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マーカス・エリクソン
マーカス・エリクソン
	エリクソン（2023年）
基本情報
略称表記	ERI
国籍	スウェーデン
出身地	同・エレブルー県クムラ
生年月日	1990年9月2日（34歳）
F1での経歴
活動時期	2014-2018
所属チーム	'14 ケータハム; '15-'18 ザウバー
車番	9
出走回数	97
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	18
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	2014年オーストラリアGP
最終戦	2018年アブダビGP
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マーカス・トールビヨン・エリクソン（Marcus Thorbjörn Ericsson, 1990年 9月2日 - ）はスウェーデン・エレブルー県クムラ出身のレーシングドライバー。

経歴

カート

9歳の時にカートを始める。フレドリック・エクブロムの目にとまり、彼がエリクソンのカート購入やその後4年のカートのキャリアの便宜を図った。エクブロムはエリクソンをFortec Motorsportのリチャード・ダットンに紹介した。 2006年から、1999年インディ500優勝者でありチャンプカーのトップドライバーであったケニー・ブラックのマネージメントを受けることになる。

フォーミュラBMW

ケニー・ブラックがエリクソンをリチャード・ダットンに紹介。2007年、Fortec MotorsportからフォーミュラBMW UKシーズンに参戦した。エリクソンはシーズン開幕前には「8位グリッドからスタートして表彰台を狙うくらい」が現実的であると考えていたが、この予想よりも早く第1戦のブランズハッチ戦で初勝利をあげる。このレースではレース1で3位を獲得、レース2ではポールポジションから優勝した。この優勝で、ケニー・ブラックは「今まで見た若いドライバーの中で一番の才能だ」とエリクソンを評した。この年はシーズンを通してチェコのヨゼフ・クラールやイギリスのヘンリー・アランデルとタイトルを争ったが、最終的にエリクソンがクラールを40ポイントリードして最後のイギリスフォーミュラBMWのチャンピオンに輝いた(次年度からドイツシリーズと統合されてヨーロピアンフォーミュラBMW選手権となったため)。

F3

2008年に向けてF3のシートを探し、F-BMWでタイトル獲得したことが有利に働きイギリスF3選手権に参戦するライコネン・ロバートソン・レーシング(ダブルRレーシング)からテストに招聘された。その後、フォーミュラ3ユーロシリーズの先駆けである ASMフォーミュラ3(現在のARTグランプリ)からもテストに呼ばれたが、このフランスのチームには加入せずイギリスに残り、F-BMWで所属していたFortec MotorsportのF3チームに加入することとなった。この年は、ポールポジション1回と3回の表彰台、1勝を挙げシリーズランキング5位を獲得した。

同年の冬、日本のTOM'Sチームからのオファーを受けて2009年の全日本F3選手権にフル参戦する契約を交わす。これはマカオグランプリで優勝するための経験を積むためであった。エリクソンは2009年の全日本F3選手権を全16戦中優勝5回・ポールポジション6回・ファステストラップ獲得9回の成績でシリーズチャンピオンを獲得。ゲストとして参戦したイギリスF3でも勝利した。マカオグランプリではポールポジションを獲得するが、メインレースでは4位となり表彰台を逃した。

GP2

2009-2010 GP2アジアシリーズにARTグランプリから参戦。その後、スーパーノヴァ・レーシングにて 2010年GP2シリーズに参戦することとなった。しかし、最終2戦ではジェイク・ローゼンツァイク（英語版）にシートに奪われた。

2010年はスーパーノヴァ・レーシングのドライバーに復帰しGP2シリーズを戦うことになった。チームメイトはヨゼフ・クラール(後にルカ・フィリッピに交代)。第4戦バレンシアのレース2でシーズン初優勝をあげる。しかし、ポイント獲得が3戦のみと不安定であったため、ドライバーチャンピオンシップで17位となった。

2011年はiスポーツ・インターナショナルチームに移籍。チームメイトはサム・バード。2011年のGP2アジアシリーズでは6位、2011年のGP2シリーズでは10位となった。

