Stasiun Yogyakarta

Untuk kegunaan lain, lihat Yogyakarta (disambiguasi).

Stasiun Yogyakarta Y01P01YA01JS05
Tampak depan dari pintu timur Stasiun Yogyakarta, 2020
Nama lain	Stasiun Tugu
Lokasi	Jalan Margo Utomo 1 (pintu timur) Jalan Pasar Kembang (pintu selatan) Sosromenduran, Gedongtengen, Yogyakarta, 55271 Indonesia
Koordinat	7°47′21.2946″S 110°21′48.4956″EKoordinat: 7°47′21.2946″S 110°21′48.4956″E
Ketinggian	+113 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VI Yogyakarta KAI Commuter KAI Bandara
Letak	km 167+051 lintas Semarang Tawang–Brumbung– Gundih–Solo Balapan–Yogyakarta km 542+494 lintas Bogor–Bandung– Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta km 1+040 lintas Yogyakarta–Magelang Kota– Ambarawa-Kedungjati km 0+067 lintas Yogyakarta–Palbapang-Sewugalur[1]
Jumlah peron	7 Emplasemen utara: 3 (satu peron sisi yang agak tinggi dan dua peron pulau yang tinggi) Emplasemen selatan: 4 (dua peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama tinggi)
Jumlah jalur	9 Emplasemen utara: 6 (jalur 5: sepur lurus) Emplasemen selatan: 3 (jalur 3: sepur lurus)
Layanan	Lintas tengah Jawa: Taksaka, Fajar–Senja Utama Yogyakarta, Bogowonto, Kertanegara, Malioboro Ekspres, Fajar–Senja Utama Solo, Mataram, Argo Lawu, Argo Dwipangga, Bangunkarta, Ranggajati, Argo Semeru, Bima, dan Gajayana Lintas selatan Jawa: Sancaka, Lodaya, Mutiara Selatan, Argo Wilis, Turangga, Malabar, dan Wijayakusuma Aglomerasi: Joglosemarkerto Kereta bandara: Lin Yogyakarta International Airport Komuter: KRL Commuter Line dan Commuter Line Prambanan Ekspres
Konstruksi
Jenis struktur	Art deco
Informasi lain
Kode stasiun	YK 3020[2]
Klasifikasi	Besar tipe A[2]
Sejarah
Dibuka	20 Juli 1887[3]
Nama sebelumnya	Station Djocja Toegoe, Djocjakarta, Djokjakarta, Jogjakarta
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Terminus Commuter Line Yogyakarta Lempuyangan ke arah Palur Commuter Line Prameks Terminus Wates ke arah Kutoarjo Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Wates ke arah YIA Lin Yogyakarta International Airport Terminus YIA Terminus Lin Yogyakarta International Airport YIA Express Stasiun sebelumnya Layanan aglomerasi Stasiun berikutnya Lempuyangan Berlawanan jarum jam Joglosemarkerto Lingkar Jawa Tengah Wates Searah jarum jam Terminus Joglosemarkerto Yogyakarta-Cilacap, p.p. Wates ke arah Cilacap
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Siemens NX MIS-801 (1986-2021)[4] Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 NextG (2021–sekarang)
Cagar budaya Indonesia Stasiun Kereta Api Tugu Yogyakarta
Peringkat	Nasional
Kategori	Bangunan
No. Regnas	RNCB.20151105.02.000095
Tanggal SK	2007 dan 2015
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Nama sebagaimana tercantum dalam Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun ke Patukan ke Kricak arah Secang ke Ngabean arah Palbapang ke depo lok/ tempat pencucian sarana Jl. Malioboro Jl. Margo Utomo ke Lempuyangan sp. kembar
Lokasi pada peta

Stasiun Yogyakarta (YK) (Jawa: ꦱ꧀ꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦪꦺꦴ​ꦒꦾꦏꦂꦠ/ꦔꦪꦺꦴꦒꦾꦏꦂꦠ, translit. Stasiyun Yogyåkartå/Ngayogyåkartå), terkadang ditulis Stasiun Jogjakarta^[a], dan juga dikenal sebagai Stasiun Tugu, adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Sosromenduran, Gedongtengen, Kota Yogyakarta pada ketinggian +113 meter yang berjarak 309 km sebelah barat dari Surabaya Gubeng, 388 km sebelah timur dari Bandung, dan 512 km sebelah tenggara dari Jakarta Gambir. Stasiun tersebut juga adalah penghubung sentral dalam sistem perkeretaapian Indonesia yang berperan sebagai titik tengah dari lintas tengah menghubungkan Jakarta dengan Surabaya melalui Purwokerto dan lintas selatan Pulau Jawa yang menghubungkan Bandung dengan Surabaya. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api utama di Daerah Istimewa Yogyakarta serta dalam pengelolaan Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasi VI Yogyakarta bersama dengan anak perusahaan PT KAI (Persero) seperti KAI Commuter dan KAI Bandara. Bangunan stasiun beserta rel KA yang membujur dari barat ke timur berada di Gedongtengen. Ini juga merupakan stasiun kereta api antarkota tersibuk di luar Jabodetabek karena melayani 58 perjalanan per hari pergi-pulang.

