Transports dans le département des Vosges
Carte synthétique des transports dans le département.
Transport maritime et fluvial
Principaux ports
Transport en commun urbain et périurbain
Réseaux de transport en commun
Imagine (Épinal), Sylvia (Saint-Dié-des-Vosges), NEObus (Neufchâteau), Remiremont bus (Remiremont)
modifier
transports dans le département français des Vosges se caractérisent par une trame générale constituée de trois couloirs nord-sud (Nancy - Neufchâteau - Dijon , Nancy - Épinal - Besançon / Mulhouse , et Nancy - Saint-Dié-des-Vosges - Sélestat ) ; les flux et infrastructures est-ouest, notamment entre les trois chefs-lieux d'arrondissement, sont plus faibles. Le département est davantage traversé que desservi par les transports : la seule autoroute du département, par exemple, ne dessert aucune de ses villes principales. À l'est du département, le massif des Vosges constitue un obstacle naturel aux circulations vers la plaine d'Alsace .
Transport routier
L'entrée du tunnel Maurice-Lemaire , qui fut successivement le plus long tunnel ferroviaire puis le plus long tunnel routier situé entièrement sur le territoire français, jusqu'à l'ouverture du Duplex A86 .
Les principaux axes routiers du département sont :
Actuelles et anciennes autoroutes et routes nationales du département
Identifiant
Origine
Principales agglomérations desservies dans le département
Fin
Remarques
Autoroute A31 Frontière luxembourgeoise vers Luxembourg
Châtenois , Bulgnéville Autoroute A6 à Beaune
Autoroute payante et concédée à 2x2 voies dans le département.
Route nationale Autoroute A330 à Flavigny-sur-Moselle près de Nancy(originellement : Metz )
Charmes , Nomexy , Épinal , Arches , Remiremont , Plombières-les-Bains Frontière suisse vers Lausanne (avant les années 1970 : Besançon )
Voie rapide à 2x2 voies sur la totalité de la traversée du département, mais la 2x2 voies reste à prolonger en Bourgogne-Franche-Comté.
Route nationale 57BIS Remiremont Plombières-les-Bains Route nationale 64 à Magnoncourt (près de Saint-Loup-sur-Semouse )
Déclassée dans les années 1970 en RD 157BIS en aval de Plombières, la partie amont du tracé ayant été intégrée dans la RN 57.
Route nationale 59 Route nationale 4 à Moncel-lès-Lunéville (originellement : Lunéville )
Raon-l'Étape , Saint-Dié-des-Vosges Col de Sainte-Marie (originellement : Sélestat ) Voie rapide à 2x2 voies jusqu'à Saint-Dié. Le tronçon doublé par la RN 159 a été déclassé en 2006 en RD 459.
Route nationale 59BIS Route nationale 57 à Pouxeux
Aydoilles , Rambervillers Route nationale 59 à Raon-l'Étape
Déclassée dans les années 1970 en RD 159BIS sauf le tronc commun avec la RN 420.
Route nationale 64 Charleville-Mézières Domrémy-la-Pucelle , Neufchâteau , Bulgnéville , Contrexéville , Darney , Bains-les-Bains Lure Déclassée dans les années 1970 en RD 164.
Route nationale 65 Neufchâteau Liffol-le-Grand Bonny-sur-Loire Le tronçon situé dans le département a été repris par la RN 74 dans les années 1970, puis déclassé en 2006 en RD 674.
Route nationale 66 Route nationale 57 à Saint-Nabord (près de Remiremont)(originellement : Bar-le-Duc )
(avant 1972 : Domrémy-la-Pucelle , Neufchâteau , , Châtenois , Mirecourt , Dompaire , Épinal , Arches ) Remiremont , Rupt-sur-Moselle , Le Thillot Col de Bussang (jusqu'en 2021 : Mulhouse Bâle ) Voie rapide à 2x2 voies de la RN 57 aux environs de Rupt-sur-Moselle, en projet au-delà.
