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2002年日本グランプリ
レース詳細
	2002年F1世界選手権全17戦の第17戦
日程	2002年シーズン
決勝開催日	10月13日
正式名称	XXVIII Fuji Television Japanese Grand Prix
開催地	鈴鹿サーキット; 三重県鈴鹿市
コース	Permanent racing facility
コース長	5.807
レース距離	307.771
決勝日天候	晴れ（ドライ）
ポールポジション
タイム	1:31.317
ファステストラップ
タイム	1:36.125 （15周目）
決勝順位

2002年日本グランプリ（XXVIII Fuji Television Japanese Grand Prix）は、2002年F1世界選手権の第17戦として、2002年10月13日に鈴鹿サーキットで開催された。

予選

予選開始35分過ぎ、アラン・マクニッシュ（トヨタ）が130R出口でスピンしてタイヤバリアに激突し、さらに外側のガードレールも突き破るという大クラッシュが発生した。ドライバーに怪我はなかったものの予選は赤旗中断となり、ガードレールを交換・修復するため再開まで1時間15分を要した。

最終的にミハエル・シューマッハ（フェラーリ）が通算50回目のポールポジション獲得。日本GPでは1998年から5年連続となる。上位グリッドはフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、ジョーダンの順に2台ずつマシンが並んだ。

鈴鹿サーキットレーシングスクール (SRS-F) 出身者である佐藤琢磨（ジョーダン）は今季自己ベストの7番グリッドを獲得。ホンダエンジンユーザー勢では最上位のポジションからスタートする。

なお、予選107%ルールはこのレースを最後に廃止されたが、2011年シーズンに復活することとなる。

予選結果

順位	No	ドライバー	チーム	周回	差
1	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:31.317
2	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	1:31.749	+0.432
3	3	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	1:32.088	+0.771
4	4	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	1:32.197	+0.880
5	5	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-BMW	1:32.444	+1.127
6	6	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW	1:32.507	+1.190
7	10	佐藤琢磨	ジョーダン-ホンダ	1:33.090	+1.773
8	9	ジャンカルロ・フィジケラ	ジョーダン-ホンダ	1:33.276	+1.959
9	11	ジャック・ヴィルヌーヴ	BAR-ホンダ	1:33.349	+2.032
10	15	ジェンソン・バトン	ルノー	1:33.429	+2.112
11	14	ヤルノ・トゥルーリ	ルノー	1:33.547	+2.230
12	7	ニック・ハイドフェルド	ザウバー-ペトロナス	1:33.553	+2.236
13	24	ミカ・サロ	トヨタ	1:33.742	+2.425
14	16	エディ・アーバイン	ジャガー-コスワース	1:33.915	+2.598
15	8	フェリペ・マッサ	ザウバー-ペトロナス	1:33.979	+2.662
16	12	オリビエ・パニス	BAR-ホンダ	1:34.192	+2.875
17	17	ペドロ・デ・ラ・ロサ	ジャガー-コスワース	1:34.227	+2.910
18	25	アラン・マクニッシュ	トヨタ	1:35.191	+3.874
19	23	マーク・ウェバー	ミナルディ-アジアテック	1:35.958	+4.641
20	22	アレックス・ユーン	ミナルディ-アジアテック	1:36.267	+4.950

決勝

前日の予選で大クラッシュを喫したマクニッシュは朝のフリー走行に出走したものの、医師からドクターストップがかかり決勝レースを断念した。トヨタとの契約終了が決まっているマクニッシュは、結果的に自身最後となるグランプリをふいにした。

スタートでは上位が順当なスタートを切り、フロントローのフェラーリ2台が後続を置き去りにして独走態勢に入る。レース序盤、3位クルサードがスローダウンしピットに戻ってリタイア。パニス（BAR）も燃料系トラブルでピットインを繰り返したのちリタイアした。佐藤はルノーの2台に追い上げられながらも6位をキープ。後方ではフィジケラ（ジョーダン）、サロ（トヨタ）、ヴィルヌーヴ (BAR) が10位を争う。佐藤は最初のピットストップでルノー勢に逆転され8位に後退した。