Sebagai penghubung utama di jalur selatan dan tengah Pulau Jawa, Stasiun Yogyakarta melayani kereta api antarkota kelas eksekutif dan sebagian besar kelas campuran beserta kereta bandara YIA dan komuter seperti Commuter Line Yogyakarta dan Prambanan Ekspres. Stasiun besar lainnya di Kota Yogyakarta yaitu, Stasiun Lempuyangan dikhususkan untuk melayani KA antarkota lintas tengah dan selatan kelas ekonomi, kereta rangkaian panjang (KA Jayakarta), sebagian kecil kelas campuran, dan KRL Commuter Line Yogyakarta.^[5]

Sejarah

Stasiun Tugu pada masa kolonial, 1890-an.

Stasiun Yogyakarta mulai beroperasi pada 20 Juli 1887 dan merupakan salah satu stasiun yang cukup tua,^[3] serta memiliki arsitektur yang unik karena gedung stasiun berada di tengah kedua sisi rel kereta api, sedangkan bangunan menghadap ke jalan poros Kota Yogyakarta. Arsitektur stasiun ini bergaya art deco yang terkenal pada masa antara Perang Dunia I dan Perang Dunia II.

Stasiun ini pernah menjadi tujuan akhir perjalanan kereta luar biasa Presiden Republik Indonesia pertama, Ir. Soekarno, saat memindahkan ibu kota dari Jakarta ke Yogyakarta.

Stasiun ini merupakan stasiun berperon pulau dengan dua kepemilikan, yaitu sisi selatan milik Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) dengan lebar sepur 1.435 mm dan sisi utara milik Staatsspoorwegen (SS) dengan lebar sepur 1.067 mm. NIS dan SS saling berbagi tanah untuk mengoperasikan jalur kereta api Yogyakarta–Surakarta.^[6]

Di sebelah barat stasiun ini terdapat dua percabangan jalur yang seluruhnya sudah dinonaktifkan, yaitu jalur menuju Magelang–Parakan dan menuju Palbapang, Bantul. Jalur menuju Magelang telah dinonaktifkan pada tahun 1972 hingga 1976 sehubungan dengan letusan Gunung Merapi, tetapi bekas jalur ini masih dapat terlihat di beberapa tempat di Jalan Tentara Pelajar, Yogyakarta.^[7] Jalur tersebut juga memiliki percabangan di Secang menuju Museum Kereta Api Ambarawa melalui Tuntang hingga berakhir di Kedungjati yang juga telah dinonaktifkan. Selain itu, jalur menuju Palbapang dinonaktifkan pada rentang tahun 1973–1980-an, tetapi bekas jalur ini juga masih dapat terlihat di beberapa tempat, salah satunya di lapangan parkir di sisi barat laut Keraton Yogya.

Stasiun ini ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Pemerintah Daerah Istimewa Yogyakarta.^[8]

Bangunan dan tata letak

Lokomotif D301 61 09 yang dipajang di pintu selatan stasiun

Stasiun Yogyakarta terbagi menjadi dua emplasemen, yaitu emplasemen utara dan selatan, dan juga memiliki dua pintu masuk dan keluar. Pintu utama yang menghadap ke Jalan Margo Utomo, termasuk wilayah Kelurahan Gowongan, Kemantren Jetis, hanya untuk keberangkatan kereta api antarkota dan aglomerasi. Sementara itu, pintu selatan yang menghadap ke arah Jalan Pasar Kembang—wilayah Kelurahan Sosromenduran, Kemantren Gedongtengen dikhususkan untuk keberangkatan layanan kereta bandara YIA, komuter Commuter Line, serta kedatangan penumpang kereta api antarkota dan aglomerasi saja. Stasiun ini memiliki bangunan khusus untuk loket di pintu selatan.

