Gran Premio de Bélxica de 1991

Gran Premio de Bélxica de 1991

Nome oficial	XL Grand Prix de Belgique
Tipo	Gran Premio de Bélxica
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1991
Distancia do evento	44
Localización  e  Datas
Localización	Circuíto de Spa-Francorchamps (Provincia de Liexa) 50°26′14″N 5°58′17″L
Lonxitude	7,003 km
País	Bélxica
Data	25 de agosto de 1991
Competición
Primeiro posto	Ayrton Senna
Pole position	Ayrton Senna
Volta máis rápida	Roberto Moreno

O Gran Premio de Bélxica de 1991 foi unha carreira de coches de Fórmula Un disputada o 25 de agosto de 1991, no Circuíto de Spa-Francorchamps. A carreira, disputada sobre 44 voltas no circuíto de sete quilómetros para unha carreira de distancia de 305 quilómetros, foi a undécima rolda da tempada de 1991, o 49º Gran Premio de Bélxica, o 37ª que se celebrou en Spa-Francorchamps e a carreira de debut do futuro campión mundial Michael Schumacher.

Pre-carreira

O equipo Jordan dominou os titulares antes do Gran Premio de Bélxica. O piloto Bertrand Gachot estaba nunha cárcere inglés como resultado dun altercado cun taxista londiniense, polo que o equipo decidiu substituílo polo novo piloto alemán Michael Schumacher. Por outra banda Johnny Herbert regresou a Lotus logo de perderse as dúas carreiras anteriores debido aos compromisos de Fórmula 3000 no Xapón.

Honda chegara a Spa con motores actualizados para McLaren, o equipo tiña a esperanza de recuperar a iniciativa ao seu favor.

Cualificación

Ayrton Senna foi o máis rápido a maior parte da fin de semana e logrou a pole position, pero Ferrari pisánballe os talóns. Alain Prost cualificou terceiro, mentres que Jean Alesi establecera os primeiros e segundos sectores máis rápidos só para atopar tráfico ao final da volta, o que resultou nun sexto lugar, que se elevaría a quinto. Riccardo Patrese orixinalmente cualificara segundo, pero logo da cualificación do sábado o seu auto non tiña marcha atrás, e segundo as normas de seguridade e os tempos do sábado de Patrese elimináronse, tivo que comezar decepcionantemente décimo setimo na grella. A desgraza de Patrese ascendeu a Prost á segunda posición, con Nigel Mansell, terceiro, Gerhard Berger, cuarto, Alesi, quinto e Nelson Zirpe, sexto, mentres que a sensación da cualificación, Schumacher, fixo un sétimo posto incrible na súa primeira actuación nun Gran Premio. O top ten completouse con Roberto Moreno no segundo Benetton, Pierluigi Martini nun Minardi e o sempre impresionante Stefano Modena nun Tyrrell.

Carreira

Ao principio tanto Senna como Prost escapáronse sen problemas e o brasileiro liderou na primeira curva. Mansell foi terceiro seguido por Berger, Piquet e Schumacher. Con todo, a sorte do alemán secaríase xusto logo de Eau Rouge cando o seu embrague fallou. Na fronte, Senna seguiu liderando, pero o día de Prost terminou na volta tres cando o seu Ferrari incendiouse, deixando a Mansell segundo. O inglés decidido seguiu a Senna e os dous loitaron volta tras volta ata que Senna entrou a cambiar pneumáticos novos na volta 15. A parada foi mala e cando Mansell entrou dúas voltas máis adiante, puido saír adiante de Senna, pero xusto detrás Berger que aínda non parara. Estas paradas deixaron a Piquet á dianteira durante unha volta antes de facer a súa parada.

Mansell achegouse rapidamente a Berger e logrou pasalo en Les Fagnes. Cando Berger detívose unha volta máis tarde tivo problemas e logo trompeou na saída de boxes e regresou xusto diante de Modena, case causando un grave accidente. A gran vantaxe de Mansell non duraría, na volta 22 o seu auto detívose, sucumbindo a problemas electrónicos.

Ayrton Senna durante a carreira en Spa-Francorchamps o 25 de agosto de 1991.

