Kereta api Argo Wilis

Kereta api Argo Wilis

Kereta api Argo Wilis saat melintasi langsung Stasiun Gawok dengan liveri spesial Idulfitri
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi II Bandung
Mulai beroperasi	8 November 1998 (1998-11-08) (25 tahun, 212 hari)
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Bandung
Jumlah pemberhentian	13
Stasiun akhir	Surabaya Gubeng
Jarak tempuh	696 km [1]
Waktu tempuh rerata	9 jam 54 menit [2]
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan Panoramic
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2–2 (eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar 38 tempat duduk disusun 2-2 (panoramic) kursi dapat direbahkan dan diputar
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Ada
Fasilitas lain	Lampu baca, lubang colokan jack 35 mm (1,4 in), toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, dan Wi-Fi
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasional	70–120 km/h (19–33 m/s)
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	5–6[3]
Peta rute ke Surabaya Kota/Sidotopo ke Surabaya Pasarturi Surabaya Gubeng J SI T A D P SP 2L ke Malang/Banyuwangi ke Sidoarjo Mojokerto J Jombang ke Blitar Jembatan Kali Brantas Kertosono D Madiun Jawa Timur Jawa Tengah Jembatan Bengawan Solo ke Semarang dan BIAS Solo Balapan Y AS JS  K2S   K4S   K6S  5 (S1) ke Wonogiri Jawa Tengah DI Yogyakarta Yogyakarta Y P YA Jembatan Kali Progo ke YIA DI Yogyakarta Jawa Tengah Kutoarjo P 4 (P1) Terowongan Ijo Kroya KD JS ke Purwokerto, Cirebon Jembatan Kali Serayu ke Cilacap Ci Tanduy Jawa Tengah Jawa Barat Banjar Ciamis Jembatan Cirahong Tasikmalaya Cipeundeuy Ke Garut Jembatan Sungai Cimanuk Bandung C B TMB2 TMB5 KBP 2D 3D 4D ke Cikampek

Kereta api Argo Wilis merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan panoramic yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Bandung–Surabaya Gubeng di lintas selatan Jawa. Kereta api ini menempuh perjalanan sejauh 696 km^[1] dalam waktu 9 jam 54 menit^[2], meninggalkan stasiun awal pada pagi hari dan tiba di stasiun akhir pada sore maupun malam hari. kereta api ini berlawanan dengan kereta api Turangga.

Nama Argo Wilis diambil dari nama gunung berapi non aktif yang terletak di tenggara Kabupaten Madiun dan selatan Kabupaten Nganjuk, Jawa Timur bernama Gunung Wilis, dimana letak Stasiun Madiun dan Kertosono berada.

Sejarah

Awal pengoperasian (1998–2018)

Kereta api Argo Wilis melintas di Stasiun Geneng, sekitar tahun 2009

Kereta api Argo Wilis diluncurkan pada 8 November 1998, diresmikan oleh Menteri Perhubungan, Giri Suseno Hardihardjono di Stasiun Surabaya Gubeng dan Gubernur Jawa Barat, R. Nana Nuriana di Stasiun Bandung.^[4] Pada awalnya, kereta api ini beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan PT. INKA keluaran 1998 yang dilengkapi bogie NT-60 (K8) dan terdapat satu perjalanan fakultatif yang beroperasi pada malam hari. Pada awal pengoperasian hingga sekitar tahun 2017, kereta api ini sering ditarik menggunakan lokomotif CC203 maupun CC201.^[4] Di awal pengoperasiannya, kereta api ini juga melayani perjalanan pada malam hari dengan berstatus fakultatif.

Karena memiliki tingkat keterisian yang rendah pada sekitar tahun 2008, kereta api ini pernah dijalankan sebagai kereta api fakultatif, bahkan sempat muncul wacana adanya penghapusan layanan kereta api Argo Wilis.^[4]

Pada pertengahan tahun 2016, kereta api ini mulai beroperasi dengan membawa delapan atau sembilan kereta kelas eksekutif seiring peningkatan tingkat okupansi yang mengakibatkan lokomotif CC206 dijadikan sebagai lokomotif penarik untuk menggantikan lokomotif CC203/CC201.^[4] Selain itu juga, ditambahkan layanan kereta eksekutif jenis priority yang hanya dijalankan pada waktu tertentu saja.