Pada tahun 1970-an, jumlah jalur Stasiun Tugu kemungkinan mencapai sebelas jalur—tidak termasuk jalur ke dalam pos langsiran di utara stasiun—yaitu emplasemen selatan memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 5 merupakan sepur lurus dan emplasemen utara memiliki enam jalur kereta api dengan (kemungkinan) jalur 6 merupakan sepur lurus.^[9] Namun pada tahun 1999, peron tinggi pertama stasiun ini dibangun di jalur 2 peron selatan untuk mengakomodasi tinggi pintu kereta eksekutif saat itu.^[10]

Sebelum pembangunan jalur ganda dimulai sekitar tahun 2004, jalur 3 lama merupakan sepur lurus arah Solo Balapan, sedangkan jalur 4 merupakan sepur lurus arah Kutoarjo.^[11] Pada saat pembangunan jalur ganda hingga pengoperasiannya di segmen Yogyakarta–Maguwo per 8 Januari 2007^[12] dan kemudian segmen Yogyakarta–Kutoarjo pada November 2007^[13] hingga akhirnya diresmikan 22 Januari 2008,^[14] tata letak stasiun mengalami perubahan: jalur langsir yang masih utuh—walaupun sudah dicabut—diubah menjadi jalur 1, jalur 1 lama diubah menjadi jalur 2, dan jalur 2 lama diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus dari dan ke arah Kutoarjo. Selain itu, peron tinggi ditambahkan pada jalur 3—menimbun jalur 3 lama—dan jalur 5. Saat ini, jalur 3 dijadikan sepur lurus arah Solo Balapan dan sepur belok dari arah Kutoarjo, jalur 4 dijadikan sepur lurus dari arah Kutoarjo, dan jalur 5 dijadikan sepur lurus ke arah Kutoarjo.

Huruf timbul "Stasiun Yogyakarta" dalam aksara Jawa

Di kawasan stasiun terdapat depo lokomotif dan depo kereta maupun gerbong yang berturut-turut terletak di sebelah barat laut dan barat. Pemutar rel berada di barat depo lokomotif yang terletak di sebelah barat laut stasiun.

Ke arah timur stasiun, terdapat perlintasan sebidang yang berupa gerbang geser dengan nomor 3A dan 3B yang dikhususkan untuk sepeda, becak, andong, atau pejalan kaki yang melintas di sekitar kawasan Jalan Malioboro. Selain itu, terdapat jembatan yang membentang di atas Kali Code yang dikenal dengan sebutan Jembatan Kewek yang melintang di atas Jalan Abu Bakar Ali.^[b]

Stasiun ini sering mengalami renovasi dan penataan ulang, antara lain dengan pembangunan peron tinggi serta penambahan atap kanopi.^[15] Sistem parkir juga mengalami perubahan: pintu timur dan selatan kini hanya digunakan untuk tempat antar-jemput dan parkir becak, sedangkan tempat parkir terletak di sebelah barat daya kompleks stasiun.

Di stasiun ini terdapat terowongan underpass penyeberangan peron yang digunakan mulai tahun 1959 untuk memfasilitasi penumpang yang ingin berpindah peron antara emplasemen utara dan selatan demi meningkatkan keselamatan. Terowongan ini sempat ditutup sementara pada tahun 2019 karena direnovasi besar-besaran hingga akhirnya dibuka kembali pada tanggal 31 Juli 2023.^[16][17][18]

Dalam rangka mewujudkan stasiun kereta api besar bertaraf internasional, stasiun ini sejak musim mudik lebaran 2016 telah dilakukan renovasi secara menyeluruh, antara lain merombak loket stasiun di pintu selatan, serta pemasangan lantai granit, pengecatan ulang, dan lain-lain.^[19] Di selatan stasiun terdapat banyak kios yang saling berimpitan, ekspedisi barang, dan kios penjualan tiket pesawat dan kereta api yang telah digusur pada tahun 2017 karena tidak memiliki izin dan dianggap kumuh oleh KAI.^[20]

Stasiun ini memiliki ruang tunggu eksekutif, Anggrek Executive Lounge, dioperasikan oleh KAI Wisata yang memanfaatkan bangunan pendopo belakang stasiun.^[21]

Terkait proyek pemutakhiran sistem persinyalan elektrik kereta api di stasiun ini, telah dilakukan pemasangan sistem persinyalan elektrik baru produksi Len Industri per April 2021 yang menggantikan sistem persinyalan elektrik lama produksi Siemens.^[22] Persinyalan ini telah aktif mulai September 2021.^{[butuh rujukan]}Bersamaan dengan itu, lintasan jalur rel antara stasiun ini dan Stasiun Lempuyangan dijadikan sebagai jalur-tunggal ganda atau sepur kembar.

