| Espoo |
|---|
| Esbo |
|---|
![]() |
| Perustiedot |
|---|
| Lyhenne |
Epo |
| Rataosa |
Helsinki–Turku |
| Sijainti |
60°12′18″N, 024°39′22″E |
| Osoite |
Espoon silta, 02770 Espoo |
| Vyöhyke |
C |
| Etäisyydet |
Tuomarila 1,6 km
Kauklahti 3,7 km |
| Avattu |
1903 |
| Liikenne |
|---|
| Käyttäjiä |
7 200 / vrk. (lähiliikenne, kevät 2008)[1] |
| Lähijunat |
H Y U L E |
| Vaihtoyhteydet |
Bussit 118, 134N, 168, 169, 200, 213, 213N, 235N, 241, 241V, 242, 243, 243V, 245, 245A, 246, 246K, 246KT, 246T, 530, 531, 542, 566, 582, 582V |
| Matkustajalaituri(t) |
|---|
| Korkeus |
55 cm (Liikenneviraston standardi) |
| Lyhin ja pisin pituus |
240 m; 322 m[2] |
| Pinnoite |
Asfaltti |
| Laiturinäytöt |
6 kpl |
| Asemarakennus |
|---|
| Tyyppi |
V luokan asema |
| Suunnittelija |
Bruno Granholm |
| Materiaali |
puu |
| Rakennettu |
1903, laajennus 1909 ja 1955 |
| Liukuportaita |
2 |
| Hissejä |
3 |
| Ratapiha |
|---|
| Raiteisto |
4 laituriraidetta |
| Aiheesta muualla |
|---|
|
|
Espoon vanha asemarakennus. |
| Km
|
|
Lyh.
|
Liikennepaikat
|
|
|
|
|
|
|
 Uuteenkaupunkiin
|
| 193,8
|
|
|
|
Tkut
|
Turku tavara
|
| 195,9
|
|
|
|
Tus
|
Turku satama
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 8:n ylitys
|
| 193,0
|
|
|
|
Tku
|
Turku päärautatieasema
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 9:n alitus
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 Toijalaan
|
|
|
|
|
|
|
Aurajoki (silta)
|
|
|
|
|
|
Iti
|
Ikituuri
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 1:n ylitys
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 10:n alitus
|
| 189,7
|
|
|
|
Kut
|
Kupittaa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 1:n ylitys
|
| 187
|
|
|
|
Lst
|
Lauste
|
| 185
|
|
|
|
|
Maja (Varissuo)
|
| 183
|
|
|
|
Lit
|
Littoinen
|
| 181
|
|
|
|
Nna
|
Nunna
|
|
|
|
|
|
|
Uitto
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 1:n alitus
|
| 178
|
|
|
|
Run
|
Runko
|
| 176,2
|
|
|
|
Pik
|
Piikkiö
|
|
|
|
|
|
|
kantatie 40:n alitus
|
| 174
|
|
|
|
Mak
|
Makarla
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 1:n alitus
|
| 171
|
|
|
|
|
Villisi
|
| 169
|
|
|
|
|
Kauhainen
|
| 167
|
|
|
|
Tok
|
Toikkala
|
|
|
|
|
|
|
Paimionjoki
|
|
|
|
|
|
|
seututie 181:n ylitys
|
| 165,3
|
|
|
|
Po
|
Paimio
|
| 164
|
|
|
|
|
Preitilä
|
| 162
|
|
|
|
|
Heikoinen
|
| 156
|
|
|
|
|
Kevola
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 1:n alitus
|
| 156
|
|
|
|
|
Pitkäporras
|
| 153
|
|
|
|
Hla
|
Hajala
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
| 149
|
|
|
|
|
Talola
|
|
|
|
|
|
|
Pepallonmäki
|
| 146
|
|
|
|
|
Häntälä
|
|
|
|
|
|
|
Halikko
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
| 144
|
|
|
|
Hlk
|
Halikko
|
|
|
|
|
|
|
seututie 224:n ylitys
|
|
|
|
|
|
|
Halikonjoki (silta)
|
| 142
|
|
|
|
|
Puistokuja
|
|
|
|
|
|
|
seututie 110:n alitus
|
| 138,9
|
|
|
|
Slo
|
Salo
|
|
|
|
|
|
|
Salonjoki
|
|
|
|
|
|
|
Tottola
|
|
|
|
|
|
|
Lavianmäki
|
|
|
|
|
|
|
Tottolan sorakuoppa
|
|
|
|
|
|
|
kantatie 52:n alitus
|
| 129,4
|
|
|
|
Koto
|
Kotalato
|
| 125,5
|
|
|
|
Pö
|
Perniön viljavarasto
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
|
