Fiat 132

Fiat 132
Fiat Argenta

Fiat 132
Inne nazwy	Polski Fiat 132p Fiat Elita (RPA) Kia-Fiat 132 (Korea) Zastava 132
Producent	FIAT
Okres produkcji	1972–1985[1]
Miejsce produkcji	Turyn Barcelona Warszawa Rosslyn Gwangmyeong Zagrzeb Rancagua
Poprzednik	Fiat 125
Następca	Fiat Croma
Dane techniczne
Segment	D[2]
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	R4: 1600, 1800, 2000, 2000D, 2500D
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna 5-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4420 mm
Szerokość	1645 mm
Wysokość	1440 mm
Rozstaw osi	2557 mm
Masa własna	od 1095 do 1230 kg
Zbiornik paliwa	56 l
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	SEAT 132

Fiat 132 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez włoskie przedsiębiorstwo FIAT w latach 1972–1981 i następnie jako Fiat Argenta w latach 1981–1985^[2].

Historia i opis modelu

Fiat 132 - tył

Fiat Argenta - wersja po liftingu

Fiat Argenta - tył

Fiat 132 zastąpił w produkcji Fiata 125, ale odziedziczył po nim konstrukcję przedniego zawieszenia (wahacze, drążki i amortyzatory) oraz przekładnię kierowniczą i płytę podłogową do tylnego mostu – tu nastąpiły spore zmiany: zastąpiono resory eliptyczne sprężynami i drążkami oraz zastosowano dwa skośne drążki prowadzące, co spowodowało znaczne poprawienie komfortu jazdy. Produkowany był początkowo w dwóch odmianach: 1600 i 1800, różniących się pojemnością silnika. Silniki te też trafiały do pokrewnego modelu Fiat 131, który miał jednak zupełnie inną płytę podłogową o nowocześniejszym przednim zawieszeniu, tj. kolumny MacPhersona i zębatkową przekładnię kierowniczą, oraz tylne zawieszenie z poprzecznym drążkiem prowadzącym typu Panharda jak Fiat 124.

Od początku wyposażany był w nowoczesne silniki benzynowe czterocylindrowe, DOHC, o pojemności 1592 cm³ (98 KM) i 1756 cm³ (105 KM i 107 KM a pod koniec 111 KM). W 1977 roku, po zakończeniu produkcji Fiata 130, Fiat 132 stał się "modelem sztandarowym" firmy. W związku z tym silnik 1,8 l został zastąpiony motorem o pojemności 1995 cm³ o mocy maksymalnej 112 KM (model 2000). Silnik ten powstał przez wydłużenie skoku tłoka do 90 mm (przedtem w 1,8 l wynosił 79,8 mm), co dało w efekcie silnik z bardzo dużym momentem obrotowym od 2000 obr./min i z mocą maksymalną przy 5600 obr./min. Dwa lata wcześniej (1975) poprawiono silnik 1,6 l, zmniejszając skok tłoka do 71,5 mm i jednocześnie stosując większe tłoki o średnicy 84 mm – ta jednostka osiągała moc maksymalną 98 KM. Nieco zmieniono też detale nadwozia i koła oraz hamulce. Rok później pojawiły się silniki Diesla o pojemnościach 2,0 i 2,5 l. Model 132 poddano większym modernizacjom nadwozia dwukrotnie, w 1974 i 1977 roku^[2].

Lifting i zmiana nazwy

W 1981 Fiat 132 przeszedł gruntowną modernizację, w wyniku której uzyskał znacząco odmłodzone nadwozie. Tak zmodernizowany pojazd uzyskał nazwę Fiat Argenta (132A) i był produkowany do 1985 roku^[1]. Pod koniec produkcji zastosowano w Argencie najmocniejsze silniki 2.5 TD o mocy 90 KM oraz 2.0 Volumex ze sprężarką Roots 135 KM i stąd symbol VX. Facelifting Argenty przeprowadzono w 1983 roku^[1].