その後もマシントラブルによるリタイアが続く。27周目、ヴィルヌーヴが最終コーナーでエンジンブローしBARチームは全滅となった。32周目には6位のトゥルーリ（ルノー）、38周目にはフィジケラがエンジンブローでリタイア。フィジケラはスタート前にもブローして佐藤のTカーに乗り換えており、この日ホンダエンジンは相次ぐトラブルに見舞われた。レース残り5周、3位ラルフ・シューマッハ（ウィリアムズ）のBMWエンジンもブローし、ライコネン（マクラーレン）が表彰台圏内に浮上した。

他チームの混乱をよそにフェラーリは終始危なげないレース運びをみせ、圧勝のシーズンを5戦連続ワンツーフィニッシュ（今季9回目）で締め括った。年間15勝は1988年シーズンのマクラーレン・ホンダに並ぶ（当時は16戦）。ミハエル・シューマッハはシーズン全戦表彰台に立ち、年間最多勝利記録を11に伸ばした。フェラーリが履くブリヂストンタイヤはF1参戦100戦目で70勝に達した。

佐藤は2回目のピットインでバトン（ルノー）との順位を再逆転し、地元観客の大歓声の中で自身F1初入賞となる5位フィニッシュを果たした。日本人選手の入賞は中野信治（1997年ハンガリーGP）以来5年ぶり。佐藤が稼いだ2ポイントにより、ジョーダンはジャガーとBARを抜いてコンストラクターズランキング6位に浮上した（ジョーダン9点.ジャガー8点、BAR7点）。

決勝結果

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム	グリッド	ポイント
1	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	53	1:26:59.698	1	10
2	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	53	+0.506	2	6
3	4	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	53	+23.292	4	4
4	6	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW	53	+36.275	6	3
5	10	佐藤琢磨	ジョーダン-ホンダ	53	+1:22.694	7	2
6	15	ジェンソン・バトン	ルノー	52	+1 Lap	10	1
7	7	ニック・ハイドフェルド	ザウバー-ペトロナス	52	+1 Lap	12
8	24	ミカ・サロ	トヨタ	52	+1 Lap	13
9	16	エディ・アーバイン	ジャガー-コスワース	52	+1 Lap	14
10	23	マーク・ウェバー	ミナルディ-アジアテック	51	+2 Laps	19
11	5	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-BMW	48	エンジン	5
リタイア	17	ペドロ・デ・ラ・ロサ	ジャガー-コスワース	39	トランスミッション	17
リタイア	9	ジャンカルロ・フィジケラ	ジョーダン-ホンダ	37	エンジン	8
リタイア	14	ヤルノ・トゥルーリ	ルノー	32	機械系	11
リタイア	11	ジャック・ヴィルヌーヴ	BAR-ホンダ	27	エンジン	9
リタイア	22	アレックス・ユーン	ミナルディ-アジアテック	14	スピン	20
リタイア	12	オリビエ・パニス	BAR-ホンダ	8	機械系	16
リタイア	3	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	7	スロットル	3
リタイア	8	フェリペ・マッサ	ザウバー-ペトロナス	3	アクシデント	15
DNS	25	アラン・マクニッシュ	トヨタ	-	負傷	18

最終ランキング

太字はワールドチャンピオン

ドライバーズ・チャンピオンシップ

順位	ドライバー	ポイント
1	ミハエル・シューマッハ	144
2	ルーベンス・バリチェロ	77
3	ファン・パブロ・モントーヤ	50
4	ラルフ・シューマッハ	42
5	デビッド・クルサード	41

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

順位	コンストラクター	ポイント
1	フェラーリ	221
2	ウィリアムズ-BMW	92
3	マクラーレン-メルセデス	65
4	ルノー	23
5	ザウバー-ペトロナス	11

注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

参照

“The Official Formula 1 website”. 2007年9月1日閲覧。
“The Official FIA results”. 2012年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月25日閲覧。

前戦 2002年アメリカグランプリ	FIA F1世界選手権 2002年シーズン
前回開催 2001年日本グランプリ	日本グランプリ	次回開催 2003年日本グランプリ