2012年はiスポーツ・インターナショナルチームに残留。チームメイトはジョリオン・パーマー。シーズン序盤は低迷したが、第10戦ベルギーのレース1で優勝。その後のシーズン終盤5戦で全てポイントを獲得し、ドライバーチャンピオンシップ8位となった。

F1

F1初ドライブは2009年12月1日-3日にヘレス・サーキットにて開催されたヤングドライバーテストにて、同年のF1チャンピオンマシンであるブラウンGPの「BGP001」をドライブ。もう一人はインディカードライバーのマイク・コンウェイ^[1]。すでにF1テスト走行の経験を持っていたコンウェイの方が0.3秒速いタイムを記録したが、チーム代表のロス・ブラウンはエリクソンのパフォーマンスを「とてもよいパフォーマンスで彼のアプローチとフィードバックもとても優秀である」と評した^[2]。

2014年

2014年1月21日、ケータハムF1チームとの契約締結を発表した。チームメイトは2012年までザウバーのドライバーだった小林可夢偉^[3]。また、ステファン・ヨハンソン以来となる23年ぶりのスウェーデン人F1ドライバーの参戦となった。第6戦モナコGPでは同胞のレジェンドドライバーであるロニー・ピーターソンと同じカラーリングのスペシャルヘルメットで参戦し敬意を表した^[4]。シーズン終盤、チームが第16戦ロシアGPを最後に財政難から参戦を断念することになり、シーズン終了を待たずにケータハムとの契約を自ら解除^[5]。最終戦でチームが復活した際にはウィル・スティーブンスが代わりに出走した^[6]。決勝最高位はモナコでの11位。

2015年

ザウバーに移籍し、F1参戦としては2年目であり、自身としては今季が初のフル参戦となった。チームメイトはF1新人となるフェリペ・ナスル。開幕戦オーストラリアGPで自己最高成績である8位で完走しF1初ポイントを獲得したのを皮切りに、5レースで入賞圏内に食い込むなど安定感は増し、シーズン中盤7月の段階でザウバーチームから翌2016年も同じドライバー体制を継続することも発表された^[7]。ただし個人ランキングで中堅チーム所属者を抑えたナスルとは対照的に、エリクソンはポイントを獲得できたドライバーの中では最下位となるシリーズランキング18位に甘んじた。

2016年

ザウバーでの2年目となるが、チームの深刻な財政難が表面化^[8]。ニューマシンの開発も遅れたため2月のシーズン開幕前テストで唯一前年用マシンでの参加チームとなるなど厳しい戦いとなった^[9]。財政難により7月にはエリクソンと関係が深いロングボウ・ファイナンスS.A.がザウバーチームを買収している^[10]。それでも、第19戦メキシコGPでは1周目に接触によるアクシデントを受け、そのあと交換したタイヤで残り70周を最後まで走りきり、ポイントまであと一歩の11位に入る活躍を見せ、他のレースでもチームメイトのナスルより前でゴールした事が多かったため、ランキングでは一時は最下位を回避していた。だが、ブラジルGPでチームメイトのナスルが9位入賞を果たし、ランキングで遅れをとることとなった。最終的にノーポイントでシーズンを終え、同じくノーポイントだったエステバン・グティエレスと最高順位11位の回数の関係でフル参戦をしたドライバーの中では最下位でシーズンを終えた。

2017年

ポイントを挙げたナッセはチームの残留を果たせなかったが、2016年11月、エリクソンのザウバー残留は早々と発表された^[11]。チームメイトはマノーから移籍したパスカル・ウェーレイン。マノーの撤退に伴いザウバーのポジションも相対的に下がり、シーズンを通して最後方へ沈む苦しいシーズンとなった。ウェーレインが2度入賞を決めたのに対し自身は結果を出せず、ドライバーズランキングは数戦欠場した4人を下回る20位、フル参戦したドライバーの中では3年連続最下位かつ唯一のノーポイントでシーズンを終えた。

