24 Ore di Spa
La 24 Ore di Spa è una gara di durata tenuta annualmente in Belgio nel Circuito di Spa-Francorchamps. Concepita da Jules de Their e Henri Langlois Van Ophem appena un anno dopo la 24 Ore di Le Mans, la corsa è stata organizzata dal locale Automobile Club Royal Automobile Club Belgium (RACB).
La prima edizione si tenne nel 1924 con circuito di 15 km su strade pubbliche, fra le città di Francorchamps, Malmedy e Stavelot. Nel 1953 si passò alla versione di 14 km. Dal 1979 viene invece utilizzata la versione di 7 km.
La 24 Ore di Spa ha fatto parte del Campionato Europeo Turismo dal 1966 al 1973. L'evento ha fatto parte anche del Campionato Mondiale Sportprototipi nel 1953 e 1981.
Albo d'oro
Anno
|
Auto
|
Piloti
|
Distanza (km)
|
Media oraria (km/h)
|
Note
|
Tracciato di 15 km
|
1924
|
Bignan 2 Litre Sport
|
Henri Springuel
Maurice Béquet
|
1 879,992
|
78,333[1]
|
|
1925
|
Chenard & Walcker
|
André Lagache
René Léonard
|
2 203,920
|
91,830[2]
|
|
1926
|
Peugeot 174S
|
André Boillot
Louis Rigal
|
2 294,600
|
95,618[3]
|
|
1927
|
Excelsior
|
Robert Sénéchal
Nicolas Caerels
|
2 203,200
|
91,800[4]
|
|
1928
|
Alfa Romeo 6C 1500 S
|
Boris Ivanowski[5]
Attilio Marinoni
|
2 463,900
|
102,600[6]
|
|
1929
|
Alfa Romeo 6C 1750SS
|
Robert Benoist
Attilio Marinoni
|
2 441,200
|
101,300[7]
|
|
1930
|
Alfa Romeo 6C 1750GS
|
Attilio Marinoni
Pietro Ghersi
|
2 624,640
|
109,360[8]
|
|
1931
|
Mercedes-Benz SSK
|
Dimitri Djordjadze[5]
Goffredo Zehender
|
2 543,750
|
105,990[9]
|
|
1932
|
Alfa Romeo 8C 2300MM
|
Antonio Brivio
Eugenio Siena
|
2 785,920
|
116,080[10]
|
Per la prima volta le Alfa Romeo della Scuderia Ferrari scendono in gara dotate del logo con il Cavallino Rampante[11]
|
1933
|
Alfa Romeo 8C 2300LM
|
Louis Chiron
Luigi Chinetti
|
2 806,316
|
116,934[12]
|
|
1934
|
Bugatti Type 44
|
Jean Desvignes
Norbert Mahé
|
1 166,110
|
116,615
|
Disputata sulla durata di 10 ore[13]
|
1935
|
Non disputata
|
1936
|
Alfa Romeo 8C 2900A
|
Francesco Severi
Raymond Sommer
|
3 001,032
|
125,043[14]
|
|
1937
|
Non disputata
|
1938
|
Alfa Romeo 8C 2900B
|
Carlo Pintacuda
Francesco Severi
|
2 996,632
|
124,859[15]
|
|
1939 1947
|
Non disputata
|
1948
|
Aston Martin 2-Litre Sports
|
St John Horsfall
Leslie Johnson
|
|
115,985[16]
|
|
1949
|
Ferrari 166 MM
|
Luigi Chinetti
Jean Lucas
|
|
126,816[17]
|
|
1950 1952
|
Non disputata
|
Tracciato di 14 km
|
1953
|
Ferrari 375 MM Pininfarina
|
Nino Farina
Mike Hawthorn
|
3 671,000
|
152,742
|
Campionato Mondiale Sportprototipi[18]
|
1954 1963
|
Non disputata
|
1964
|
Mercedes-Benz 300SE
|
Robert Crevits
Gustave Gosselin
|
3 962,100
|
164,825
|
|
1965
|
BMW 1800 Ti/SA
|
Pascal Ickx
Gérard Langlois van Ophem
|
3 812,591
|
158,855
|
|
1966
|
BMW 2000ti
|
Hubert Hahne
Jacky Ickx
|
4 048,368
|
168,681
|
|
1967
|
Porsche 911
|
Jean-Pierre Gaban
Norbert Van Assche
|
4 052,883
|
168,867
|
European Touring Car Championship[19]
|
1968
|
Porsche 911
|
Erwin Kremer
