PROFILBARU.COM

Jean Alesi
	;
Biografía
Nacemento	(fr) Jean Robert Alesi ; 11 de xuño de 1964 (60 anos); Aviñón, Francia
Actividade
Ocupación	piloto de automobilismo, piloto de carreiras, piloto de Fórmula Un
Deporte	automobilismo
Participou en
	24 Horas de Le Mans
	Fórmula 1
Familia
Cónxuxe	Kumiko Goto (1995–)
Fillos	Helena Alesi, Giuliano Alesi
Premios
	(25 de marzo de 2005) Cabaleiro da Lexión de Honra ;
Sitio web	jean-alesi.com

Jean Alesi, nado como Giovanni Alesi en Avignon (Vaucluse) o 11 de xuño de 1964, é un expiloto de carreiras francés de orixe italiana.

Logo de varios éxitos nas categorías menores, o máis notable o campionato da fórmula 3000 de 1989, a súa traxectoria na Fórmula 1 incluíu tempadas en Tyrrell, Benetton, Sauber, Prost, Jordan e Ferrari, onde demostrou ser moi popular entre os tifosi. Durante as súas tempadas en Ferrari de 1991 a 1995, o seu estilo de condución agresivo, combinado co uso do número 27 no seu coche, levou a algúns xornalistas, e aos tifosi, a comparalo con Gilles Villeneuve.^[1] Gañou o Gran Premio do Canadá de 1995, pero resultou ser a única vitoria da súa carreira na Fórmula 1. Durante a súa estadía na Fórmula 1, Alesi era particularmente bo en mollado, e era un corredor temperamental e apaixonado, cuxas emocións ás veces mellorábano.^[2]

Logo de abandonar a Fórmula 1, de 2002 a 2006 Alesi correu no campionato de Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), gañando algunhas carreiras, e o seu mellor resultado foi un quinto lugar no campionato de pilotos. Competiu na serie de Speedcar en 2008 e 2009, e correu en Le Mans en 2010. Tamén competiu nas 500 Millas de Indianápolis en 2012 e converteuse no piloto profesional máis vello en realizar a proba do novato para a admisión á competición. Durante varios anos tamén foi comentarista do programa de televisión italiano Pole Position. En 2006 Alesi recibiu a Chevalier de la Légion d’honneur.^[3]

Traxectoria

Alesi é fillo de pais sicilianos. O seu pai, Franco, era un mecánico de Alcamo, e a súa nai era de Riesi. Comezou a súa carreira cunha paixón polos rallys en lugar da velocidade,^[4] empezou no karting á idade de 16 anos,^[5] E logo nos monoprazas en 1984 a través do campionato francés Renault 5, onde correu dúas tempadas. Gañou o título de 1987 de Fórmula 3.^[6] Antes de pasar á Fórmula Internacional 3000 en 1988. A tempada de 1988 foi unha decepción, terminou décimo no campionato con dous podios, non axudado por problemas dentro do equipo. Con todo, en 1989 uniuse ao equipo Jordan Formula 3000 e gañou o campionato. En 1989 Alesi empatou en puntos para o título da F3000 con Érik Comas, pero gañou o título polo número de triunfos, anotara tres por dous de Comas. Tamén correu nas 24 Horas de Le Mans no mesmo ano, pero un lume obrigouno a retirarse na cuarta hora da carreira.^[7]

Fórmula 1

Alesi substituíu a Michele Alboreto no Gran Premio de Francia de 1989 no equipo Tyrrell. Alesi fixo un ilusionante debut. Na súa primeira carreira estivo longo tempo detrás do experimentado campión mundial Alain Prost no segundo posto, e finalmente terminou cuarto, o cal era un resultado notable para un piloto debutante, detrás de tres consagrados como Prost, Nigel Mansell e Riccardo Patrese.

A tempada seguinte, no Gran Premio dos Estados Unidos de 1990 en Phoenix, Alesi volveu sorprender ao mundo do motor obtendo un impresionante segundo posto co Tyrrell, chegando ata a liderar durante un par de voltas, ata que foi superado polo tricampión mundial Ayrton Senna quen se levaría o triunfo. Pero Alesi cumprira o seu cometido, e chamara a atención de dous dos equipos máis importantes da F-1: Williams e Ferrari querían os seus servizos para acompañar a Nigel Mansell e Alain Prost respectivamente. Alesi recoñeceu anos despois que non decidiu ben ao elixir á marca italiana con base en Maranello, decidindo máis co corazón que coa cabeza: Williams era a opción que prometía triunfos, Ferrari podía prometer ser unha lenda. O mozo Jean elixiu a segunda opción.