Pengoperasian saat ini (2018–sekarang)

Kereta api Argo Wilis beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat mulai 2018

Ilustrasi interior kereta baja nirkarat kelas eksekutif

Per 8 Juni 2018, kereta api Argo Wilis beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif baja nirkarat buatan PT INKA keluaran 2018 maupun 2019 beserta kereta makan dan kereta pembangkit.^[5] Kereta kelas eksekutif ini menggunakan formasi kursi 2-2 yang dapat menampung 50 penumpang per kereta. Kursi pada kelas ini berbahan jok kulit yang dapat direbahkan dan diputar sesuai arah perjalanan kereta api.^[6]

Papan nama Argo Wilis per tahun 2021

Pengiriman rangkaian Kereta api Argo Wilis ke Jakarta Kota dari Stasiun Bandung akan melintasi Stasiun Cibitung per 2020

Pada 1 Desember 2019, rute kereta api Argo Wilis sempat diperpanjang hingga Stasiun Gambir.^[7] Di waktu yang sama, kereta api Argo Wilis juga menjadi kereta dengan penomoran tertinggi di Gapeka 2019 (KA 1–2), sebelum akhirnya direbut kembali oleh kereta api Argo Bromo Anggrek di Gapeka 2021. Rute kereta ini kemudian dikembalikan seperti semula sejak adanya pandemi COVID-19 dan masih berlaku hingga saat ini.

Per 1 Juni 2023 bertepatan dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka) 2023, kereta api Argo Wilis akan melayani pemberhentian di Stasiun Ciamis dan juga akan saling bertukar rangkaian dengan KA Turangga. Pada tanggal 3 Juni 2023, dua hari setelah pemberlakuan Gapeka 2023 diikuti peluncuran layanan bagi kereta api Argo Parahyangan, rangkaian kereta Panoramic di kereta api Argo Wilis dan Turangga di jalur selatan Pulau Jawa kini beroperasi setiap akhir pekan dan hari libur nasional dengan nomor KA 5 dan 6 untuk KA Argo Wilis serta nomor 65 dan 66 untuk KA Turangga.^[8][9][10]

Pada budaya populer

Kereta api Argo Wilis bersama kereta api lainnya diangkat menjadi lagu campur sari karya Cak Diqin, "Sepur Argo Lawu", yang menyebutkan nama-nama kereta api seperti Argo Lawu, Argo Dwipangga, Argo Wilis, Argo Muria, Argo Bromo Anggrek, dan Sri Tanjung.^[11]

Stasiun pemberhentian

Menurut Gapeka 2023 yang dirilis 1 Juni 2023, berikut ini adalah stasiun kereta api dilayani oleh KA Argo Wilis.^[12]

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun	Keterangan
Jawa Timur	Kota Surabaya	Surabaya Gubeng	Stasiun ujung, terintegrasi dengan: A D J P SI SP T Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Sindro, Supas, Dhoho, Penataran, dan Tumapel BRT Trans Semanggi Suroboyo (2L) Angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo
	Kota Mojokerto	Mojokerto	Terintegrasi dengan: D Commuter Line Dhoho J Commuter Line Jenggala
	Jombang	Jombang	Terintegrasi dengan: D Commuter Line Dhoho
	Nganjuk	Kertosono
	Kota Madiun	Madiun	–
Jawa Tengah	Kota Surakarta	Solo Balapan	Terintegrasi dengan: Y Commuter Line Yogyakarta AS Kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo BRT Batik Solo Trans ( K6S   K7FS   K4S ) BRT Trans Jateng dan layanan bus antarkota di Terminal Tirtonadi
	Purworejo	Kutoarjo	Terintegrasi dengan: P Commuter Line Prambanan Ekspres BRT Trans Jateng
	Cilacap	Kroya	–
Daerah Istimewa Yogyakarta	Kota Yogyakarta	Yogyakarta	Terintegrasi dengan: Y Commuter Line Yogyakarta P Commuter Line Prambanan Ekspres YA Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta BRT Trans Jogja Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta
Jawa Barat	Kota Banjar	Banjar	–
	Ciamis	Ciamis
	Kota Tasikmalaya	Tasikmalaya
	Garut	Cipeundeuy	Stasiun untuk pemeriksaan sarana kereta.
	Kota Bandung	Bandung	Stasiun ujung, terintegrasi dengan: B C Commuter Line Bandung Raya dan Garut BRT Teman Bus (Trans Metro Pasundan) (2D 3D 4D)

Insiden

Pada 4 Februari 2013, kereta api Argo Wilis yang ditarik lokomotif CC201 menabrak mobil Toyota Avanza di Manonjaya, Tasikmalaya, Jawa Barat. Satu orang selamat, sedangkan lima orang luka parah.^[13]