|
|
|
|
|
Märjänmäki
|
|
|
|
|
|
|
Kisakallio
|
|
|
|
|
|
Pö
|
Perniö
|
|
|
|
|
|
|
Lemunmäki
|
| 121
|
|
|
|
Erv
|
Ervelä (vanha)
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
| 115,1
|
|
|
|
Erv
|
Ervelä (uusi)
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
|
|
|
|
|
|
Harmaamäki
|
|
|
|
|
|
|
Haukkamäki
|
|
|
|
|
|
|
Kaivosmäki
|
|
|
|
|
|
Ks
|
Koski
|
|
|
|
|
|
|
Kiskonjoki
|
|
|
|
|
|
|
Kelkkala
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
| 104
|
|
|
|
Kvl
|
Kuovila
|
|
|
|
|
|
|
Brödtorp
|
|
|
|
|
|
|
seututie 104:n alitus
|
| 95
|
|
|
|
|
Fiskari
|
|
|
|
|
|
|
seututie 111:n alitus
|
| 93,6
|
|
|
|
Pku
|
Pohjankuru
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
|
|
|
|
|
|
Högbacka
|
|
|
|
|
|
|
Pohjankurun vanha tunneli
|
|
|
|
|
|
|
Jokisuunkoski
|
|
|
|
|
|
|
Åminne
|
|
|
|
|
|
|
Köpskog
|
|
|
|
|
|
Pin
|
Pinjainen
|
|
|
|
|
|
|
Bäljens
|
|
|
|
|
|
|
seututie 111:n alitus
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
|
|
|
|
|
|
 Hankoon
|
| 85,7
|
|
|
|
Kr
|
Karjaa
|
|
|
|
|
|
|
Hyvinkäälle
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 25:n alitus
|
| 78
|
|
|
|
Ksl
|
Kaunislahti
|
|
|
|
|
|
|
Västankvarnin soravaihde
|
| 73
|
|
|
|
Vst
|
Vesta
|
| 69,5
|
|
|
|
Iko
|
Inkoo
|
| 69,0
|
|
|
|
|
seututie 186:n alitus
|
| 64
|
|
|
|
Th
|
Tähtelä
|
| 60
|
|
|
|
Röt
|
Rödbrott
|
|
|
|
|
|
|
Rödbrottin vaihde
|
| 59
|
|
|
|
Tys
|
Tyris
|
| 58
|
|
|
|
Plä
|
Päivölä
|
| 55
|
|
|
|
Käk
|
Käkelä
|
| 50,7
|
|
|
|
Sti
|
Siuntio
|
| 50,0
|
|
|
|
|
seututie 115:n ylitys
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
| 49
|
|
|
|
Vm
|
Viima
|
|
|
|
|
|
|
Siuntionjoki
|
|
|
|
|
|
|
Riddarbacken
|
|
|
|
|
|
|
Lillgård
|
| 46,9
|
|
|
|
Ket
|
Ketola
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
| 44
|
|
|
|
Kl
|
Kela
|
|
|
|
|
|
|
Båtvikiin (purettu)
|
| 41
|
|
|
|
Vhm
|
Vuohimäki
|
| 39,4
|
|
|
|
Jep
|
Jeppas
|
|
|
|
|
|
|
|
| 36,9
|
|
|
|
Kkn
|
Kirkkonummi
|
| 35,1
|
|
|
|
Tol
|
Tolsa
|
| 34,3
|
|
|
|
Hek
|
Heikkilä
|
| 31,8
|
|
|
|
Jrs
|
Jorvas
|
| 30,6
|
|
|
|
Vkh
|
Vasikkahaka
|
| 29
|
|
|
|
Mas
|
Masala
|
| 27,2
|
|
|
|
Lma
|
Luoma
|
|
|
|
|
|
|
Kehä III:n alitus
|
| 24,6
|
|
|
|
Mnk
|
Mankki
|
| 23,8
|
|
|
|
Klh
|
Kauklahti asema
|
| 22
|
|
|
|
Plt
|
Pelto
|
|
|
|
|
|
|
Kaupunginkallio
|
| 20,2
|
|
|
|
Epo
|
Espoo
|
| 18,7
|
|
|
|
Trl
|
Tuomarila
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 1:n alitus
|
| 17,6
|
|
|
|
Kvh
|
Koivuhovi (uusi)
|
| 17
|
|
|
|
|
Koivuhovi (vanha)
|
| 16,0
|
|
|
|
|
seututie 114:n ylitys
|
| 15,8
|
|
|
|
Kni
|
Kauniainen
|
| 14,5
|
|
|
|
|
Kehä II:n ylitys
|
| 14,3
|
|
|
|
Kea
|
Kera
|
| 12,8
|
|
|
|
Kil
|
Kilo
|
| 11,2
|
|
|
|
Rus
|
Ruusutorppa
|
| 11,0
|
|
|
|
Lpv
|
Leppävaara  kaupunkiradalle
|
|
|
|
|
|
|
Kehä I:n alitus
|
|
|
|
|
|
|
seututie 110:n ylitys
|
|
|
|
|
|
|
seututie 120:n alitus
|
| 6,4
|
|
|
|
Hpl
|
Huopalahti
|
|
|
|
|
|
|
valtatie 3:n ylitys
|
| 5,4
|
|
|
|
|
Haaga
|
| 4,6
|
|
|
|
Khk
|
Helsinki Kivihaka
|
|
|
|
|
|
|
Ilmalan varikolle
|
|
|
|
|
|
|
Riihimäelle
|
| 3,2
|
|
|
|
Psl
|
Pasila asema
|
|
|
|
|
|
|
Pasila alapihalle
|
|
|
|
|
|
|
Katajanokalle (pur.)
