PROFILBARU.COM

Gran Premio do Reino Unido de 1950
Nome oficial	The Royal Automobile Club Grand Prix d'Europe Incorporating The British Grand Prix
Tipo	Gran Premio do Reino Unido
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1950
Distancia do evento	70
Localización e Datas
Localización	Circuíto de Silverstone (Silverstone) 52°04′30″N 1°01′00″O / 52.075, -1.0167
Lonxitude	5,891 km
País	Reino Unido
Data	13 de maio de 1950
Competición
Primeiro posto	Nino Farina
Pole position	Nino Farina
Volta máis rápida	Nino Farina

O Gran Premio de Inglaterra de 1950 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 13 de maio de 1950 no circuíto de Silverstone, Silverstone, Inglaterra . Foi o quinto Gran Premio do Reino Unido, e o terceiro que se celebrou en Silverstone despois da reanudación trala segunda guerra mundial. Foi a primeira carreira do Campionato do Mundo de Fórmula Un na era moderna. A carreira, disputada sobre 70 voltas, foi gañada polo italiano Giuseppe Farina para Alfa Romeo logo de saír na 'pole position' fixo un tempo de 2:13:23.6, cunha velocidade media de 146´378 quilómetros / h. Luigi Fagioli terminou segundo no outro Alfa Romeo e Reg Parnell terceiro no Alfa Romeo.

Informe

Celebrada o 13 de maio no circuíto de Silverstone, e tamén designado como o Gran Premio de Europa de 1950, esta primeira carreira do Campionato do Mundo contou coa presenza de O rei Xurxo VI, a raíña Isabel, a Princesa Margarita e Earl e Lady Mountbatten de Birmania.

Participantes

En total, competiron 22 pilotos, 21 cualificáronse para a carreira, e 11 clasificáronse. Os números 7 e 13 non se asignaron. O equipo oficial de Alfa Romeo chegou ao circuíto con catro 158s os de Fangio, Farina, Fagioli e o do piloto local Reg Parnell. Ferrari decidiu non tomar parte, pero un puñado de Maserati, un deles fabricado para o piloto monegasco Louis Chiron. A Scuderia Ambrosiana preparou dous coches, os de David Hampshire e David Murray, a escudería de Enrique Platé participou con dous pilotos de orixe aristocrática, o Príncipe Bira de Siam e o Baron Toulo de Graffenried. Joe Fry participou cun Maserati privado e a Scuderia Milano con Felice Bonetto, pero non chegou a tempo. Estes coches competiron coa cor vermella italiana. Talbot-Lago enviou dous coches da fábrica francesa coa tradicional cor azul pálido para ser utilizados por Yves Giraud-Cabantous e Eugène Martin. Outros Talbot privados participaron con Louis Rosier, Felipe Etancelin e o belga Johnny Claes, nun auto amarelo. O resto da grella estaba formada por maquinaria local, que incluía catro ERAs e dous Altas, co tradicional verde British Racing.

A carreira

Farina foi o máis rápido na clasificación e os outros tres Alfas siron xunto a el na primeira fila. A segunda fila fomouse co "B. Bira" nun Maserati e os dous Talbot de fábrica. De acordo coa norma do momento, o resto da grella consistía en fileiras de catro e tres alternos, ata a sexta fila. Felice Bonetto foi o único piloto que non tomo parte na cualificación e non tomará parte na carreira. O 13 de maio 21 pilotos de 9 países estiveron representados no antigo aeroporto de Silverstone, 4 de Francia, 2 de Italia, e un de Bélxica, Irlanda, Mónaco, Arxentina, Tailandia e Suíza. O Reino Unido estivo representado por 9 pilotos. A carreira atraeu 200.000 espectadores. No inicio da carreira, Farina tomou a dianteira con Fagioli e Fangio na procura. Nas primeiras voltas pasáronse entre eles varias veces para manter a todos entretidos. Fangio retirouse con problemas de motor e polo tanto Farina venceu a Fagioli por 2´5 segundos con Parnell no terceiro lugar a pesar de golpear a unha lebre durante a carreira. O máis próximo rival foi Giraud-Cabantous con dúas voltas perdidas, Bira que se retirou cun problema de combustible. Crossley e Murray loitaron na parte posterior, antes de retirarse, Graffenried fíxoo na volta 34, mentres que Quirón foi degradado ao papel de espectador 10 voltas antes. Giuseppe Farina liderou 63 voltas (1-9, 16-37 e 39-70). Luigi Fagioli 6 voltas (10-15). Juan Manuel Fangio liderou unha volta (38). Joe Fry conduciu o coche nº 10 as primeiras 45 voltas, entón Brian Shawe Taylor relevouno durante 19 voltas para un total de 64 voltas, distancia 297´536 quilómetros. Peter Walker conduciu o coche nº 9 dúas voltas, entón Tony Rolt e levouno 3 voltas máis, un total de 5 voltas, unha distancia de 23´245 quilómetros.