Pada 28 September 2022, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah melakukan uji coba sistem pengenalan wajah pada proses keberangkatan kereta api antarkota di Stasiun Bandung dan per 10 Juli 2023, Stasiun Yogyakarta sudah menerapkan sistem tersebut bersama sembilan stasiun KA utama Pulau Jawa lainnya seperti Stasiun Malang, Solo Balapan, Surabaya Gubeng, Surabaya Pasarturi, Madiun, Semarang Tawang, Purwokerto, Cirebon, dan Jakarta Gambir.^[23]

Mulai 2 Desember 2023, aula timur dari emplasemen selatan sudah beroperasi yang melayani komuter Commuter Line untuk memecah kepadatan di Stasiun Yogyakarta.^[24] Sebagai bagian dari program revitalisasi beberapa stasiun KA utama di Pulau Jawa oleh Kementerian Perhubungan dan PT Kereta Api Indonesia (Persero), mulai 15 Februari 2024, keberangkatan layanan kereta api antarkota beserta aglomerasi yang biasanya bermula dari sisi utara stasiun berpindah ke sisi selatan stasiun yang notabene merupakan keberangkatan kereta komuter dan bandara.^[25]

Sisi utara		←	Jalur parkir dan langsiran kereta api	→
	Jalur 8	←	Jalur langsir	→
	Jalur 7	←		→
	Jalur 6	←	Jalur parkir dan langsiran kereta api	→
		↔ (Wates)	P Commuter Line Prameks, dari dan tujuan Kutoarjo
	Peron pulau
	Jalur 5	←	Sepur lurus dari arah Solo Balapan dan ke arah Kutoarjo
			Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
		←	Pemberhentian KA antarkota dan aglomerasi	→
	Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah timur
	Jalur 4	↔	Sepur lurus dari arah Kutoarjo
		←	Pemberhentian, kedatangan, dan keberangkatan KA antarkota maupun aglomerasi	→
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah timur dan sebelah kanan kedatangan KA dari arah barat
	Pintu masuk sisi timur (khusus keberangkatan kereta api antarkota dan aglomerasi)
Sisi selatan	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah barat dan sebelah kanan kedatangan KA dari arah timur
	Jalur 3		Sepur lurus ke arah Solo Balapan	↔
			Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur	→
		←	Pemberhentian, kedatangan, dan keberangkatan KA antarkota maupun aglomerasi	→
	Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah barat
	Jalur 2	←	Sepur belok	→
			Commuter Line Yogyakarta, dari dan tujuan Palur	(Lempuyangan) ↔
	Peron pulau
	Jalur 1	←	Sepur belok	→
		↔ (Wates)	YA Lin Yogyakarta International Airport, dari dan tujuan YIA
		↔ (YIA)	YA Lin Yogyakarta International Airport Xpress, dari dan tujuan YIA
	Peron sisi
Bangunan lama	Pintu masuk dan keluar sisi selatan untuk layanan kereta api antarkota, aglomerasi, serta bandara
Bangunan baru	Pintu masuk dan keluar untuk layanan kereta api komuter

Ciri khas

Monumen uap Marshall Britannia yang kini sudah dipindahkan di sayap utara jalan masuk Stasiun Tugu

Stasiun Yogyakarta memiliki dua monumen lokomotif di sisi timur dan selatan kawasan stasiun. Monumen yang terletak di pintu masuk keberangkatan sisi timur adalah mesin uap portabel (lokomobil) buatan Marshall Britannia, Britania Raya. Letaknya yang semula berada di tengah-tengah jalan masuk stasiun kini dipindahkan di sayap utara jalan tersebut. Sementara itu, monumen yang terletak di sisi selatan stasiun adalah lokomotif diesel hidraulis D301 22 yang dipajang sejak 12 Desember 2018. Pemajangan lokomotif ini dilakukan setelah seluruh bagian stasiun mengalami perombakan, antara lain menambahkan toilet dari mobil bekas dan dapat digunakan oleh masyarakat umum, tak hanya calon penumpang.^[26][27] Selain monumen lokomotif, di pintu keberangkatan sisi timur dekat perlintasan sebidang terdapat tulisan "Stasiun Yogyakarta" dalam aksara Jawa yang dibuat menggunakan huruf timbul dengan ukuran besar.

