| Lappohja |
|---|
| Lappvik |
|---|
![]() |
| Perustiedot |
|---|
| Lyhenne |
Lpo |
| Rataosa |
Karjaa–Hanko |
| Sijainti |
59°54.249′N, 023°14.215′E |
| Osoite |
Koverharintie, 10820 Lappohja |
| Kunta |
Hanko (vuoteen 1976 Tenhola) |
| Etäisyydet |
Karjaa 31,8 km
Hanko 17,5 km |
| Avattu |
8. lokakuuta 1873 |
| Liikenne |
|---|
| Käyttäjiä |
15 000 (2008) [1] |
| Liikennöitsijä(t) |
VR Group |
| Lähijunat |
H[2] |
| Matkustajalaituri(t) |
|---|
| Korkeus |
55 cm [3] |
| Lyhin ja pisin pituus |
70 m [3] |
| Pinnoite |
asfaltti |
| Laiturikatokset |
puinen katos |
| Asemarakennus |
|---|
| Materiaali |
puu |
| Rakennettu |
1871
uusi 1942 |
| Lipunmyynti |
ei |
| Ratapiha |
|---|
| Raiteisto |
1 laituriraide
3 sivuraidetta |
| Aiheesta muualla |
|---|
| Aseman tiedot |
Aseman laituri. |
| Km
|
|
Lyh.
|
Liikennepaikat
|
|
|
|
|
|
|
 Hyvinkäälle
|
|
|
|
|
|
|
 Helsinkiin
|
| 0,0
|
|
|
|
Kr
|
Karjaa
|
|
|
|
|
|
|
 Turkuun
|
|
|
|
|
|
|
Seututien 111 ylitys
|
| 4,2
|
|
|
|
|
Kaskimaa
|
| 9,1
|
|
|
|
|
Raasepori
|
| 13,4
|
|
|
|
Dra
|
Dragsvik
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 25:n ylitys
|
| 16,2
|
|
|
|
Tms
|
Tammisaari
|
| 16,5
|
|
|
|
|
Sataman sivuraide
|
|
|
|
|
|
|
Pohjanlahti (silta)
|
| 19,0
|
|
|
|
|
Trollböle
|
| 22,3
|
|
|
|
|
Kisa
|
| 27,0
|
|
|
|
Sgy
|
Skogby
|
|
|
|
|
|
|
sivuraide (SSAB)
|
| 31,9
|
|
|
|
Lpo
|
Lappohja
|
|
|
|
|
|
|
Koverharin sivuraide
|
| 36,0
|
|
|
|
|
Krogars
|
| 39,1
|
|
|
|
Sta
|
Santala
|
| 41,4
|
|
|
|
Dmv
|
Dynamiittivaihde
|
| 45,8
|
|
|
|
Kop
|
Koppnäs
|
| 48,2
|
|
|
|
Hkp
|
Hanko-Pohjoinen
|
| 48,6
|
|
|
|
Hnkt
|
Hanko tavara
|
| 49,3
|
|
|
|
Hnk
|
Hanko asema
|
| 51,8
|
|
|
|
|
Tulliniemen raiteet
|
| Merkkien selitykset
|
|
| Infobox OK |
Lappohjan rautatieasema (ruots. Lappvik järnvägsstation, lyh. Lpo, ratakm 189+639) on rautatieliikennepaikka Karjaa–Hanko-radalla Hangon Lappohjan taajamassa noin 17,5 kilometriä Hangosta Tammisaaren suuntaan. Asema avattiin lokakuussa 1873, samaan aikaan Hyvinkään ja Hangon välisen rautatien kanssa.[4]
Lappohjan alkuperäinen asemarakennus oli Knut Nylanderin suunnittelema, ja se valmistui vuonna 1871. Asemalta rakennettiin vuonna 1876 noin kahden kilometrin mittainen rata lähellä sijainneeseen luonnonsatamaan. Satamaradalla oli enimmäkseen vain puutavaraliikennettä, mutta sillä kulki noin vuosina 1880-1910 myös henkilöjunia. Sekä Lappohjan asema että satamarata purettiin Hangon vuokrauksen aikana. Lappohjan nykyinen asemarakennus rakennettiin jatkosodan aikana vuonna 1942.[4]
Miehitys ja lipunmyynti Lappohjassa lopetettiin vuonna 2000.[4] Nykyisin asemalla pysähtyvät kaikki Karjaan ja Hangon väliset lähijunat. Lisäksi asemalta erkanee kaksi teollisuusraidetta: idässä Rautaruukin tehtaan raide ja lännessä Koverharin terästehtaan raide.
Lähteet
g.svg){kind=small}
f.svg){kind=small}