A desgraza de Mansell foi o xúbilo de Alesi cando o mozo francés tomou a dianteira con Senna acercándose. Senna continuou pechando a diferenza ata que tivo un pequeno problema e perdeu dez segundos, poñéndoo nas garras do Benetton de Piquet. Á batalla de Piquet-Senna pronto se uniron Patrese e de Cesaris, que estiveran batallando pola cuarta posición. Senna lideraba o cuarteto, pero non puido afastarse porque sufría problemas coa caixa de cambios. Alesi planeara facer toda a carreira sen parar e a súa estratexia víase moi ben ata a volta 30 cando o seu motor morreu. Isto deixou a Senna por diante de Piquet, de Cesaris e Patrese, quen se saíron da pista tratando de pasar a Piquet.

Na volta 31 de Cesaris logrou frear a Piquet en Les Combes e víase ben para o primeiro podio de Jordan no segundo lugar. Mentres tanto, Patrese tamén superou a Piquet e partiu despois do Jordan. Nas últimas voltas, Berger superou a Piquet e logo pasou a terceira posición cando Patrese comezou a sufrir problemas coa caixa de cambios. A carreira de De Cesaris terminou a só a tres voltas do final cando o seu motor explotou, promovendo a Berger á segunda posición e Piquet á terceira. Na dianteira, Senna chegou renqueando ao seu segundo triunfo consecutivo malia os serios problemas coa caixa de cambios. Moreno foi cuarto, seguido por Patrese e Mark Blundell, quen anotou o primeiro punto do ano de Brabham (tamén o mellor resultado do equipo desde que Stefano Modena terminara quinto nun BT58 motorizado por Judd no Gran Premio dos Estados Unidos de 1990) O equipo Fondmetal e o seu piloto Olivier Grouillard marcaron o seu primeiro final de 1991.

Clasificación

Cualificación Previa

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Tempo	diferenza
1	7	Martin Brundle	Brabham-Yamaha	1:54.929	—
2	8	Mark Blundell	Brabham-Yamaha	1:56.446	+1.517
3	14	Olivier Grouillard	Fondmetal-Ford	1:58.447	+3.518
4	10	Alex Caffi	Footwork-Ford	1:59.460	+4.531
5	9	Michele Alboreto	Footwork-Ford	1:59.910	+4.981
6	17	Gabriele Tarquini	AGS-Ford	1:59.972	+5.043
7	31	Pedro Chaves	Coloni-Ford	2:01.921	+6.992
8	18	Fabrizio Barbazza	AGS-Ford	2:03.766	+8.837

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Diferenza
1	1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:49.100	1:47.811	—
2	27	Alain Prost	Ferrari	1:51.369	1:48.821	+1.010
3	5	Nigel Mansell	Williams-Renault	1:50.666	1:48.828	+1.017
4	2	Gerhard Berger	McLaren-Honda	1:49.485	12:29.200	+1.674
5	28	Jean Alesi	Ferrari	1:51.832	1:49.974	+2.163
6	20	Nelson Piquet	Benetton-Ford	1:53.371	1:50.540	+2.729
7	32	Michael Schumacher	Jordan-Ford	1:53.290	1:51.212	+3.401
8	19	Roberto Moreno	Benetton-Ford	1:53.664	1:51.283	+3.472
9	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ferrari	1:53.460	1:51.299	+3.488
10	4	Stefano Modena	Tyrrell-Honda	1:52.899	1:51.307	+3.496
11	33	Andrea de Cesaris	Jordan-Ford	1:54.186	1:51.986	+4.175
12	16	Ivan Capelli	Leyton House-Ilmor	1:53.603	1:52.113	+4.302
13	8	Mark Blundell	Brabham-Yamaha	1:54.814	1:52.377	+4.566
14	22	JJ Lehto	Dallara-Judd	1:54.211	1:52.417	+4.606
15	15	Maurício Gugelmin	Leyton House-Ilmor	1:56.027	1:52.623	+4.812
16	7	Martin Brundle	Brabham-Yamaha	1:54.921	1:52.626	+4.815
17	6	Riccardo Patrese	Williams-Renault	1:52.646	—	+4.835
18	25	Thierry Boutsen	Ligier-Lamborghini	1:54.446	1:52.709	+4.898
19	24	Gianni Morbidelli	Minardi-Ferrari	1:57.232	1:52.896	+5.085
20	29	Éric Bernard	Lola-Ford	1:55.679	1:53.309	+5.498
21	12	Johnny Herbert	Lotus-Judd	1:55.523	1:53.361	+5.550
22	3	Satoru Nakajima	Tyrrell-Honda	1:55.874	1:53.494	+5.683
23	14	Olivier Grouillard	Fondmetal-Ford	1:55.945	1:53.628	+5.817
24	11	Mika Häkkinen	Lotus-Judd	1:55.483	1:53.799	+5.988
25	21	Emanuele Pirro	Dallara-Judd	1:56.131	1:53.839	+6.028
26	26	Érik Comas	Ligier-Lamborghini	1:56.218	1:53.847	+6.036
27	30	Aguri Suzuki	Lola-Ford	1:56.594	1:53.869	+6.058
28	34	Nicola Larini	Lambo-Lamborghini	1:56.561	1:54.781	+6.970
29	10	Alex Caffi	Footwork-Ford	1:57.556	1:57.338	+9.527
30	35	Eric van de Poele	Lambo-Lamborghini	35:03.624	1:57.746	+9.935

