המכרז להקמת התחנה, בעלות מוערכת של 40 מיליון שקל, פורסם במאי 2004. תאריך היעד המקורי לפתיחת התחנה היה שנת 2007[2]. על אף שמבנה התחנה הושלם בשנת 2009, הושקה התחנה רק ב-25 בספטמבר 2011[3]. בסמוך לתחנה הוקם חניון על ידי החברה הכלכלית של ראשון לציון בעלות ארבעה מיליון שקלים לרכב פרטי ודו-גלגלי (אופנועים ואופניים) בהיקף של כ-450 מקומות חנייה[4].
קישור לקו הירוק והאדום של הרכבת הקלה בגוש דן (דנקל) - חברת נת"ע מקימה את "מסוף דיין", הקו הירוק אשר מתוכנן להתחיל לפעול בשנת 2028. בנוסף נבחנים תכנונים להאריך את הקו האדום של הרכבת הקלה דרומה מבת ים אל מסוף זה[7].
חיבור למתחם האלף - התחנה תתחבר למתחם האלף באמצעות גשר הולכי רגל.[8]
עקב לחץ מצד ראש עיריית ראשון לציון, דב צור, ומצד תושבים בעיר, בינואר 2014 הודיע שר התחבורה ישראל כץ כי משרדו והנהלת רכבת ישראל יבחנו חלופה לתוכנית המקורית, כך שהמסילה העתידית לא תעבור דרך שכונות המגורים במערב ראשון-לציון. עקב כך לא יינתן שירות נוסעים רכבתי הקרוב למרכז העיר ראשון לציון[10].
שירות הרכבות בתחנה
בתחנה זו עוצרות רכבות בקו אשקלון - הרצליה שנוסע דרך תל אביב ותחנות טבעת השרון. בשעות השיא עוצרות בתחנה שלוש רכבות בשעה לכיוון הרצליה (אחת מהן אינה עוצרת בתחנות בת ים וחולון), שתיים בשעה לכיוון אשקלון ואחת בשעה לכיוון אשדוד, בשעות השפל עוצרות בתחנה שתי רכבות בשעה בכל כיוון. כמו כן בשעות השיא בנוסף לשלוש הרכבות האחרות; יוצאת מהתחנה פעם בשעה רכבת נוספת לכיוון הרצליה דרך תל אביב ותחנות טבעת השרון.
חונים נוסעים - סופרלנד - שדרות רחבעם זאבי - רכבת משה דיין - מתחם ג'י - סינמה סיטי - נוה ים - רמת אליהו - זבוטינסקי - הרצל - רמבם - רחוב ירושלים - שיכון המזרח - בית עלמין חדש - שיכון גורדון - תחנת רכבת ראשונים
רכבת ראשונים - שדרות נים - הרצל - עולי הגרדום - ז'בוטינסקי - רוטשילד - הרצל - לוי אשכול - משה דיין - רכבת משה דיין - נתיבי איילון - תל אביב - יפו - דרך קיבוץ גלויות - חיל השריון - החרש - המסגר - דרך בגין - קניון עזראילי - רכבת סבידור מרכז