| Autódromo do Estoril
|
|
|
| Plano do Circuíto
|
![]()
|
| Datos
|
| Carreiras |
|
| Localización |
 Estoril, Portugal
|
| Lonxitude |
4,182 km.
|
| Curvas |
13
|
| Volta rápida (1993) |
1:14.859
|
| Piloto récord |
Damon Hill
|
| Escudería récord |
Williams-Renault
|
| Coordenadas |
|
|
|
| Vista do Circuíto
|
|
O Autódromo do Estoril, cuxo nome oficial é Autódromo Fernanda Pires da Silva, é unha pista de carreiras de 4,36 km en Portugal, e foi a sede do Gran Premio de Portugal de Fórmula 1 entre 1984 e 1996.
Actualmente, e desde a tempada do 2000, é sede do Gran Premio de Motociclismo de Portugal nas súas tres categorías (Moto3, Moto2 e MotoGP).
Características
O circuíto de Estoril foi construído en 1972 nunha meseta rochosa preto de Estoril, Portugal. O circuíto ten dúas curvas moi pechadas, en forma de grampa, subidas, baixadas e unha longa recta onde se sitúa a meta. Nos primeiros anos realizáronse moitas competicións nacionais e ocasionalmente carreiras de Fórmula 2. Con todo, a falta de mantemento quitoulle posibilidades de ser utilizada para a Fórmula 1 ata 1984, ano en que de novo estivo a punto.
A través dos anos o circuíto de Estoril adoeceu de problemas de seguridade, e varias veces non logrou aprobar as inspeccións. Ademais, os ventos son frecuentes no autódromo.
Cabe destacar que este foi o último circuíto de Fórmula 1 no que non había chicanes. Con todo, tras a morte de Ayrton Senna no Gran Premio de San Marino de 1994, en Imola, decidiuse pór unha chicane na curva de "tanque", pasándose a chamar "chicane Gancho".
Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Estoril
| Ano
|
Piloto
|
Auto
|
Duración
|
Lonxitude
|
Voltas
|
Velocidade media
|
Data
|
GP de
|
| 1984
|
 Alain Prost
|
McLaren-TAG-Porsche
|
1:41:11,753 h
|
4´350 km
|
70
|
180´541 km/h
|
21. outubro
|
Portugal
|
| 1985
|
 Ayrton Senna
|
Lotus-Renault
|
2:00:28,006 h
|
4´350 km
|
67
|
145´160 km/h
|
21. abril
|
| 1986
|
 Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1:37:21,900 h
|
4´350 km
|
70
|
187´644 km/h
|
21. setembro
|
| 1987
|
Alain Prost
|
McLaren-TAG-Porsche
|
1:37:03,906 h
|
4´350 km
|
70
|
188´224 km/h
|
20. setembro
|
| 1988
|
Alain Prost
|
McLaren-Honda
|
1:37:40,958 h
|
4´350 km
|
70
|
18´034 km/h
|
25. setembro
|
| 1989
|
 Gerhard Berger
|
Ferrari
|
1:36:48,546 h
|
4´350 km
|
71
|
191´418 km/h
|
24. setembro
|
| 1990
|
Nigel Mansell
|
Ferrari
|
1:22:11,014 h
|
4´350 km
|
61
|
193´725 km/h
|
23. setembro
|
| 1991
|
 Riccardo Patrese
|
Williams-Renault
|
1:35:42,304 h
|
4´350 km
|
71
|
193´626 km/h
|
22. setembro
|
| 1992
|
Nigel Mansell
|
Williams-Renault
|
1:34:46,659 h
|
4´350 km
|
71
|
195´521 km/h
|
27. setembro
|
| 1993
|
 M. Schumacher
|
Benetton-Ford
|
1:32:46,309 h
|
4´350 km
|
71
|
199´748 km/h
|
26. setembro
|
| 1994
|
Damon Hill
|
Williams-Renault
|
1:41:10,165 h
|
4´360 km
|
71
|
183´589 km/h
|
25. setembro
|
| 1995
|
David Coulthard
|
Williams-Renault
|
1:41:52,145 h
|
4´360 km
|
71
|
182´328 km/h
|
24. setembro
|
| 1996
|
 J. Villeneuve
|
Williams-Renault
|
1:40:22,915 h
|
4´360 km
|
70
|
182´423 km/h
|
22. setembro
|
Récord: N.Mansell / A.Prost (3 Veces)
Véxase tamén
Ligazóns externas