Stasiun ini memiliki lagu kedatangan kereta api berupa lagu keroncong instrumental berjudul, "Sepasang Mata Bola" karya Ismail Marzuki sebagai bel kedatangan kereta api di stasiun ujung Kota Yogyakarta mengisahkan perjuangan seorang pejuang yang melakukan perjalanan kereta api dari Jakarta menuju Yogyakarta. Lagu ini dibuat aransemen oleh YouTuber Keroncong yaitu Purwaka Music.^[28]

Pada budaya populer

Papan nama Stasiun Tugu per Desember 2020

• Lagu "Sepasang Mata Bola" karya Ismail Marzuki mengilustrasikan suasana senja hari menjelang malam saat tiba di Stasiun Tugu.^[29]
• Stasiun ini merupakan salah satu lokasi syuting film Kereta Api Terakhir (adegan awal dan terakhir),^[30] Daun di Atas Bantal (latar tempat utama),^[31] dan Janur Kuning (saat terjadi penyerangan di Hotel Toegoe).^[32]
• Stasiun ini dijadikan salah satu lokasi pengambilan video musik oleh grup musik rock Yogyakarta, Sheila on 7, dalam lagu yang berjudul "Tunggu Aku di Jakarta" pada tahun 2000^[33] dan penyanyi asal Yogyakarta yang merupakan pemenang kedua (runner up) Indonesian Idol 2010, Citra Scholastika, dalam lagunya yang berjudul "Pasti Bisa" pada tahun 2012.^[34]
• Stasiun ini menjadi sumber inspirasi bagi Dimas Tedjo "Blangkon" dalam menciptakan lagu campursari yang berjudul "Stasiun Tugu".^[35]
• Stasiun Yogyakarta juga disebutkan dalam buku Kisah Tanah Jawa yang ditulis oleh tim content creator misteri, Kisah Tanah Jawa.^[36]

Insiden

Depo lokomotif di bagian barat stasiun Tugu, Yogyakarta.

Pada 14 November 2003, tiga kereta penumpang dengan dua kereta kelas bisnis dan satu kelas eksekutif anjlok di Depo Lokomotif Yogyakarta. Insiden ini bermula saat rangkaian kereta tersebut akan dicuci sebelum dikirim ke Jakarta. Namun, wesel bergerak sendiri saat rangkaian kereta dilangsir sehingga menyebabkan anjlok.^[37]

Pada 23 April 2014, seorang pria tewas ditabrak kereta api semen dengan nomor perjalanan 8067 relasi Lempuyangan–Purwokerto. Korban diduga mengalami gangguan kejiwaan. Peristiwa ini terjadi di sebelah utara Taman Parkir Abu Bakar Ali.^[38]

Pada 4 Juli 2017, seorang siswi SMK menghilang setelah turun dari kereta api Senja Utama Yogya di Stasiun Tugu. Dua hari kemudian, pada pukul 15.00 sore, pihak keluarga ditelepon oleh pengantar bahwa siswi tesebut telah diantar pulang ke rumahnya.^[39]

Pada 18 September 2022, beredar video pendek yang merekam kejadian salah satu penumpang kereta api Bangunkarta relasi Jombang–Pasar Senen terjatuh dan terserempet kereta, lantaran tertinggal oleh kereta tersebut, dan memaksa masuk ketika pintu kereta sudah tertutup dan kereta dalam kondisi berangkat meninggalkan Stasiun Yogyakarta. Penumpang tersebut mengalami cedera pada kaki kanan dan langsung mendapat perawatan.^[40]

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.^[41]

Antarkota

Lintas tengah Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Kelas eksekutif
Taksaka	Luxury	Yogyakarta	Gambir	Via Purwokerto
	Eksekutif
Argo Lawu	Luxury	Gambir	Solo Balapan
	Eksekutif
Argo Dwipangga	Luxury
	Eksekutif
Manahan	Panoramic			Via Purwokerto Beroperasi pada hari Kamis–Minggu dan hari libur nasional dengan dua kali keberangkatan
	Eksekutif
Argo Semeru	Compartment Suite		Surabaya Gubeng	Via Purwokerto–Yogyakarta
	Eksekutif
Bima	Compartment Suite
	Eksekutif
Gajayana	Luxury		Malang
	Eksekutif
Kelas campuran
Fajar dan Senja Utama Yogyakarta	Priority	Yogyakarta	Pasar Senen	Via Purwokerto
	Eksekutif
	Ekonomi Premium
Bogowonto	Priority	Pasar Senen	Lempuyangan
	Eksekutif
	Ekonomi Premium
Malioboro Ekspres	Eksekutif	Purwokerto	Malang	Via Yogyakarta–Blitar Dijalankan pada hari tertentu
	Ekonomi
Kertanegara	Eksekutif			Via Yogyakarta–Blitar
	Ekonomi
Fajar dan Senja Utama Solo	Eksekutif	Pasar Senen	Solo Balapan	Via Purwokerto
	Ekonomi Premium
Mataram	Eksekutif
	Ekonomi Premium
Bangunkarta	Eksekutif		Jombang	Via Purwokerto–Yogyakarta
	Ekonomi
Ranggajati	Eksekutif	Cirebon	Jember	Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
	Bisnis