Route nationale 74 De 1972 à 2006 : Route nationale 6 à Corpeau (entre Beaune et Châlon-sur-Saône )Paray-le-Monial
Neufchâteau , Soulosse-sous-Saint-Élophe De 1972 à 2006 : Sarreguemines Deux-Ponts
Déviée en 1972 par Chaumont en reprenant l'itinéraire de la RN 65 entre Chaumont et Neufchâteau, l'ancien tracé est alors déclassé en RD 74 ; puis entièrement déclassé sur son tracé de 1972 en 2006, en RD 674.
Route nationale 159 Route nationale 59 à Raves
Route nationale 59 à Sainte-Marie-aux-Mines
Déviation de la RN 59 par le tunnel Maurice-Lemaire évitant le col de Sainte-Marie .
Route nationale 392 Strasbourg Raon-sur-Plaine Ogéviller Déclassée dans les années 1970 en RD 392.
Route nationale 392A Route nationale 392 près d'Allarmont
Celles-sur-Plaine Raon-l'Étape Déclassée dans les années 1970 en RD 392A .
Route nationale 413 Metz Mirecourt Déclassée dans les années 1970 en RD 413.
Route nationale 414 Moyenvic Saint-Pierremont Rambervillers Déclassée dans les années 1970 en RD 414.
Route nationale 415 Saint-Dié-des-Vosges Fraize Frontière allemande vers Fribourg-en-Brisgau
Déclassée en 2006 en RD 415.
Route nationale 417 Chaumont Plombières-les-Bains , Remiremont , Saint-Amé , Gérardmer Colmar Déclassée dans les années 1970 en RD 417.
Route nationale 420 Épinal Aydoilles , Bruyères (à proximité), Saint-Dié-des-Vosges , Provenchères-sur-Fave Autoroute A35 à Dorlisheim (vers Strasbourg)
Déclassée en 2006 en RD 420.
Route nationale 423 Route nationale 420 près de Bruyères
Bruyères , Granges-sur-Vologne Gérardmer Déclassée dans les années 1970 en RD 423.
Route nationale 423A Route nationale 420 près de Bruyères
Bruyères Déclassée dans les années 1970 en RD 423A .
Route nationale 424 Route nationale 59BIS au col de la Chipotte
Senones Frontière allemande vers Fribourg-en-Brisgau
Déclassée dans les années 1970 en RD 424.
Route nationale 427 Route nationale 60 à Thonnance-lès-Joinville
Route nationale 65 à Liffol-le-Grand
Déclassée dans les années 1970 en RD 427.
Route nationale 429 Route nationale 417 à Meuse
Lamarche , Martigny-les-Bains , Contrexéville , Vittel , Hymont Route nationale 66 à Mattaincourt (près de Mirecourt)
Déclassée dans les années 1970 en RD 429.
Route nationale 430 Col de la Schlucht Mulhouse Déclassée dans les années 1970 en RD 430.
Route nationale 434 Épinal Xertigny , Bains-les-Bains Route nationale 19 à Charmoille (près de Vesoul)
Déclassée dans les années 1970 en RD 434.
Route nationale 435 Route nationale 4 à Domèvre-sur-Vezouze
Rambervillers Déclassée dans les années 1970 en RD 435.
Route nationale 460 Épinal Darney , Monthureux-sur-Saône Varois-et-Chaignot (Dijon)Déclassée dans les années 1970 en RD 460.
Route nationale 460A Route nationale 460 à Senaide
Lamarche Déclassée dans les années 1970 en RD 460A .
Route nationale 465 Belfort Route nationale 66 à Saint-Maurice-sur-Moselle
Déclassée dans les années 1970 en RD 465.
Route nationale 486 Besançon Le Thillot , Cornimont , La Bresse Gérardmer Déclassée dans les années 1970 en RD 486.
Transport collectif de voyageurs
Les Vosges sont desservies par le réseau régional de transport routier Fluo Grand Est . Une quinzaine de lignes commerciales d'autocars sont exploitées dans le département.