|
| 0,1
|
|
|
|
Hki
|
Helsinki päärautatieasema
|
| Merkkien selitykset
|
|
| Infobox OK |
Espoon rautatieasema (lyh. Epo, ruots. Esbo järnvägsstation) on lähiliikenteen asema Espoon keskuksessa, rantaradan varrella. Se sijaitsee Tuomarilan ja Kauklahden asemien välissä, noin 20 kilometriä Helsingin päärautatieasemasta.
Historia
Rantarataa rakennettaessa ei rautatieaseman sijoittaminen Espoon kirkonkylään ollut itsestäänselvyys, koska Kauklahtea pidettiin tärkeämpänä liikennepaikkana, mutta lopulta sai myös kirkonkylä oman rautatieasemansa. Jo 1910-luvulla tilanne oli kääntynyt päinvastaiseksi siten, että Espoon asema oli jopa kaksi kertaa niin vilkas kuin Kauklahti; kuitenkin Kauniaisten rautatieasema oli vielä Espootakin vilkkaampi. Asemarakennus rakennettiin vuonna 1903 arkkitehti Bruno Granholmin piirustusten mukaisesti. Asemaa laajennettiin 1909. Ensimmäisen maailmansodan aikana Espoon asemalta rakennettiin metsäradat Röylään ja Nupuriin ja niitä pitkin kuljetettiin puutavaraa muun muassa Helsingin linnoitustyömaille (Krepost Sveaborg). Metsäradat jäivät Suomen itsenäistyttyä tarpeettomiksi ja ne purettiin.[3]
Asemarakennuksessa on koristeellisia yksityiskohtia. Rakennuksessa toimi Espoon asema vuosina 1903–1981 ja myös posti siirtyi asemalle heti sen valmistuttua, kun asemapäällikön ja postiaseman hoitajan virat yhdistettiin. Espoon asemanseutu muuttui voimakkaasti 1970- ja 1980-luvuilla, kun vanhan maalaiskylän paikalle valmistui laaja virastokeskus. Nykyisin Espoon asema toimii raiteiden yllä olevassa "ylikulkusillassa", joka valmistui 1981, ja posti sijaitsee radan eteläpuolella. Vuonna 1995 uusi asemarakennus siirtyi VR-Yhtymälle, vanhat rakennukset puolestaan Ratahallintokeskukselle, jolta edelleen vuonna 2007 Senaatti-kiinteistöille.[3]
Espoon kaupunki osti aseman 2008 VR-Yhtymältä. Aseman parannustyötä tehtiin 2009–2010[4] ja 31. toukokuuta 2010 vietettiin uusitun Espoon sillan avajaisia.[5] Parannustöiden yhteydessä asemalle muun muassa asennettiin kahdet rullaportaat ja modernisoitiin odotustiloja. Parannustöissä varauduttiin myös tulevan matkakeskuksen tilavaatimuksiin korottamalla Espoontorin ja nelosraiteen välistä siltaa linja-autoterminaalia varten.[6]
Aseman lipunmyynti lakkautettiin 2. elokuuta 2014.[7] Helsingin ja Turun väliset kaukojunat pysähtyivät Espoossa, kunnes 25. lokakuuta 2015 alkaen pysähdyspaikaksi vaihtui Leppävaara.[8]
Espoon asemalla pysähtyvät junat
Aseman ympäristö ratalinjassa
Vanha asemarakennus on pysynyt paikallaan yli 100 vuotta, mutta sen molemmin puolin ratalinjaus on muuttunut. Kaupunginkallion tunnelia ei alun perin ollut, vaan rata kiersi kallion pohjoispuolelta Läntisen jokitien kohdalta. Samoin aseman itäpuolinen kallioleikkaus on myöhemmin tehty. Vanha ratavalli -niminen tie kulkee vanhaa radan linjaa.