2018年

チームメイトはシャルル・ルクレール。前年に比べてマシンの性能は向上し、第2戦バーレーンにて、1ストップ戦略を成功させ3年ぶりとなる9位入賞を果たし^[12]、3年連続ノーポイントは免れた。序盤はルクレールに勝っていたが、彼がマシン性能を熟知し始めると第4戦アゼルバイジャンで6位入賞した時点でポイント面で逆転。今まではマシンの性能不足や2018年イタリアグランプリのフリー走行でのDRSの故障による大クラッシュのように、本人以外の要因で苦戦した面もあったが、この年はそれがなく、現にルクレールが第4戦をきっかけにQ3進出や下位ながらも入賞を度々果たしているのに対し、自身の予選および決勝の成績は敗北。幾度か入賞はしているものの、入賞圏内争いができない展開が目立っている。

そんな中、6月にザウバーのオーナー権がエリクソンと関係が深いロングボウ・ファイナンスからイスレロ・インベストメント（Islero Investments）に移った事や、キミ・ライコネンがザウバーに移籍する事となり遂にシート喪失という噂が流れ始める^[13]。そして、ロシアGP前にザウバーはフェラーリ育成ドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィを2019年のドライバーとして契約したことを発表^[14]。これにより、2018年いっぱいでシート喪失となるが、2019年は同チームのリザーブドライバー兼ブランドアンバサダーとして籍を置く^[15]。

2019年

アルファロメオ・レーシング（ザウバーから改名）のリザーブドライバーとして、7月2日にレッドブル・リンクで行われたピレリのタイヤテストに参加。アルファロメオ・C38をドライブした^[16]。同年8月には、キミ・ライコネンが肉離れを起こしたため、インディカー第16戦を欠場してポートランド第13戦ベルギーGPに駆け付けることとなったが、キミ・ライコネンはドライブが可能な状態であったため、レースウィーク中にエリクソンがステアリングを握る機会は無かった^[17]。

インディカー・シリーズ

2019年

昨年10月31日、「シュミット・ピーターソン・モータースポーツ」と契約し、2019年シーズンから米国のインディカー・シリーズに参戦を開始^[18]。6月のデトロイトGPでは2位に入選し、初の表彰台に登った。シーズンの最終成績は総合17位、内トップ10入りは3回に終わっている。

10月、米国の強豪チーム「チップ・ガナッシ・レーシング」への移籍を発表し、来期もインディカー・シリーズの参戦を継続する^[19]。

2021年

第7戦でついに初優勝を飾った^[20]。

2022年

インディ500で初優勝^[21]^[22]。

エピソード

2015年のザウバーのシート獲得はナスルと同様に持参金を持ち込んだ結果であり、いわゆるペイドライバーであった。実際2016年の成績の段階でチームから放出されてもおかしくなかったが^[23]、当時のザウバーは資金難であったため、ドライバーの持参金が重要視され、この年から新オーナーとの関係やそれに伴う莫大なスポンサーマネー^[24]のおかげで自身は2017年も残留^[25]。資金難が解消された2018年はチームの判断でシートを確保できたが、2019年はシート喪失という結果となった。
同じスウェーデン出身で同世代のフェリックス・ローゼンクヴィストは、エリクソンが多額のスポンサーマネーでF1へ参戦していたのに対し自身はスポンサーが少なく参戦が叶わないでいることについて複雑な思いを抱いていた^[26]。ローゼンクヴィストも2019年からインディカーに参戦^[27]。2020年からはチームメイトとなる^[19]。
ザウバーには2015年から2018年まで4年連続フル参戦しているが、これはザウバーの歴史において連続で参戦するドライバーとして唯一かつ最も長い記録である。
全日本F3参戦時に多少の日本語を理解したようで、本人自ら日本語で挨拶する姿を確認できる^[28]^[29]。
2014年の日本GPで開かれたサイン会にて、『マーカス・エリクソン』と日本語で書かれたボードの文字をチームメイトの小林可夢偉により一部を黒線で消され、『－－カス・－－クソン』と書き換えられるいたずらを受けた^[30]が、可夢偉との仲は良かった^[31]。
ザウバーF1チームで2年間チームメイトだったフェリペ・ナスルとはGP2時代に確執があった。2016年モナコGPでは決勝レース中にチームメイト同士での接触事故を起こしダブルリタイアも発生した^[32]。
シーズン全戦に参戦していない2014年を除き、フル参戦した2015年から2017年の3シーズンの成績は、「フル参戦ドライバーの中ではドライバーズランキング最下位」という不名誉な記録を残していた^[33]。2018年シーズンは欠場者やスポット参戦者がおらずエントリーした全員がフル参戦した一方で、自身は久々に複数回の入賞を達成。ランキングは17位と4シーズン連続最下位を免れ汚名返上を果たした。
2019年のインディ500においてピットロードに入った直後にスピンし壁に激突した。