Con todo, desde o principio viuse que a relación non traería demasiadas alegrías. Alesi sufriu catro anos cun equipo Ferrari estrañamente pouco competitivo, que case se conformaba con saír cuarto ou quinto no campionato mundial, sendo desprazado por McLaren, Williams e Benetton.

Alesi gañou unha carreira con Ferrari, a única carreira que gañaría na Fórmula 1. O Gran Premio do Canadá da tempada 1995 sería o gran día de Jean tras tanto penar cun auto pouco fiable e pouco competitivo.^[8] Pero para a tempada 1996, Ferrari xa contratara a Michael Schumacher que levaría o inevitable número un no equipo. Tras está situación Alesi decidiu abandonar o equipo.

Tras isto, Alesi pasou de equipo en equipo sen maior éxito. En 1996 e 1997 correu para Benetton,^[9] que tivo dúas tempadas frustrantes comparados co dominio que impuxeron con Schumacher en 1994 e 1995.

Nos dous anos seguintes a bordo do Sauber mostrouse un Alesi probablemente no seu mellor momento, correndo máis tranquilo que antes en Ferrari, pero claramente o auto non estaba para chegar máis aló do cuarto posto. Só obtivo un podio no Gran Premio de Bélxica de 1998. Así Alesi volvería frustrarse e pasou a ser piloto do equipo propiedade do seu excompañeiro de equipo, Alain Prost na tempada 2000. Só máis frustración, cun auto pouco fiable que terminaría último no campionato. Isto que concluiría cando Alesi cortou o seu contrato con Prost a metade da tempada 2001 pasándose ao equipo Jordan Honda para substituír o despedido Heinz-Harald Frentzen por unhas cantas carreiras. Con este equipo puido chegar no Gran Premio dos Estados Unidos ao seu Gran Premio número 200, todo un fito para el, logo de 10 anos de ininterrompida carreira.

Tras lograr aquela cifra, Alesi retirouse da Fórmula 1 a final de tempada,^[10] e tras unha tempada de receso, paticipou no DTM alemán cun Mercedes-Benz onde tivo relativo éxito.

