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2005年トルコグランプリ
レース詳細
日程	2005年シーズン第14戦
決勝開催日	8月21日
正式名称	I Turkish Grand Prix
開催地	イスタンブール・パーク; トルコ、イスタンブール
コース	Permanent racing facility
コース長	5.34
レース距離	309.72
決勝日天候	Sunny; 30°C Air; 45°C Track
観客数	100,000
ポールポジション
タイム	1:26.797
ファステストラップ
タイム	1:24.770 （39周目）
決勝順位

2005年トルコグランプリ (I Turkish Grand Prix) は、2005年F1世界選手権の第14戦として、2005年8月21日にイスタンブール・パークで開催された。

金曜プラクティス

コンストラクター	国籍	ドライバー
マクラーレン-メルセデス		ペドロ・デ・ラ・ロサ
レッドブル-コスワース		ヴィタントニオ・リウッツィ
トヨタ		リカルド・ゾンタ
ジョーダン-トヨタ		ニコラス・キエーサ
ミナルディ-コスワース		エンリコ・トッカチェロ

予選

順位	No	ドライバー	コンストラクター	Lap	差
1	9	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	1:26.797	-
2	6	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	1:27.039	+0.242
3	5	フェルナンド・アロンソ	ルノー	1:27.050	+0.253
4	10	ファン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン-メルセデス	1:27.352	+0.555
5	16	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	1:27.501	+0.704
6	8	ニック・ハイドフェルド	ウィリアムズ-BMW	1:27.929	+1.132
7	7	マーク・ウェバー	ウィリアムズ-BMW	1:27.944	+1.147
8	12	フェリペ・マッサ	ザウバー-ペトロナス	1:28.419	+1.622
9	17	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	1:28.594	+1.797
10	15	クリスチャン・クリエン	レッドブル-コスワース	1:28.963	+2.166
11	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	1:29.369	+2.572
12	14	デビッド・クルサード	レッドブル-コスワース	1:29.764	+2.967
13	3	ジェンソン・バトン	B・A・R-ホンダ	1:30.063	+3.266
14	4	佐藤琢磨	B・A・R-ホンダ	1:30.175	+3.378
15	18	ティアゴ・モンテイロ	ジョーダン-トヨタ	1:30.710	+3.913
16	21	クリスチャン・アルバース	ミナルディ-コスワース	1:32.186	+5.389
17	20	ロバート・ドーンボス	ミナルディ-コスワース	-
18	11	ジャック・ヴィルヌーヴ	ザウバー-ペトロナス	-
19	19	ナレイン・カーティケヤン	ジョーダン-トヨタ	-
20	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	-

佐藤琢磨はマーク・ウェバーをブロックしたことでグリッド降格（佐藤はチームからの無線連絡が無かったためウェバーが接近していたことに気づいていなかった。）、ターン9でスピンし予選後にエンジンを交換したミハエル・シューマッハの後ろからのスタートとなった。
ロバート・ドーンボスはブレーキの配管ミスで出火した。
ナレイン・カーティケヤンは2度のエンジン故障に遭遇した。

決勝

順位	No	ドライバー	コンストラクター	周回	タイム	グリッド	ポイント
1	9	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	58	1:24:34.454	1	10
2	5	フェルナンド・アロンソ	ルノー	58	+18.609	3	8
3	10	ファン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン-メルセデス	58	+19.635	4	6
4	6	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	58	+37.973	2	5
5	3	ジェンソン・バトン	B・A・R-ホンダ	58	+39.304	13	4
6	16	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	58	+55.420	5	3
7	14	デビッド・クルサード	レッドブル-コスワース	58	+1:09.292	12	2
8	15	クリスチャン・クリエン	レッドブル-コスワース	58	+1:11.622	10	1
9	4	佐藤琢磨	B・A・R-ホンダ	58	+1:19.987	20
10	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	57	+1 lap	11
11	11	ジャック・ヴィルヌーヴ	ザウバー-ペトロナス	57	+1 lap	16
12	17	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	57	+1 laps	9
13	20	ロバート・ドーンボス	ミナルディ-コスワース	55	+3 laps	17
14	19	ナレイン・カーティケヤン	ジョーダン-トヨタ	55	+3 laps	18
15	18	ティアゴ・モンテイロ	ジョーダン-トヨタ	55	+3 laps	14
リタイア	21	クリスチャン・アルバース	ミナルディ-コスワース	48	撤退	15
リタイア	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	32	接触ダメージ	20
リタイア	8	ニック・ハイドフェルド	ウィリアムズ-BMW	29	タイヤ	6
リタイア	12	フェリペ・マッサ	ザウバー-ペトロナス	28	エンジン	8
リタイア	7	マーク・ウェバー	ウィリアムズ-BMW	20	タイヤ	7

ウィリアムズ-BMWは2台とも右リアタイヤのトラブルでリタイアした。
ミハエル・シューマッハとマーク・ウェバーは14ラップ目に接触した。シューマッハの右リアサスペンションがダメージを受けたものの、シューマッハは修理の後、次戦イタリアでの予選ポジション獲得のためレースに復帰した。ウェバーのウィリアムズはノーズコーンを失った。
ファン・パブロ・モントーヤは2位を走行していたものの、ティアゴ・モンテイロに追突されディフューザーを損傷した。次のラップでモントーヤはターン8に真っ直ぐ突っ込み、2位の座をフェルナンド・アロンソに明け渡した。
フェリペ・マッサはニック・ハイドフェルドとの接触でフロントウィングと導風板を失った。修理の後レースに復帰したが、29ラップ目にエンジントラブルでリタイアした。
通常ファステストラップは予選タイムよりも遅いにもかかわらず、モントーヤのファステストラップはチームメイトのライコネンの予選タイムよりも2秒以上速かった。

注

このレースはニック・ハイドフェルドが2006年バーレーングランプリで復帰するまで最後のレースとなった。ハイドフェルドはマウンテンバイクで事故を起こし、肩の負傷のためシーズン残りを欠場することとなった。

第14戦終了時点でのランキング

太字は理論上ワールドチャンピオンの可能性あり

ドライバーズ・チャンピオンシップ

順位	ドライバー	ポイント
1	フェルナンド・アロンソ	95
2	キミ・ライコネン	71
3	ミハエル・シューマッハ	55
4	ファン・パブロ・モントーヤ	40
5	ヤルノ・トゥルーリ	39

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

順位	コンストラクター	ポイント
1	ルノー	130
2	マクラーレン-メルセデス	121
3	フェラーリ	86
4	トヨタ	71
5	ウィリアムズ-BMW	52

注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

参照

前戦 2005年ハンガリーグランプリ	FIA F1世界選手権 2005年シーズン	次戦 2005年イタリアグランプリ
	トルコグランプリ	次回開催 2006年トルコグランプリ