Volkswagen Caddy I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1979 roku.
Pierwsze wcielenie Caddy to zarazem pierwsze auto użytkowe marki Volkswagen stworzone na potrzeby rynku północnoamerykańskiego jako Rabbit Pickup na płycie podłogowej Golfa I[1][2].
W latach 1979–1993 pojazd produkowany był w fabryce w Westmoreland w stanie Pensylwania[2] w Stanach Zjednoczonych. W 1983 roku auto trafiło na rynek europejski pod nazwą Caddy, gdzie produkowane było w latach 1983–1992 w Sarajewie[1]. Do 2007 roku, nieco zmodernizowany model produkowany był w Południowej Afryce[2]. Najbogatszą a zarazem najrzadszą wersją Caddy były budowane z silnikiem 1.8 GTI i automatyczną skrzynią biegów.
Volkswagen Caddy II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1995 roku.
Samochód nie powstał pierwotnie na deskach kreślarskich konstruktorów Volkswagena. Pojazd zbudowany został przez SEATa na płycie podłogowej A03 użytej do budowy Seata Ibiza II oraz Volkswagena Polo III jako bliźniak modelu SEAT Inca[2].
Volkswagen Caddy II Pickup został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.
W 1996 roku Volkswagen wypuścił na rynek serię modeli użytkowych podległej mu czeskiej marki Škoda Auto jako uzupełnienie oferty dla klasycznego kombivana. Był to bliźniak produkowanej produkowanej w czeskiej fabryce Škody w KvasinachŠkody Pickup, czyli użytkowej odmiany modelu Felicia.
Caddy Furgon: 1823 mm EcoFuel: 1821 mm 4Motion: 1873 mm Caddy Kombi: 1822 mm EcoFuel: 1819 mm 4Motion: 1850 mm Caddy Maxi Furgon: 1836 mm EcoFuel: 1832 mm 4Motion: 1886 mm Caddy Maxi Kombi: 1831 mm 4Motion: 1863 mm
Volkswagen Caddy III został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w październiku 2003 roku podczas targów motoryzacyjnych w Amsterdamie[3].
Pojazd produkowany jest od listopada 2003 roku wyłącznie w polskich zakładach Volkswagen Poznań[3]. Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej modelu Golf V oraz Touran I. Początkowo, auto produkowane było jako furgon oraz kombi 5- i 7-osobowe[3].
W 2007 roku do produkcji wprowadzono przedłużoną wersję pojazdu Caddy Maxi, która produkowana jest w trzech wersjach: Life, Kombi oraz furgon[4].
Pierwsza modernizacja
W 2010 roku auto przeszło pierwszy face lifting upodabniający model do Golfa VI oraz innych modeli marki. Zmodernizowany został m.in. pas przedni pojazdu, w tym m.in. reflektory przednie, atrapa chłodnicy, zderzak oraz tylne lampy. Przy okazji liftingu, pod maskę pojazdu trafiło sześć nowych jednostek napędowych: silniki wysokoprężne występują od teraz w czterech wariantach mocy: 75 KM, 102 KM, 110 KM i 140 KM. Dwa najsłabsze silniki wyposażone zostały w system BlueMotion z seryjnym systemem Start&Stop oraz systemem odzyskiwania energii. Wersje napędzane silnikami o mocach 102 i 110 KM dodatkowo wyposażyć będzie można w skrzynię biegów DSG, a wersję 140-konną w napęd 4Motion[5].
Druga modernizacja
5 lutego 2015 roku w Poznaniu zaprezentowano wersję po drugim liftingu. Samochód otrzymał zaprojektowany od nowa pas przedni oraz tylny, który upodobnił model do innych aut użytkowych marki (m.in. Volkswagen Transporter T6). Zmieniono m.in. przednie reflektory, które wyposażone zostały w diody LED oraz masywną atrapę chłodnicy i zderzak[6]. Przy okazji dodano przetłoczenie na przednich drzwiach oraz zmieniono tylną klapę[7]. We wnętrzu wersji osobowej pojazdu wprowadzono duży panel dotykowego systemu multimedialnego, trójramienną kierownicę oraz nowoczesny zestaw zegarów[8].
Pojazd wyposażony został także przy okazji w nowe jednostki napędowe spełniające normę emisji spalin Euro 6. Rolę podstawowej jednostki napędowej pojazdu pełni 2 l silnik wysokoprężnyTDI w czterech wariantach mocy od 75 do 150 KM. W ofercie znajdują się także trzy silniki benzynowe 1.2 TSI o mocy 84 KM i 1.4 TSI o mocy 125 KM, a także silnik trzycylindrowy 1.0 TSI o mocy 102 KM[6].
Auto wyposażone zostało w nowe systemy bezpieczeństwa, m.in. system monitorowania otoczenia Front Assist, w którego skład wchodzi system awaryjnego hamowania w mieście. Dodatkowo pojazd doposażyć można m.in. w system świateł drogowych Light Assist, który automatycznie uruchamia i wyłącza w odpowiednich warunkach światła drogowe, a także system rozpoznający zmęczenie kierowcy. Auto doposażone może być także w systemy radiowe lub system nawigacji satelitarnej, a także kamerę monitorującą obszar za pojazdem oraz asystenta parkowania Park Assist[6].
W tym samym roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowana została uterenowiona wersja pojazdu Caddy Alltrack, która zastąpiła wersję Cross Caddy. Auto oferowane jest w wersji dostawczej oraz osobowej. Wyróżnia się specjalnym lakierem oraz plastikowymi nakładkami na zderzaki i progi, a także 17-calowymi alufelgami. Opcjonalnie pojazd wyposażyć można w napęd na cztery koła. Auto wyposażone zostało standardowo w system wspomagający ruszanie pod górę (HAC)[9].
Volkswagen Caddy IV został zaprezentowany po raz pierwszy w lutym 2020 roku.
Samochód opiera się na platformie Volkswagen MQB. Pojazd jest oferowany w wersjach kombi i minivan w wersjach wyposażenia Kombi, Life, Style i Move. Do sprzedaży trafił w listopadzie 2020. Samochód jest bliźniaczą odmianą Ford Tourneo Connect. W 2021 zaprezentowano wersję California.