レース戦績

略歴

年	シリーズ	チーム	レース	勝利	PP	FL	表彰台	ポイント	順位
2007	フォーミュラ・BMW UK	フォーテック・モータースポーツ	18	7	11	6	13	676	1位
2008	イギリス・フォーミュラ3選手権	フォーテック・モータースポーツ	20	2	1	0	3	65	5位
2008	マカオグランプリ	カーリン・モータースポーツ	1	0	0	0	0	N/A	NC
2009	イギリス・フォーミュラ3選手権	ライコネン・ロバートソン・レーシング	6	2	1	0	3	65	11位
	全日本・フォーミュラ3	TOM'S	16	5	5	9	11	112	1位
	マカオグランプリ	TOM'S	1	0	1	0	0	N/A	4位
2009-10	GP2アジアシリーズ	ARTグランプリ	4	0	0	0	0	0	24位
2009-10	GP2アジアシリーズ	スーパーノヴァ・レーシング	4	0	0	0	0	0	24位
2010	GP2シリーズ	スーパーノヴァ・レーシング	20	1	0	0	1	11	17位
2011	GP2シリーズ	iスポーツ・インターナショナル	18	0	0	0	2	25	10位
	GP2アジアシリーズ		4	0	0	0	1	9	6位
	GP2ファイナル		2	0	0	0	1	10	2位
2012	GP2シリーズ		24	1	0	1	5	124	8位
2013	GP2シリーズ	DAMS	22	1	2	3	5	121	6位
2014	フォーミュラ1	ケータハムF1チーム	16	0	0	0	0	0	19位
2015		ザウバーF1チーム	19	0	0	0	0	9	18位
2016			21	0	0	0	0	0	22位
2017			20	0	0	0	0	0	20位
2018		アルファロメオ・ザウバーF1チーム	21	0	0	0	0	9	17位
2019	インディカー・シリーズ	アロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツ	21	0	0	0	0	9	17位
2019	フォーミュラ1	アルファロメオ・レーシング	リザーブドライバー
2020	インディカー・シリーズ	チップ・ガナッシ・レーシング	14	0	0	1	0	291	12位
2021			16	2	0	1	3	435	6位
2022			17	1	0	1	3	506	6th
	IMSA スポーツカー選手権 - DPi	キャデラック・レーシング	1	0	0	0	0	275	23位
	ポルシェ・カレーラ・カップ・スカンジナビア	ポルシェ・エクスペリエンス・レーシング	2	0	0	1	0	21	18位
2023	インディカー・シリーズ	チップ・ガナッシ・レーシング	17	1	0	0	3	438	6位
2023	ポルシェ・カレーラ・カップ・スカンジナビア	ポルシェ・エクスペリエンス・レーシング	2	0	0	0	0	14	22位
2024	インディカー・シリーズ	アンドレッティ・グローバル

^* : 今シーズンの順位。（現時点）

イギリス・フォーミュラ3選手権

年	チーム	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	順位	ポイント
2008年	フォーテック・モータースポーツ	メルセデス	OUL 1 6	OUL 2 2	CRO 1 5	CRO 2 Ret	MNZ 1 7	MNZ 2 7	ROC 1 2	ROC 2 10	SNE 1 6	SNE 2 8	THR 1 2	THR 2 Ret	BRH 1 5	BRH 2 Ret	SPA 1 7	SPA 1 5	SIL 1 3	SIL 2 2	BUC 1 11	BUC 2 12	DON 1 8	DON 2 7	5位	141
2009年	ライコネン・ロバートソン・レーシング	メルセデス	OUL 1	OUL 2	SIL 1	SIL 2	ROC 1 2	ROC 2 1	HOC 1 1	HOC 2 4	SNE 1	SNE 2	DON 1	DON 2	SPA 1	SPA 1	SIL 1	SIL 2	ALG 1	ALG 2	BRH 1 4^*	BRH 2 3^*			11位	65

