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Mercedes-Benz
	Bild Mercedes-Benz G4 im Auto- und Technikmuseum Sinsheim
W 31
Verkaufsbezeichnung:	G4
Produktionszeitraum:	1934–1939
Klasse:	Geländewagen
Karosserieversionen:	Tourenwagen, Limousine
Motoren:	Ottomotoren:; 5,0–5,4 Liter; (74–85 kW)
Länge:	5360–5720 mm
Breite:	1870 mm
Höhe:	1900 mm
Radstand:	3100–4050 mm
Leergewicht:	3550 kg

Der dreiachsige Geländewagen Mercedes-Benz G4 entstand als schwerer Geländewagen für die Wehrmacht im Jahre 1934. Nach dem ersten Versuch 1926 mit dem Typ G1 startete Daimler-Benz nun noch einen Anlauf. Das Modell trug die interne Baumusterbezeichnung W 31. Die Wagen waren als siebensitzige Tourenwagen oder geschlossene Limousinen ausgeführt. Wegen seines hohen Gewichtes von 3,7 Tonnen wurde der G4 vor allem zum Repräsentieren auf der Straße eingesetzt.^[1]

Fahrzeugtechnik

Der W 31 ist ein dreiachsiger Wagen, dessen Karosserie auf einem Kastenprofilrahmen aufgebaut ist. Es gab zwei Karosserieausführungen, einen Tourenwagen und eine geschlossene Limousine. Der Wagen hat einen vorne längs eingebauten Reihenmotor, standardmäßig werden alle Achsen angetrieben (Achsformel 6×6); 12 Wagen wurden jedoch ohne zuschaltbaren Vorderachsantrieb ausgeliefert (Achsformel 6×4). Alle Achsen sind Starrachsen und rundum an längs montierten halbelliptischen Auslegerblattfedern aufgehängt, dabei teilen sich die Hinterräder einer Seite je ein Blattfederpaket. Auf die Räder sind Reifen der Größe 7,5–15 in (191–381 mm) aufgezogen, der W 31 hat rundum Einfachbereifung. Die Bremsanlage arbeitet hydraulisch mit Saugluftunterstützung und wirkt auf Trommelbremsen an allen Rädern. Daimler-Benz baute eine Schraubenspindellenkung ein.^[2]

Angetrieben wird der bis 1939 gebaute W 31 von einem flüssigkeitsgekühlten Achtzylinder-Reihenottomotor des Typs Daimler-Benz M 24 mit seitlicher Nockenwelle und hängenden Ventilen. Der Hubraum beträgt 5018 cm³, die Nennleistung ist mit 100 PS (74 kW) angegeben. Das Drehmoment wird über eine Einscheibentrockenkupplung und ein teilsynchronisiertes (II–IV) Vierganggetriebe mit Vorgelege an die Achsen übertragen. Die Achsdifferentiale sind sperrbar. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 67 km/h.^[2]

Geschichte

Der W 31 wurde ursprünglich für militärische Zwecke entwickelt, seine hohe Masse von mehr als 3500 kg und sein hoher Preis machten ihn jedoch als Militärfahrzeug wenig geeignet. Insgesamt wurden nur 57 Stück gebaut, lediglich elf davon wurden an die Wehrmacht geliefert. Eingesetzt wurde der W 31 zum Chauffieren ranghoher Politiker des NS-Regimes in Manövergelände und bei Besuchen besetzter Länder und rückwärtiger Frontgebiete.^[3]

Ab 1937 wurde ein stärkerer Motor eingebaut. Er hatte 5252 cm³ Hubraum und leistet 115 PS (84,5 kW). Die Fahrleistungen blieben – begrenzt durch die Bauart der Geländereifen – gleich. 1937 und 1938 wurden 16 Fahrzeuge gebaut.