Lintas selatan Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Kelas eksekutif
Argo Wilis	Panoramic	Bandung	Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Yogyakarta
	Eksekutif
Turangga	Panoramic
	Eksekutif
Kelas campuran
Sancaka	Eksekutif	Yogyakarta	Surabaya Gubeng	Jadwal malam hanya beroperasi pada hari Jumat-Minggu dan hari libur nasional.
	Ekonomi Premium
Lodaya	Eksekutif	Bandung	Solo Balapan	Via Tasikmalaya–Kroya
	Ekonomi Premium
Mutiara Selatan	Eksekutif		Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Yogyakarta
	Ekonomi Premium
Malabar	Eksekutif		Malang	Via Tasikmalaya–Yogyakarta Kelas ekonomi premium tersedia pada jadwal pagi, sedangkan kelas ekonomi tersedia pada jadwal malam.
	Ekonomi Premium
	Ekonomi
Wijayakusuma	Eksekutif	Cilacap	Ketapang	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
	Ekonomi Premium

Aglomerasi

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Lingkar Jawa Tengah–Daerah Istimewa Yogyakarta
JS Joglosemarkerto	Eksekutif-Ekonomi	Solo Balapan	Semarang Tawang	Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via Semarang Tawang–Tegal–Purwokerto–Yogyakarta–Solo Balapan hingga berakhir di Semarang Tawang pada petang hari.
			Solo Balapan	Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via Yogyakarta–Purwokerto–Tegal–Semarang Tawang hingga berakhir di Solo Balapan pada petang hari.
Lintas selatan Jawa
JS Joglosemarkerto	Eksekutif-Ekonomi Premium	Yogyakarta	Cilacap	Perjalanan KA menuju Cilacap hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi hari.

Kereta bandara

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
YA Lin Yogyakarta International Airport	Yogyakarta	Yogyakarta International Airport	Jadwal reguler dan Express

Komuter

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Y Commuter Line Yogyakarta	Yogyakarta	Palur	–
P Commuter Line Prameks		Kutoarjo

Antarmoda pendukung

Berikut adalah rute bus perkotaan yang dapat diakses dari Stasiun Yogyakarta.^[42]

Halte	Jenis angkutan umum	Jalur	Tujuan
Malioboro 1	Teman Bus Yogyakarta	1A	Terminal Prambanan via Bandara Adisutjipto
		2A	XT Square
	Trans Jogja	3A	Giwangan
		6A	Gamping via Kasihan[43]
		6B	Gamping[43]
		8	Jogokariyan
		10	Gamping via Ambarbinangun
		13	Pusat Kuliner Belut Godean
		15	Palbapang
Sosrowijayan		1B	Bandara Adisutjipto via Condongcatur
		3B	Bandara Adisutjipto via Condongcatur
		8	Jombor via Demak Ijo

Galeri

• 
  Tampak depan Stasiun Tugu setelah dilakukan pengecatan ulang dengan corak garis khas KAI.
• 
  Peron selatan Stasiun Tugu dengan KA Malioboro Ekspres yang sedang parkir.
• 
  Peron Stasiun Tugu sisi utara
• 
  Tampak depan Stasiun Tugu saat itu. Terdapat iklan berlogo Gudang Garam di dekat atap stasiun.
• 
  Beberapa becak yang sedang terparkir di dekat PJL 3A/3B.
• 
  Sejumlah buruh angkut tengah menunggu untuk menaikkan barang dan sepeda motor dengan gerobak.
• 
  Kereta api Taksaka saat berada di Stasiun Tugu.
• 
  Perlintasan sebidang 3A yang berupa gerbang geser dan hanya diperuntukkan bagi sepeda, becak, dan pejalan kaki yang sedang melintas.
• 
  Emplasemen utara Stasiun Tugu.
• 
  Tampak depan dari Stasiun Tugu sebelum dilakukan pengecatan ulang.
• 
  Stasiun Yogyakarta pada malam hari, April 2019
• 
  Tampak depan Stasiun Yogyakarta pada malam hari, Juli 2019
• 
  KA Prameks dan KA Solo Ekspres sedang berhenti di Stasiun Tugu
• 
  KA Prameks (kiri) dengan corak terbaru dan KA Bandara YIA (kanan) sedang berhenti di Stasiun Tugu
• 
  Stasiun Yogyakarta, 1 Januari 1972.