Willi Kauhsen
Helmut Kelleners
|
4 004,827
|
166,867
|
European Touring Car Championship
|
1969
|
Porsche 911
|
Guy Chasseuil
Claude Ballot-Lena
|
4 272,231
|
187,006
|
European Touring Car Championship
|
1970
|
BMW 2800CS
|
Günther Huber
Helmut Kelleners
|
4 252,407
|
177,183
|
European Touring Car Championship
|
1971
|
Ford Capri RS
|
Dieter Glemser
Alex Soler-Roig
|
4 385,100
|
182,690
|
European Touring Car Championship
|
1972
|
Ford Capri RS 2600
|
Jochen Mass
Hans-Joachim Stuck
|
4 498,436
|
187,431
|
European Touring Car Championship
|
1973
|
BMW 3.0 CSL
|
Toine Hezemans
Dieter Quester
|
4 422,980
|
184,290
|
European Touring Car Championship
|
1974
|
BMW 3.0 CSi
|
Jean Xhenceval
Alain Peltier
Pierre Dieudonné
|
4 147,289
|
172,804
|
Trophée de l'Avenir
|
1975
|
BMW 3.0 CSi
|
Pierre Dieudonné
Jean Xhenceval
Hughes de Fierlandt
|
4 249,270
|
177,053
|
Trophée de l'Avenir
|
1976
|
BMW 3.0 CSL
|
Jean-Marie Detrin
Nico Demuth
Charles Van Stolle
|
4 087,904
|
170,329
|
European Touring Car Championship
|
1977
|
BMW 530i
|
Eddy Joosen
Jean-Claude Andruet
|
4 083,835
|
170,159
|
Trophée de l'Avenir
|
1978
|
Ford Capri III 3.0S
|
Gordon Spice
Teddy Pilette
|
4 315,594
|
179,816
|
Trophée de l'Avenir
|
Tracciato di 7 km
|
1979
|
Ford Capri III 3.0S
|
Jean-Michel Martin
Philippe Martin
|
3 083,632
|
128,485
|
Trophée de l'Avenir
|
1980
|
Ford Capri III 3.0S
|
Jean-Michel Martin
Philippe Martin
|
2 952,318
|
123,013
|
|
1981
|
Mazda RX-7
|
Tom Walkinshaw
Pierre Dieudonné
|
3 183,952
|
132,737
|
Campionato Mondiale Sportprototipi Trophée de l'Avenir
|
1982
|
BMW 528i
|
Hans Heyer
Armin Hahne
Eddy Joosen
|
3 132,224
|
130,808
|
European Touring Car Championship
|
1983
|
BMW 635 CSi
|
Thierry Tassin
Hans Heyer
Armin Hahne
|
3 333,726
|
130,808
|
European Touring Car Championship
|
1984
|
Jaguar XJS
|
Tom Walkinshaw
Hans Heyer
Win Percy
|
3 055,485
|
131,091
|
European Touring Car Championship
|
1985
|
BMW 635 CSI
|
Roberto Ravaglia
Gerhard Berger
Marc Surer
|
3 470,000
|
144,344
|
European Touring Car Championship
|
1986
|
BMW 635 CSI
|
Dieter Quester
Thierry Tassin
Altfrid Heger
|
3 463,060
|
144,232
|
European Touring Car Championship
|
1987
|
BMW M3
|
Jean-Michel Martin
Didier Theys
Eric van de Poele
|
3 338,140
|
139,908
|
World Touring Car Championship
|
1988
|
BMW M3
|
Altfrid Heger
Dieter Quester
Roberto Ravaglia
|
3 532,460
|
146,929
|
European Touring Car Championship
|
1989
|
Ford Sierra Cosworth
|
Gianfranco Brancatelli
Win Percy
Bernd Schneider
|
3 338,140
|
139,130
|
aperta a Turismo e GT
|
1990
|
BMW M3
|
Fabien Giroix
Johnny Cecotto
Markus Oestreich
|
3 247,920
|
135,330
|
aperta a Turismo e GT
|
1991
|
Nissan Skyline GT-R
|
Anders Olofsson
David Brabham
Naoki Hattori
|
3 587,980
|
149,456
|
aperta a Turismo e GT
|
1992
|
BMW M3
|
Steve Soper
Jean-Michel Martin
Christian Danner
|
3 560,220
|
148,947
|
aperta a Turismo e GT
|
1993
|
Porsche 911 RSR
|
Christian Fittipaldi
