprises (1963–1967)
- Écurie Belge (1950–1953)
- Écurie Bleue (1950, 1959–1960)
- Écurie Bonnier (1957–1958, 1966–1971)
- Écurie Ecosse (1952–1954)
- Écurie Espadon (1950–1952)
- Écurie Lutetia (1950)
- Écurie Maarsbergen (1957–1964)
- Écurie Rosier (1950–1956)
- Enrico Platé[e] (1950–1953)
- Equipe Gordini
- Equipe Moss (1954)
- Escuderia Bandeirantes (1952)
- FISA (1961)
- FR Gerard Cars (1950–1951, 1953–1954, 1956–1957)
- Frank Williams Racing Cars
- Goldie Hexagon Racing (1974)
- John Willment Automobiles (1964–1965)
- Juan Manuel Fangio (1958)
- Matra International (1968–1969)
- Mecom Racing Team (1962)
- North American Racing Team (1964–1965, 1969)
- Officine Alfieri Maserati
- Otelle Nucci (1962–1963, 1965)
- Reg Parnell Racing (1959, 1961–1969)
- Rob Walker Racing Team (1953–1955, 1957–1970)
- Scuderia Achille Varzi (1950)
- Scuderia Ambrosiana (1950–1951, 1954)
- Scuderia Centro Sud (1957–1961, 1963–1965)
- Scuderia Filipinetti (1962–1963)
- Scuderia Milano
- Scuderia Sant'Ambroeus (1961)
- Scuderia Sud Americana (1958)
- Silvio Moser Racing Team (1966, 1969–1970)
- T.A.S.O. Mathieson (1953)
- Team Gunston (1962–1963, 1965, 1967–1972, 1974–1975)
Notas
- ↑ Entre 1954–1955.
- ↑ Red Bull tivo licenza británica en 2005 e 2006.
- ↑ Alfa Romeo tivo licenza italiana en 1950–1951 e 1979–1985.
- ↑ Renault tivo licenza británica en 2011.
- ↑ In 1952 and 1953 Scuderia Platé built their own engines for the Maserati-Platé 4CLT.
Referencias
- ↑ "2007 Formula One Sporting Regulations" (PDF). FIA. Arquivado dende o orixinal (PDF) o 04 de agosto de 2011. Consultado o 2008-04-11. (.pdf)
- ↑ En 1949 e 1950 AFM participou no Campionato de Alemaña de Fórmula 2.
- ↑ Dende 1948 até 1957 Alta foi tamén o fabricante de motores dos equipos HWM, Cooper e Connaught.
- ↑ Arrows era coñecido como Footwork de 1991 a 1996
- ↑ En 1964 e 1967, ATS foi o fabricante de motores para as escuderías Derrington-Francis e Cooper, correu no Gran Premio de Italia de 1964 e no Gran Premio do Reino Unido de 1967 con Mário de Araújo Cabral e Silvio Moser.
- ↑ BAR antes Tyrrell, posteriormente Honda, logo, Brawn, e a continuación, Mercedes GP.
- ↑ Benetton antes Toleman, posteriormente Renault F1.
- ↑ De 1986 a 1995 Benetton F1 Team tivo unha licenza de Reino Unido, desde 1996 a 2001, unha italiana.
- ↑ Coloni converteuse en Andrea Moda.
- ↑ Non se conceden puntos antes de 1958.
- ↑ Frank Williams Racing Cars inclue Politoys (1972), Iso Marlboro (1973-1974) e Wolf-Williams (1976). Posteriormente converteuse en Wolf. Williams Grand Prix Engineering, agora Williams F1, foi o novo construtor creado por Frank Williams e Patrick Head, despois de que Williams deixara Wolf-Williams.
- ↑ Jaguar anteriormente Stewart Grand Prix. Posteriormente converteuse en Red Bull Racing.
- ↑ Jordan converteuse en Midland F1 Racing, a continuación, Spyker, despois Force India.
- ↑ Non inclue a participacións Indianápolis Kurtis 500 (1950-1960).
- ↑ Leyton House antes March Engineering.
- ↑ Ligier posteriormente converteuse en Prost Grand Prix.
- ↑ Lola inclue Larrousse 1990 e Mastercard Lola 1997.
- ↑ March converteuse en Leyton House Racing, máis tarde reaparece como March para o final da tempada.
- ↑ Midland antes Jordan Grand Prix, posteriormente Spyker F1, logo Force India.
- ↑ Minardi converteuse en Scuderia Toro Rosso.
- ↑ Osella converteuse en Fondmetal.
- ↑ Prost antes Ligier.
- ↑ http://www.racingsportscars.com/covers/_Watkins_Glen-1973-10-07e.jpg
- ↑ http://www.racingsportscars.com/covers/_Watkins_Glen-1978-10-01e.jpg
- ↑ Spyker antigo equipo Jordan Grand Prix e Midland F1 Racing, converteuse posteriormente en Force India.
- ↑ Stewart converteuse posteriormente en Jaguar Racing.
- ↑ Toleman posteriormente converteuse en Benetton Formula.
- ↑ Tyrrell converteuse en British American Racing.
- ↑ "F1 Marussia Virgin Racing team to compete under Russian flag". RIA Novosti. 3 de febreiro de 2011. Arquivado dende o orixinal o 21 de outubro de 2012. Consultado o 3 de febreiro de 2011.
- ↑ Wolf anteriormente Frank Williams Racing Cars.
Véxase tamén
Outros artigos
|
|