Equipos e pilotos

Nº	Piloto	Escudería	Construtor	Chasis	Motor	Pneu.
1	Juan Manuel Fangio	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8 s	P
2	Giuseppe Farina	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8 s	P
3	Luigi Fagioli	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8 s	P
4	Reg Parnell	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8 s	P
5	David Murray	Scuderia Ambrosiana	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4 s	D
6	David Hampshire	Scuderia Ambrosiana	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4 s	D
8	Leslie Johnson	ERA Ltd	ERA	ERA Tipo E	ERA L6 s	D
9	Peter Walker	Privado	ERA	ERA E Type	ERA L6 s	D
10	Joe Fry	Privado	Maserati	Maserati 4CL	Maserati L4 s	D
11	Cuth Harrison	Privado	ERA	ERA B Type	ERA L6 s	D
12	Bob Gerard	Privado	ERA	ERA B/C Type	ERA L6 s	D
14	Yves Giraud-Cabantous	Automobiles Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot L6	D
15	Louis Rosier	Ecurie Rosier	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D
16	Philippe Étancelin	Privado	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D
17	Eugène Martin	Automobiles Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot L6	D
18	Johnny Claes	Écurie Belge	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D
19	Louis Chiron	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4 s	P
20	Toulo de Graffenried	Enrico Platé	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4 s	P
21	B. Bira	Enrico Platé	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4 s	P
22	Felice Bonetto	Scuderia Milano	Maserati	Maserati 4CLT-50	Maserati Milano L4 s	P
23	Joe Kelly	Privado	Alta	Alta GP	Alta L4s	D
24	Geoff Crossley	Privado	Alta	Alta GP	Alta L4s	D
26†	Raymond Mays	Privado	ERA	ERA D Type	ERA L6s	D

† Entrada cancelada antes da carreira

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Tempo	Diferenza
1	2	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	1:50.8	-
2	3	Luigi Fagioli	Alfa Romeo	1:51.0	+ 0.2
3	1	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	1:51.2	+ 0.4
4	4	Reg Parnell	Alfa Romeo	1:52.2	+ 1.4
5	21	Príncipe Bira	Maserati	1:52.6	+ 1.8
6	14	Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago-Talbot	1:53.4	+ 2.6
7	17	Eugène Martin	Talbot-Lago-Talbot	1:55.4	+ 4.6
8	20	Toulo de Graffenried	Maserati	1:55.8	+ 5.0
9	15	Louis Rosier	Talbot-Lago-Talbot	1:56.0	+ 5.2
10	9	Peter Walker	ERA	1:56.6	+ 5.8
11	19	Louis Chiron	Maserati	1:56.6	+ 5.8
12	8	Leslie Johnson	ERA	1:57.4	+ 6.6
13	12	Bob Gerard	ERA	1:57.4	+ 6.6
14	16	Philippe Étancelin	Talbot-Lago-Talbot	1:57.8	+ 7.0
15	11	Cuth Harrison	ERA	1:58.4	+ 7.6
16	6	David Hampshire	Maserati	2:01.0	+ 10.2
17	24	Geoff Crossley	Alta	2:02.6	+ 11.8
18	5	David Murray	Maserati	2:05.6	+ 14.8
19	23	Joe Kelly	Alta	2:06.2	+ 15.4
20	10	Joe Fry	Maserati	2:07.0	+ 16.2
21	18	Johnny Claes	Talbot-Lago-Talbot	2:08.2	+ 17.4
NP	22	Felice Bonetto	Maserati	-	-

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Pts
1	2	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	70	2:13:23.6	1	9
2	3	Luigi Fagioli	Alfa Romeo	70	+ 2.6	2	6
3	4	Reg Parnell	Alfa Romeo	70	+ 52.0	4	4
4	14	Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago-Talbot	68	+ 2 voltas	6	3
5	15	Louis Rosier	Talbot-Lago-Talbot	68	+ 2 voltas	9	2
6	12	Bob Gerard	ERA	67	+ 3 voltas	13
7	11	Cuth Harrison	ERA	67	+ 3 voltas	15
8	16	Philippe Étancelin	Talbot-Lago-Talbot	65	+ 5 voltas	14
9	6	David Hampshire	Maserati	64	+ 6 voltas	16
10	10	Joe Fry Brian Shawe Taylor	Maserati	64	+ 6 voltas	20
11	18	Johnny Claes	Talbot-Lago-Talbot	64	+ 6 voltas	21
Ret	1	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	62	Fuga aceite	3
NC	23	Joe Kelly	Alta	57	Non clasificado	19
Ret	21	Prince Bira	Maserati	49	Sen combustible	5
Ret	5	David Murray	Maserati	44	Motor	18
Ret	24	Geoff Crossley	Alta	43	Transmisión	17
Ret	20	Toulo de Graffenried	Maserati	36	Motor	8
Ret	19	Louis Chiron	Maserati	26	Embrague	11
Ret	17	Eugène Martin	Talbot-Lago-Talbot	8	Presión aceite	7
Ret	9	Peter Walker Tony Rolt	ERA	5	Caixa cambio	10
Ret	8	Leslie Johnson	ERA	2	Compresor	12

Voltas rápidas en carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Tempo	Diferenza	Volta	Pts
1	2	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	1:50.6	-	2	1
2	14	Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago-Talbot	1:53.4	+ 2.8	41
3	15	Louis Rosier	Talbot-Lago-Talbot	1:55.4	+ 4.8	10
4	16	Philippe Étancelin	Talbot-Lago-Talbot	1:57.4	+ 6.8	31
5	18	Johnny Claes	Talbot-Lago-Talbot	2:08.8	+ 18.2	29

Posicións despois da carreira

Pos	Piloto	Puntos
1	Giuseppe Farina	9
2	Luigi Fagioli	6
3	Reg Parnell	4
4	Yves Giraud-Cabantous	3
5	Louis Rosier	2

Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos. Só os 4 mellores resultados contan para o campionato.

Notas

Ligazóns externas

Carreira anterior: Non	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1950	Carreira seguinte: Gran Premio de Mónaco de 1950
Carreira anterior: Non	Gran Premio do Reino Unido	Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1951