オリバー・ジェームス・ベアマン（Oliver James Bearman, 2005年5月8日 - ）は、イギリス・イングランド出身のレーシングドライバー。
名前をオリバーの愛称であるオーリー（Ollie）と呼ばれることがある。
経歴
カート
ベアマンは2013年よりカートを始め、地元で開催されている「トレント・ヴァレー・カート・クラブ」の選手権へ出場した。その後「スーパー1・ナショナル・チャンピオンシップ」へ参戦し、2016年・2017年とそれぞれカデットカテゴリーで総合2位の成績を収めている[1][2]。2017年は他にも「カートマスターズ・ブリティッシュ・グランプリ」で優勝した。2019年は、「IAME・インターナショナル・ファイナル」「IAME・ユーロ・シリーズ」「IAME・ウィンター・シリーズ」で勝利を飾りカートキャリアを締めくくった[3][4][5][6]。
ジュニア・フォーミュラ
2020年
2020年、US・レーシング（英語版）から「ADAC・フォーミュラ4選手権（英語版）」と「イタリア・F4選手権（英語版）」へ参戦[7]。シングルシーターデビューを果たす。「ADAC・F4」は開幕戦・第2戦と連続でポイントを獲得し、第3戦（ホッケンハイムリンク）・レース2で初優勝を飾る[8]。その後は第4戦（ニュルブルクリンク）と最終戦（オッシャースレーベン）で3位表彰台を獲得した。総合7位（144ポイント)でルーキーイヤーを終える[9]。「イタリア・F4」では2度表彰台へ登壇した。その内の1回は、最終戦（ヴァレルンガ）での優勝がある[10]。最終結果は総合10位となった。
2021年
イタリア・F4選手権（英語版）へ参戦しているベアマン。(2021年)
2021年、ベアマンはファン・アメルスフォールト・レーシング（英語版）へ移籍し、2年目の「ADAC・F4」「イタリア・F4」へ参戦する[11]。「イタリア・F4」開幕戦（ポール・リカール）・レース1で3位表彰台を獲得、レース3でも2位へ入る。第2戦（ミサノ）・レース2から第4戦（イモラ）・レース2までにおいて7連勝を記録しチャンピオンシップを大きくリードした[12][13]。イモラのレース3はエンジンに関する規定違反が見つかり失格となったため8連勝はならなかった[14]。それでも第5戦（レッドブル・リンク）・レース1でシーズン8勝目を挙げた[15]。最終戦（モンツァ）では3連勝を飾りシーズンを締めくくった。343ポイントを獲得し、2位のティム・トラムニッツ（英語版）へ100ポイント以上の大差を付けタイトルを獲得した[16]。
ADAC・フォーミュラ4選手権（英語版）へ参戦しているベアマン。(2021年)
「ADAC・F4」では、6勝を挙げ最終戦（ニュルブルクリンク）まで首位争いを繰り広げる。ティム・トラムニッツとの争いを制してタイトルを獲得した。ベアマンは1年間に「フォーミュラ4」のタイトルを2つ獲得した初めてのドライバーとなった[17]。
2021年9月、2回のF4タイトルを獲得したベアマンは「オートスポーツ・BRDC・アワード（英語版）」にノミネートされる[18]。12月には、BRDCが最も優れたパフォーマンスを示した若手へ贈る「ザ・ヘンリー・サーティース・アワード」を受賞した[19]。
BRDC・フォーミュラ3選手権／GB3・チャンピオンシップ
ブランズ・ハッチで走行するベアマン。(2021年)
2021年、F4で活躍する傍ら「BRDC・フォーミュラ3選手権（英語版）」（シーズン途中に「GB3・チャンピオンシップ」へ改称）へスポット参戦する。フォーテック・モータースポーツ（英語版）からエントリーして、ロベルト・ファリア（英語版）とミッケル・グルントヴィ（英語版）がチームメイトとなった[20]。開幕戦（ブランズ・ハッチ）で2レース連続2位表彰台を獲得し速さを見せる[21]。次戦は第5戦（スネッタートン）へ出場。復帰レースで予選ポールポジション、決勝はトップチェッカーを受け初優勝を果たした[22]。続く第6戦（シルバーストン）も連続ポールを獲得したが、レース1で脱輪によりリタイアを喫する。レース2は2位で終えた。
FIA フォーミュラ3選手権
ダラーラ・F3 2019（英語版）をドライブするベアマン。レッドブル・リンクにて。(2022年)
2021年10月31日、ベアマンはプレマ・レーシングから「FIA フォーミュラ3選手権（英語版）」のポストシーズンテストへ参加した。年末にはジャック・クロフォード、アーサー・ルクレールと共にプレマのレースドライバーとして本戦へ参戦することを発表した[23]。2022年開幕戦（バーレーン）・スプリントレースは、トップチェッカーを受けたがトラックリミット違反が発覚し2位へ後退したため初出場初優勝はならなかった[24]。フィーチャーレースは6位入賞となる[25]。第2戦（イモラ）では奮わずノーポイントに終わった。フィーチャーレースで4位フィニッシュするが、最終ラップに他車との接触が審議されその後17位へ降格された。第3戦（カタロニア）は、フィーチャーレースで5位入賞を記録する。
