Jalur kereta api Jakarta Kota–Cikampek

Jalur kereta api Jakarta Kota–Cikampek
Jembatan Kedunggedeh di atas Ci Tarum
Ikhtisar
Jenis	Jalur lintas utama
Sistem	Jalur kereta api rel berat
Status	Beroperasi
Terminus	Jakarta Kota Cikampek
Stasiun	23
Operasi
Dibuka	1898-1902
Pemilik	Direktorat Jenderal Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) (pemilik aset tanah dan bangunan)
Operator	PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi I Jakarta DKI Jakarta[a] Jawa Barat Kota Bekasi[b] Kabupaten Bekasi[c] Kabupaten Karawang[d] KAI Commuter
Depo	Cipinang (lokomotif) Jakarta Kota (kereta penumpang) Bukit Duri (hanya rangkaian KRL Commuter Line)
Data teknis
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in) Lebar sepur Cape
Elektrifikasi	1.500 V DC listrik aliran atas (KAI Commuter (Jatinegara-Cikarang))
Kecepatan operasi	60–115 km/h (37–71 mph)
Titik tertinggi	+46 m (Cikampek)
Peta rute JAKK Jakarta Kota JAKK–MRI JAKK–THB KPB Kampung Bandan JAKK–TPK AC–RJW RJW Rajawali KMO Kemayoran PSE Pasar Senen GST Gang Sentiong KMT Kramat POK Pondok Jati JNG-MRI (jalur lama) JNG-MRI (jalur baru) JNG Jatinegara Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta Depo Lokomotif Cipinang KLD Klender BUA Buaran KLDB Klender Baru Kanal Banjir Timur CUK Cakung Batas provinsi DKI Jakarta Batas provinsi Jawa Barat Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta Jalan Sultan Agung KRI Kranji Depo KRL Bekasi BKS Bekasi BKST Bekasi Timur TB Tambun CIT Cibitung Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2 MTM Metland Telagamurni CKR Cikarang LW awal elektrifikasi Cikarang Dry Port Lemahabang KDH Kedunggedeh Ci Tarum KW Karawang Jalur Lintas Utara Jawa KLI Klari KOS Kosambi DWN Dawuan CKP Cikampek LW CKP-PDL CKP-CN

Jalur kereta api Jakarta Kota–Cikampek adalah jalur kereta api yang menghubungkan Stasiun Jakarta Kota dengan Stasiun Cikampek. Jalur ini melintasi dua provinsi, yaitu Provinsi DKI Jakarta dan Jawa Barat (Bekasi, Karawang, dan Kota Bekasi) dimana empat kabupaten/kota lainnya berada di wilayah Jabodetabekpunjur. Jalur ini merupakan salah satu jalur kereta api antarkota yang terpadat di Indonesia menghubungkan Jabodetabek dengan Bandung, Cirebon, Semarang, Yogyakarta, Surakarta, Surabaya, dan Malang serta sejak 1920-an merupakan jalur ganda (double track) dan telah dielektrifikasi sejak 1992.^[1]

Karena meningkatnya frekuensi perjalanan kereta api, sebagian jalur ini direncanakan menjadi jalur dwiganda (quadruple-track railway). Jalur akan memiliki empat jalur dengan sepasang jalur untuk kereta api antarkota dan sepasang lainnya untuk kereta api komuter. Saat ini, jalur dwiganda telah beroperasi dari Stasiun Jatinegara hingga Stasiun Bekasi dan direncanakan ini akan sampai Stasiun Cikarang.

Terdapat dua jembatan yang melintasi dua sungai bersejarah: Kali Bekasi (di dekat Stasiun Bekasi) dan Ci Tarum (di dekat Stasiun Kedunggedeh).