Uwe Alzen
Jean-Pierre Jarier
|
2 154,904
|
144,667
|
aperta a Turismo e GT La corsa è stata fermata dopo 15 ore a causa della morte del re Baldovino
|
1994
|
BMW 318is
|
Roberto Ravaglia
Thierry Tassin
Alexander Burgstaller
|
3 625,960
|
151,047
|
Superturismo
|
1995
|
BMW 320i
|
Joachim Winkelhock
Steve Soper
Peter Kox
|
3 612,532
|
150,531
|
Superturismo
|
1996
|
BMW 320i
|
Jörg Müller
Thierry Tassin
Alexander Burgstaller
|
3 507,821
|
145,956
|
Superturismo
|
1997
|
BMW 320i
|
Didier de Radiguès
Marc Duez
Éric Hélary
|
3 372,680
|
140,252
|
Superturismo
|
1998
|
BMW 318i
|
Marc Duez
Eric van de Poele
Alain Cudini
|
3 344,807
|
139,344
|
Superturismo
|
1999
|
Peugeot 306 GTI
|
Frédéric Bouvy
Emmanuel Collard
Anthony Beltoise
|
3 428,427
|
142,588
|
Superturismo
|
2000
|
Peugeot 306 GTI
|
Frédéric Bouvy
Kurt Mollekens
Didier Defourny
|
3 330,870
|
138,686
|
Superturismo
|
2001
|
Chrysler Viper GTS-R
|
Christophe Bouchut
Jean-Philippe Belloc
Marc Duez
|
3 679,104
|
152,999
|
Campionato FIA GT
|
2002
|
Chrysler Viper GTS-R
|
Christophe Bouchut
Sébastien Bourdais
David Terrien
Vincent Vosse
|
3 654,059
|
152,019
|
Campionato FIA GT
|
2003
|
Porsche 911 GT3 RS
|
Stéphane Ortelli
Marc Lieb
Romain Dumas
|
3 327,613
|
138,557
|
Campionato FIA GT
|
2004
|
Ferrari 550 Maranello GTS-R
|
Luca Cappellari
Fabrizio Gollin
Lilian Bryner
Enzo Calderari
|
3 888,144
|
161,974
|
Campionato FIA GT
|
2005
|
Maserati MC12
|
Michael Bartels
Timo Scheider
Eric van de Poele
|
4 000,896
|
166,638
|
Campionato FIA GT
|
2006
|
Maserati MC12
|
Michael Bartels
Andrea Bertolini
Eric van de Poele
|
4 092,961
|
171,034
|
Campionato FIA GT
|
2007
|
Chevrolet Corvette C6.R
|
Mike Hezemans
Fabrizio Gollin
Jean-Denis Délétraz
Marcel Fässler
|
3 726,660
|
155,241
|
Campionato FIA GT
|
2008
|
Maserati MC12
|
Michael Bartels
Andrea Bertolini
Eric van de Poele
Stéphane Sarrazin
|
4 041,885
|
168,096
|
Campionato FIA GT
|
2009
|
Chevrolet Corvette C6.R
|
Anthony Kumpen
Kurt Mollekens
Mike Hezemans
Jos Menten
|
3 915,240
|
163,120
|
Campionato FIA GT
|
2010
|
Porsche 997 GT3 RS
|
Romain Dumas
Martin Ragginger
Jörg Bergmeister
Wolf Henzler
|
3 789,164
|
157,832
|
FIA GT2 European Cup
|
2011
|
Audi R8 LMS
|
Mattias Ekström
Timo Scheider
Gregory Franchi
|
3 817,18
|
158,898
|
Blancpain Endurance Series
|
2012
|
Audi R8 LMS ultra
|
Andrea Piccini
René Rast
Frank Stippler
|
3 565,036
|
148,543
|
Blancpain Endurance Series
|
2013
|
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
|
Bernd Schneider
Maximilian Götz
Maximilian Buhk
|
3 950,256
|
164,594
|
Blancpain Endurance Series
|
2014
|
Audi R8 LMS ultra
|
Laurens Vanthoor
René Rast
Markus Winkelhock
|
3 691,108
|
153,732
|
Blancpain Endurance Series 1 ora di bandiera rossa
|
2015
|
BMW Z4 GT3
|
Nick Catsburg
Lucas Luhr
Markus Palttala
|
3 754,144
|
156,423
|
Blancpain Endurance Series
|
2016
|
BMW M6 GT3
|
Philipp Eng
Maxime Martin
Alexander Sims
|
3 719,403