SEAT 132 i Polski Fiat 132p

Fiat 132 produkowany był także w Hiszpanii w zakładach SEAT jako SEAT 132^{[potrzebny przypis]}. W latach 1973–1981 był montowany w Polsce pod oznaczeniem Polski Fiat 132p^[3]. Polegało to na końcowym montażu przysłanych – praktycznie gotowych aut. W pierwszym roku zmontowano ich 390, w kolejnym 1974 roku – 1382 (najwięcej), a ogółem zmontowano 4461^[3]. Przede wszystkim miały one silniki 1,6 l^[3]. W PRL Fiat 132 był limuzyną ministerialną i lubianym za dynamikę środkiem transportu Służby Bezpieczeństwa^{[potrzebny przypis]}. Dostępne były w sprzedaży przede wszystkim za walutę wymienialną w sieci Pewex^[3].

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy
Silniki benzynowe:
1600[4]	R4 1,6 l (1608 cm³), DOHC	gaźnik	80,00 mm × 80,00 mm	9,0:1	99 KM (73 kW) przy 6000 obr./min	129 N•m przy 4000 obr./min
1600 GLS[5]	R4 1,6 l (1592 cm³), DOHC	gaźnik	80,00 mm × 79,20 mm	9,0:1	99 KM (73 kW) przy 6000 obr./min	131 N•m przy 4000 obr./min
1800[6]	R4 1,8 l (1756 cm³), DOHC	gaźnik	84,00 mm × 79,20 mm	8,9:1	107 KM (73 kW) przy 6000 obr./min	141 N•m przy 4200 obr./min
1800 ES[7]	R4 1,8 l (1756 cm³), DOHC	gaźnik	84,00 mm × 79,20 mm	8,9:1	113 KM (83 kW) przy 5600 obr./min	148 N•m przy 3400 obr./min
2000 GLS[8]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC	gaźnik	84,00 mm × 90,00 mm	8,9:1	114 KM (84 kW) przy 5600 obr./min	157 N•m przy 3000 obr./min
2000 Berlina[9]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC	wtrysk Bo L-Jet	84,00 mm × 90,00 mm	9,0:1	122 KM (90 kW) przy 5300 obr./min	172 N•m przy 3500 obr./min
2000 SX[10]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, SC	gaźnik	84,00 mm × 90,00 mm	7,5:1	135 KM (99 kW) przy 5500 obr./min	206 N•m przy 3000 obr./min
Silniki wysokoprężne:
2000[11]	R4 2,0 l (1995 cm³), SOHC	pompa Bosch	88,00 mm × 82,00 mm	22,0:1	61 KM (45 kW) przy 4400 obr./min	113 N•m przy 2400 obr./min
2500[12]	R4 2,4 l (2445 cm³), SOHC	pompa Bosch	93,00 mm × 90,00 mm	22,0:1	73 KM (54 kW) przy 4200 obr./min	147 N•m przy 2400 obr./min
2500 TD[13]	R4 2,4 l (2445 cm³), SOHC, turbo	pompa Bosch	93,00 mm × 90,00 mm	22,0:1	89 KM (66 kW) przy 4100 obr./min	196 N•m przy 2400 obr./min

Przypisy

1. Fiat Argenta versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
2. Fiat 132 versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
3. Zdzisław Podbielski. Samochody montażowe z Żerania. „Auto Świat Classic”. Nr 4/2019. s. 132-136. ISSN 2299-5099. 
4. 1973 Fiat 132 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
5. 1974 Fiat 132 1600 GLS technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
6. 1973 Fiat 132 1800 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
7. 1976 Fiat 132 1800 ES technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
8. 1977 Fiat 132 2000 GLS technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
9. 1982 Fiat Argenta 2000 Berlina technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
10. 1985 Fiat Argenta SX technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
11. 1979 Fiat 132 Diesel 2000 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
12. 1979 Fiat 132 Diesel 2500 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
13. 1982 Fiat Argenta 2500 Turbo Diesel technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).

Bibliografia

• ZdzisławZ. Podbielski ZdzisławZ., Pojazdy włoskie, Warszawa: WKiŁ, 1986, s. 127-136, ISBN 83-206-0540-7, OCLC 749355268 .

Linki zewnętrzne

• Fiat 132 na Oldtimery.com. oldtimery.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-05-17)].