Pada 20 Desember 2013, terjadi kerusakan rel di km 393+⁸/_/9 antara Maos-Sikampuh. Seorang warga berhasil menghentikan kereta api Argo Wilis yang melaju kencang sehingga dapat berhenti sebelum melewati rel tersebut.^[14]

Informasi lebih lanjut: Anjlokan kereta api Argo Semeru dan Argo Wilis 2023

Pada 17 Oktober 2023 pukul 13.17 WIB, KA Argo Wilis dengan nomor KA 6 relasi Bandung—Surabaya Gubeng menyerempet KA Argo Semeru dengan nomor KA 17 mengarah Jakarta Gambir yang sedang anjlok di petak jalan antara Stasiun Wates dan Sentolo, tepatnya kilometer 520+4 di Kapanewon Sentolo, Kabupaten Kulon Progo, DI Yogyakarta. Peristiwa ini menyebabkan jalur selatan Jawa di koridor Kutoarjo–Yogyakarta lumpuh total, karena arah hulu maupun hilir terhalang kedua rangkaian kereta.^[15]

Galeri

• 
  Kereta api Argo Wilis yang ditarik Lokomotif CC 203 95 02 melintas langsung Stasiun Babadan
• 
  Kereta api Argo Wilis dengan latar belakang Masjid Nasional Al-Akbar, Surabaya
• 
  Tampak dalam kereta api Argo Wilis sebelum digantikan dengan rangkaian kereta baja nirkarat
• 
  Kereta api Argo Wilis berjalan langsung Stasiun Cikudapateuh
• 
  Kereta api Argo WIlis meninggalkan Stasiun Surabaya Gubeng
• 
  Kereta makan kereta api Argo Wilis
• 
  Kereta api Argo Wilis saat melintasi Stasiun Nagreg
• 
  Kereta Api Argo Wilis melintas di langsung di Stasiun Boharan, 2023
• 
  Kereta api Argo Wilis arah hulu mendekati Jembatan Mbeling, Kulon Progo, Yogyakarta
• 
  Kereta api Argo Wilis saat meninggalkan Stasiun Solo Balapan

Referensi

1. Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
2. Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
3. Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
4. "Argo Wilis, Sang Raja Selatan". Roda Sayap. 2019-07-18. ^{[pranala nonaktif permanen]}
5. "KA Argo Wilis Sudah Menggunakan Rangkaian KA Eksekutif Stainless Steel | Seputar Kereta Api". www.railway.web.id. Diakses tanggal 2018-06-13. 
6. "Rangkaian Kereta Kelas Eksekutif Terbaru Mulai Dioperasikan" (Siaran pers). PT Industri Kereta Api (Persero). Diakses tanggal 2023-05-12. 
7. Susanti, Reni. Assifa, Farid, ed. "Mulai 1 Desember 2019, Sebagian Perjalanan Kereta Api Alami Perubahan Jadwal". Kompas.com. Diakses tanggal 2019-11-02. 
8. Susanti, Reni (12 Mei 2023). "Jadwal KA Argo Parahyangan Bandung–Jakarta Terbaru, Berlaku 1 Juni 2023". Kompas.com. Bandung: KG Media. Diakses tanggal 18 Mei 2023. 
9. Nicha, Muslimawati (7 Juni 2023). "Makin Diminati, Kereta Panoramic Sudah Layani 7.470 Penumpang hingga Mei 2023". Kumparan. Jakarta. Diakses tanggal 10 Juni 2023. 
10. Tri Nurcahyo, Agung (10 Mei 2023). "Gapeka 2023, Kereta Api Semua Kelas Termasuk Eksekutif Daop 2 Bandung Berhenti di Stasiun Ciamis". PRFM. Bandung: Pikiran Rakyat. 
11. Lirik dan Kunci Gitar untuk lagu "Sepur Argo Lawu"
12. Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 166. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
13. Detikcom: KA Argo Wilis Tabrak Mobil Avanza di Tasikmalaya, 5 Orang Terluka
14. Merdeka.com: Selamatkan Penumpang, Warga Cilacap Hentikan Kereta Argo Wilis
15. Priyatna, Aditya (17 Oktober 2023). "KA Argo Semeru Kecelakaan di Kulon Progo, Saksi Mata: Ada Asap Putih, Tiba-tiba Gerbong Keluar Jalur". Kompas.com. Yogyakarta: KG Media. Diakses tanggal 17 Oktober 2023. 

Pranala luar

• (Indonesia) Situs resmi PT Kereta Api Indonesia