Catatan kaki

1. Berdasarkan tulisan yang terpampang di pintu selatan stasiun.
2. Jembatan Kewek pada masa Hindia Belanda disebut Kerkweg, karena jalan tersebut mengarah ke sebuah gereja

Referensi

Kutipan

1. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
2. Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)
4. Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). 
5. Trisaningtyas, Farida (2020-04-19). "Proyek KRL Solo-Jogja Terhambat Wabah Covid-19: Pekerja Minim, Material Susah Didapat". Solopos. Bisnis Indonesia Group. Diakses tanggal 2020-05-07. 
6. Gauge di Indonesia
7. Kurniawan, Hendy (2014-02-05). "Stasiun Medari Pernah Dibumihanguskan". Tribun Jogja. Yogyakarta: KG Media. Diakses tanggal 2018-10-18. 
8. "Stasiun Kereta Api Tugu Yogyakarta". Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya, Kemendikbud RI. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-08-12. Diakses tanggal 12 Agustus 2017. 
9. "Java". searail.malayanrailways.com. Diakses tanggal 2020-05-10. 
10. Sapei, Tulus Abadi; Subhansyah, Aan T.; Purwanta, Setia A.; Zaini, Apridon; Shaleh, Muhammad; Atmaja, Ida Bagus Yoga; Hasyim, Hur; Lukmanurdin, Ibang; Panjaitan, Efendi; Ikhsan, Edy (2002). Memecah ketakutan menjadi kekuatan: kisah-kisah advokasi di Indonesia. Sleman: Insist Press.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
11. Lampiran Surat Keputusan Direktur Jenderal Perkeretaapian No. SK.02/DJKA/K.2/01/06
12. "Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen". detikcom. Diakses tanggal 2020-05-10. 
13. "Proyek ODA - Proyek Rel Ganda Kereta Jalur Selatan, Jawa (2)". www.id.emb-japan.go.jp. Diakses tanggal 2020-05-10. 
14. "Besok Presiden Resmikan Rel Ganda di Kutoarjo". Kompas.com. Diakses tanggal 2020-05-10. 
15. Wadrianto, Glori K., ed. (30 Agustus 2010). "Renovasi Stasiun Tugu Selesai H-3". Kompas.com. Kompas.com. Diakses tanggal 21 Oktober 2017. 
16. "Tingkatkan Pelayanan Dan Keselamatan Pelanggan, KAI Resmikan Underpass Stasiun Yogyakarta" (Siaran pers). Yogyakarta: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 31 Juli 2023. 
17. Aida, Nur Rohmi (14 Juli 2023). "Stasiun Yogyakarta Kini Punya Underpass, Apa Fasilitasnya?". Kompas.com. Yogyakarta. Diakses tanggal 31 Juli 2023. 
18. Vicka, Patricia (28 Mei 2015). "Mulai 7 Juli Pintu Timur Stasiun Tugu Hanya untuk Keberangkatan". Metrotvnews.com. MetroTVNews.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-10-21. Diakses tanggal 21 Oktober 2017. 
19. Reza, Khaerur (21 Juni 2016). Sugiyarto, ed. "Renovasi Stasiun Tugu Yogyakarta Dijanjikan Selesai H-10 Lebaran". Tribunnews.com. Tribunnews.com. Diakses tanggal 21 Oktober 2017. 
20. Syaifudin, Teuku Muhammad Guci (5 Juli 2016). Damanik, Caroline, ed. "Dinilai Kumuh, Kios-kios di Selatan Stasiun Tugu Dibongkar". Kompas.com. Kompas.com. Diakses tanggal 21 Oktober 2017. 
21. Detikcom: Stasiun Tugu Kini Punya Executive Lounge
22. "Investasi Elektrifikasi KRL Yogyakarta-Solo Capai Rp 1,2 T". Republika Online. 2021-01-20. Diakses tanggal 2021-04-24. Selanjutnya, pekerjaan modifikasi sinyal elektrik Yogyakarta – Lempuyangan... 
23. Sri Rahayu, Isna (9 Juni 2023). "Boarding Kereta Api Hanya dengan "Face Recognition", Registrasinya Kurang dari 1 Menit". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 10 Juli 2023. 
24. Mustaqim, Ahmad (3 Desember 2023). "KAI ubah jalur turun naik penumpang Commuter Line Yogyakarta selama Nataru". Medcom. Yogyakarta: Media Group. Diakses tanggal 4 Desember 2023. 