Sejarah

Pengoperasian jalur ini dilakukan secara bertahap. Segmen Jakarta–Bekasi mulai digunakan tahun 1887, Bekasi–Kedunggedeh mulai digunakan tahun 1888, Kedunggedeh–Karawang mulai digunakan tahun 1891, dan Karawang–Cikampek mulai digunakan tahun 1906. Jalur ini merupakan kelanjutan jalur-jalur kereta api Jakarta-Bogor yang telah dibuka beberapa tahun sebelumnya.^[2] Pada masa penjajahan Belanda, jalur-jalur ini berada di bawah pengelolaan Staatsspoorwegen Westerlijnen (SS-WL) sejak tahun 1898 dan semula dikelola oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS).

Jalur ganda di lintas Batavia–Cikampek sudah diinisiasi sejak tahun 1920-an, bahkan dicatat dalam laporan tahunan SS pada tahun 1920-an. Laporan tahunan SS tahun 1922 sudah mencatat bahwa jalur ganda Jatinegara–Cikampek, Wonokromo–Tarik, dan Padalarang–Cimindi sudah dioperasikan.^[3]

Penyempurnaan jalur ganda dan elektrifikasi di lintas ini telah dimulai sejak tahun 1992, sebagai bagian dari pembangunan jalur ganda Cikampek–Cirebon. Per 2003, jalur ganda di kedua lintas ini selesai dibangun dan ditingkatkan dengan biaya Rp500 miliar.^[1]

Pembangunan jalur dwiganda

Di lintas ini sedang dibangun jalur dwiganda atau disebut juga quadruple track untuk segmen Manggarai–Jatinegara–Cikarang sepanjang 34 kilometer; menghubungkan Stasiun Manggarai sampai Stasiun Cikarang, dan dipakarsai oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian.^[4] Proyek ini bertujuan untuk memisahkan jalur utama untuk kereta api antarkota dan jalur kereta komuter sehingga menghilangkan keterlambatan KRL Commuter Line dan juga sekaligus menambah kapasitas penumpang yang semula 850 ribu penumpang menjadi 1,2 juta penumpang per harinya.^[4] Proyek ini dimulai sejak tahun 2013 dan diharapkan selesai pada 2019.^[5]

Proyek ini menggunakan sistem pembiayaan paket,yang dibagi menjadi paket A, paket B1, dan paket B21.^[5] Paket A senilai Rp2,5 triliun dengan menggunakan sukuk negara, Paket B1 senilai 3 triliun berasal dari pinjaman Jepang, dan Paket B21 sebesar 1 triliun dari APBN.^[5]

Untuk mempersiapkan proyek ini, beberapa stasiun ada yang direnovasi dengan menambahkan bangunan baru dan ada yang ditambahkan. Selain itu, dibangun dua stasiun baru yang dikhususkan untuk KRL, yaitu Stasiun Telaga Murni dan Stasiun Bekasi Timur.^[6][7] Pengoperasian jalur dwiganda telah dilakukan di segmen Stasiun Jatinegara sampai Stasiun Cakung mulai 14 April 2019^[8] dan kemudian hingga Stasiun Bekasi mulai 17 Desember 2022.

Jalur terhubung

Lintas aktif

• Lintas Jakarta
  • Segmen Jakarta Kota–Bogor
  • Segmen Jakarta Kota–Tanjung Priok
  • Segmen Jakarta Kota–Angke–Tanah Abang
  • Segmen Kemayoran–Tanjung Priuk
  • Segmen Jatinegara–Manggarai
• Cikampek–Cirebon Prujakan
• Cikampek–Padalarang

Lintas nonaktif

• Karawang–Cikampek trem
• Karawang–Rengasdengklok trem
• Cikampek–Cilamaya trem
• Lemahabang-Cibarusah