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^* : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。

全日本フォーミュラ3選手権

年	チーム	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
2009年	PETRONAS TEAM TOM'S	トヨタ	FSW 1 2	FSW 2 3	OKA 1 10	OKA 2 10	SUZ 1 1	SUZ 2 2	FSW 1 2	FSW 2 1	SUZ 1 5	SUZ 2 1	TRM 1 1	TRM 2 5	AUT 1 2	AUT 2 6	SUG 1 2	SUG 2 1	1位	112

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

GP2シリーズ

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	DC	ポイント
2010年	スーパーノヴァ・レーシング	CAT FEA 11	CAT SPR Ret	MON FEA 12	MON SPR 9	IST FEA Ret	IST SPR Ret	VAL FEA 7	VAL SPR 1	SIL FEA 12	SIL SPR 18	HOC FEA 6	HOC SPR Ret	HUN FEA 12	HUN SPR 10	SPA FEA 13	SPA SPR 7	MNZ FEA Ret	MNZ SPR 11	YMC FEA 11	YMC SPR Ret					17位	11
2011年	iスポーツ・インターナショナル	IST FEA 9	IST SPR 8	CAT FEA 5	CAT SPR 3	MON FEA Ret	MON SPR Ret	VAL FEA Ret	VAL SPR 11	SIL FEA 3	SIL SPR 4	NÜR FEA 5	NÜR SPR 16	HUN FEA 5	HUN SPR 16	SPA FEA Ret	SPA SPR 12	MNZ FEA 14	MNZ SPR 8							10位	25
2012年	iスポーツ・インターナショナル	SEP FEA 13	SEP SPR Ret	BHR1 FEA 13	BHR1 SPR 16	BHR2 FEA 7	BHR2 SPR 7	CAT FEA 13	CAT SPR 22	MON FEA 2	MON SPR 4	VAL FEA 2	VAL SPR Ret	SIL FEA 21	SIL SPR 7	HOC FEA 11	HOC SPR 15	HUN FEA 18	HUN SPR Ret	SPA FEA 1	SPA SPR 4	MNZ FEA 3	MNZ SPR 7	MRN FEA 7	MRN SPR 2	8位	124
2013年	DAMS	SEP FEA Ret	SEP SPR 13	BHR FEA 13	BHR SPR Ret	CAT FEA Ret	CAT SPR 20	MON FEA Ret	MON SPR 18	SIL FEA 11	SIL SPR 8	NÜR FEA 1	NÜR SPR 13	HUN FEA 2	HUN SPR 4	SPA FEA 2	SPA SPR 15	MNZ FEA Ret	MNZ SPR 23	MRN FEA 7	MRN SPR 2	YMC FEA 3	YMC SPR 6			6位	121

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

GP2アジアシリーズ

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	DC	ポイント
2009-10年	ARTグランプリ	YMC1 FEA 11	YMC1 SPR 12							24位	0
2009-10年	スーパーノヴァ・レーシング			YMC2 FEA 17	YMC2 SPR 12	BHR1 FEA	BHR1 SPR	BHR2 FEA	BHR2 SPR	24位	0
2011年	iスポーツ・インターナショナル	YMC FEA 4	YMC SPR 3	IMO FEA 10	IMO SPR 16					6位	9位

(key)