ベアマンはその後調子を取り戻し、4戦連続でフィーチャーレースで3位表彰台を獲得する。第7戦（スパ・フランコルシャン）スプリントレースでは5番グリッドからスタートし、2度の赤旗中断となる波乱の展開を制しF2初優勝を飾った[26][27]。続く第8戦（ザントフォールト）の予選は赤旗の影響により思うようなアタックができず、14番グリッドと下位からのスタートとなってしまう[28]。スプリント・フィーチャー共に入賞圏外に沈みポイントを獲得はならなかった[29][30]。ベアマンはシーズンを通してタイトル争いに加わった。最終戦（モンツァ）・スプリントレースは7番グリッドからスタート。第1シケインで前方の2台をオーバーテイクするなど着実に順位を上げ2位まで浮上した[31]。フィーチャーレースはゼイン・マロニーと首位争いをするが、赤旗でレースがストップしたまま中止となったため2位でレースが終了した[32]。タイトル争いは首位のビクター・マルタンス（英語版）へ7ポイント足りず、総合3位（132ポイント）でシーズンを終える[33]。
FIA フォーミュラ2選手権
2023年
ダラーラ・F2 2018（英語版）をドライブするベアマン。レッドブル・リンクにて。(2023年)
2022年11月14日、プレマから「FIA フォーミュラ2選手権（英語版）」への参戦が決定する[34]。チームメイトはメルセデス・ジュニア・チーム所属のフレデリック・ヴェスティ。開幕戦（バーレーン）予選は12番グリッドに着けたが、スプリントレースでは順位を落とし15位でデビューレースを終えた[35]。フィーチャーレースはスタートの混乱に乗じて4位までポジションアップに成功するが、タイヤのデグラデーションが影響し早めのピットインとなってしまう。その後は順位を上げることができず下位へ沈み14位でフィニッシュした[36]。第2戦（ジッダ）は、フリー走行でトップタイムをマーク[37]。予選はフロントローを獲得した[38]。スプリントレースは、テオ・プルシェールとの接触により両者リタイアとなった[39]。フィーチャーレースではスタートでトップに躍り出る。しかし単独スピンを喫し順位を下げ入賞圏内ぎりぎりの10位でレースを終えた[40]。
第3戦（アルバート・パーク）予選、雨が降る中序盤でクラッシュするも6番グリッドを確保した[41]。スプリントレースは順位を下げるが7位入賞となった。フィーチャーレースはピットレーンでアイザック・ハジャーと接触しパンクするなど上位進出が難しくなり17位でレースを終える[42]。第4戦（バクー）は予選でトップタイムをマークして初のポールポジションを獲得した。スプリントレースではプルシェールがグリッド降格ペナルティを受けたため9番手スタートとなる[43]。レースはファステストを何度も更新し順位を上げていき、セーフティカー後の再スタートに相手のミスを突いてトップに立った。その後再びセーフティカーが導入・先導されたままチェッカーが降られF2初優勝を果たした[44]。ベアマンは、F2史上プルシェールに次いで2番目の若さでの勝利となった[45]。翌日のフィーチャーレースも首位を譲らずトップチェッカーを受け、「GP2シリーズ」から続いて史上9人目、ルーキーとしては4人目の1ラウンド2勝を果たした[46][47]。
第5戦（モンテカルロ）は、スプリントレースでサスペンショントラブルによりリタイア。フィーチャーレースでは11位とノーポイントに終わる。
第6戦（カタロニア）予選はシーズン2度目のポールを獲得した。スプリントレースはリバースグリッドから7位まで順位を上げた。フィーチャーレースでは、スタートを決め14周目にピットイン。その後は後続に迫られるも最後まで首位をキープして3勝目を挙げた。この地点でドライバーズポイントが70点となり、ランキング首位のヴェスティへ40ポイント差の4位に浮上した[48]。
第7戦（レッドブル・リンク）予選は19位と沈む。スプリントレースはドライタイヤでスタートし、ポイント圏内まで順位を上げる。タイヤの摩耗により上位へ詰めることはできず9位でチェッカーを受けた。3位でフィニッシュしたクレメント・ノバラク（英語版）がタイヤの空気圧違反で失格となったため8位へ繰り上がった[49]。フィーチャーレースは27周目にピットイン、セーフティカー導入の際に順位を上げ5位でチェッカーを受けた[50]。
地元レースとなる第8戦（シルバーストン）予選は、5番グリッド確保する。スプリントレースは2位まで順位を上げたが、その後スピンを喫してポジションを5位へ落とす。その後、ジャック・ドゥーハンと3位争いを繰り広げるが、サイド・バイ・サイドとなった際にコースオフし6位まで後退。そのままチェッカーを迎えた[51]。フィーチャーレースは8位入賞する[52]。
第9戦（ハンガロリンク）予選を7位で通過。スプリントレースは終盤にプルシェールを抜き去り3位表彰台を獲得した。フィーチャーレースでは早めのピットインが影響し12位でレースを終える。第10戦（スパ・フランコルシャン）では3回目のポールを得るが、スプリントで12位。フィーチャーレースはヴィクトル・マルタンスとの接触によりペナルティを科され順位を落とし7位でレースを終えた[53]。総合ランクはこの地点で6位（100ポイント）となっている。