1938 gab es einen noch größeren Motor. Er hatte 5401 cm³ Hubraum, liefert aber nur 110 PS (81 kW). Nachdem die Reichskanzlei einige Fahrzeuge für Adolf Hitler und seinen Stab orderte – eingesetzt als Kommandeurswagen zum Beispiel bei der Besetzung Österreichs und der Annexion der sogenannten Rest-Tschechei – konnte Daimler-Benz im letzten Produktionsjahr 1939 nochmals 30 Wagen absetzen.

Von den 57 Wagen existieren noch mindestens drei im authentischen Zustand, davon einer im Auto- und Technikmuseum Sinsheim (Deutschland). Ein weiterer G4, ursprünglich ein Geschenk Hitlers an General Francisco Franco, befindet sich in der Automobilsammlung des spanischen Königshauses.

Ein weiterer befindet sich in Hollywood. In der Serie Ein Käfig voller Helden erscheint er im Vorspann und auch in einigen Szenen der Serie. Dieses Fahrzeug kommt auch in anderen Hollywoodfilmen, hauptsächlich in Kriegsfilmen, vor.^[4]

Technische Daten

Technische Daten Mercedes-Benz W 31
Mercedes-Benz	G4 (1934–36)	G4 (1937–38)	G4 (1938–39)
Motor	8-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne längs
Hubraum	5018 cm³	5252 cm³	5401 cm³
Bohrung × Hub	86 × 108 mm	88 × 108 mm	88 × 111 mm
Leistung bei 1/min	74 kW (100 PS) bei 3400	85 kW (115 PS) bei 3400	81 kW (110 PS) bei 3400
Max. Drehmoment bei 1/min	ca. 283 Nm bei 1400	ca. 284,5 Nm bei 1400	-/-
Verdichtung	5,6:1		5,2:1
Gemischaufbereitung	1 Doppelvergaser Solex 40 MMDVS		1 Doppelvergaser
Ventilsteuerung	1 seitliche Nockenwelle, Antrieb über Stirnräder
Kühlung	Wasserkühlung
Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe ZF-Aphon G 35 mit Vorgelege
Angetriebene Räder	alle vier Hinterräder
Radaufhängung vorn	Starrachse, Halbfedern
Radaufhängung hinten	2 Starrachsen, auf jeder Seite je 1 Halbfeder für 2 Räder
Lenkung	Schraubenspindellenkung
Spurweite vorn/hinten	1620/1570/1570 mm
Radstand	1./2. Achse/2./3. Achse/1./3. Achse 3100/950/4050 mm
Abmessungen	5360–5720 × 1870 × 1900 mm
Wendekreis	17 m
Leergewicht	3550 kg
Höchstgeschwindigkeit	67 km/h (reifenbedingt)
Verbrauch (L/100 km)	28 (Straße) /38 (Gelände)
Stückzahl	11	16	30

Literatur

Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.

Weblinks

Commons: Mercedes-Benz W 31 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Markus Jordan: Restaurierter Mercedes-Benz G4 Geländewagen von 1939 der spanischen Königsfamilie (Typ W31). In: mbpassion.de. 20. Mai 2014; abgerufen am 19. November 2023.
Wieder voll einsatzfähig: Geländewagen Mercedes-Benz G4, Bericht auf autosieger.de
Wieder voll einsatzfähig: Geländewagen Mercedes-Benz G4 (Memento vom 1. Februar 2016 im Internet Archive)
Kategorie:Typen Gelaendewagen (Memento vom 21. Mai 2016 im Internet Archive)

Einzelnachweise

↑ Mercedes-Benz G4 – Dreiachsiger Geländewagen. In: kfz-online.net. Archiviert vom Original am 4. Januar 2012; abgerufen am 1. November 2024.
↑ ^a ^b Werner Oswald: Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr, Motorbuchverlag, Stuttgart 1970, S. 57
↑ Werner Oswald: Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr, Motorbuchverlag, Stuttgart 1970, S. 58
↑ Mercedes-Benz G4 in movies and TV series. In: Internet Movie Cars Database. Abgerufen am 1. November 2024 (englisch).

Zeitleiste bis 1945


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse						W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300