Layanan kereta api

Penumpang

Antarkota

Lintas selatan Jawa

Nama kereta api	Relasi perjalanan
Eksekutif
Argo Parahyangan	Gambir–Bandung
Purwojaya	Gambir–Purwokerto–Cilacap
Taksaka	Gambir–Yogyakarta
Argo Lawu	Gambir–Solo Balapan
Argo Dwipangga
Manahan
Argo Semeru	Gambir–Surabaya Gubeng
Bima
Gajayana	Gambir–Malang
Eksekutif-ekonomi premium
Argo Parahyangan	Gambir–Bandung
Papandayan	Gambir–Bandung–Garut
Pangandaran	Gambir–Bandung–Banjar
Sawunggalih	Pasar Senen–Kutoarjo
Fajar dan Senja Utama Yogyakarta	Pasar Senen–Yogyakarta
Bogowonto	Pasar Senen–Lempuyangan
Fajar dan Senja Utama Solo	Pasar Senen–Solo Balapan
Eksekutif-ekonomi
Gajahwong	Pasar Senen–Lempuyangan
Mataram	Pasar Senen–Solo Balapan
Bangunkarta	Pasar Senen–Jombang
Gaya Baru Malam Selatan	Pasar Senen–Surabaya Gubeng
Singasari	Pasar Senen–Blitar
Ekonomi premium
Kutojaya Utara	Jakarta Kota–Kutoarjo
Jayakarta	Pasar Senen–Surabaya Gubeng
Ekonomi
Cikuray	Pasar Senen–Kiaracondong–Garut
Serayu	Pasar Senen–Kiaracondong–Purwokerto
Progo	Pasar Senen–Lempuyangan
Jaka Tingkir	Pasar Senen–Purwosari
Bengawan

Lintas utara Jawa

Nama kereta api	Relasi perjalanan
Eksekutif
Argo Cheribon	Gambir–Cirebon
Argo Sindoro	Gambir–Semarang Tawang
Argo Muria
Argo Merbabu
Argo Bromo Anggrek	Gambir–Surabaya Pasarturi
Sembrani
Brawijaya	Gambir–Semarang Tawang–Malang
Pandalungan	Gambir–Surabaya Pasarturi–Jember
Eksekutif-bisnis
Tegal Bahari	Pasar Senen–Tegal
Gumarang	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi
Eksekutif-ekonomi
Argo Cheribon	Gambir–Cirebon–Tegal
Tawang Jaya	Pasar Senen–Semarang Tawang
Dharmawangsa	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi
Brantas	Pasar Senen–Semarang Tawang–Blitar
Jayabaya	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi–Malang
Blambangan Ekspres	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi–Ketapang
Ekonomi premium
Kertajaya	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi
Ekonomi
Tawang Jaya	Pasar Senen–Semarang Poncol
Menoreh	Pasar Senen–Semarang Tawang
Airlangga	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi
Majapahit	Pasar Senen–Semarang Tawang–Malang
Matarmaja

Komuter (Commuter Line)

Nama kereta api		Relasi
Commuter Line Cikarang		Kampung Bandan [e]	Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal)
LW Commuter Line Walahar		Cikarang	Purwakarta
LW Commuter Line Jatiluhur			Cikampek

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan
Angkutan peti kemas	Tanjung Priuk	Lemahabang
Lintas selatan Jawa
Angkutan peti kemas	Tanjung Priuk	Gedebage
Angkutan semen Sinar Tambang Arthalestari	Klari	Kretek
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah	Kampung Bandan	Malang
Lintas utara Jawa
Angkutan peti kemas	Klari	Kalimas
	Tanjung Priuk	Terminal Peti Kemas Semarang Tawang
		Kalimas
	Kampung Bandan	Terminal Peti Kemas Semarang Tawang
		Kalimas
		Benteng
	Krenceng	Kalimas
Angkutan logistik ONS Parcel Utara	Kampung Bandan	Surabaya Pasarturi
Angkutan Semen Indonesia		Babat
Angkutan baja coil Krakatau Steel	Krenceng	Kalimas
Angkutan semen Indocement	Nambo	Kalimas
		Semarang Poncol
		Brambanan via Semarang Poncol