F1

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	WDC	ポイント
2014年	ケータハム	CT05	ルノー Energy F1-2014 1.6 V6 t	AUS Ret	MAL 14	BHR Ret	CHN 20	ESP 20	MON 11	CAN Ret	AUT 18	GBR Ret	GER 18	HUN Ret	BEL 17	ITA 20	SIN 15	JPN 17	RUS 19	USA	BRA	ABU			19位	0
2015年	ザウバー	C34	フェラーリ 060 1.6 V6 t	AUS 8	MAL Ret	CHN 10	BHR 14	ESP 14	MON 13	CAN 14	AUT 13	GBR 11	HUN 10	BEL 10	ITA 9	SIN 11	JPN 14	RUS Ret	USA Ret	MEX 12	BRA 16	ABU 14			18位	9
2016年		C35	フェラーリ 061 1.6 V6 t	AUS Ret	BHR 12	CHN 16	RUS 14	ESP 12	MON Ret	CAN 15	EUR 17	AUT 15	GBR Ret	HUN 20	GER 18	BEL Ret	ITA 16	SIN 17	MAL 12	JPN 15	USA 14	MEX 11	BRA Ret	ABU 15	22位	0
2017年		C36	フェラーリ 061 1.6 V6 t	AUS Ret	CHN 15	BHR Ret	RUS 15	ESP 11	MON Ret	CAN 13	AZE 11	AUT 15	GBR 14	HUN 16	BEL 16	ITA 18^†	SIN Ret	MAL 18	JPN Ret	USA 15	MEX Ret	BRA 13	ABU 17		20位	0
2018年		C37	フェラーリ 062 EVO 1.6 V6 t	AUS Ret	BHR 9	CHN 16	AZE 11	ESP 13	MON 11	CAN 15	FRA 13	AUT 10	GBR Ret	GER 9	HUN 15	BEL 10	ITA 15	SIN 11	RUS 13	JPN 12	USA 10	MEX 9	BRA Ret	ABU Ret	17位	9

(key)

インディカー・シリーズ

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	ランク	ポイント
2019年	アロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツ	ダラーラ・DW12	ホンダ	STP 20	COTA 15	ALA 7	LBH 20	IMS 24	INDY 23	DET1 13	DET2 2	TXS 7	ROA 13	TOR 20	IOW 11	MDO 23	POC 12	GTW 16	POR	LGA 11		17位	290
2020年	チップ・ガナッシ・レーシング			TXS 19	IMS 6	ROA 10	ROA 4	IOW 9	IOW 9	INDY 32	GTW 5	GTW 23	MDO 15	MDO 5	IMS 10	IMS 15	STP 7					12位	291
2021年				ALA 8	STP 7	TXS 19	TXS 12	IMS 10	INDY 11	DET 1	DET 9	ROA 6	MDO 2	NSH 1	IMS 9	GTW 9	POR 7	LAG 6	LBH 28			6位	435
2022年				STP 9	TXS 3	LBH 22	ALA 12	IMS 4	INDY 1	DET 7	ROA 2	MDO 6	TOR 5	IOW 8	IOW 6	IMS 11	NSH 14	GTW 7	POR 11	LAG 9		6位	506
2023年				STP 1	TXS 8	LBH 3	ALA 10	IMS 8	INDY 2	DET 9	ROA 6	MDO 27	TOR 11	IOW 4	IOW 9	NSH 7	IMS 10	GTW 10	POR 7	LAG 15		6位	438
2024年	アンドレッティ・グローバル			STP 23	THE DNQ	LBH 5	ALA 18	IMS 16	INDY 33	DET 2	ROA 9	LAG 10	MDO 5	IOW 9	IOW 23	TOR 18	GTW 24	POR 6	MIL 27	MIL 5	NSH 25	15位	297

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

インディ500

年	シャシー	エンジン	スタート	フィニッシュ	チーム
2019年	ダラーラ・DW12	ホンダ	13	23	アロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツ
2020年			11	32	チップ・ガナッシ・レーシング
2021年			9	11
2022年			5	1
2023年			10	2
2024年			32	33	アンドレッティ・グローバル

ウェザーテック・スポーツカー選手権

年	チーム	使用車両	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	順位	ポイント
2022年	キャデラック・レーシング	キャデラック・DPi-V.R	キャデラック LT1 5.5 L V8	DPi	DAY 6	SEB	LBH	LGA	MDO	DET	WGL	CTM	ELK	PET	23位	275
2024年	ウェイン・テイラー・レーシングウィズアンドレッティ	アキュラ・ARX-06	アキュラ・AR24e 2.4L V6 Turbo	GTP	DAY 9	SEB	LBH	LGA	DET	WGL	ELK	IMS	PET		33位	245