Resultados completos na Fórmula 1

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pos.	Puntos
1989	Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell 018	Cosworth V8	BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA 4	GBR Ret	ALE 10	HUN 9	BEL	ITA 5	POR	ESP 4	XPN Ret	AUS Ret		9º	8
1990	Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell 018	Cosworth V8	USA 2	BRA 7																9º	13
1990	Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell 019	Cosworth V8			SMR 6	MON 2	CAN Ret	MEX 7	FRA Ret	GBR 8	ALE 11	HUN Ret	BEL 8	ITA Ret	POR 8	ESP Ret	XPN NTS	AUS 8		9º	13
1991	Scuderia Ferrari SpA	Ferrari 642/2	Ferrari V12	USA 12	BRA 6	SMR Ret	MON 3	CAN Ret													7º	21
1991	Scuderia Ferrari SpA	Ferrari 643	Ferrari V12						MEX Ret	FRA 4	GBR Ret	ALE 3	HUN 5	BEL Ret	ITA Ret	POR 3	ESP 4	XPN Ret	AUS Ret		7º	21
1992	Scuderia Ferrari SpA	Ferrari F92A	Ferrari V12	RSA Ret	MEX Ret	BRA 4	ESP 3	SMR Ret	MON Ret	CAN 3	FRA Ret	GBR Ret	ALE 5	HUN Ret							7º	18
1992	Scuderia Ferrari SpA	Ferrari F92AT	Ferrari V12												BEL Ret	ITA Ret	POR Ret	XPN 5	AUS 4		7º	18
1993	Scuderia Ferrari	Ferrari F93A	Ferrari V12	RSA Ret	BRA 8	EUR Ret	SMR Ret	ESP Ret	MON 3	CAN Ret	FRA Ret	GBR 9	ALE 7	HUN Ret	BEL Ret	ITA 2	POR 4	XPN Ret	AUS 4		6º	16
1994	Scuderia Ferrari	Ferrari 412T1	Ferrari V12	BRA 3	PAC	SMR	MON 5	ESP 4	CAN 3												5º	24
1994	Scuderia Ferrari	Ferrari 412T1B	Ferrari V12							FRA Ret	GBR 2	ALE Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR Ret	EUR 10	XPN 3	AUS 6		5º	24
1995	Scuderia Ferrari	Ferrari 412T2	Ferrari V12	BRA 5	ARX 2	SMR 2	ESP Ret	MON Ret	CAN 1	FRA 5	GBR 2	ALE Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR 5	EUR 2	PAC 5	XPN Ret	AUS Ret	5º	42
1996	Mild Seven Benetton Renault	Benetton B196	Renault V10	AUS Ret	BRA 2	ARX 3	EUR Ret	SMR 6	MON Ret	ESP 2	CAN 3	FRA 3	GBR Ret	ALE 2	HUN 3	BEL 4	ITA 2	POR 4	XPN Ret		4º	47
1997	Mild Seven Benetton Renault	Benetton B197	Renault V10	AUS Ret	BRA 6	ARX 7	SMR 5	MON Ret	ESP 3	CAN 2	FRA 5	GBR 2	ALE 6	HUN 11	BEL 8	ITA 2	AUT Ret	LUX 2	XPN 5	EUR 13	4º	36
1998	Red Bull Sauber Petronas	Sauber C17	Petronas V10	AUS Ret	BRA 9	ARX 5	SMR 6	ESP 10	MON 12	CAN Ret	FRA 7	GBR Ret	AUT Ret	ALE 10	HUN 7	BEL 3	ITA 5	LUX 10	XPN 7		11º	9
1999	Red Bull Sauber Petronas	Sauber C18	Petronas V10	AUS Ret	BRA Ret	SMR 6	MON Ret	ESP Ret	CAN Ret	FRA Ret	GBR 14	AUT Ret	ALE 8	HUN 16	BEL 9	ITA 9	EUR Ret	MAL 7	XPN 6		16º	2
2000	Gauloises Prost Peugeot	Prost AP03	Peugeot V10	AUS Ret	BRA Ret	SMR Ret	GBR 10	ESP Ret	EUR 9	MON Ret	CAN Ret	FRA 14	AUT Ret	ALE Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA 12	USA Ret	XPN Ret	MAL 11	22º	0
2001	Prost Acer	Prost AP04	Acer V10	AUS 9	MAL 9	BRA 8	SMR 9	ESP 10	AUT 10	MON 6	CAN 5	EUR 15	FRA 12	GBR 11	ALE 6						15º	5
2001	B&H Jordan Honda	Jordan EJ11	Honda V10													HUN 10	BEL 6	ITA 8	USA 7	XPN Ret	15º	5

Resultados nas 24 Horas de Le Mans

Ano	Equipo	Co-Pilotos	Coche	Clase	Voltas	Pos. xeral	Pos. clase
1989	Team Schuppan	Will Hoy Dominic Dobson	Porsche 962C	C1	69	Ret	Ret
2010	AF Corse	Giancarlo Fisichella Toni Vilander	Ferrari F430 GT2	GT2	323	16º	4º

Resultados completos nas Deutsche Tourenwagen Masters

(key) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano	Equipo	Coche	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	Puntos
2002	HWA Team	AMG-Mercedes CLK-DTM	HOC QR 8	HOC CR 3	ZOL QR 9	ZOL CR 10	DON QR 1	DON CR 1	SAC QR 16	SAC CR Ret	NOR QR 5	NOR CR 4	LAU QR 14	LAU CR 8	NÜR QR 11	NÜR CR Ret	A1R QR 4	A1R CR 3	ZAN QR 14	ZAN CR 8	HOC QR Ret	HOC CR Ret	5º	24
2003		AMG-Mercedes CLK 2003	HOC 4	ADR 7	NÜR Ret	LAU 5	NOR 5	DON 1	NÜR 6	A1R Ret	ZAN 5	HOC 1											5º	42
2004		AMG-Mercedes C-Klasse 2004	HOC Ret	EST 7	ADR 3	LAU 5	NOR 10	SHA¹ 4	NÜR 7	OSC 10	ZAN 11	BRN 8	HOC 5										7º	19
2005		AMG-Mercedes C-Klasse 2005	HOC 1	LAU 7	SPA 4	BRN 9	OSC 13	NOR Ret	NÜR 7	ZAN Ret	LAU 8	IST 7	HOC 13										7º	22
2006	Persson Motorsport	AMG-Mercedes C-Klasse 2005	HOC 6	LAU 7	OSC 8	BRH 6	NOR Ret	NÜR 4	ZAN Ret	CAT 14	BUG 11	HOC 8											9º	15