Covoiturage et autopartage
Transport ferroviaire
Historique
Le tramway de Gérardmer monte vers le Hohneck au début du XX e La première ligne de chemin de fer a ouvert dans le département en 1857 entre Nancy et Épinal ; en 1863 , elle est prolongée vers Vesoul . Le réseau d’intérêt général du département a principalement été développé par la Compagnie des chemins de fer de l'Est . À la fin du XIX e Bruyères , Charmes , Châtenois , Contrexéville , Cornimont , Dompaire , Darney , Épinal , Fraize , Le Thillot , Mirecourt , Monthureux-sur-Saône , Neufchâteau , Plombières-les-Bains , Remiremont , Saint-Dié-des-Vosges et Vittel . Les lignes sont bien équipées dans l'ouest du département — Neufchâteau est au cœur d'une étoile ferroviaire à six branches, toutes à double voie —, moins dans l'est, situé sur une frontière depuis l'annexion allemande de l'Alsace-Moselle.
Après le retour de l'Alsace à la France, de nombreux projets de franchissement des Vosges émergent, mais seul le tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines fut ouvert, en 1937. Il fut fermé en 1973, dans une période où le réseau ferroviaire du département déclinait rapidement.
Si l'axe ferroviaire passant par Neufchâteau a été électrifié dès les années 1960 pour connecter la sidérurgie lorraine à la vallée du Rhône, il faudra attendre 2007 pour que la caténaire atteigne Épinal et Saint-Dié-des-Vosges, dans le cadre des travaux connexes à la LGV Est européenne .
Les Vosges ont également été desservies par quelques lignes de chemin de fer d’intérêt local , exploité par diverses compagnies et qui disparurent pour la plupart pendant la Seconde Guerre mondiale ou juste après :
Cartes du réseau ferroviaire dans le département Le réseau ferroviaire à son apogée en 1932. Le réseau ferroviaire à son apogée en 1932.
Le réseau ferroviaire de nos jours. Le réseau ferroviaire de nos jours.
Carte animée de l’évolution du réseau ferroviaire. Carte animée de l’évolution du réseau ferroviaire.
Cliquez sur les cartes pour les agrandir
Situation actuelle
Une rame TER Lorraine en gare de Saint-Dié-des-Vosges en 2016. La principale gare de voyageurs est celle d'Épinal avec 1 117 000 voyageurs, suivie de loin par celles de Saint-Dié-des-Vosges , Charmes , Remiremont et Thaon avec une fréquentation annuelle entre 250 000 et 400 000 voyageurs en 2019[ 2]
Les Vosges possèdent la particularité d'être desservies par 4 lignes principales d'orientation principalement nord-sud, qui n'étaient plus reliées directement entre elles à l'intérieur du département jusqu'en 2021. Ainsi, Épinal , Saint-Dié-des-Vosges , Neufchâteau et Vittel ont toutes les quatre une gare ferroviaire en service, mais il n'était possible d'aller de l'une à l'autre en train sans sortir du département ; depuis la réouverture de la ligne d'Arches à Saint-Dié fin 2021, il est à nouveau possible de relier Épinal à Saint-Dié-des-Vosges.
Ces lignes sont parcourues par les trains TER Grand Est (TER Fluo ). Les gares d'Épinal, Remiremont et Saint-Dié-des-Vosges sont desservies par des TGV inOui directs vers Paris-Est .
Lignes ferroviaires du réseau d'intérêt général dans le département
Ligne de Culmont-Chalindrey à Toul Double voie électrifiée en courant alternatif 25 kV 50 Hz , principalement affectée au transport de marchandises.
Ligne de Blainville - Damelevières à Lure Double voie, électrifiée en courant alternatif 25 kV 50 Hz jusqu'à Épinal, non-électrifiée au-delà, ouverte au fret et aux voyageurs.
Ligne d'Épinal à Bussang
Ligne de Lunéville à Saint-Dié Voie unique électrifiée en courant alternatif 25 kV 50 Hz , ouverte au fret et aux voyageurs.
Ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Dié Voie unique non-électrifiée dans le département, ouverte au fret et aux voyageurs.
Ligne d'Arches à Saint-Dié Voie unique non-électrifiée, rouverte au trafic fret et voyageurs en 2021 après une fermeture de 3 ans.
Ligne de Merrey à Hymont - Mattaincourt Double voie non-électrifiée, ouverte au fret et aux voyageurs jusqu'à Vittel et seulement au fret au-delà.
Ligne de Neufchâteau à Épinal
De Neufchâteau à Gironcourt : voie unique non-électrifiée, ouverte au seul trafic de fret.
De Gironcourt à Mirecourt : ligne déclassée. De Mirecourt à Hymont - Mattaincourt : double voie non-électrifiée, ouverte au seul trafic de fret.
De Hymont - Mattaincourt à Épinal : ligne déclassée.
Ligne de Jarville-la-Malgrange à Mirecourt Voie unique non-électrifiée, ouverte au seul trafic de fret dans le département.
Ligne de Sélestat à Lesseux - Frapelle Ligne fermée dans le département lorsque la SNCF y renonce en 1973 pour permettre la transformation du tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines en tunnel routier.
Ligne de Laveline-devant-Bruyères à Gérardmer Ligne fermée à tout trafic.
Ligne de Bologne à Pagny-sur-Meuse Ligne non-exploitée et en partie déclassée dans le département.
Ligne de Mont-sur-Meurthe à Bruyères Ligne fermée et en partie déclassée dans le département.
Ligne de Saint-Léonard à Fraize Ligne fermée et en partie déclassée dans le département.
Ligne de Remiremont à Cornimont Ligne entièrement déclassée.
Ligne d'Aillevillers à Plombières-les-Bains Ligne entièrement déclassée.
Ligne de Barisey-la-Côte à Frenelle-la-Grande - Puzieux Ligne entièrement déclassée dans le département.
Ligne de Corbenay à Faymont Ligne entièrement déclassée.
Ligne de Jussey à Darnieulles - Uxegney Ligne entièrement déclassée.
Ligne de Nançois - Tronville à Neufchâteau Ligne entièrement déclassée dans le département.
Transport fluvial
Les Vosges sont traversées dans leur partie occidentale par le canal des Vosges . Au gabarit Freycinet (classe I )[ 3]
L'aéroport d'Épinal-Mirecourt n'accueille plus de trafic commercial régulier. Il est, comme les aérodromes d'Épinal - Dogneville , Neufchâteau et Saint-Dié - Remomeix , principalement destiné à l'aviation de loisirs, de tourisme et d'affaires.
La communauté d'agglomération d'Épinal , la communauté d'agglomération de Saint-Dié-des-Vosges et les communes de Neufchâteau et Remiremont sont autorités organisatrices de la mobilité sur leur territoire et organisent des services de transport dans leur ressort territorial [ 4]
Les réseaux Imagine (Épinal), Sylvia (Saint-Dié-des-Vosges), NEObus (Neufchâteau), Remiremont bus (Remiremont) comptent d'une à huit lignes de bus.
Un réseau de tramway a brièvement desservi Épinal de 1906 à 1914.
Modes doux
Le département est traversé par plusieurs voies vertes , véloroutes et sentiers de grande randonnée .
↑ a b et c INSEE, « Réseau routier au 31 décembre 2018 : comparaisons départementales insee.fr , 12 août 2020 (consulté le 30 juillet 2022 ) .↑ SNCF, « Fréquentation en gares data.sncf.com (consulté le 31 juillet 2022 ) .↑ [PDF] « Les voies navigables des bassins Nord-Est et Rhin VNF.fr , 2018 (consulté le 16 novembre 2022 ) .↑ Cerema, « Liste et composition des Autorités Organisatrices de la Mobilité au 1er janvier 2022 cerema.fr , 1er juillet 2022(consulté le 1er novembre 2022 .
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
.JPG)