Asemalaiturit
[9] Pohjoisimmalta laiturilta, raiteelta 1 liikennöidään Kirkkonummen suuntaan. Laiturin toisella puolella on linja-autopysäkki ja taksiasema.
Keskilaituri jakautuu laitureihin 2 ja 3. Raiteelta 2 liikennöidään Helsinkiin. Raiteet 3 ja 4 poistettiin käytöstä, kun E-junan pääteasema siirrettiin Kauklahteen.
Laiturin 4 toisella puolella on Espoon torialue ja pohjoiseen menevien linja-autojen kääntöpaikka sekä kauppakeskus Espoontori.
Leppävaaran kaupunkirataa on suunniteltu jatkettavan Espoon asemalle ja näin pystyttäisiin tihentämään Rantaradan lähijunaliikennettä välillä Helsinki–Espoo.
Silta
Vuonna 2010 avatussa sillassa toimii kahvila ja VR:n palvelutiskit.
Siellä on myös kolme lippuautomaattia, joista yksi on
käteis- ja matkakorttiautomaatti ja kaksi pankki- ja luottokorttiautomaatteja.
Sillassa on myös 3 hissiä, 2 liukuportaat ja 3 porraskäytävää.
Peruskorjauksen yhteydessä myös lasitus ja katto uusittiin.
Lähteet
| Pysäkki
|
|
Reittikatu
|
Vaihtoyhteydet
|
| Myyrmäen asema
|
|
Myyrmäen asema
|
I P 30 300 520 560
|
| Iskostie
|
|
Rajatorpantie
|
30 520 560
|
| Raappavuorentie
|
|
Rajatorpantie
|
30 520 560
|
| Lastutie
|
|
Rajatorpantie
|
520
|
| Vapaalanpolku
|
|
Rajatorpantie
|
520
|
| Köysikuja
|
|
Rajatorpantie
|
300
|
| Koivuvaarankuja
|
|
Rajatorpantie
|
300
|
| Pähkinärinteentie (vain pohjoiseen)
|
|
Rajatorpantie
|
| Mantelikuja (vain etelään)
|
|
Rajatorpantie
|
| Terhotie
|
|
Rajatorpantie
|
| Linnaistentie
|
|
Rajatorpantie
|
| Jupperinympyrä
|
|
Pitkäjärventie
|
| Huvilamäki
|
|
Pitkäjärventie
|
| Kuttulammentie
|
|
Pitkäjärventie
|
| Lähderannanristi
|
|
Kolkekannaksentie (etelään)/Pitkäjärventie (pohjoiseen)
|
| Vilniemi
|
|
Kolkekannaksentie
|
| Auroran koulu
|
|
Lippajärventie
|
| Kolkeranta
|
|
Lippajärventie
|
| Petas
|
|
Turuntie (etelään)/Lippajärventie (pohjoiseen)
|
200
|
| Jorvi
|
|
Turuntie
|
200
|
| Fallåker
|
|
Turuntie
|
200
|
| Ikea Espoo
|
|
Espoontie
|
200
|
| Lommila
|
|
Espoontie
|
200
|
| Lehtimäki
|
|
Kirkkokatu (etelään)/Espoontie (pohjoiseen)
|
200
|
| Kaivomestarinkatu
|
|
Kirkkokatu
|
200
|
| Espoon asema
|
|
Kirkkojärventie
|
H Y U L E 200
|
| Samaria
|
|
Espoonväylä
|
| Kiltakallio
|
|
Espoonväylä
|
| Lugnet
|
|
Espoonväylä
|
| Kukkumäki
|
|
Finnoontie
|
| Puolarmetsänkatu
|
|
Puolarmetsänkatu
|
| Eestinmalmintie
|
|
Finnoonväylä
|
| Niittyrinne (vain etelään)
|
|
Finnoonväylä
|
510
|
| Finnoonympyrä (vain pohjoiseen)
|
|
Finnoonväylä
|
510
|
| Finnoonkartano (vain etelään)
|
|
Finnoonsilta
|
| Finnoo (M)
|
|
Suomenlahdentie
|
M1
|
| Kalaonni
|
|
Suomenlahdentie
|
520
|
| Matinkylä (M)
|
|
Matinkylän bussiterminaali
|
M1 520
|
g.svg){kind=small}
f.svg){kind=small}