25. Ummah, Anisatul (3 Januari 2024). "Revitalisasi Stasiun Tugu Butuh Waktu 1-2 Tahun". Harian Jogja. Yogyakarta: Bisnis Indonesia. Diakses tanggal 22 Februari 2024. 
26. Raharjo, Paksi Suryo (2018-10-25). "Stasiun Tugu Berbenah Tampil Semakin Cantik". MerahPutih. Diakses tanggal 2019-03-31. 
27. "Stasiun Tugu Kini Miliki Monumen Lokomotif". krjogja.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-03-31. Diakses tanggal 2019-03-31. 
28. Dewanto, H. (2010-09-09). Margianto, Heru, ed. "Kisah "Empat Penari" di Tawang". Kompas.com. Diakses tanggal 2021-10-13. "Sementara Stasiun Tugu di Yogyakarta memperdengarkan ”Sepasang Mata Bola"." (...) kata Nugroho (Wahyu Utomo). 
29. Esha 2005.
30. "Kemendikbud Berhasil Merestorasi Film "Kereta Api Terakhir"". Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan (dalam bahasa Inggris). 2019-12-19. Diakses tanggal 2020-06-14. 
31. "Sinema dan 'Tanaman Tua' di Festival Jogja". Tempo.co. 2018-12-05. Diakses tanggal 2020-06-14. 
32. News, Tagar (2017-12-23). "Serangan Umum 1 Maret 1949, Soeharto Bukan Hero, Hanya Makan Soto". TAGAR. Diakses tanggal 2020-06-14. 
33. Sheila on 7 (14 Maret 2013) [2000]. Sheila On 7 - Tunggu Aku Dijakarta (Videotape). Sony Music Entertainment Indonesia. 
34. "Citra Scholastika Rindukan Yogyakarta". Tempo.co. 2012-02-29. Diakses tanggal 2020-06-14. 
35. "Dhimas Tedjo Jadi Mentor Bintang Pantura". Solopos.com. 2018-08-01. Diakses tanggal 2020-06-14. 
36. Bonaventura D. Genta; Mada Zidan; Hari Kurniawan (2018). Kisah Tanah Jawa. Jakarta: GagasMedia. hlm. 1–4. ISBN 978-979-780-933-1.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
37. Liputan6.com (2003-11-15). "Tiga Gerbong KA Cadangan Anjlok di Stasiun Tugu". Liputan6.com. Diakses tanggal 2020-05-26. 
38. "Tertabrak KA, Kepala dan Badan Pria Ini Terpisah". Solopos. 24 April 2014. Diakses tanggal 12 Agustus 2017. 
39. Syaifudin, Teuku Muhammad Guci (7 Juli 2017). Susanti, Reni, ed. "Siswi SMK yang Hilang di Stasiun Tugu Kembali ke Rumahnya". Kompas.com. Kompas. Diakses tanggal 12 Agustus 2017. 
40. Aditya, Ivan (19 September 2022). "Viral Penumpang Jatuh Kejar Kereta di Stasiun Tugu, Begini Cerita Sebenarnya". Kedaulatan Rakyat. Yogyakarta. Diakses tanggal 1 Desember 2022. 
41. Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
42. "Data Trans Jogja". Dinas Perhubungan Daerah istimewa Yogyakarta. 11 September 2023. Diakses tanggal 16 Oktober 2023.  Parameter |first1= tanpa |last1= di Authors list (bantuan)
43. Megasari, Paradisa Nunni (1 Oktober 2023). "Rute Trans Jogja 6A dan 6B Diperpanjang Lewat Jl Malioboro per 1 Oktober 2023". detikJogja. Diakses tanggal 16 Oktober 2023. 

Daftar pustaka

Esha, Teguh (2005). Ismail Marzuki : musik, tanah air, dan cinta (edisi ke-Cet. 1). Jakarta: LP3ES. ISBN 979-3330-36-8. OCLC 74913436.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)

Pranala luar

• (Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
• (Indonesia) Jadwal Commuter Line
• (Indonesia) Jadwal KA Bandara
• (Indonesia) Detail Stasiun Yogyakarta

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Patukan ke arah Kutoarjo		Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan		Lempuyangan ke arah Solo Balapan
Kricak ke arah Secang		Secang–Yogyakarta		Terminus
Terminus		Yogyakarta–Palbapang		Ngabean ke arah Sewugalur