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status	Foto
Batavia–Jatinegara–Cikampek Segmen Jakarta Kota–Kedunggedeh				Diresmikan pada tanggal 1887 oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij, diambil alih oleh Staatsspoorwegen Westerlijnen pada tahun 1898[9] Termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta
0420	Jakarta Kota	JAKK	Jalan Stasiun Kota No. 1, Pinangsia, Taman Sari, Jakarta Barat	km 0+000 (pusat utama)	+4 m	Beroperasi
0486	Kampung Bandan	KPB	Ancol, Pademangan, Jakarta Utara	km 2+000 lintas Jakarta Kota-Kampung Bandan	+2 m	Beroperasi
0461	Gunung Sahari	GNS		km 2+200		Tidak beroperasi
0459	Rajawali d.h. Pisangbatu	RJW	Jalan Industri No. 1, Gunung Sahari Utara, Sawah Besar, Jakarta Pusat	km 2+779	+4 m	Beroperasi
0462	Kemayoran	KMO	Jalan Garuda, Gunung Sahari Selatan, Kemayoran, Jakarta Pusat	km 4+709	+5 m	Beroperasi
0470	Pasar Senen	PSE	Jalan Stasiun Senen No. 14, Senen, Senen, Jakarta Pusat	km 6+145	+4,7 m	Beroperasi
0471	Gang Sentiong	GST	Johar Baru, Johar Baru, Jakarta Pusat	km 7+713	+7 m	Beroperasi
0473	Kramat	KMT	Jalan Percetakan Negara III, Paseban, Senen, Jakarta Pusat	km 8+685	+10 m	Beroperasi
0474	Pondok Jati	POK	Pal Meriam, Matraman, Jakarta Timur	km 10+514	+14 m	Beroperasi
0450	Jatinegara	JNG	Jalan Bekasi Barat Raya, Pisangan Baru, Matraman, Jakarta Timur	km 11+750 lintas Jakarta Kota-Cikampek-Cirebon Prujakan-Purwokerto-Kroya km 2+662 lintas Manggarai-Jatinegara	+16 m	Beroperasi
0451	Cipinang	CPN	Jalan Bekasi Timur Raya, Pisangan Timur, Pulo Gadung, Jakarta Timur	km 13+381	+14 m	Tidak beroperasi
0501	Klender	KLD	Jalan Bekasi Timur Raya, Jatinegara Kaum, Pulo Gadung, Jakarta Timur	km 15+145	+10 m	Beroperasi
	Buaran	BUA	Jalan I Gusti Ngurah Rai, Jatinegara, Cakung, Jakarta Timur	km 18+245[10]	+11 m	Beroperasi
	Klender Baru	KLDB	Jalan I Gusti Ngurah Rai, Penggilingan, Cakung, Jakarta Timur	km 19+450[10]	+11 m	Beroperasi
0502	Cakung	CUK	Jalan Stasiun Cakung, Pulogebang, Cakung, Jakarta Timur	km 20+923	+18 m	Beroperasi
Perbatasan Provinsi DKI Jakarta
Perbatasan Provinsi Jawa Barat
	Rawabebek	RWB	Jalan Arteri Pondok Kopi-Kranji, Kota Baru, Bekasi Barat, Bekasi			Tidak beroperasi
0503	Kranji	KRI	Kranji, Bekasi Barat, Bekasi	km 24+032	+18 m	Beroperasi
0504	Bekasi	BKS	Jalan Ir. H. Juanda, Marga Mulya, Bekasi Utara, Bekasi	km 26+652	+19 m	Beroperasi
	Bekasi Timur	BKST	Jalan Ir. H. Juanda, Duren Jaya, Bekasi Timur, Bekasi	km 29+950[10]	+19 m	Beroperasi
0505	Tambun	TB	Mekarsari, Tambun Selatan, Bekasi	km 33+359	+19 m	Beroperasi
	Cibitung	CIT	Wanasari, Cibitung, Bekasi	km 36+779[10]	+19 m	Beroperasi
	Metland Telagamurni	TLM	Jalan Akses Kompleks Metland Cibitung, Telagamurni, Cikarang Barat, Bekasi	km ?	+18 m	Beroperasi
0507	Cikarang	CKR	Jalan Stasiun Cikarang, Karangasih, Cikarang Utara, Bekasi	km 43+289	+18 m	Beroperasi
0508	Lemahabang	LMB	Jalan Urip Sumoharjo, Simpangan, Cikarang Utara, Bekasi	km 47+639	+16 m	Beroperasi
0509	Rengasbandung	RGB		km 52+948		Tidak beroperasi
0511	Kedunggedeh	KDH	Bojongsari, Kedungwaringin, Bekasi	km 56+621	+14 m	Beroperasi
Segmen Kedunggedeh–Karawang				Diresmikan pada tanggal 20 Maret 1898
0520	Karawang	KW	Jalan Arif Rahman Hakim, Nagasari, Karawang Barat, Karawang	km 62+710	+16 m	Beroperasi
Segmen Karawang–Cikampek				Diresmikan pada tanggal 27 Desember 1902
0521	Warungbambu	WBB		km 66+892		Tidak beroperasi
0522	Klari	KLI	Gintungkerta, Klari, Karawang	km 68+684	+23 m	Beroperasi
0523	Kosambi	KOS	Duren, Klari, Karawang	km 73+774	+28 m	Beroperasi
0524	Dawuan	DWN	Dawuan Tengah, Cikampek, Karawang	km 80+811	+31 m	Beroperasi
0530	Cikampek	CKP	Jalan Stasiun Cikampek, Cikampek Kota, Cikampek, Karawang	km 84+007	+46 m	Beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi: Stasiun aktif: [11] Stasiun nonaktif: [12][13] Pengidentifikasi stasiun: [14] Penomoran lintas: Tanggal pembukaan jalur: [15]^:106-124

