Skogby |
Seisake heinäkuussa 2021. |
Perustiedot |
Lyhenne |
Sgy |
Rataosa |
Karjaa–Hanko |
Ratakilometri |
184+790 |
Sijainti |
59°55.574′N, 023°18.689′E |
Osoite |
Hangontie, 10680 Skogby |
Kunta |
Raasepori (vuoteen 1992 Tenhola, vuosina 1993–2008 Tammisaari) |
Etäisyydet |
Karjaa 27,0 km Hanko 22,3 km |
Avattu |
15.9.1931 |
Lakkautettu |
|
• tavaraliikenne |
1964 |
Liikenne |
Käyttäjiä |
3 000 (v. 2008) [1] |
Liikennöitsijä(t) |
VR |
Lähijunat |
H |
Matkustajalaituri(t) |
Korkeus |
55 cm [2] |
Lyhin ja pisin pituus |
120m [2] |
Pinnoite |
asfaltti |
Laiturikatokset |
puinen katos |
Asemarakennus |
Lipunmyynti |
ei |
Ratapiha |
Raiteisto |
pääraide |
Aiheesta muualla |
Tiedot VR:n sivuilla |
Seisake vanhalla sijainnillaan vuonna 2011. |
Km
|
|
Lyh.
|
Liikennepaikat
|
|
|
|
|
|
Hyvinkäälle
|
|
|
|
|
|
Helsinkiin
|
0,0
|
|
|
|
Kr
|
Karjaa
|
|
|
|
|
|
Turkuun
|
|
|
|
|
|
Seututien 111 ylitys
|
4,2
|
|
|
|
|
Kaskimaa
|
9,1
|
|
|
|
|
Raasepori
|
13,4
|
|
|
|
Dra
|
Dragsvik
|
|
|
|
|
|
Valtatie 25:n ylitys
|
16,2
|
|
|
|
Tms
|
Tammisaari
|
16,5
|
|
|
|
|
Sataman sivuraide
|
|
|
|
|
|
Pohjanlahti (silta)
|
19,0
|
|
|
|
|
Trollböle
|
22,3
|
|
|
|
|
Kisa
|
27,0
|
|
|
|
Sgy
|
Skogby
|
|
|
|
|
|
sivuraide (SSAB)
|
31,9
|
|
|
|
Lpo
|
Lappohja
|
|
|
|
|
|
Koverharin sivuraide
|
36,0
|
|
|
|
|
Krogars
|
39,1
|
|
|
|
Sta
|
Santala
|
41,4
|
|
|
|
Dmv
|
Dynamiittivaihde
|
45,8
|
|
|
|
Kop
|
Koppnäs
|
48,2
|
|
|
|
Hkp
|
Hanko-Pohjoinen
|
48,6
|
|
|
|
Hnkt
|
Hanko tavara
|
49,3
|
|
|
|
Hnk
|
Hanko asema
|
51,8
|
|
|
|
|
Tulliniemen raiteet
|
Merkkien selitykset
|
|
Infobox OK |
Skogbyn seisake (ruots. Skogby hållplats, lyh. Sgy) on rautatieliikennepaikka Karjaa–Hanko-rataosalla Raaseporin kaupungin eteläosassa noin 10 kilometriä Tammisaaresta lounaaseen. Seisake avattiin syyskuussa 1931.[3] Siellä pysähtyvät Karjaan ja Hangon väliset lähijunat. Skogbyn seisake oli entisen Tenholan kunnan ainoa henkilöliikenteen rautatieasema vuoden 1977 alueliitoksen jälkeen, jolloin Lappohja liitettiin Hankoon.
Hangon vuokrauksen aikana talvi- ja jatkosodan välissä maaliskuusta 1940 elokuuhun Skogby toimi rataosan pääteasemana. Seisake ei ollut käytössä jatkosodan alussa, mutta liikenne Skogbyhyn alkoi uudelleen vuoden 1942 alussa ja saman vuoden helmikuussa edelleen Hankoon.[3]
Tavaraliikenne Skogbyssä lakkautettiin vuonna 1964. Nykyisin alkuperäinen liikennepaikkarakennus on purettu ja sen tilalla on korkea laituri ja puinen odotuskatos.[3]
Skogbyn seisaketta siirrettiin keväällä 2021 Tammisaaren suuntaan. Muutos liittyy uuden yhteensä kolme tasoristeystä korvaavan alikulkusillan rakentamiseen.[4]
Alikulkusilta korvasi Skogbyn seisakke-nimisen tasoristeyksen ja samaan aikaan seisakkeesta Hangon suuntaan poistettiin Prediumin tasoristeys.
Lähteet
- ↑ Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma, s. 28. Helsinki: Liikennevirasto, 2010. Väliraportti. ISBN 978-952-255-511-3 (pdf) Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 26.6.2012). (Arkistoitu – Internet Archive)
- ↑ a b Rautateiden verkkoselostus 2013, s. LIITE 2 / 29 (37). Helsinki: Liikennevirasto, 2011. Liikenneviraston väylätietoja 2/2011. ISBN 978-952-255-735-3 (pdf) ISSN 1798-8284 (pdf) Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 26.6.2012). (Arkistoitu – Internet Archive)
- ↑ a b c Iltanen, Jussi: ”6. Hangon rata”, Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, s. 94. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3
- ↑ Tasoristeys-palsta. Resiina, heinäkuu 2020, nro 2. Suomen rautatiehistoriallinen seura & Museorautatieyhdistys. Artikkelin verkkoversio. Viitattu 22.9.2020.
Aiheesta muualla