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	44	1:27:17.669	1	10
2	2	Gerhard Berger	McLaren-Honda	44	+ 1.901	4	6
3	20	Nelson Piquet	Benetton-Ford	44	+ 32.176	6	4
4	19	Roberto Moreno	Benetton-Ford	44	+ 37.310	8	3
5	6	Riccardo Patrese	Williams-Renault	44	+ 57.187	17	2
6	8	Mark Blundell	Brabham-Yamaha	44	+ 1:40.035	13	1
7	12	Johnny Herbert	Lotus-Judd	44	+ 1:44.599	21
8	21	Emanuele Pirro	Dallara-Judd	43	+ 1 volta	25
9	7	Martin Brundle	Brabham-Yamaha	43	+ 1 volta	16
10	14	Olivier Grouillard	Fondmetal-Ford	43	+ 1 volta	23
11	25	Thierry Boutsen	Ligier-Lamborghini	43	+ 1 volta	18
12	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ferrari	42	Caixa de cambios	9
13	33	Andrea de Cesaris	Jordan-Ford	41	Motor	11
Ret	4	Stefano Modena	Tyrrell-Honda	33	Fuga aceite	10
Ret	22	JJ Lehto	Dallara-Judd	33	Presión aceite	14
Ret	28	Jean Alesi	Ferrari	30	Motor	5
Ret	24	Gianni Morbidelli	Minardi-Ferrari	29	Caixa de cambios	19
Ret	11	Mika Häkkinen	Lotus-Judd	25	Motor	24
Ret	26	Érik Comas	Ligier-Lamborghini	25	Motor	26
Ret	5	Nigel Mansell	Williams-Renault	22	Eléctrico	3
Ret	29	Éric Bernard	Lola-Ford	21	Caixa de cambios	20
Ret	16	Ivan Capelli	Leyton House-Ilmor	13	Motor	12
Ret	3	Satoru Nakajima	Tyrrell-Honda	7	Trompo	22
Ret	27	Alain Prost	Ferrari	2	Fuga combustible	2
Ret	15	Maurício Gugelmin	Leyton House-Ilmor	1	Motor	15
Ret	32	Michael Schumacher	Jordan-Ford	0	Embrague	7
NSC	30	Aguri Suzuki	Lola-Ford
NSC	34	Nicola Larini	Lambo-Lamborghini
NSC	10	Alex Caffi	Footwork-Ford
NSC	35	Eric van de Poele	Lambo-Lamborghini
NSCP	9	Michele Alboreto	Footwork-Ford
NSCP	17	Gabriele Tarquini	AGS-Ford
NSCP	31	Pedro Chaves	Coloni-Ford
NSCP	18	Fabrizio Barbazza	AGS-Ford
Fonte:[1]

Posicións logo da carreira

• Texto en negra indica quen aínda ten unha oportunidade teórica de converterse en Campión do Mundo.

Clasificación no campionato de pilotos Pos Piloto Puntos 1 Ayrton Senna 71 2 Nigel Mansell 49 3 Riccardo Patrese 34 4 Gerhard Berger 28 5 Nelson Piquet 22

Clasificación do campionato de construtores Pos Construtor Puntos 1 McLaren-Honda 99 2 Williams-Renault 83 3 Ferrari 35 4 Benetton-Ford 30 5 Jordan-Ford 13

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Notas

1. "1991 Belgian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 3 de novembro de 2014. Consultado o 23 de decembro de 2015. 

• Henry, Alan (1991). AUTOCOURSE 1991-92. Hazleton Publishing. pp. 198–199. ISBN 0-905138-87-2. 

Ligazóns externas

Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  Gran Premio de Bélxica de 1991

Carreira anterior: Gran Premio de Hungría de 1991	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1991	Carreira seguinte: Gran Premio de Italia 1991
Carreira anterior: Gran Premio de Bélxica de 1990	Gran Premio de Bélxica	Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1992