第11戦（ザントフォールト）は予選6位。スプリントレースは豪雨でレース途中に赤旗中止となるが、3位までポジションアップしている。しかしレースの周回不足が考慮され全車ノーポイントの裁定となった[54]。フィーチャーレースは接触によりリタイアを喫する[55]。これによりタイトル獲得の可能性が消滅した。
第12戦（モンツァ）予選はフロントローを確保した。スプリントレースでは9番手スタートから3つ順位を上げ6位でレースを終える[56]。フィーチャーレースはスタートでポールのプルシェールを捉え首位へ浮上。3度セーフティカーが出動する中順位をキープしシーズン4勝目を挙げた[57]。
最終戦（ヤス・マリーナ）の予選は奮わず17位と下位へ沈む。スプリントは10位まで順位を上げるがポイント獲得はならず[58]、フィーチャーレースでも20周目にマシントラブルによりリタイアとなってしまった[59]。ドライバーズランクは6位（130ポイント）となり、シーズン4勝・ポールポジション2回・ファステストラップ2回という成績でルーキーイヤーを終えた[60]。
2024年
ダラーラ・F2 2024をドライブするベアマン。レッドブル・リンクにて。（2024年）
2024年もプレマからのエントリーが決まり、チームメイトは、前年の「フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ（英語版）」でタイトルを獲得したアンドレア・キミ・アントネッリとなった[61]。
フォーミュラ1
2021年10月、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのスカウティング・ワールド・ファイナルでベアマンはファイナリストへ選考される[62]。翌月、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーへ加入が発表された[63]。
2023年10月、フィオラノ・サーキットで行われたフェラーリのプライベートテストへ参加[64]。マシンに乗り込みF1デビューを果たした。第19戦メキシコシティGP（英語版）ではハースF1チームからフリー走行にエントリーして、自身初のF1公式セッションへ参加した[65]。最終戦アブダビGP（英語版）でも2度目のフリー走行へ参加している[66]。シーズン終了後の若手ドライバーテストでもハースからエントリーしてVF-23をドライブしている[67][68]。
2024年1月27日、スクーデリア・フェラーリはベアマンをリザーブドライバーとして起用することを発表した[69]。後にハースもリザーブドライバーとして契約したことを明らかにした[70]。
フェラーリからレースデビュー そして ハース (2024–）
- 2024
2024年第2戦サウジアラビアGP、ベアマンは虫垂炎と診断されたカルロス・サインツJr.に代わり急遽F1レースデビューを果たすこととなった[71]。フェラーリでのF1デビューは1972年のアルトゥーロ・メルツァリオ以来52年ぶりの出来事となる[72]。フェラーリ所属のイギリス人レースドライバーとしては1999年のエディ・アーバイン以来25年ぶりとなった[73]。FP3から急遽出場の中で、予選は11位で終了。決勝レースではデビュー戦ながら光る走りを見せ4ポジションアップの7位入賞。48%の得票率でドライバー・オブ・ザ・デイを受賞した。[74]また第17戦アゼルバイジャンGP、F1デビュー2戦目となった今回は、ペナルティにより出場停止処分となったケビン・マグヌッセンに代わりハース所属として出場した。さらに第21戦サンパウロGPにも体調不良で欠場したマグヌッセンの代役として出場した。この3戦で入賞2回を記録した。
- 2025
2024年7月4日、ハースF1チームから「2025年より複数年契約をした」と発表があり、レギュラードライバーとしてF1マシンをドライブすることが決定した[75]。
レース戦績
略歴
ADAC・フォーミュラ4選手権
イタリア・F4選手権
BRDC・イギリス・フォーミュラ3選手権／GB3・チャンピオンシップ
フォーミュラ・リージョナル・アジアン・チャンピオンシップ
FIA フォーミュラ3選手権
FIA フォーミュラ2選手権
フォーミュラ1
出典
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| 主なF1ドライバー |
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※年代と順序はフェラーリで初出走した時期に基づく。 ※フェラーリにおいて優勝したドライバーを中心に記載。太字はフェラーリにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。斜体はフェラーリにおいて優勝がないものの特筆されるドライバー。 |
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