Catatan

1. Hanya Stasiun Jakarta Kota, Pasar Senen, dan Jatinegara
2. Hanya Stasiun Bekasi
3. Hanya Stasiun Cikarang
4. Hanya Stasiun Cikampek dan Karawang
5. Jalur lingkar searah jarum jam melalui Manggarai dan Tanah Abang dan berlawanan arah jarum jam melalui Pasar Senen dan Kampung Bandan

Referensi

1. "Perlu 18 Tahun Bangun Rel Ganda di Indonesia". Media Indonesia. 5 Desember 2003. 
2. Studiegroep ZWP: Haltestempels Nederlands Indië 1883 - 1891/1950. Spoorweg Trajecten SS-WL. Diakses 02/I/2016.
3. Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama verslag
4. <asep.muhamad[at]torche.co.id>, Asep Muhamad. "Menhub Minta Proyek DDT Manggarai - Cikarang Dipercepat". dephub.go.id (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2017-01-31. 
5. Abdullah, Syarif. Tarmizi, Tasrief, ed. "Double-double track Manggarai-Cikarang pertama di Indonesia". Jakarta. LKBN Antara. Diakses tanggal 2017-01-31. 
6. Lidyana, Vadhia. "Ada Stasiun Telaga Murni, Menhub Minta Warga Bekasi Naik Angkutan Umum". detikcom. Diakses tanggal 2019-08-13. 
7. Pitoko, Ridwan Aji (7 Oktober 2017). Galih, Bayu, ed. "Menhub Resmikan Stasiun Bekasi Timur dan KRL Bekasi-Cikarang". Kompas.com. Kompas.com. Diakses tanggal 10 Oktober 2017. 
8. Gideon, Arthur (14 April 2019). Wahyuni, Nurseffi Dwi, ed. "Senin, Perjalanan KRL Masih Terganggu Pengoperasian Jalur Dwiganda". Liputan6.com. Diakses tanggal 21 Januari 2022. 
9. Jones, M.W. "Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij". Diakses tanggal 25 Agustus 2017. 
10. "Commuter Line Indonesia". PT KCI. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-04-13. Diakses tanggal 24 November 2018. 
11. Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
12. Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).  Parameter |link= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
13. Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa. 
14. Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
15. Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co. 

Pranala luar

Peta rute:

Templat:Attached KML/Jalur kereta api Rajawali–Cikampek

KML is from Wikidata