|
154,975[20]
|
Blancpain Endurance Series
|
2017
|
Audi R8 LMS
|
Jules Gounon
Christopher Haase
Markus Winkelhock
|
3 824,184
|
159,341[21]
|
Blancpain GT Series Endurance Cup
|
2018
|
BMW M6 GT3
|
Tom Blomqvist
Philipp Eng
Christian Krognes
|
3 579,044
|
149,127[22]
|
Blancpain GT Series Endurance Cup
|
2019
|
Porsche 911 GT3 R
|
Richard Lietz
Kévin Estre
Michael Christensen
|
2542,45
|
105,8
|
Blancpain GT Series Endurance Cup
|
2020
|
Porsche 911 GT3 R
|
Earl Bamber
Nick Tandy
Laurens Vanthoor
|
3691,10
|
153,7
|
Intercontinental GT Challenge, GT World Challenge Europe Endurance Cup
|
2021
|
Ferrari 488 GT3 Evo 2020
|
Alessandro Pier Guidi
Nicklas Nielsen
Come Ledogar
|
3894,22
|
162,0
|
Intercontinental GT Challenge, GT World Challenge Europe Endurance Cup
|
2022
|
Mercedes-AMG GT3 Evo
|
Jules Gounon
Daniel Juncadella
Raffaele Marciello
|
3754,14
|
156,2
|
Intercontinental GT Challenge, GT World Challenge Europe Endurance Cup
|
2023
|
BMW M4 GT3[23]
|
Philipp Eng
Marco Wittmann
Nick Yelloly
|
3761.14
|
156.7
|
Intercontinental GT Challenge, GT World Challenge Europe Endurance Cup
|
Note
- ^ Risultati della gara del 1924
- ^ Risultati della gara del 1925
- ^ Risultati della gara del 1926
- ^ Risultati della gara del 1927
- ^ a b Il pilota era di nazionalità russa, ma in esilio in seguito alla Rivoluzione russa
- ^ (EN) Spa 24 Hours 1928 - Race Results, su racingsportscars.com. URL consultato il 25 giugno 2019.
- ^ Risultati della gara del 1929
- ^ Risultati della gara del 1930
- ^ Risultati della gara del 1931
- ^ Risultati della gara del 1932
- ^ Il Cavallino Rampante del 1932 di nuovo in pista, su ferrari.com, 9 luglio 2022.
- ^ Risultati della gara del 1933
- ^ Risultati della gara del 1934
- ^ Risultati della gara del 1936
- ^ Risultati della gara del 1938
- ^ Risultati della gara del 1948
- ^ Risultati della gara del 1949
- ^ Risultati della gara del 1953
- ^ Risultati della gara del 1967
- ^ (EN) Spa 24 Hours 2016 - Race Results, su racingsportscars.com. URL consultato il 25 giugno 2019.
- ^ (EN) Spa 24 Hours 2017 - Race Results, su racingsportscars.com. URL consultato il 25 giugno 2019.
- ^ (EN) Spa 24 Hours 2018 - Race Results, su racingsportscars.com. URL consultato il 25 giugno 2019.
- ^ Trionfo perfetto in rimonta di BMW-Rowe alla 24h di Spa, Trionfo perfetto in rimonta di BMW-Rowe alla 24h di Spa, su it.motorsport.com, 2 luglio 2023. URL consultato il 2 luglio 2023.
Altri progetti
Collegamenti esterni
- (FR, NL) Sito ufficiale della gara, su total24hours.com. URL consultato il 20 agosto 2010 (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2010).
- 1971 results, su homepage.mac.com. URL consultato il 6 giugno 2008 (archiviato dall'url originale il 15 marzo 2004).
- 1972 results, su homepage.mac.com. URL consultato il 6 giugno 2008 (archiviato dall'url originale il 15 marzo 2004).
- 1981 results, su wspr-racing.com.
- FIA GT Website, su fiagt.com.
|
|